Neo-Anubis

il y a 33 minutes, InMoWh75 a dit :

Et ben, va y avoir de la baston avec la patton, la V14 et maintenant la S19 🤩

Bon y en a aucune en dessous de 30 kilos et elles sont toutes monstrueuses mais va falloir s'y faire je suppose ?!?

Vais me contenter de ma T3 comme "petite roue" et attendre la gyro highlander dans tout ça

Edit : cela dit je viens de regarder les batteries et elles sont toutes à ~1800wh sauf la patton avec ~2200

Elle ne va pas être beaucoups plus grosse que la S18 en vrai. C’est pas mal le 100V en tout cas

Salut à tous, c’est tombé d’un coups.
La S19 sera présentée le 9 Avril, sans doute une amélioration de la S18, un peu comme une S18XL en somme.

On voie des trous qui s’apparentent à des enceintes, à voir.

Ils ont l’aire de rester sur le code couleur de la S22.

Pour le coups la 16S n’a pas l’aire d’être une édition limitée mais j’espère aussi une 84V en 1500W.
Si ils nous font du 2000W en 84V, on aura notre nouvelle gt16 lol.

Pour la 16X et la S22, ça sent juste l’addition limitée en esthétique .

On verra bien .

Ce serai drôle de l'attacher en roue de secours derrière une Master Pro. Tu fait un road trip et le soir tu laisse ta pro charger et tu te balade tranquille avec la mini Master.

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Heuuu, attendez.
Du coups elle sert à quoi la EX20S ? En plus c'est elle qui aurais logiquement dû s'appeler Master pro.
Il y a trips de gros trucs qui arrivent. Après c'est cool pour ceux que ça intéresse mais là on est presque plus lourd qu'un scooter électrique.

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Oula, ya du sacré boulot pour tous démonter. 

J'espère qu'il faut pas en arriver là pour changer le gommard  .

Franchement j'aime bien.

Ca sent la roue du offroad, la RS pour la route et celle-ci pour les gamelles, l'absence de trolley y est peut être justifié.

Mais comme vous dites, ya des trous partout donc ya moyen que ce soit ajoutable mais dommage de devoir payer ça en plus.

Donc si on résume, on a 2 roues identiques en specs que sont la RS et la Xmen et on a la commander pour les mangeurs de bitume .

58kg, pneu 18x3'', 3500mAh avec une autonomie théorique de 300kms, clim, start & stop, aide au freinage d'urgence, abs, etc

Si c'est son desing final, au moin on pourra démonter facilement. J'ai l'impression qu'elle a été crée pour sauter  , une gyrocross en somme . La Hero est plus sobre et faite pour du tous les jours.

Vu sur Inmotion global et sur le forum anglophone - sujet mis à jour.
Ça a l'air de ressembler à la Vétéran Abrams  en plus lisse ? Espérons qu'elle ne fasse pas le même poids.
 

C'est quoi ce truc ? C'est un prototype ?

La hero n'est pas encore sorti que ce machin aparaît, ils auraient mieux fait de faire une Hero en 116V au final.

On voie qu'ils veulent taper sur la S20, Après si c'est son design final, on pourra pas dire qu'elle est difficile à entretenir.

Je me pose la question, pourquoi diviser la gamme suspension en deux noms? Autant appeler la hero la EX 2 et celle-ci la EX-2 GT .

Déjà ?
Ils auraient limite pu l'annoncer en même temps que la V12 pour présenter deux gammes qui sont différentes.
J'avoue aussi attendre des roues plus petites, une V6 ou une V9 et effectivement, les tarifs sont assez étrange.
V6: 14 pouces en 800W
V7: 14 pouces suspendu (oui soyons fou)
V9: 16 pouces en 1500W pour concurrencer la 16S ou même la mcm5 qui est une 14 pouces puissante.



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Ah cool. Ne plus avoir de trous sur les cotés c'est cool mais passer a un moteur de 3000W avec une plus petite batterie, c'est limite.
Après ces cellules sont peut être plus efficace autonome mais rester en 2500W aurai été pas plus mal.
Attendons de voir ce que les offroaders vont nous faire avec ça, je connais un Denis qui risque d'aimer.



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On voie bien que la commander viens de Gotway en général. Elle fait déjà plus plastique que la Sherman et on voie bien les vis, ça se démonte exactement comme une MSX, ils ont l’air d’avoir fait la même chose mais avec moins d’arrondis. Je trouve ça avantageux pour l’entretien et en plus les bandes led sont sur les panneaux extérieur, c’est top pour les changer facilement. Après c’est à voir pour la consommation mais de toute façon c’est plus vraiment leur priorité. Ma MSX est sans doute meilleure sur ce domaine.

Je me demande si le fait que la V8S soit en 84V contre les 67 a peu près de la KS16S lui donne l’avantage . La KS a plus de puissance moteur donc à voir. Elle a peut être plus de couple aussi.

