thibbea

il y a 36 minutes, G.Rhum a dit :

tu peux tenter dans un premier temps un équilibrage,

à savoir laisser ton chargeur branché une journée après que la LED soir passée au vert.

et si tu trouve un multimètre, vérifier aussi que ton chargeur dépasse bien 84V à vide (en évitant de faire un court-circuit, tremblote interdite  )

J'ai laissé toute une nuit déjà avec le chargeur d'origine (testé a 84v), mais il passe rapidement au vert. J'ai même l'impression mais il faut que je surveille qu'il repasse au rouge puis au vert et ainsi de suite pendant la nuit.

Meme chose avec le chargeur rapide (eunicycles.eu smart 300W ) le chargeur s’arrête de charger.

il y a 33 minutes, frabad a dit :

@thibbea toutes nos roues viennent de Chine, je suppose que tu veux dire que ton distributeur n'est pas européen et qu'il ne te proposera pas de SAV ?

Pour éventuellement faciliter le diagnostic, peux-tu en dire plus sur :

• la fréquence de recharge de tes batteries ?
• à quelle intensité (Ampères) ? Avec un chargeur rapide ou le chargeur d'origine ?
• cycles complets ou partiels ?

Comme @G.Rhum je serais d'avis de laisser ta roue en charge très longtemps pour faciliter l'équilibrage de charge des cellules, pendant 48 heures peut-être, avant de mesurer leur tension.

Oui exactement achat en dehors des boutiques officiels

J'ai l'habitude de recharger tous les 2-3 jours a 85% ou 90% avec le smart chargeur et une fois tous les mois a 100% (jusqu’à équilibrage) avec le chargeur d'origine.

Je suis très rarement descendu en dessous de 50% de batterie.

Le roue date de décembre 2018 et totalise quasi 3000Km de  bonheur.

Hier je suis descendu a 27% et je l'ai branchée toute la nuit sur le chargeur d'origine.Pendant la nuit j'ai vu que la led du chargeur était passée au vert mais ce matin elle était rouge. Je n'ai pas eu le temps de vérifié le pourcentage de batterie, mais après 4KM de trajet boulot elle est a 90%.

Je vais continuer mes tests et être plus factuelle en notant les temps de charge, kilometres et pourcentage.

Salut les Wheeler,

Je suis très heureux depuis le début avec ma 18L, mais depuis ce weekend j'ai un soucis. Elle ne veux pas chargé a plus de environ 90%, et hier de 90% a 30% j'ai fait a peine 30km (j'en faisait au moins 50 avant).

Je pense donc que au moins une des mes deux batteries est HS.

des avis ?

comment tester (mesurer le voltage des deux batteries)?

Merci d'avance a ceux qui pourront m'aider.

ps: la roue vient de chine et a moins d'un an, le vendeur pour le moment veux bien m'envoyer des cellules mais pas la batterie complète.

Le 19/08/2019 à 18:38, Philibert a dit :

Thibbea je suis preneur de l'appli si tu l'as encore 

Merci 

mp

Salut, experience Perso ks18l de decembre 2018, 2400Km et pas de fissure, cette roue est TOP. Je regrette juste un peu de ne pas avoir pris la XL, il faut toujours plus d'autonomie.

test bien le connecteur avec un voltmètre a la réception il ne faudrait pas griller la belle pour un connecteur câblé a l'envers.

Ma 18l vient de là :https://cxymin.fr.aliexpress.com/store/1748730?spm=a2g0s.9042311.0.0.13326c37hv7phZ

A  contacter pour avoir une kingsong (kswheel) il as ete super quand mon trolley a déconné au début (envoi du nouveau model noir sans problème)

Il y a 9 heures, papaCoursac a dit :

C'est le nouveau wheellog. Dans le chapitre "alarmes", tu as des alarmes de vitesse "absolue" et des alarmes de vitesse en fonction du % batterie restant. Je trouve ça très bien.

alors ça c'est une découverte pour moi j'essai demain

il y a 51 minutes, CBGTI a dit :

Autant la Ninebot One E+ freinait très bien, autant la KS18L ne freine pas du tout.

a tu fait l'update en 1.13 ça a amélioré le freinage pour moi.

