DaytO
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il y a 1 minute, Dreadnought a dit :
Salut
Ils t’ont fait un prix?
le meilleur prix qu'on puisse faire compte des petits soucis rencontrés.
je vais expliquer ici ce sera plus simple:
Lors de la sortie avec les gars du QG la trott était bridée à 40% de sa capacité, le chassis est extraordinaire, le design quasi parfait. un mauvais serrage a fait que le moteur a été endommagé. j'ai reçu 2 nouveaux moteurs de la part de Rion que je n'ai pas installé car la marque m'a fait parvenir les moteurs de la Rion 2 ainsi que les controleurs et la batterie + BMC. Cela a pris du temps, cela arrive dans deux semaines.
Franchement je n'ai cessé d'échanger avec le propriétaire de Rion qui a bien vu que j'étais agacé (normal à 4500 dolls le bout ça fais quand même chier) et qui a tout fait pour que je puisse rouler normalement avec.
c'est moi qui ai décidé d'attendre les parts pour passer ma Rion 1 en Rion 2 et du coup cela a pris plus de temps.
Voilà, oui c'est long mais c'est peut etre le prix à payer pour un engin exclusif...
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Le 18/04/2019 à 23:04, JJK a dit :
ça fait cher la blague tout de meme.....bonjour le respect du client ?
s'il veut rouler quotidiennement avec, y'a plus qu'a virer ce moteur épicycloïde de merde et installer une motorisation d'Ultra....à moins que le chassis soit du meme acabit que le moteur d'origine, auquelle cas, à part la vitrine ou la poubelle, j'vois pas ?
défaut de fabrication du moteur ça arrive (vu qu'il y en a peu ça se voit tout de suite...).
Une Rion ce n'est pas fait pour rouler tous les jours, y'a des slicks et pas de feux et l'autonomie est faible.
c'est drole y'en a plein qui l'on vu tourner au QG et ce sont ceux qui ne l'ont jamais vu qui en parle le plus... marrant...
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Le 19/04/2019 à 06:46, urban007 a dit :
Et nous qui nous plaignons de la qualité de Minimotors avec des budget d’achat de 2800 à 3500 €...L’heureux propriétaire de cette Rion doit être heureux ? En tous les cas, nous n’avons plus de ces nouvelles sur le forum. Il cherche peut être à se faire rembourser de son achat foireux.
non il est sur FB ça bitch moins.
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Le 18/04/2019 à 11:57, Shin a dit :
Elle est mort née. Je disais ya quelques mois que c'était une trott de la hype et que ce n'était rien de sérieux et c'est le cas.
La Rion française est à l'état de pot de fleur, il la roulée une quinzaine de jours et elle est morte (sans parler des problèmes d'origines), controleur HS, donc elle doit attendre son nouveau kit controleur etc. Bien sur le tout qui doit être monté par l'utilisateur, aucun sav possible.
Du coup je me demande où son passé les mecs qui nous sortaient que c'était le top en terme de qualité ?
Du coup voilà pourquoi tu n'en entends pas parler.
toi tu parles beaucoup trop sans savoir grand chose...
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Le 14/04/2019 à 12:54, helyxir a dit :
Autant de silence pour une trott qui devait faire du bruit, étonnant !
Pas de vrai retour d'impression, roule-t-elle encore ?
non elle ne roule plus...
Concept trop jeune, pas encore fiable.
Je reçois la Rion 2 la semaine prochaine on verra si cela a changé !
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Le 12/02/2019 à 11:11, Jaypharrell a dit :
T as pu rouler avec depuis?
Sorry je ne suis plus trop sur le forum.
Beaucoup de boulot et hélàs pas assez de temps pour bien tester la bête (en plus après le changement de guidon le cable de frein avant est trop court...)
Peut etre en fin de semaine !
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il y a 42 minutes, HTR a dit :
Sinon @DaytO ... premieres impressions entre acceleration Apex vs Thunder !!!
Petit feedback subjectif en attendant le grand evenement comparatif peut etre ?
salut @HTR, je ne saurais pas vraiment dire, le bruit de la Rion donne l'impression de décoler mais je dois faire un vrai test demain soir au "QG" si toutefois le temps le permet.
Quoiqu'il en soit c'est proche mais cela demande encore des réglages.
De toute évidence ce n'est pas le genre de produit livré clé en main, il faut l'ajuster et le régler pour être à son aise.
J'espère avoir une belle vidéo comparative demain soir avec une Thunder et une Weped.
