Moonly

top ! 

enfin une qui arrive sans soucis ?

c'est vrai que les freins d'origine sont sous dimensionnés., ça se voit et se confirme dans les tests 

un kit Xtech ou mieux magura sera le bienvenu en upgrade 

tu as prevu quoi comme freins ?

pourquoi ils parlent de 15 réglages  de suspension, ça marche comment le réglage ? 

il y a 15 minutes, RoueLibre a dit :

C'est cher ?

 

2125 avec sav fr

franchement c'est une belle affaire...

si j'avais 2k en trop, jla prendrais direct 

c'est peut etre deja passé mais elle est en preco chez gyrophare a 2500 boules

https://www.gyro-phare.com/produit/trottinette-electrique-minimotors-dualtron-spider/

moins cher qu'une DT3 mais même puissance  et poids de 20 kgs ?

c'est une tuerie sur le papier cette trott ??

c'est @Yonanka semble t il 

on attends ses impressions 

il y a 14 minutes, sanfred a dit :

En fait ça me fesait trop cogiter pour être poli et j'ai démonté, débranché et... pareil... ?

Donc je vais attendre de voir ce que va me dire Sandris. Il y a peut être une manip pour réinitialiser le contrôleur ? 

oui il y a une manip - qu'il doit connaitre, il va te la donner

demande lui bien comment remettre les réglages usines du LCD ( la mise en sécurité a probablement reset les parametres du lcd comme sur les dualtron )

et quels sont les  reglages optimaux

on vois : 14. P15 - Controller cutoff voltage

si ça trouve c’était mal réglé d'ou la mise en sécurité rapide

ouvre le deck et débranche rebranche la batterie 

comme le tuto de zero10x  - ça peut ( peut être ) résoudre l'erreur

il y a 11 minutes, sanfred a dit :

Hello, une petite nouvelle en France ?? ! 

1er test sur route plutôt sympa, ça décoiffe ! 

2 ème test en côte sur chemin derrière chez moi et... panne erreur 09.

Ça a coupé 1 première fois dans la montée, j'ai arrêté et remis les gaz puis plus rien. 

J'ai un triangle qui clignote et l'écran affiche E 09. 

J'ai envoyé un message à Sandris. J'attends d'en savoir plus sur cette erreur pour arriver à redémarrer. Peut être qu'il y a une coupure de sécurité si on tire trop sur la machine ? 

merde la poisse ?

tiens quelques codes si ça peut aider - tiré de la video Falcon PEV

Citation

Here are the extent of the settings:
1. P01 - LCD brightness level (1, 2, 3)
2. P02 - Mileage display in km or miles
3. P03 - Voltage level of machine (24, 36, 48, 52, 60V)
4. P04 - 1-60 mins before machine goes to sleep with inactivity
5. P05 - N/A
6. P06 - Wheel diameter in inches
7. P07 - No. of magnets on motor (Default 30)
8. P08 - Power Level (0-100)
9. P09 - Zero start or kickstart 
10. P10 - N/A
11. P11 - Electronic braking on or off
12. P12 - Soft or high acceleration (1 is softest start; 5 is highest torque)
13. P13 and P14 - N/A
14. P15 - Controller cutoff voltage
15. P16 - Zero-ing of ODO
16. P17 - cruise mode
17. P18 to P20 - N/A

Fault Codes:
2 - brake
4 - 6kmh cruise
6 - battery undervoltage
7 - motor faulty
9 - controller faulty
10 - faulty comms between controller and LCD
11 - faulty comms between controller and LCD 
12 - BMS failure
13 - headlight failure

9 = controlleur 

Le 15/10/2018 à 21:50, Jaypharrell a dit :

 Ça sert à quoi concrètement ? (désolé si ma question vous semble bête ? )

ça sers a rien justement, le mec a juste voulu faire son max tunning au possible

a la base c'est pour limiter le guidonnage ( a moto ) a haute vitesse

perso je trouve que les casque de BMX race  sont  des très bons compromis pour la trott :

- pas trop lourd 800 / 950g

 -fermé avec mentonnière assez solide

- un peu aéré mais pas trop pour le froid ( le MET est fait pour le sud, en hiver a paris on doit se geler avec )

- prix tres raisonnable

- calotte interne de bonne qualité

Ex: 

- BELL SANCTION : https://www.alltricks.fr/F-10007-casques/P-274013-casque_integral_bell_sanction_gris_jaune

- KENNY RACING : https://www.cyclesevasion.com/casques-kenny-racing-/5918-casque-kenny-scrub-2017-matt-black-rouge.html

après le facteur look, ça dépends de chacun 

Il y a 7 heures, TexMurphy a dit :

En même temps, c'est ma tête que je mets dedans.... S'il s'avère vraiment sécure, son poids est un vrai plus. Pas sur d'avoir envie de faire des économies sur la protection.

t'es mal tombé la alors. c'est de la merde en terme de sécurité ce casque : pas protection des joues et du menton...

c'est juste un bol basique donc le strict minimum, croire qu'il est secure parce qu’il est vendu 300 balles avec un peu de fibre de carbone est un leurre total

si tu pars la dessus, clairement des fait des GROSSES économie sur ta protection, il faut un minimum un JET enveloppant voir JET mentonnière, un bol c'est très léger.

