Zoltun

il y a 36 minutes, Erwanrcx a dit :

Non, j’avais la même chose sur l’Ultra et c’est assez courant. Il faut en mettre sur le système de pliage et la bague de serrage, éventuellement dans le système d’amortissement..

Tu peux nous en recommander une stp? ?

Edit: Lubrifiant Silicone WD-40... Ca doit le faire ca?!

il y a 8 minutes, Erwanrcx a dit :

Ou sinon un coup de bombe d’huile silicone, pour faire disparaître les bruits... 

Je pense pour ma part que les craquements sont dûs aux plastiques neufs et au plateau du deck qui grince avec les vis (trop serrées ?!?!)...

je vais tenter de desserrer un peu les vis du deck voir si les bruits persistent... 

A ceux qui ont mis des washers sur leur bécanes, vous avez utilisé la visserie d’origine ou vous l’avez remplacé? 

Il y a 8 heures, pingouiman a dit :

Nickel @Zoltun il faudra prévoir une petite sortie sur les quais prochainement ??

Sinon, oui, je me suis fait la même réflexion sur les bruits venants de la colonne de direction. A voir si ça passe avec le temps. 

Au plaisir, n’hésites pas. 

Carrément !!! Demain si tu veux! Je vais sûrement aller faire un petit tour ...pourquoi pas rive droite d’ailleurs!! 

Il y a 2 heures, S3RG3I a dit :

si tu souhaites faire des bornes, il vaut mieux connaitre les limites de la bête et là pas le choix, il faut la vider.

Théoriquement ta limite serait à 51.2v mais chaque batterie réagira légèrement différemment 

je vais regarder ça de près !! merci beaucoup pour tous ces précieux conseils @S3RG3I

il y a une heure, Mstyle a dit :

Elle a tenu pas mal du tout sur route mouillé, par contre ça arrose le bas du dos bien comme il faut quand t'es assis

Envoyé de mon *** en utilisant Tapatalk (hihi)
 

Je viens d'essayer sur route mouillée sous pluie légère...Ça ne glisse pas mais tout de même une légère appréhension... ?

il y a 23 minutes, S3RG3I a dit :

Le seuil de décharge  sera fixé par la marque de module et le bms.

En principe, c'est 3.2v la 18650 mais certaines marques poussent le seuil à 2.9v.

Après le fabricant de ta batterie va utiliser un bms qui va gérer la décharge pour que cela soit équilibré pour tous les modules et surtout contrôler le risque de décharge profonde.

Du coup tu conseilles de voir jusqu'ou le BMS va couper histoire de connaitre le seuil de coupure? ou y'a t-il un moyen de le connaitre sans décharger ? (ouai j'ai beaucoup de questions désolé !) ?

il y a 26 minutes, broze a dit :

ça va les thunderman vous arrivez à maîtriser la bête ?  

Moi je galère quand je suis en dual, c'est trop violent surtout en côte !  

Perso j'adore ! Une excellente routière cette Thunder! J'ai tout de même baissé un peu le P7 (enfin augmenté) pour un peu plus de douceur dans les accélérations...le temps de maîtriser la bête ! Puis au quotidien, on peut pas envoyer la gouache tout le temps...on peut se faire surprendre... bref... que du bonheur... 

Temps du weekend => SOLEIL ! Petite balade en amoureux dimanche...on va aller avaler des km en full MiMo !

il y a 13 minutes, S3RG3I a dit :

36v=10s

48v=13s

52v=14s

60v=16s

La valeur nominale est 3.7v donc tu divises la valeur donnée pour ta batterie (60v pour la thunder) 60v/3.7=16.216162 La valeur nominale de ta batterie est en réalité de 59.2v donc 67.2v en pleine charge

Du coup Thunder ou Speedway 5...meme seuil de coupure pour le CD vu que c'est une 60v aussi... exact?

il y a 1 minute, S3RG3I a dit :

60v est la puissance nominale. C'est une batterie 16S c'est à dire 16 modules en série. 

Un module= 3.7v. 16x3.7=59.2v Ce module chargé= 4.2v donc 16x4.2=67.2v

Donc connaitre le nombre de module est important! Très bien... Sais tu où on trouve cette info sur d'autres trott par hasard? Je pense à ma nouvelle Speedway 5 que je vais devoir bientot charger à 80%...

il y a 46 minutes, 0rsa a dit :

Bonjour à tous,

J'ai le regret de vous informer de la fin de notre partenariat avec Alternative Bike suite à leur renoncement de leurs engagements et ce, sans aucune communication depuis 1 mois.

