Polo
-
Compteur de contenus
174 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Evaluation
0%
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Téléchargements
Blogs
Galerie
Messages posté(e)s par Polo
-
-
il y a deux carte à l'intérieur. Laquelle est la carte mère ? Celle de droite ou celle en dessous sur la photo en pièce jointe ?
J''ai fait une petite video de mon problème.
-
Bonjour à tous,
Aujourd'hui en allumant ma Z10, le bas du trolley s'est coincé contre un mur au moment ou la roue se redressait, empêchant cette dernière de le faire complètement. Elle a forcé un peu en se secouant puis s'est éteinte. Depuis, elle tremble par à-coups et émet un sifflement très aigue (genre 16kHz) dès que je l'allume.
SI j'essai de la faire avancer ou reculer un peu à la main (sans monter dessus) le gyroscope ne suis que par intermittence, et les à-coups redouble d'intensité d'avant en arrière. En la connectant à l'appli Ninebot, j'ai eu un message m'indiquant que "le sensor avait un problème ou devait être déconnecté".
je l'ai éteinte, rallumé, recalibrée... rien n'y fait, je ne sais plus quoi faire, elle est inutilisable.
-
Dans ce cas, si je la stocke au sec quelques jours, l’eau devrait s’évaporer et tout rentrer dans l’ordre ?
Rendez-vous dans quelques jours pour savoir... Quel suspense !
Benoit44 et LeTof, vous aviez raison. Ce matin après une bonne nuit au sec, tout refonctionne comme par enchantement.
Merci pour vos précieux conseils.
Reste maintenant à comprendre comment de l’eau peut s’infiltrer à ce point dans la poignée interrupteur et pourquoi que sur ma roue.
Auriez-vous des conseils pour essayer de rendre cette partie étanche pour les prochaines pluies ?
-
Dans ce cas, si je la stocke au sec quelques jours, l’eau devrait s’évaporer et tout rentrer dans l’ordre ?
Rendez-vous dans quelques jours pour savoir... Quel suspense ! -
Voici la suite :
J’ai donc débranché les deux batteries et la Z10 s’est enfin éteinte. J’ai appuyé pendant 20 bonnes secondes sur le bouton d’allumage, puis j’ai rebranché une des deux batteries.
Là, la roue s’est allumée instantanément, avec toutes les lumières (avant, arrière, LED).
Mais je ne peux toujours pas l’éteindre.
Bref, on dirait que le bouton d’allumage est HS. Rien ne se passe que j’appuie dessus rapidement ou plus de 3 secondes.
Je suis condamné à avoir une Z10 allumée en permanence.
Bon, je me réponds à moi-même
Si quelqu’un un jour a le même problème.
J’ai démonté toute la poignée, et en déconnectant un petit câble bleu et blanc situé sur le flanc gauche, la roue a fini par s’éteindre au bout d’un moment, sans se rallumer.
Si je rebranche ce petit câble, elle se rallume illico.
Donc je suppose que le bouton d’extinction est HS et empêche la roue de s’éteindre. Est-ce que la pluie de ce matin est responsable de ça...? Mystère !
Je viens de commander la pièce sur Ali (il s’agit de toute la poignée) en espérant que cela résolve mon problème.-
1
-
-
Salut à tous.
J’ai un petit souci avec ma Z10.
Je suis parti sous la pluie ce matin avec, et sur le chemin, à l’arrêt à un feu rouge, elle s’est coupée toute seule.
En appuyant sur le bouton, elle s’est tout de suite rallumé et j’ai donc terminé mon trajet.
À l’arrivée, impossible de l’éteindre. Après un appuie long sur le bouton toutes les lumières se sont éteintes (phare avant, feu arrière et même les LED bleues).
Mais la roue elle était toujours allumée.
Je l’ai donc branchée, elle s’est éteinte, puis allumée, puis ré-éteinte, puis rallumé.
Bref, depuis ce matin je l’ai verrouillée avec l’appli qui m’indique au passage que les batteries sont pleines alors que sur l’affichage de la roue le logo de batterie est entièrement vide. Et le bouton d’allumage/extinction ne marche pas.
Elle fonctionne donc, sans possibilité d’allumer les lumières meme depuis l’appli et je ne peux pas l’éteindre.
Help !!!
Voici la suite :
J’ai donc débranché les deux batteries et la Z10 s’est enfin éteinte. J’ai appuyé pendant 20 bonnes secondes sur le bouton d’allumage, puis j’ai rebranché une des deux batteries.