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Le 22/01/2019 à 04:05, Dreadnought a dit :
Sympa ??
Mais j’ai l’impression qu’une Ultra/Thunder accélère plus fort.
j'ai du mal à monter sur les 2 en même temps mais la sensation est différente.
Nous allons essayer de faire un comparatif vendredi au "QG" suivant ceux qui seront là.
Et pour être tout à fait honnête je n'ai pas souhaiter trop appuyer avec les slicks sur un trottoir et une route froide et par endroit humide...
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Il y a 1 heure, HTR a dit :
Je savais bien que tu tiendrais pas le coup .... joli petit bruit d'acceleration et en effet tu lache l'accelerateur assez vite la. Bon alors ... par rapport a la thunder en dual ?
Je dois encore tester mais c'est très impressionnant. On a prévu un comparatif avec des gars du "QG" je vous tiens au courant.
Mini montage au passage !
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Plus que des mots...
Bon les gars ce n'est pas une trott à mettre entre toutes les mains... c'est simple ça décolle comme un avion, ça cabre si tu ne plie pas les jambes à mort et ça freine comme une bécane. Je ne pouvais plus attendre donc je viens de la sortir en speed sur mon trottoir (je précises il est désert à cette heure ci) car franchement pas trop en confiance sur la route.
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il y a 12 minutes, Jbees a dit :
Donc devant et derrière les pmt 90/60R6.5. Funtrott les a en stock ou tu as dû les fournir? Merci pour tes réponses.
Tu les a utilisé sous la pluie?
tout à fait, devant et derrière.
Pas de stock chez Funtrott tu dois les commander sur https://www.xmotorstore.com/en/
Oui utilisés sur route humide c'est nikel.
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Il y a 3 heures, ac/dc a dit :
@DaytO c'est bien les Stradale que tu as installés sur la Thunder ? Donc oui ce sont bien des pneus route, les intermédiaires existent aussi mais sous une autre référence (voir la liste sur le premier lien). Normalement les PMT vont par paire, le 90 est un profil pour roue avant et le 100 se monte à l'arrière. Sinon niveau qualité il n'y a aucune comparaison avec des pneus chinois, les PMT sont les meilleurs pneus en 6.5 pouces.
C'est PMT qui a amené la technologie radiale dans cette dimension (ils bossent avec la branche moto de Pirelli) et les gommes sont à la fois plus performantes et beaucoup plus résistantes que les pneus chinois (un Stradale fera au moins le double de km). Niveau circonférence ça ne fait que 3% de différence et les PMT sont bien plus souples que les CST d'origine.
• https://www.pmt-tyres.it/it/m1/6-5-minimoto.html
• http://pocketb.motards.net/t2893-pmt-sava
• https://forum.autocadre.com/topic/8434-parlons-gommmars/page-4
you're right ce sont les Stradale B que j'ai installé en 90/60R6.5
Pour moi c'est du intermédiaire avec un dessin différent mais si c'est référencé route soit !
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il y a 38 minutes, Jbees a dit :
@ac/dc, Ma question est ce que le pneu arrière se monte sur une Thunder vu que le pneu arrière,a une cote de 100 ( 90 sur la Thunder)? De plus est il judicieux de mettre un 90 à l’arriere Si c’est un pneu typé avant. Merci, de plus habitant Paris, sont ils efficaces sous la pluie.
PMT 90/60R6.5 STRADALE B
c'est ce que tu dois mettre.
Une fois de plus bon courage si tu le fais toi même car c'est une grosse galère.
Sinon --> Funtrott.fr
Niveau comportement c'est assez simple, les pneus d'origine carrés ont tendence à "tirer droit", les PMT permettent un balancement naturel de la trott en virage.
Je ne cache pas que niveau gomme c'est à des années lumières des pneus d'origine.
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Il y a 15 heures, Jbees a dit :
Ce sont des pneus route, pluie?
intermédiaires c'est écrit dans la description initiale.
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Il y a 8 heures, Jbees a dit :
Salut @DaytO, en regardant tes pneus, ils n’ont pas les mêmes caractéristiques que les originaux. Originaux 90/65 R6.5 les tiens 90/60 6.5. 2 choses pneus moins hauts et pas radial? Ça fonctionne bien car je n’aime pas les pneus à mon goût trop plats d’origine.
salut @Jbees en effet, j'ai changé les pneus d'origine trop plats qui ont tendance à faire tirer la trott trop droit. Ce sont des PMT qui lui vont à merveille !