Moche...

Il y a 11 heures, babaji a dit :

Tiens petit récapitulatif pour ta dt 

 

Au passage, peux tu m'expliquer pourquoi la batterie est donnée pour 60v alors qu'en réalité elle monte à 67.2 stp?

Il y a 5 heures, babaji a dit :

Tiens petit récapitulatif pour ta dt 

 

Excellent!! merci beaucoup @babaji

Pour ceux qui possèdent la DTT depuis quelque temps déjà et qui utilisent un charge doctor, quels réglages utilisez vous sur le CD svp ?

Done!!

il y a 49 minutes, Figue a dit :

Trois casques... Deux enfants dont une fille, elle monte avec toi sur la thunder ? Tu la place devant ? Elle se tient à quoi ?

Envoyé de Mars en utilisant Tapatalk
 

4 casques en fait... on a un petit de 7 ans et une petite de 10 ans... elle monte sur la Speedway 5 avec sa maman et le petit de 7 ans monte avec moi sur la DTT...pas très logique me diras tu mais on a pris l'habitude de faire comme ça sur nos précédentes trott qui n'était clairement pas assez puissantes et donc le poids était le facteur clé. Mais de toute façon, vu la patate de la Speedway 5...ca passe nickel!! 

On les place devant nous (plus sûr) mais je vais installer une kid bar sur la DTT pour que le petit puisse se tenir correctement... Apres je tiens à préciser (avant qu'on me prenne pour un fou) qu'on roule ultra pépère avec les gosses !!

Petite balade sur les quais de Bordeaux avec les enfants... le kiff !!!!

Sinon, pas de problèmes particulier à constater sur la DTT, mais des petits craquements, grincements, d'un peu partout... Vous constatez la meme chose avec vos bestiaux? Est-ce que ca passe avec le temps?

il y a 13 minutes, pingouiman a dit :

Pour l’éclairage de la colonne, tu peux l'éteindre avec la télécommande, ou choisir une couleur fixe. C'est ce que j'ai fait, en mettant du blanc à 50€ d'intensité, je trouve va ça passe (en journée car j'ai pas encore fait de sortie la nuit).

Et je constate comme toi que le chargeur rapide fait pas mal de bruit. Il s'est d'ailleurs arrêté tout seul une fois arrivé à 60V environ. J'ai du passer par le chargeur standard pour continuer la charge.

t'es dans quel coin de Bordeaux @pingouiman?

il y a 4 minutes, J Pierre a dit :

Bonjour 

je comprends pour les sensations mais qu’en est-il du confort (amortissement des chocs et bosses...) je souhaiterais connaître votre retour par rapport à une SpeedWay 4 ou équivalent.

Merci

Perso, du peu que je viens de rouler avec, mais connaissant bien la route empruntée et ses défauts, je la trouve nettement mieux amortie que ma Speedway 5... mais cela mérite de rouler un peu plus pour confirmer...

il y a 34 minutes, Figue a dit :

Personnellement j'ai un peu galèré avant de trouver le bon réglage. C'est une pièce en acier de m... La première semaine je n'ai pas. Assez serré la. Vis et j'avais du jeu. J'ai resserré et maintenant c'est bon.

 

Envoyé de Mars en utilisant Tapatalk

 

 

 

Effectivement le bon dosage pour le serrage n’est pas évident à trouver... faut faire plusieurs essais je pense...

Petit aller retour pour aller chercher les enfants à l’école en Thunder...good news on tient à 3 dessus !! ?

Sinon niveau sensations de conduite...totalement différent de la Speedway 5!! 

En tout cas...j’adore!!

A suivre...

il y a 2 minutes, urban007 a dit :

Ca commence... et en suite, une fois opérationnelle, attends toi au guidonnage à partir de 70 km/h.... et oui, comme l'Ultra... !!!! ?

je ne nous le souhaite pas... 

il y a 2 minutes, pingouiman a dit :

Pareil ! Le colis est arrivé juste à l’instant !

Deballage après ma réunion ?

moi je m'y colle direct ! ?

????

Aller...je remets un petit up sur ce topic des fois qu'il y ai du nouveau... Quelqu'un sait si ce genre d'alarme pourrait s'installer sur nos trott ? 

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il y a 1 minute, bchalles a dit :

Hé ho, pas de traitement de faveur... Comme tous demain ?

Parfaitement !!! Il s’est enflammé l’parisien !! ?