J'ai cru voir sur facebook un post de Begode qui mettait en avant un message d'un youtuber Italien disant tester la MCM5v3, équipé d'un pneu 14x4"... A suivre...

Moi qui pensait qu'ils avaient crée Extrem Bull pour leur trottinette de 100V et leur engin qui fait penser à une mini moto avec les mêmes composants que la trottinette.

Si ils font des roues sur cette marque, j'y comprend plus grand chose. On aurai pu penser qu'ils le font pour y intégrer des roues extrême mais les Begode sont aussi assez puissantes.

Ça fait aussi comme Minimotors qui fait d'autres marques, c'est un peu le foutoir là dedans  .

Elle a l’air pas mal cette V8S  . Électron a dit que la V8 va disparaître mais les prix serons plus élevé, il parle de 1400 balles la S.

Pour la V10, elle a quand même un moteur de 2000W, c’est pas négligeable mais j’avoue qu’une version S serai la bienvenue.

Ah mais du coups ça y est ?
Les yourubeurs peuvent lâcher leurs vidéos non ?

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Le 01/05/2021 à 16:47, bASKOU a dit :

C'est ce que j'ai fait, une MSP HS commandé sur chicway.

Pour la prochaine je verrais en 2023 plutôt ^^

 

Ah yes héhé  .

Il y a 11 heures, bASKOU a dit :

La consommation malheureusement avec des moteurs toujours plus puissant on ne peut pas y faire grand chose.

Si on roule à la limitation de vitesse française on a de quoi faire des bornes avec ses roues. Mais c'est moins rigolo !

Le Sherman semble les avoirs bien vexé, ils ont donc fait une roue plus grosse, plus lourde et plus puissante histoire de montré qui à la plus grosse.

Mais bon en terme de performance ils sont devant tout le monde, il serait temps que Begode se concentre sur améliorer ses finitions, sécurisé les batteries et proposé un produit qui a vraiment l'impression d'être fini. Je croise les doigts et les poils du cul ! Parce qu'elles me tapent dans l'œil leurs roues quand même.

Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.
 

Oui il ne leur manque pas grand chose . Si tu es impatient, prend une MSP qui est très performante. La prochaine "Msuper" ne sera pas là avant 2022  .

Il y a 1 heure, bASKOU a dit :

Je vois encore des vidéos montrant que le batch 2 avec écran a toujours des problèmes de roulements et que les EX et EX-N en on aussi. Puis le coût du roulement tu en est loin, très loin. Il faut compter entre 50 et 180€. 50 € pour la même qualité que ceux présents et ainsi de suite. Sur des roues a plus de 2000€ ça fait mal de devoir rajouter autant pour être tranquil. Il semble, selon Begode que les problèmes de roulements soit réglé sur le batch 3, mais personne ne l'a encore constaté. Je viens de commander une MSP HS, c'est moins puissant mais c'est bien plus fiable. Les speakers sur la MSP sont étanches, pas sur la RS. Je ne comprend pas ce que Begode sont entrain de faire.

Problème d'étanchéité et perméabilité à la poussière horrible sur les EX, et la RS et une amélioration de puissance mais qui fait perdre beaucoup par rapport à la version précédente. Je veux bien devoir touché à la coque et un peut d'électronique, mais le moteur ou les roulements je préfère que cela tienne sans besoin de changement ou de trop d'entretien au moins 4000 a 5000 kms.

Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.

 

Tout à fait d'accord avec toi, ça part dans tous les sens et en plus ça consomme plus pour la même taille, on perd en étanchéité et fiabilité.

Certe on a une meilleur accélération mais la MSP voir la MSX font largement bien le taf, on est plus comme avant avec des roues en 60V qui faisaient loukoum à l'accélération.

Ouaou joli, ils ont déjà une RS 2? Ca va de plus en plus vite chez Begode  .

Pas aussi bien que sur la T3 l'intégration de l'écran mais en même temps, c'est pas le même desing. Sur une monster V4, ça passerai mieux grâce au plastique transparent.

En tout cas elle a l'air mieux finie que la V1 même au dedans.

Salut, attention la boutique de brétigny est fermé jusqu'au 27 Avril  . 

Mais c'est cool d'y avoir pensé haha  .

Ya peut être un faux contact aussi mais effectivement faut diag  .

Pour faire suite a ce post, j'ai effectivement mis des led en guise de feu de position sur m'a MCM5.
 
Sur MCM5 le phare est alimenté en 5V
 
J'ai pris des bandeaux de led USB 5V rouge
je les ai ponté proprement sur la ligne d'alimentation du phare via des connecteur XT30 (j'avais que ça)

 
Je les ai coller de chaque coté du bandeau de led principal.

 
Et voila le résultat sans cache :

 
Avec cache

 
 
Et avec le bandeaux central éclairé en rouge pour symbolisé le feu de freinage qui sera plus brillant que les feux de position.

 
Rien de sorcier a faire le plus long dans mon cas à était de souder tout les connecteurs des Y que j'ai crée avec des XT30.
 
Et voila un MCM5 conforme a la loi .