Nathalie

Il y a 17 heures, GyroAlex a dit :

 

Sur la roue proprement dite, une fois prise en main (enfin en pied), je l'adore, la seule déception c'est l'autonomie, on atteint trop vite à mon goût le seuil des 30% au-delà duquel la vitesse commence à plafonner, bloquer à 28 Km/h avec des bips permanents c'est agaçant...

Oui en effet...je pense que beaucoup d'entre nous sont un peu déçu de l'autonomie, moi perso j'ai fait maxi 74 km avec une charge à 100% en roulant très économiquement pour voir son maximum, sinon en roulant sans vraiment faire attention à économisé les batteries je plafonne à 65/69 km…

déçu car elle était annoncé pour 80/90 km, mais si je la compare avec mon ancienne Ninebot E+ qui plafonne à 20/30 km ma Z10 me permet de faire de plus belle randonnées.

Oui, en effet je suis passer de ma Ninebot E+ à une Ninebot Z10 pour l'autonomie, la puissance, supplémentaire que propose la Z10, et bien évidement pour son look...mais je suis tout à fait consciente qu'au delà de 25 km/h je prend des risques, mais les 25 km/h était devenu trop lassant, là je roule facilement et régulièrement à 30 - 35 km/h et c'est un régal de Wheeler, de slalomer...mais voilà, en toute connaissance du danger.

Il y a 8 heures, Xetra a dit :

Bon je te confirme, il me reste 14% de batterie, et la Z10 se met en deepsleep apres un certain temps. Il faut une pression longue pour la rallumer.

D'accord...bon je suis rassurer alors, merci pour t'a réponse, et oui hier en rentrant et après une recharge a 100% ma Z10 c'est rallumer tout a fait normalement...donc si sa peut donner une info a d'autres utilisateurs, en dessous d'un certain pourcentage (faible) la Z10 ne s'allume plus d'une simple pression.

il y a 45 minutes, Xetra a dit :

La Z10 s'eteint si on l'allume pendant la charge.
J'ai l'impression que la mise a jour du bms impose une pression longue quand elle se met en deepsleep lorsque le niveau de batterie est trop bas.

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Oui donc se que tu dit me rassure un peu, j'ai eu l'impression de la forcer a s'allumer avec cet insistance sur le bouton ON...es que çà peut endommager quelque chose le fait de l'avoir allumer par deux fois avec un appui long ?

Il y a 9 heures, Stanor a dit :

beaucoup de possesseurs de Ninebot Z mettent en évidence un probleme de sécurité au niveau du bouton avec des allumages accidentels. 

certains wheeler américain ont même rajouté une protection sur cet interrupteur.

il est plausible que Ninebot ait fait une mise à jour pour corrigier cela. 

as-tu fait une mise à jour récemment ?

Oui effectivement j'ai fait une mise à jour hier mais APRES mon premier cas ou elle ne s'allumer plus avec une simple pression et ou j'ai allumer m'a Z10 avec une pression longue de au moins 3 secondes sur ON ...il me rester 17% de batterie, j'ai mis ma roue en charge, tout semble normal, voyant du chargeur rouge, voyant de la batterie (sur la roue) en défilement... là j'essaye de l'allume (en la laissant brancher au chargeur) avec une simple pression, elle s'allume comme d'habitude mais elle s'éteint aussi tôt, je la débranche du chargeur et là je l'allume idem avec une simple pression du bouton ON et elle reste allumer comme d'habitude, normalement...je comprend pas ! du coup je l'ai mise en charge toute la nuit pour une charge de 100% en espérant que tout rentre dans l'ordre et que c'était simplement dû au faible pourcentage de la batterie, je verrais tout a l'heure en en rentrant...

Il y a 8 heures, Xetra a dit :

qu'est ce que tu appelle pression longue ?

La mienne, si je "click" comme sur une souris, elle ne s'allume pas

Il faut maintenir le bouton un peu plus longtemps (une demi seconde je dirais)
tu n'as pas fait de mise à jour ?

Appui long c'est a dire au moins 3 secondes de pressions...alors que habituellement avec une simple pression d'une demi seconde elle s'allume

Je comprend pas se qui ce passe m'a Z10 ne s'allume plus avec une simple pression...il faut que je fasse un appui long pour qu'elle s'allume, quelqu'un a rencontrer ce problème ? 

il y a 4 minutes, CRYDER a dit :

Nathalie je suis assez d'accord avec toi sur la puissance des machines et e prolonge l'idée en évoquant deux choses :
1- La nécessitée de classer les NVEI en différentes catégories
2 - La généralisation du  "bridage" des bécanes, par exemple pour avoir droit aux trottoirs. En effet le bridage tel qu'il existe sur certains modèles de roues permet de limiter la VMAX du pilote tout en conservant la puissance et la reprise de la machine, ce qui est très sécurisant. Tu peux ainsi rouler avec un gros cube sans pour autant flirter avec des vitesses excessives.