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Il y a 4 heures, urban007 a dit :
Bien que certains plus haut dans ce post me contredisaient sur la qualité de cette machine (ils se reconnaîtront car le prix n'est pas un gage de qualité il paraît.. ?). il était à prévoir que compte tenu du prix et de ces caractéristiques, ce serait le jour et la nuit comparée à une Dualtron ! ? Tu n'as pas peur des rayures sur le deck ? Concernant le prix tota, que représente le montant des taxes ? Enfin, je cœur comprendre ta joie, elle est superbe...!!! ??
Salut,
Sisi j'ai peur des rayures d'autant plus que le carbone est verni donc au moindre gravier sous la godasse ca va faire un creux.
Mais bon on ne peut pas tout avoir donc je verifirais mes dessous de shoes avant de monter dessus
Prix de la version de base (full black) = 5300 Euros livrée dédouanée (Taxe douane = 550 euros avec un prix déclaré inférieur bien sur)
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il y a 11 minutes, HTR a dit :
Ahhh oui, c'est vraiment un niveau a part en effet et c'est pas flateur pour la thunder de les voir cote a cote . Quand on voit le niveau de finition pour en engin qui n'est pas construit de maniere industrielle dans un pays ou la main d'oeuvre n'est pas bon marche ca remets un peu le niveau de prix des dualtron en question.
J'ai beau regarder mais je suis pas sur de comprendre la structure du deck. On dirait qu'il y a une sous structure en aluminium a l'arriere et ouo moins sur les cotes mais comment ca se passe a l'avant. C'est quand meme pas ce petit morceau de carbonne qui tient toute le poids et forces a l'avant avec ce seul boulon ?
Aussi, c'est quoi comme marque le controlleur et le software pour le smartphone ?
Tu as tout à fait raison, le rapport qualité prix ou finition prix des Dualtron fait bien réfléchir...
Et bien tu as tout à fait raison, la structure c'est la coque en carbone (ma foi plutôt épaisse) et le bras avant est fixé avec cette seule vis qui est quand même plutôt balèze.
Idem sur l'arrière le bras est fixé sur une partie en carbone (une tige la traverse pour avoir le jeu de la suspension)
Selon le constructeur c'est quasi indestructible mais franchement je vais lui sauter dessus plusieurs fois avant de m'envoler avec.
Pas de marque sur le contrôleur je vais demander ou le démonter.
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Hello,
Bon voilà elle est enfin arrivée ! (enfin je suis allé la chercher à Roissy je ne pouvais pas attendre demain ^^)
C'est une autre dimension tant au niveau des finitions que du côté radicale.
Les freins sont diablement efficaces (en tout cas ils en ont l'air car la batterie arrive en fin de semaine). Ils sont inversés donc gaffe aux possesseurs de Dualtron car on passe rapidement par dessus bord surtout sur route sèche à mon avis.
Le système de blocage de la colonne de direction est exemplaire.
Les poignées enroulées sont parfaites.
Rien ne vibre, il n'y a aucun jeu nulle part, c'est super agréable.
Par contre pas de feux, pas de suspension avant, pas de garde boue, pas de béquille, des ouvertures sous le deck pour refroidir la batterie (et laisser passer l'eau !) c'est franchement exclusif et réservé aux beaux jours.
Petit comparatif avec une spider et une Thunder, l'Apex est un chouille plus longue que la Thunder et l'arrière de son deck plus large de 2 ou 3 cm. La garde au sol est également plus haute de quelques centimètres par rapport à la Thunder (1 ou 2)
Dès réception de la batterie je ferais une vidéo et un descriptif complet.
Prix de la bête livrée dédouanée = 5300 Euros.
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il y a 1 minute, HTR a dit :
SI j'etais toi, j'aurai annonce la semaine d'apres pour avoir un peu la paix parceque la ... attends toi a plein de message avec des demandes de retour immediat sur plein de questions ... t'a qu'a faire un live stream comme ca tout le monde sera content. Quoi qu'il en soit .... bon week end et roule prudament on voudrait pas que tu te blaisse, surtout pas avant tous les retours
pas con le live stream !
Dans tous les cas le test ce sera sur route seche avec gros coup de sèche cheveux sur les pneus avant. Si il flotte c mort.
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Rion Apex
dans Rion
Posté(e)
a mais je pourrais te raconter les 3 sorties qu'elle a faite si toutefois c'était la curiosité qui animait nos échanges et pas une raison de plus de casser du sucre sur cette trott...
Tout a été expliqué plus haut, je n'ai pas grand chose à ajouter sur l'absence de commentaire durant quelques mois...