Pas encore essayer mais sur les forums anglais il disent que le tilt back est maintenant progressif

Citation

An additional beneffit of the new firmware - 1.13. Is that the tilt back at max speed became very gradual in comparison to the 1.12. Now it is barely noticeable and it is possible to ride through it.

En tout cas plus je roule plus j'adore ce firmware je redécouvre ma 18l que pourtant j'adorait déjà. Je vais ressayer les différents modes de conduite.

ps: il est signalé aussi un meilleur signal Bluetooth.

Il y a 2 heures, gordas06 a dit :

 personnellement je ne sens pas une grande différence.

Pareil avec quand même 2500km de 18l dans les pattes.

Je trouve la freinage aussi amélioré

Mise a jour faite hier soir pour moi et deux tests de 4km chacun me confirme ton impression. Je ressent une sorte de fluidité très agréable et une impression d’accélération un peut plus franche ou qui nécessite moins d'effort.

Il y a 10 heures, frabad a dit :

 Beau boulot KingSong ?

+1

ps: je n'ai pas refait de calibration après la mise a jour et je suis en mode intermédiaire.

D'après ce que l'on voit elle a le trolley de la 18XL donc plus solide et avec interrupteur qui semble très bien fait (a 1,50').

il y a une heure, LORD TERL a dit :

Sous APK je ne suis pas preneur, j'ai d'ailleurs des messages d'alerte  tablette qui me mettent en garde

La source est le site de kingsong Europe tu ne craint rien avec celui ci, il y as en effet de risque si tu télécharge n'importe où. Par contre je ne peut pas te garantir la compatibilité avec une tablette.

Tu peut essayer de l'installer a partir du fichier APK dispo ici: https://www.kingsong-europe.com/fr/info/10-telechargements

Il y a 1 heure, frabad a dit :

Croire que l'on ne pourrait pas assurer la 16X parce qu'elle va à la même vitesse annoncée que la 18L (la mienne est assurée), c'est déjà une bonne blague.

Il ne faut pas hésiter une seule seconde à contester ce qu'indique le manuel (ou l'application officielle) si l'assureur demandait à le voir (?).

Mais si on peut effectivement se foutre de cette différence de 10%, c'est qu'à 45 km/h réels la 16X atteindra de toute façon la VMax des cyclomoteurs et speedbikes, soumis à immatriculation, et pour lesquels la règlementation me fait envie tellement elle est claire.

Le manuel de la 18l annonce 45km/h

source: https://www.kingsong-europe.com/fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=19

page 10

il y a une heure, Mi-K-L a dit :

La même chose mais transparent pour ne pas perdre l'usage des phares.

Je n'ai pas trouvé en tout cas pas aussi rigide.

Salut, et bien voila ma housse décathlon pour la pluie est ok (testée vendredi  ). Elle protége les bouton et haut parleur en cas de forte pluie.

Et voila c'est fait pour moi, documents envoyé a Wizzas pour ma 18l, merci olivier pour ton implication

Moi je l'ai déjà eu en partant a 100% et en freinant au bout de 200m.

il y a 25 minutes, Mi-K-L a dit :

D'ailleurs je réfléchis à une housse étanche transparente.
Comme un grand sac plastique mais transparent pour garder le phare et n'être pas trop ridicule. Et épais pour rester en place.
Peut-être travailler un morceau de bâche transparente avec des tendeurs qui passent sous les pédales...

Est-ce que quelqu'un a déjà cherché ?
 

Je songe a une housse de sac a dos type décathlon avec ajout de scratch velcro.

https://www.decathlon.fr/housse-pluie-sac-a-dos-20-35l-id_8303438.html

Voila ce que cela donne avec la housse de mon sac 20l dessus.

Et la colle pour coller le scratch sur le tissu (type k way):

https://www.decathlon.fr/seam-grip-reparation-de-tissu-id_8210861.html

Attention je n'ai pas encore essayé.

Normal le recalibrage est obligatoire après passage en 1.12.

Si c'est bien celle la + l'autre de l'autre cote.

Perso utilisation 4 fois par jour, pour monter et descendre 10 marches depuis 5 mois, et pour le moment 1 seul fois la roue s'est réenclenché. Mais je pense que j'avait redonné une impulsion en secouant un peut trop la roue.

Oui attention tes deux chargeurs indiquent le contraire de ce qu'il faut !!!!!!

Mesure la tension au bornes de sortie et post les photos on pourra te dire.