Après quand tu parles du comportement des wheelers et que tu griffouilles un peu certains comportements en rando je trouves que tu as la dent dure. Il y a quelques jours c'est toi qui postait avec enthousiasme que tu avais bombardé en Z10 jusqu'au tilt back a 40km/h + et j'avais d'ailleurs régit en te conseillant de faire vraiment attention à ta sécurité. Donc ok tu râle parceque tu as vu des wheelers griller un feu mais tu roules toi même a plus de 40 a l'heure en Wheel et je suppose que ce n'est pas sur un circuit privé et spécialement conçu, donc je dirait que ce n'est pas un comportement hyper vertueux sur le principe. On peut rouler en Z10 en se limitant à  25 (la fameuse VMAX conseillée) et en conséquence râler en étant crédible sur certains comportements. Ou rouler a 40 mais ne pas pointer du doigt les autres copains.

 

 

Oui effectivement j'ai pousser (une foi) ma Z10 a 45 kmh sur ligne droite avec personne devant moi, hors mis cet excès de vitesse je me tiens d'êtres la plus irréprochable possible, je respecte les feux, je marque les stops, et je ne roule pas comme une dingue en zone piétonnes ou sur pistes cyclables, mais je vois bien de toute façon que même les piétons, et les cyclistes (certains) ne respecte pas les feux...se que je veux dire c'est que si ont veux une réglementation en notre faveurs il faudra se montrer méritant, mais c'est quasi impossible, y aura toujours des petits malins qui feront n'importe quoi 

il y a une heure, JJK a dit :

faudrait pas mettre tout le monde dans le meme sac @Nathalie .... et éviter les procès d'intention...?

Oui tout a fait...milles excuses 

il y a 12 minutes, helyxir a dit :

Quand tu fais 100 Kgs et que tu habites les collines, ce sont les seules qui te permettent de rentrer à la maison sans pousser.

C'est pas parce que des Ferrari dépassent 300 Kmh qu'elles ont l'interdiction de rouler ou ont des dérogations.

Je ne dit pas que les trottinettes devrais êtres interdite simplement que quand vous allez vous faire chopper a 80 kmh, ou quand vous allez provoquer des accidents, et d'une ça va vous faire tout drôle et de plus vous allez contribuer pour un durcissement de la législation...une ferrari qui roule a 300 kmh n'est certes pas interdite de circuler mais le propriétaire doit se soumettre au code de la route en le respectant, après s'il veux rouler a 300 sur une nationale rien ne l'empêche mais qu'il ne s'étonne pas de se la faire confisquer et de perdre son permis en cas de contrôle...et comme les tout fiers propriétaires de trottinettes surpuissante vont faire les intelligents avec ne vous étonner pas d'une législation stricte et sévère 

il y a 9 minutes, Xetra a dit :

Robert arrivait à 2500 en septembre

Oui j'ai vu une vidéo 3333 km...en 3 mois

il y a 2 minutes, Xetra a dit :

Non le seul element d'usure est la batterie, pneu et pilote.
Donc elle roulera encore apres 30 000 km.

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çà me parait énorme 30000 km pour un petit engin électrique comme nos Gyroroues...

il y a 1 minute, Xetra a dit :

Je dirais entre 500 et 800 cycles de batterie. Soit entre 30000 et 50000 km.



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30000 voir 50000 km ?? tu es sûr ? tu voulais pas dire plutôt 3000 voir 5000 km ? en tout cas merci pour t'a réponse 

En tout cas c'est pas avec des trottinettes électrique qui pousse à 80 kmh qu'ils vont nous pondre une législation clémente...idem avec une Z10 qui monte a 45 kmh...ont va se faire remettre les pendules a l'heure vite fait ! et même si ont étaient tous irréprochable, et exemplaire en respectant le code de la route ils vont de toute façon nous faire une réglementation sévère...quand je vois des sorties, des rendos, ou les gars vous respecter même pas les feux rouges ne vous étonner pas ! 

Quelle est la durée de vie (approximativement) d'une Gyroroue conduite par une personne soigneuse (comme moi) en terme de km, de charges, et d'années ? 

