Eledys

Je m'interroge toujours sur le bien fondé d'acheter une V11 dans mon cas : - Je suis tombé il y a quelques mois avec ma v8 (trois dents cassées ^^) j'ai depuis acheté un casque moto cross et j'ai retesté la roue et celle-ci fonctionne toujours très bien même si la coque en a pris un coup. - Je vais faire environ 5 km (notamment sur les bord de seine) à Paris tous les jours (deux fois avec l'aller-retour) pour aller au travail. - A l'origine je m'étais dis que je voulais une roue qui soit plus confortable (pour les pavés notamment) et plus sécuritaire que ma v8 (puissance moteur + suspension) - Mon but sur ce genre de trajet c'est vraiment de faire du déplacement, pas de m'amuser, donc je me fiche des accélérations, des sensations etc ... Je veux juste une roue stable et confortable sachant que je ne compte pas dépasser les 30-35 km/h pour l'instant. - Je suis très sportif et je ne pense pas que la hauteur des pédales soient vraiment un problème mais je dis ca sans avoir pu essayer. - J'avais une v8 comme je l'ai dis et je n'étais pas gêné du tout par l'algorithme donc je ne pense pas que ca sera un problème sur la V11. Est ce que vous pensez que la V11 est un bon choix ?

Oui j'avais je pensais notamment à ce message en effet

Oui j'ai aussi vu passer un (des?) message comme ça, peut-être au même endroit je me souviens plus. Du coup toi tu trouve ce pneu sympa ? Quels sont ces avantages du coup, ou plutôt qu'entends tu ce "nouveau style de pilotage" ?

@Ibaloo Sympa ton ressenti vis à vis des différents modes/options Le pneu a vraiment pas l'air terrible par contre ^^ yen a qui disent que c'est lui qui crée la sensibilité aux dévers aussi ... Est ce que c'est vraiment utile comme commentaire ?

Est ce que ca serait pas plutôt la faute au pneu ?

@fr4bd le mieux c'est de tester c'est sûr mais bon c'est pas toujours possible ^^ Moi je pose des questions avec les maigres infos que j'ai pour me faire un meilleur idée avant l'achat je relaye rien du tout hein 😛 C'est malheureusement la seule vidéo qui compare les deux freinages ... (ce que je comprend d'ailleurs pas trop vu tous les range test qu'il y a ), j'ai jamais dit qu'elle avait la vérité divine Quand tu dis que tu conteste ce qui est faux ca veut dire quoi ? Que tu a essayé les deux sans pads et que tu trouves que la S18 freine mieux ? Je parle sur route hein pas en off road. Parce que sur la vidéo (indépendamment de ce que dit le mec) on a vraiment l'impression que c'ets pas le cas, alors peut être qu'il a fait exprès de freiner moins fort avec la S18 ou qu'il est plus habitué à la V11 mais j'avais jugé ca peu probable si tu me dis que tu a fais des test et que tu trouve l'inverse, j'ajouterais ca aux données que j'ai et forcément je nuancerais mon jugement actuel. Le fait est que beaucoup trouve le freinage de la V11 mauvais alors je me pose des question : - Quel est la sensation (impossible a savoir sans essai) - Le freinage est il "mauvais" ou moins bon parce que c'est une roue 18 pouces ou est-il mauvais même pour une roue 18p (tout le monde est pas d'accord pour le moment j'ai vu quelqu'un dire que c'était moins bon que la KS18 et un autre dire qu'il trouvait ca légèrement mieux, donc ca montre que c'est peut être pas un truc si objectif que ca ^^ - Est-il mauvais par rapport à ce que je connais (v8) parce que beaucoup aime pas l'algorithme inmotion et compare donc peut-être avec d'autres marques, or si c'ets ca pas de problème vu que j'ai bien aimé la v8

@Thy-B Ha tu as les deux ? Et du coup quand tu freine sur route goudronnée (pas en off road), laquelle freine le mieux ? (sans pads si possible =p) Edit : et qu'en penses tu a chaque fois du freinage ?

@fr4bd haha j'allais te mettre la vidéo aussi mais @macreg la déjà fais, c'est vers 7 minutes 30s qu'il fait des test comparatif de freinage et il donne largement l'avantage à la V11 c''est ce que je disais plus haut ^^ Quand tu parles de pads @King Size tu parles tes pads officiels ou te penses en prendre d'autres qui seraient mieux selon toi ?

J'avais justement trouvé un reviewer qui faisait un comparatif du freinage en tres la S18 et la V11 et celui ci était très nettement en faveur de la V11 alors c'ets vrai que je suis un peu surpris pas ces retours, la S18 est encore pire ou le test que j'ai vu était mal fait peut etre ?

ok merci pour ta réponse

@Ibaloo après en ville il y a de plus en plus de voie bus/vélo en tout cas à Lyon c'est le cas ! Pourquoi tu ne la trouve pas adapté sur piste cyclable ?