- atouts : il est beau et leger

-inconvénients : il protège mal et coute un bras

ça sera toujours mieux que rien mais pour 300€ jamais j'achete ça 

oui revois les bases sur le fonctionnement d'un casque ? 

l'essentiel de l'amortissement d'un casque est assuré par la calotte interne en polystyrène expansé (ou EPS)

les calottes externes en carbone ou kevlar ne posent aucun problème de sécurité ( elles sont  utilisées des années en compétition moto ou les normes sont strictes ) et ont l'avantages d’être très légères.

seul défaut : le prix - comme ici, presque 300€ pour un casque norme vélo, c'est hors de prix ?

vous êtes fou de prendre des casque moto de 1400/ 1500grs...pensez a vos cervicales, c'est pas du tout adapté a la pratique de la trott et sur des trajets longs/ repetés ça risque de provoquer des cervicalgies a coup sur

il faut privilégier les modèles de VTT / enduro / bmx ou velo, pas plus d'un kilo

Le 03/10/2018 à 10:40, Bambineau a dit :

Je rep à sa place:uniquement ressort . 

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
 

Il y a 22 heures, sanfred a dit :

Il est bien précisé dans les specs que les amortisseurs sont hydroliques, non ? 

 

techniquement c'est bien un amortissement hydraulique mais en français on l'appelle amortisseur a ressort ou mécanique - par opposition aux amortisseur pneumatiques ou a air 

un amorto uniquement a ressorts n'existe pas ( ça casserait tout de suite) , il y a toujours un piston a huile 

- un amorto a ressort mécanique classique ( ou spires ou ressorts hélicoïdaux )

- un amorto a air ou ressort pneumatique

le pneumatiques est plus doux et confortable mais plus fragile et surtout avec une infinité de réglages  - et coûte plus cher c'est le haut de gamme en vtt

le mecanique est plus resistant et plus sec / tape cul et mois cher

? 

Il y a 9 heures, TexMurphy a dit :

Plutôt corrects comme tarifs

Le 11/10/2018 à 16:51, Jaypharrell a dit :

 Si vous commandez chez Bruce, vous estimez à combien les frais de port?

 Les prix proposés pour la france, il m'a dit 840$ pour la 18.2V et 1100 avec la 23.8V

non c'est très cher 

c'est bcp moins chez Sandris:

650$  : 52V 18.2Ah Xinchi 2x1000W
880$ : 52V 22.4Ah LG 2x1000W

elle est trop belle ??

oui c'est vrai la version RR est toute suspendu mais pas la V1 reçu par alneo2 .?

elle est belle  mais franchement ...au vue du prix moribolant , une Ultra est largement au dessus.

déjà rien que le fait qu'il n'y ai pas d'amortisseur arrière pour ce prix c'est hallucinant 

oui comme Fildar :

la prendre en France ( auchan / ldlc /boutique xiaomi paris etc ), tu auras le SAV Fr et bien choisir la version EU : avec 2 pneus et 2 caa en plus et chargeur prise EU 

Ensuite évite a tout prix les pneus pleins comme expliqué au dessus

prévoir :

- protection feux arriere ( 2€)

- protège béquille et  protège frein

- support smartphone Ali ( 5€ )

- réglage étrier

- réglage et graissage lock ( système de pliage )

- protection papillon en flex pour le lock (élimine le jeu et amorti la contrainte )

- gonflage des pneus a 3.8 / 4 bars selon poids

- ralentir fortement sur les pavés et descentes de trottoir

- a la 1er crevaison, qui peut arriver a 50 kms comme a 1000kms, monter bandes anti crevaison blanche Aliexpress ( 5€ ) et si possible remplacer par chambre a air renforcée et c'est reparti

- au bout de 50 kms tu débrides avec firmware custom pour plus de peche et vitesse de pointe ? ( si tu en as besoin )

voila voila les trucs de base ?

oui c'est plus sage au final. merci 

personne ici n'a monté ses disques ? je suis intéressé aussi.

mon disque d'origine est voilé, donc plaquettes pas collées au max, donc freinage médiocre ?

j'hesite entre ceux la et ceux d'origine

Le 22/08/2018 à 21:48, valentinoeval a dit :

Super ton lien @TexMurphy ! C'est une mine d'or

Finalement ne pouvant attendre j'ai tenté et c'est encore pire que ce que j'imaginé ! Ces tocards n'ont pas clipsé les deux caches mais collé à la cyanoacrylate (super glue quoi). Je rêve, super la réparabilité ! He les fixerai au pistolet à colle quand je remonterai tout cas ça étanchéifiera mieux et ça restera démontable sans trop galérer.

Voici le massacre en image

Hello

je pense que tu sais que ton modèle n'est pas une vraie M365 mais une copie ou clone

l'original n'a pas cette forme de poire  autour du cadran, pas de colle et une carte bleue, comme ça :

d'ou la difficulté a démonter, normalement c'est très simple et très propre ?