thibbea

Il y a 5 heures, R2D2 a dit :

bon boulot pour le diagnostique, 
celui qui persévère réussi en général
Ton chargeur d'Eunicycle, il peut aussi faire des logs il me semble. Tout comme le tickle charge ou est-ce moi qui est mal renseigné (ça ne m'étonnerait pas  ), s'il fait le tickle charge, ça vaut la peine d'essayer, qui sait...

Salut, non il ne peut pas j'ai la 1ere version sortie et pas de prise usb ou de solution pour l'updater ou sortir des LOG.

Il y a 20 heures, Cormo a dit :

@thibbea il n'est pas sûr que les cellules à 3,8V soient HS. As-tu laissé la batterie loooooonnnnnggggtemps en charge pour tenter un équilibrage ? (je dirais minimum 48 heures)

Salut, oui même plus, le souci c'est que a 78~79v la roue s'eteind et le chargeur passe au vert, comme si le BMS indiquait que la batterie est chargée. Je suis persuadé que en dessoudant les cellules fautives et en les chargeant individuellement ça pourrait marcher, mais même si je suis habile avec un fer a souder classique, je ne veut pas trop me risquer sur une batterie de gyroroue (il me faudrit un Spot Welder).

La dernière version de l'appli c'est la 3.1.9 (elle est bleu nuit comme la tienne). 

il y a 1 minute, LORD TERL a dit :

T'es sure que la 1.13 pourrait corriger ? 

Pas du tout, mais mois le comportement de la 1.13 je l'adore et a plus de pèche et freine mieux. Ce qui est sur par contre c'est que la dernière version de l'appli Kingsong bug avec les version antérieures de firmware a la 1.13 (dit par kingsong sur facebook mais je ne retrouve pas la source).

Perso moi 3bar pour 80kg

Super j'hesitait a me l'imprimer, merci du retour. a voir ce que ça donne en PLA

C'est les vis d'origine ?

Mise a jour du firmware en 1.13 aussi   a faire.

Salut, alors la seule question auquel je peut répondre est celle ci/

il y a 20 minutes, LORD TERL a dit :

Quand j'ai fait cela pour faire sa premiere charge, j'ai eu le "Bluetooth is off" nv voix au moment ou j'ai connecté le port de charge alors que la roue etait eteinte ?, normal la voix roue eteinte ? 

Oui la 18l s'allume quand tu la charge, c'est un choix discutable de Kingsong mais c'est comme ça (surement pour s'en servir comme d'une enceinte bluetooth).

Bon et bien j'avance. La carte mère n'a rien c'est un des deux fusible qui était HS. J'avais fait l'erreur de ne le contrôler qu'a la vu et pas au testeur de continuité. Donc maintenant le coté gauche de la roue charge bien mais pas complètement.

J'ai  donc ouvert la batterie gauche et effectivement j'ai bien 2 ou 4 cellules qui ne charge pas comme les autres.

Je pense que le fusible est HS depuis un moment et que donc cette batterie était déconnecté depuis un moment aussi.

Voila les tensions mesurés dans le fichier PDF joint.

Je cherche donc quelqu'un qui pourrait me changer les cellules défectueuses (je suis sur la région Nantaise).

batterie.pdf

Bon alors quand le met la batterie a droite elle charge je l'ai monté a 79V mesuré au voltmetre mais les applis kingsong et wheelLog me donne 83V.

Je pense donc que ma carte mère est HS elle ne charge pas a gauche.

Apres 76.85V pour un Voltage nominale de 74V ce n'a pas l'air critique. Non ?

il y a 4 minutes, Matoone a dit :

Tu peux sans problème charger une seule batterie en déconnectant l'autre pour les tester séparément. C'est ce que je ferais à ta place pour être sûr de l'état de chacune des batteries.

Super c'est ce qui va me permettre d'avancer dans le diag je pense.

il y a 5 minutes, Matoone a dit :

Le problème c'est qu'il ne faut jamais rebrancher des batteries ensemble dont la tension est trop différente. Mais si un de tes packs est encore en bon état il vaudrait mieux débrancher celle qui est naze sinon tu vas finir avec les deux flinguées...

J'en ai bien conscience

il y a 6 minutes, Matoone a dit :

Petite précision, as tu bien pris la tension aux bornes de la décharge de la batterie et pas au port de charge? Car il doit y avoir une diode qui doit empêcher une mesure fiable par le port de charge.

Il y a trois fils, 2 de grosse section et un plus petit (rouge, noir et le plus petit bleu). J'ai pris sur les 2 de grosse section (rouge et noir).

@minch ok c'est mis a 84.2V tentative ce soir sous surveillance.

@minchJe viens de passer le chargeur d'origine a 84.1V ça suffit d’après toi pour que je fasse un essai ?

Et pour toi il devrai être a 84V exact ou un peut plus ?

Il y a 7 heures, Matoone a dit :

Bin même s'ils donnaient un peu moins ça pourrait pas finir comme ça. Si les 2 batteries finissent pas avec la même tension y a un gros problème...

Je suis plutôt de ton avis.

Il y a 13 heures, minch a dit :

pile poil ? même pas un tout petit peu au-dessus, comme 84,3V, par exemple ? 

Chargeur original 83.9V et chargeur rapide 3.5A 83.8V

Est ce que quelqu’un sait si je peut charger avec une seul batterie présente dans la roue sans tout casser et si jeu peux inverser les deux batteries, cela permettrait de savoir quel éléments est en défaut.

Alors la pas de chance je viens de cramer mon Voltmetre, je prend celui du boulote demain et reviens vers vous. Merci pour votre aide.

Mes deux chargeurs donnent bien 84V.

Est'-ce que je peut intervertir les batteries de coté afin de vérifier que ce soit bien une des batteries en cause et pas la carte mère ?

oui j'ai un chargeur 300w et rien n'y fait.

Bon et bien je pense que j'ai une batterie dans le sac. J'arrive maintenant a charger a 100% mais l'autonomie est désastreuse.

Apres démontage, j'ai une batterie a 81.4V et l'autre a 76.85V. Je fait appel au spécialiste, pensez-vous que je peut la ranimer ou il faut la changer, voir pire changer les deux.

J'ai fait un essai très rapide si je ne laisse que la bonne batterie de branché le voyant du chargeur passe au rouge si le laisse l'autre il reste vert et donc je suppose ne la recharge pas.

Je me permet de te proposer ma solution: 

Quelqu'un aurait le schema théorique de branchement des 2 batteries ? Je l'ai vu sur ce Forum mais je n'arrive pas a le retrouvé. Elle sont bien en parallèle ?

Résultat de la nuit charge a 100% (chargeur d'origine), mais ce matin quand j'ai allumé la roue elle indique 90% et après 5km je suis a 80%.

Démontage ce weekend pour prendre la tension des batteries, ne n'y comprend rien

Ce midi 5km et -22% de batterie d’après wheelog 

2019_09_17_12_31_56.csv

Je viens d'installer WheelLog pour tout enregistrer.