Là, la roue s’est allumée instantanément, avec toutes les lumières (avant, arrière, LED).
Mais je ne peux toujours pas l’éteindre.
Bref, on dirait que le bouton d’allumage est HS. Rien ne se passe que j’appuie dessus rapidement ou plus de 3 secondes.
Je suis condamné à avoir une Z10 allumée en permanence. -
[mention=3218]Polo[/mention], du coup quel prix cela fait il en cumulant ces deux contrats ?
Pour chacune des roues c’est un peu moins de 50€/an. Je n’ai plus les chiffres exacts en tête, mais c’est du genre 46€ pour la S2 et 49€ pour la Z10 par an. Ce sont des garanties au tiers avec assistance juridique incluses en cas de litige après accident. Et comme une assurance auto, c’est le véhicule qui est assuré peut importe le conducteur. (Attention ça ne couvre pas les dommages causés aux deux roues.
Pour la garanti accidents de la vie, c’est plus cher : 18€/mois et ça couvre tous les accidents petits ou grands (meme décès) pour tout le foyer.
On peut souscrire l’un sans l’autre bien évidemment. -
...faut débrancher/rebrancher au niveau de la batterie, elle devrait se ré initialiser...
Ok, je tenterai ça ce soir.
Il faut débrancher les deux batteries et faire un appuie long sur le bouton d’allumage, c’est ça ?
Autre question, puisqu’elle reste allumée, est ce que vous pensez que je peux rentrer chez moi avec ce soir, avant de la réinitialiser ? -
Effectivement rien dans le contrat général, un coup de téléphone s'impose.
Le plus du CIC par rapport à la Maaf serait la prise en charge des dommages du pilote.
Pour la prise en charge des dommages du pilote le conseiller m’a fait contracter une garantie accident de la vie qui inclus tous les risques, de l’accident domestique à l’accident de la route pour toute la famille. -
Salut à tous.
J’ai un petit souci avec ma Z10.
Je suis parti sous la pluie ce matin avec, et sur le chemin, à l’arrêt à un feu rouge, elle s’est coupée toute seule.
En appuyant sur le bouton, elle s’est tout de suite rallumé et j’ai donc terminé mon trajet.
À l’arrivée, impossible de l’éteindre. Après un appuie long sur le bouton toutes les lumières se sont éteintes (phare avant, feu arrière et même les LED bleues).
Mais la roue elle était toujours allumée.
Je l’ai donc branchée, elle s’est éteinte, puis allumée, puis ré-éteinte, puis rallumé.
Bref, depuis ce matin je l’ai verrouillée avec l’appli qui m’indique au passage que les batteries sont pleines alors que sur l’affichage de la roue le logo de batterie est entièrement vide. Et le bouton d’allumage/extinction ne marche pas.
Elle fonctionne donc, sans possibilité d’allumer les lumières meme depuis l’appli et je ne peux pas l’éteindre.
Help !!! -
[mention=3218]Polo[/mention]Il y a un mot de passe sur le PDF
Sinon entre code de l'assurance et code civil, il me semble qu'un écart existe, raison pour laquelle une Z10 (ou autre de plus de 1000W) doit pouvoir être assurée.
À vérifier qd même...
Heu non... pas de mot de passe sur le PDF -
il y a une heure, Vanzen a dit :
A chaque fois, ça me laisse sur le popotin .. Comment une assurance peut elle prendre en charge un engin (Z10) qui n'a pas le droit d'être vendu et encore moins de circuler ? ! (pour le moment si on en croit les rumeurs optimistes...)
Je pense qu'en cas d'accident avec la Z10, ils réclameront les certificats. Ce qui leur permettra de se défausser si je ne peux les fournir. Bref, tu as raison et je compte sur l'arrivée prochaine de la conformité CE pour palier se manque.
Il y a 3 heures, spiken a dit :Es tu assuré sur route privée, trottoirs uniquement ou également la chaussée ? Jusqu'à 25 km/h ou juste 6 ?
Rien ne semble précisé dans le contrat PDF que j'ai reçu et que je joint ici. Les NVEI semblent être assimilés au des véhicules de moins de 50 cm3
-
Assuré depuis la semaine dernière pour la S2 et la Z10 (un contrat par roue, au tiers) au CIC.
