arnotoma

Et on peut connaître ce conseil de pression?

Non je n'étais pas autant penché et la chute a eu lieu à la sortie du virage. J'ai remarqué que les pédales s'enfoncent légèrement vers l'avant à chaque sortie de courbe comme si cela demandait un effort particulier de puissance. J'ai accéléré sur ce mou de pédale : fatal! Je penche de plus en plus pour la baisse de puissance de mes batteries pour expliquer de m'être fait surprendre

Dans le cas que j'ai exposé un tilt-back n'aurait vraisemblablement pas le temps de s'activer car la roue a décroché (pas arrêtté, on est d'accord) dans la demie-seconde où elle a bipé.

Bonsoir Olbom, J'étais encore sur trois leds, tendance 2. J'ai toujours fait plus gaffe à partir de 2 leds car on sent bien que les bips arrivent plus tôt que batterie pleine. Je pense qu'après un an et 2000km tous temps la batterie en a pris un coup et il s'est produit le (trop bref) avertissement avant coupure due à une baisse de charge sur une demande somme toute modérée de puissance (pour trois leds... ) Orsa et PapyGillou, Il me semble au contraire que la plupart des utilisateurs sont extrèmements prudents, que les casse-cou sont rares et que les défaillances des machines soient monnaie courante. Je ne vais pas en faire la liste, on changerait de page

On est d'accord, mais j'ai bien précisé : les bips ont sonné trop tard pour que je ralentisse. D'où le problème de sécu que je soulève.

Après un an et 2000 bornes, j'ai dépassé la capacité de puissance de la roue. Il semblerait que la MSUPER n'aime pas les accélérations en sortie de courbe. J'avais déjà remarqué qu'elle avait tendance à faiblir des plateformes si on se penche en virage. En ligne droite je la fais biper en continu très souvent sans que jamais elle ne m'ait lâché. Mais là, virage rapide, en sortie les bips sonnent et pas le temps de réagir, les plateformes continuent de s'enfoncer en avant, je sens que la décroche n'est pas loin, la roue se dérobe, je sort un pied devant et tape super fort au sol pour absorber le plus d'énergie possible suivi d'un inévitable vol plané, freinage sur le ventre, bras devant, sac à dos par dessus la tête, les fringues déchirées...pas très agréable. Je n'allais pas si vite que ca puisque pas de bips pendant la courbe, je ne lui ai pas demandé un effort incroyable, et les bips ont sonnés bien trop tard pour que j'ai le temps de soulager la roue. Coté sécu, c'est un peu faiblichon Depuis, j'y vais mollo...

Etancheité en cours de séchage avant branchements, fermeture et roule ma poule. J'ai laissé un spécialiste faire le silicone. Il m'a fait remarqué que 1. Siliconer aussi les contacteurs (comme d'origine) ne servait à rien vu que le reste de la carte est à nu. 2. le cablage d'arrivée de l'axe de la roue n'est pas suffisamment étanchéifié dans le compartiment de la carte ce qui expose à un bon niveau de risque de cramage de la carte et donc de chute potentielle. J'ai eu de la chance, la carte a cramé quand je poussais la roue dans un grand magasin... Franchement même si c'est plus cher un effort doit être fait sur l'étanchéité du compartiment, de la carte et même de son doublage pour éviter les chutes en cas de panne C'est un peu léger sur la sécurité. D'ailleurs quand on voit le nombre de chutes racontées dans les forums ce n'est pas très étonnant que les roues ne se popularisent pas vraiment. Passer d'un Segway à 7 ou 8000 boules à 600 pour une roue, il faut bien tirer sur la qualité.

Finalement comme j'ai dépassé le délai de garanti de quelques jours, Guillaume a un peu tiqué pour changer la carte. Mais il a la gentillesse de me l'envoyer sans frais. Bon, reste plus qu'à changer la carte. Ca paraît un peu délicat comme ça mais j'imagine qu'en état un peu méthodique au démontage on arrive à faire le remplacement... S'il y a des astuces à connaître, n'hésitez pas à communiquer votre expérience!

Merci @Karasu, salut @Hirsute et bon rétablissement!

Oui @sbouju, j'ai ouvert les capots, ça semblait bien sec à l'intérieur, j'espère que demain elle se rallume... J'ai toujours cru qu'il fallait relier au secteur en second... mais je vais changer mon habitude!

Merci pour ta réponse @Techos78 Je n'ai pas de Charge doctor. J'avais fait une charge à 80% la veille et j'ai testé tout à l'heure le chargeur de batterie quelques minutes, il s'est comporté normalement. Voyant vert d'abord puis rouge une fois relié au secteur. J'ai ouvert les compartiments, pas de traces visible d'humidité, tout à l'air normal. Je ne sais pas où est le fusible à tester... J'ai appelé Guillaume (E-roue) qui pense que la carte a grillé. Cela semble pouvoir être sous garanti. On va voir si d'être bien au sec la roue se rallume demain...

Bonjour, J'ai roulé sous la pluie sans problèmes ces derniers jours. Ce matin ma MSuper s'allume sans bip. Je roule une dizaine de bornes sans problèmes si ce n'est que je m'aperçois que les bips d'alertes ne semblent plus actifs. Je passe en trolley roue allumée dans un grand magasin et là.... coupure! Plus aucune réaction sur le bouton d'allumage. Des idées de procédures pour chercher la panne? merci d'avance aux spécialistes!

Bonjour à tous, J'étais assez actif sur l'ancien forum avant la scission... J'ai suivi les deux depuis sans avoir beaucoup à intervenir. Mais ce matin : la panne. Du coup j'aurais besoin des lumières des experts. Je vais décrire ce qui s'est passé dans la rubrique appropriée... Pour ceux qui ne me connaissent pas, j'habite Nancy, je suis prof de voltige à l'école de cirque de Chalons en Champagne. Je fais de la roue depuis 2ans, d'abord sur une airwheel X8 et depuis un an et 2000km avec beaucoup de plaisir et sans aucun soucis (jusqu'à ce matin!) sur un Gotway MSuper.