HTR

JE serai pas si rapide a la clasee comme une copie du M365, il y a la bizzaerie de l'accelerateur au pied, l'alarme / imobilisateur, les betteries et un look different. Je crois que l'applicaiotn est un peu bidon, on dirait que la seule connection a la trott est viw bluetooth et que le reste se fait selon donees GPS du telephone par contre.

Que ce soit DT4, nouvelle Ultra ou thunder c'est bien evidemment l'evolution logique. Je sais pas si au aura ca dans les retours mais je suis vraiment, vraiment curieut de voir ou ils ont ete chercher ces 16 kilos de moins que la DT3. C'est quand meme phenomenal comme difference.

Donc voila ... elle esiste en vrai ... et au moins il y a les indications de niveau d'amortisseurs a l'arriere aussi. Merci @Northerner

Le fil thunder fait ... 100 pages maintenat ... bonne chance a ceux qui vont le commencer depuis le debut

Wow ... $200 poru changer les suspensions. Serieusement !!!!!!🤬🤬🤬🤬🤬

Ohhhh je viens de vori celle ci apreas avoir poster un topic du meme sujet .. sais pas comment effacer le mien pour ne pas faire doublon mais si un moderatur peut le faire peut etre ?

Une petite nouvelle dans le segment des “last mile” pour faire concurrence aux Xiaomi et Segway ES. Assez interessante de voir l’option de 12 kg avec un dual qui sort 900 watts en crete et une estetique particulierement reussie. Chez https://www.unagiscooters.com Les prix sont de 890 pour single et 1090 pour la dual avec rabais de 15% / 30% dans la campagne kickstarter … livraison mondiale inclus mais pas frais de douanne ou autres. Pas beacoup d'autonomie au menu, surtout pour la version dual. La petite histoire est que cette version est issue d’une compagnie, Unagi, fondee par David Hyman connue pour avoir ete brievement le CEO de beats music avant leur rachat par Apple. Voila. C’est interessant. Ca vient avec une certaine attention de la presse et le « cachet » de l’environemnt hupe de californie ( faut voir video, c’est une experience culturelle en soi) . Mais … mais … la trotinette est de conception et fabrication 100% chinoise. Elle e été developee sous le nom de « Swan » par une compagnie appelle Qingmai et sa conception d’origine était de cibler les femmes (faut aussi voir leur video). Il y a pas mal de d’efforts ici avec mon favori personnel etant la colonne de direction en fibre de carbone qui, plutôt que d’utiliser une simple tube, joue sur les proprietes anisotrope du carbone et les formes geometriques pour renforcer la solidite a moindre poids. Mais aussi un « cockpit » integre, un system de pliage specifique, un deck formee d’une piece (et pas CNC comme le disent Unagi), des pneus airless – amortisseurs develope et produits par Qingmai et puis enfin des couleurs. Elle etait en vente vie le kcikstarter chinois ce ete a just en dessous the $400 mais aucun update depuis la fermeture de la campagne : https://z.jd.com/project/details/102089.html?from=jr_search&type=0 C'est joli tout ca quand meme .... Des trotinettes en couleur ... toutes reussies a mon avis Trois couches de peinture disent ils ... Super belle integration ici handlebar_1.1.mp4 Quand on voit ca on se dit que c'est une visserie de qualite ou au moins alors qu'en fait c'est juste qu'ils sont bon en marketting ... faudra voir pour le reste A defaut d'etre de taille courante, d'etre disponioble de piece de rechange ou adapter a tous les poids ... au moins c'est interessant comme approche Les americains disent que c'est du CNC mais c'est just preformer ... un peu a la mercane wide wheel deck unagi.mp4 La video kickstarter US Et la video "kcikstarter chinois" Et enfin la video d'essai elektrek qui n'est en fait qu'une pub Ben voila chacun aura son avis mais pour moi ca fait plaisir de voir un tel investismment dans de la trotinette de la part d'une nouvelle compagnie

Sinon 80 km d'autonomie en conditions reeles ... c'est assex impresionnant.

" Volkswagen’s goal is to become the world’s leading electric mobility supplier. But e-mobility does not necessarily mean cars, especially if we think about moving around urban areas; for this reason, the Brand is also working on unconventional products such as the Cityskater and Streetmate scooters, unveiled at the 2018 Geneva Motor Show." OK, jusque la tout va bien et welcome to the race VW " ... the Brand is also working on unconventional products" donc ils travaillent sur des produits non conventionels ... OK, mission accomplie En fait la c'est un peu plus ques mission reussie ... 10 11 points Tortinette, Scooter, Velo ... mais bon 65 Kg et moteur arriere 2,000 W quand meme avec vitesse de pointe a 45 Km/h, autonomie 35 Km et fonction keyless avec telephone ... pas disponioble a la vente bien entendu Pas mal ce systeme de siege integre ca a l'air d'etre deux experiences tres differentes

Merci poru le retour @Desterdee Assez complete et ca reponds a pas mal de questions que j'avais ... donc double et triple merci de ma part. Je pourrais pas en essayer une avant Janvier et je vais peut etre devoir faire le choix entre DT3/Ulta/DTT sans avaoir l'occasion d'essyer les deux aines de la famille. Cool pour le freinage, il semble que c'est la premiere Dualtron ou les utilisateurs sont satisfaits par contre, pour moi, un peu moins cool de lire que c'est pas trop adapte en ville meme si je m'y attendais un peu bien sur vu le gabarit. Aussi inteessant la perspective d'un nouveau trotteur qui passe pas par la case depart mais direcrt a la thunder. Bonne route et continue d'etre prudent ....

Ca compte si c'est si moche ?

Connaisais pas du tout ... "francaise" en plus. Merci ...

Je pense que c'etati plutot un excercise de style visuel ... mais avec quelques problemes a resoudre avant production comme le fait qu;elle a pas de moteur par exemple

Oui, fait en "partenariat" avec Ninebot

Ne conaissant pas grand choses aux roues he ne peut etre qu'impresionne par les manoeuvres ... wow