Pas de problème à priori après lecture des contrats, et pour un poil moins de 50€ par roue et par an. -
Bref peu importe je n'ai fais que dire attention à ceux qui sont en 1.0.0 et qui contrairement à moi ne pourront pas revenir en arrière.
A ce propos, comment fais-tu, justement, pour revenir en arrière ?
J’ai commencé sur ma Z10 avec le nouveau firmware, je n’ai donc pas pu comparer. Mais dans l’absolu, ta technique m’intéresse, si jamais un jour je devais en avoir besoin.
-
donc reçu plus de 2 mois après. Ils avaient annoncé quel délai pour la livraison ? tu l'as payé combien ?
Oui, un peu plus de deux mois depuis la commande.
Initialement le délai était de 2 mois Max sur Aliexpress je l’ai payé 1269 et j’attends un cash back de 60€ du site Shoop. -
Quand tu dis une heure de clignotement, tu veux dire quoi ? Quand je l'ai branchée, ça s'allume juste vert sans clignoter.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Je veux dire la petit lumière sur le transfo de l’alimentation à alterné pendant plus d’une heure le vert et le rouge avant de rester sur le rouge toute la nuit.
Ce matin cette lumière est devenu verte, indiquant un chargement complet des batteries de la roue. -
Bon et bien ça y est, j’ai enfin reçu la mienne hier (commandée le 10 novembre chez Intelligent Walking Store).
Les batteries étaient est mode protection mais heureusement le chargeur est passé au rouge après plus d’une heure de clignotement.
Petit essai tout à l’heure et vive la vie !
-
Normalement, le vendeur constatant les problèmes de livraison étend de son coté TA date de protection. Green Fashion vient de le faire pour moi pour la 3ème fois ...
Il faut être vigilant la dessus. Si ton vendeur n'étend pas ta date et que tu n'es pas livré, tu dois ouvrir un litige avant expiration.
Ok. Merci pour cette info. -
Je suis patient, ça ne me dérange d’attendre.
Mais que se passe-t-il quand la date de protection d’achat de Aliexpress est dépassée, s’il y a un problème de livraison ? -
Polo, confusius, vous pouvez regarder dans le suivi sur le site tracking ou UPS où en est votre commande ?
pour moi la dernière info c'est:
11 dec 2018 - 10h56 => POLAND
(10 dec 2018 => commandé sur Gearbest)
Depuis le 11 decembre, plus rien, apparemment il est actuellement en Pologne, mais un utilisateur de ce forum qui s'appel je crois VIVANT06 a eut sa Z6 bloqué 1 mois en Pologne aussi si je me souviens bien
(merci les2pom pour ton explication)
De mon côté, et ce depuis le 13 novembre, le site d’UPS m’indique : « Commande traitée : prête à être gérée par UPS Allemagne. »
Je n’ai eu aucun autre numéro de suivi ni mise à jour de ce status depuis. -
J’ai commandé également sur Ali chez Intelligent Walking Store, le 10/11.
Pour le moment, rien et le vendeur m’a dit ce matin d’être patient malgré la protection d’achat d’Aliexpress qui s’achève le 13, c’est à dire dimanche. -
Par ailleurs la mienne se trouve dans la fourchette des numéros de série éclairant trop haut et donc éligible pour recevoir gratuitement un nouveau phare dirigé plus bas. J’ai fait la demande sur Ninebot Chine (en anglais), on verra bien ce que ça donne
Je devrais recevoir la mienne début janvier.
Pourras-tu nous tenir au courant de ta demande concernant le replacement du phare, ça pourras peut-être m’intéresser pour plus tard.
Merci. -
Pour moi, j’ai passé commande le 9 novembre, et elle a été expédié 5 jours après.
J’ai donc un numéro de suivi UPS qui pour le moment n’indique que l’attente reprise en charge.
Ma future Z10 doit donc être je ne sais trop où entre la Chine et l’Europe.
Le site Aliexpress m’indique une réception entre le 21 et le 29 novembre, mais cet estimation me semble bien trop optimiste.
Bref, j’attends et je vous dirais à quelle date je la recevrai. -
Qu’on interdise tout de suite l’usage de téléphone portable dans l’espace public dans ce cas.
Parce que dans le genre perturbateur de piéton, ces appareils se posent là quand même.-
5
-
Z10 inutilisable qui tremble fortement
dans Ninebot by Segway
Posté(e)
Je l'ai déjà fait, mais ça n'a rien réglé malheureusement.