Quand je précise soigneuse, je roule jamais sous la pluie, je fait jamais de off road, uniquement de la ville, et voie verte, je la pousse jamais dans ses limites de puissance (juste une foi pour tester les 45 kmh) l'été je fait attention a la température de la roue, j'évite donc de la faire chauffer, je la dépoussières régulièrement...etc

Quand je vois les vidéos de Rober Ace de la façon dont il roule et maltraite sa Z10 je me dit qu'elle est vraiment robuste...3333 km en 3 mois, un gros bourrin, même si j'avoue me régaler le voir prendre de grande courbes a plus de 30 kmh 

Il y a 2 heures, Xetra a dit :

Hello

Je cherche un manuel utilisateur en anglais

Le manuel en anglais a été fourni uniquement aux acheteurs de Ninebot Z en boutiques françaises...donc très très rare a trouver, car ont là tous acheter en chine  

Voilà mon support fini...

Le ‎15‎/‎10‎/‎2018 à 16:51, F.B a dit :

 

- Le charge doctor a-t-il vraiment une efficacité démontrée ? J'avoue que je ne comprenais pas ce type de précaution mais là je me dis qu'il faudrait que j'y songe sérieusement...

 

 

Je vous remercie par avance pour vos conseils  !

excuse moi mais quesque le charge doctor ? je suis moi même préoccuper par la durée de vie de m'a Z10 j'en suis a 600 km en un mois et demi d'utilisation, je sais pas vraiment si je suis dans la catégorie des gros rouleurs/rouleuses, ou si je suis dans les rouleurs/rouleuses modérer...

Il y a 3 heures, Krom68 a dit :

  d'ici 1 ou deux semaines tu vas vraiment tomber amoureux

Et c'est rien de le dire...pour m'a part je suis totalement accro ! cet après midi ont as fait une rando avec une copine et j'ai franchit les 45 kmh...j'ai senti le tilt back à 46kmh 

Mais pour quoi ils vendent des roues ainsi ?? c'est tout simplement scandaleux de devoir ouvrir t'a roue pour faire cette manip pour pouvoir l'utiliser...moi perso quand j'ai reçu la mienne j'ai appuyer sur le bouton ON, certes il y avais qu'un faible pourcentage de batterie disponible mais la roue été opérationnelle et donc utilisable de suite...dans vôtre cas, en tant que femme j'aurais été totalement paniquer et désemparé...mais ce problème arrivent uniquement sur des Z6 ou également sur des Z10 ? 

il y a 5 minutes, CaptainMana a dit :

comment on fais pour avoir de la musique sur la Z10??

Il faut connecter le bluetooth de ton smartphone sur la Z10, quand tu active le bluetooth via le paramètres du smartphone a proximité de t'a roue il doit détecter la Z10, et a ce moment là tu peux écouter les musiques que tu a télécharger sur t'on tel...

il y a 4 minutes, Jinxx a dit :

Bonjour,

Comme le titre l'indique, je suis tout nouveau dans le monde de la glisse. J'ai acquis une ninebot one c+ il y a mois. Je vis à Paris et souhaite dans un avenir proche (si mes progrès me le permettent) circuler avec dans la ville. 

J'en suis malheureusement très loin au vu des vidéos sur des wheelers freestylers sur youtube, comment font ils pour tenir sur un pied alors que je peine déjà sur deux

il m'a fallu presque une semaine pour savoir monter dessus sans appui et commencer à rouler. Et ceci n,est réalisable que, s'il n' y a peu de monde autour de moi.

J'ai essayé d'en faire aujourd'hui au bois de Vincennes entre les joggeurs, les enfants et les promeneurs mais....je pense que c'était un peu prématuré. Au moindre bruit ou ombre qui passait à côté de moi, je perdais mes moyens et surtout le contrôle de ma roue. Je ne parle même pas des petits croisements, dès lors que je m'apprête à réaliser mon virage, je visualise le passage entre les potelés, je me répète "il faut que je passe entre" plusieurs fois (le passage est plutôt large = 1 m) et non, rien à faire je fonce dans le potelet. 

Bref, je suis à la recherche à la recherche de conseils dans ce vaste forum et vous en remercie d'avance. 

Peut-être qu'un jour je serai un vrai wheeler

Au plaisir

Bonjour, peut-être ne roule tu pas suffisamment pour acquérir les bon réflexes, il faut persister, essayer encore et encore, ne surtout pas se décourager ou se dégoûter, cela dit avec un mois d'utilisation c'est plutôt étonnant...

Il y a 12 heures, Techos78 a dit :

Eh oui, la musique ça consomme 

Ah ! j'aurais cru que ça consomme uniquement la batterie du smartphone puisqu'au final c'est juste du son qui sort de la Z10...j'ai bien fait de posé la question car j'avais un doute

Es que svp quelqu'un sais si lorsque l'on branche le bluetooth sur la Z10 pour rouler en musique cela use plus de batterie ? merci