cricri60

Voici ma contribution: un support pour feu arrière  Meilan X6 pour DTU. Utiliser de l'ABS  et non du PLA!

https://www.thingiverse.com/thing:3107422

ok merci pour les infos  !

Bonsoir a tous ! 

Voila mon problème:

J'ai démonter la roue arrière de ma DTU pour changer les disques de freins, j'ai déconnecter les trois fiches, verte, jaune et bleu du moteur arrière, une fois le travail effectuer j'ai reconnecté le tout et je m'aperçois que le moteur tourne maintenant en arrière et que les feux des freins ne clignotent plus mais reste allumé en continu quand je freine ? 

J'ai inversé deux des trois cables du moteur,et maintenant  il tourne dans le bon sens .

Que s'est  t'il passé ?

135kg sur une DUALTRON ULTRA,  pas de problème!

OK merci pour "la colonne de direction".

Citation

 

Il y a 6 heures, sonkenn a dit :

Bonjour @cricri60, que veux-tu dire ? Il n’y a pas de « potence » à proprement parler

Je veux dire ce tube  !!

Bonsoir à tous, 

Vous qui avez démonté la potence de l 'ultra,  quelle est le diamètre intérieur et extérieur de la potence SVP ? 

Merci !

ok merci pour les infos !!

c 'est 100€ pièce ?

oui merci, j'ai vu ça hier, c 'est comme cela que je me suis décidé !

Il y a 23 heures, sonkenn a dit :

Tu vas avoir besoin d’ecarter les disques de la jante. A priori suivant les expériences de chacun, d’au moins 5mm. Soit il te faudra bidouiller, car il n’existe pas de spacer à l’entraxe des vis de disques de l’Ultra (l’écartement n’est pas au standard velo), soit tu prens les adaptateurs Carbonrevo et tu les utilises comme spacers, avec déconnection des câbles moteurs pour les poser. Tu peux aussi le faire sans déconnecter les moteurs en faisant une gorge dans les « adaptateurs/spacers ».

Je ne recommande pas l’option bidouille rondelles pour une telle épaisseur.

N’oublie pas qu’il faudra changer les vis par des plus longues aussi.

Relis bien le topic, il te restera sans doute des questions, pas sûr que tout ai été dit de manière synthétique.

Remarque en passant: je ne suis plus très fan de ces Magura, entre les problèmes de montage qu'on rencontrés Carbonite et JJK, la purge, ils n’acceptent pas les disque flottants, les leviers qui ne déclenchent pas toujours très bien, ... Le seul intérêt que je leur trouve encore ce sont les interrupteurs intégrés, et encore ce n’est pas parfait.

Merci pour ta réponse .

Depuis que j 'ai posé la question, et au vu des difficultés rencontrées par les autres , je me rabat sur des Hybrides. Ce sera des TRP HY/RD ou des Juin Tech R1. 

Bonsoir, 

Si je monte des freins Magura M5 sur une DTU, il faut obligatoirement changer les disques d'origines ?

.

ok merci à tous pour l 'accueil !

ok merci !

Bonjour à tous, 

Comment faites vous pour acheter sur internet une trotinette de 2500€ car j'ai un doute sur les capacités de ma carte bleu à donner 2500 d'un coup ? Même par paypal ça me parait trop important non ?

Bonjour à tous,

J'ai un nouveau travail depuis quelques mois  et je vais devoir me déplacer en ville et j 'ai donc décidé de me prendre une trotinette ! Je vais me prendre une DUALTRON  ULTRA chez KWHEEL. J'ai bientôt 50 ans et j'aime bien mon petit confort , donc voilà pourquoi j'ai envie de cette engin . J'habite dans l'oise entre foret et ville .  J'ai pas mal fouillé dans ce forum et accumulé pas mal d 'informations . Merci d 'avance pour votre accueil .