Pourquoi une offroad ? Elle m'a l'air très bien pour du multi modal en ville nn ?

Bon moi maintenant j'attends les retours et les infos sur le troisième bach pour savoir si je dois attendre le quatrième ou pas ^^

C'est fou par contre j'ai trouvé je sais pas combien de personne qui font des test d'autonomie mais presque personne qui fait des tests d'accélération et de freinage avec les roues ! Pourtant c'est quand même assez important (notamment pour le freinage) yen a un qui compare le freinage entre V11 et S18 avec avantage V11 mais il compare pas avec d'autres roues alors bon ... Il donne pas non plus de vitesse et de distance précise c'est dommage ! Vous avez vu ce genre d'infos vous ?

Elle a vraiment l'air sympa j'aimerais bien la tester, mais c'est une 14 pouces c'est quand même stable ? (elle peut aller a 45kh.h en plus ^^) Parce que je trouve la v5 pas très agréable pour les longs trajets, elle bouge trop sur les côtés et j'ai l'impression qu'il faut être vachement attentif à la route, j'étais plus tranquille sur ma v8 (et trouvais qu'elle avait plus de punch en plus) Du coup j'aime bien l'accélération mais j'aime bien le confort aussi x) du coup c'est compliqué 😛

Je portais trente kg de course réparties dans un sac à dos et deux sac cabat (un dans chaque main) j'ai fait une accélération un peu forte et le tilt back a pas réussi à me redresser ^^ je sais toujours pas exactement pourquoi. La roue fonctionne encore mais elle a pas mal morflée ^^ Oui j'imaginais bien, après c'est ce que je veux mais j'ai un peu de mal à me faire une idée précise des sensations 😛 Merci pour vos retours en tout cas

@sboujuOui mais je l'ai crash ya pas longtemps 😛 Et du coup je cherche une roue un peu plus stable et puissante au passage ^^

Petite question un peu hors sujet : J'aime bien l'accélération et la réactivité de ma V8, comparé aux autres roues, lesquels ont le plus de punch selon vous ? Sont le plus sportive en quelque sorte ? Et je lie ca au sujet : Où est la V11 dans tout ça ? Notamment par rapport à la V8

Oui c'était pas la vidéo que je cherchais à la base mais j'ai pas réussi à retrouver celle que je voulais Reste que s'il inmotion prévoit encore des améliorations je préfère attendre pour les avoir Je serais pas aussi catégorique, le coeur de la roue à l'air assez solide ya que le haut qui semble plus fragile, c'est pas le plus cher à remplacer. Pour moi ce qui est important c'est qu'à 30km/h la v11 soit plus stable que la v8 et que ca nous évite quelques chutes Au passage on gagne un peu de confort, une béquille et de l'autonomie c'est du benef !

@Ibaloo C'est exactement ce que je disais ... toi tu veux peut être les enlever mais la plupart des gens veulent surement les garder pour le côté esthétique ! Or là à la moindre mini chute de la roue ca risque de se casser Quand tu vois la roue comme ça : Tu te dis que c'est cool s'ils solidifient un peu le truc ... Donc perso j'attends d'autres retour sur la solidité et j'attends de voir ce que d'inmotion va faire puisqu'ils ont dit sur fb la semaine dernière qu'ils y aurait de nouveaux changements sur la roue

Et du coup comment tu expliques ce post ? https://forum.electricunicycle.org/topic/19787-the-fixed-inmotion-v11-v-20-fixes-in-proces/ The most important fix I guess is this one:The plastic saddle is attached to the metal frame (that forms the handle) with two screws, one in front and one in the back on each side. (On the top side. There are more attachment points bellow, where the batteries starts.) And apparently, the attachment points are thin pieces of plastic and can break, so the saddle is no longer attached at the top. (See the pic, the broken hole on the left should be around of the screw.) Trad deepl : Le changement le plus important à apporter, je suppose, est celui-ci : La selle en plastique est fixée au cadre métallique (qui forme la poignée) à l'aide de deux vis, une à l'avant et une à l'arrière de chaque côté. (Sur le côté supérieur. Il y a d'autres points de fixation en dessous, là où les piles commencent). Et apparemment, les points d'attache sont de minces morceaux de plastique qui peuvent se casser, de sorte que la selle n'est plus fixée en haut. (Voir la photo, le trou cassé sur la gauche devrait se trouver autour de la vis.) Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

A éviter que la roue explose si tu la fais tomber

@Scoulp Pas mal de personne ont rapporté qu'inmotion prévoyait de changer les fixation,n quand il dis pas de troisième bach mais des changements possible c'est du foutage de gueule pour pas faire peur aux acheteurs potentiel pour moi ...

@Vanzen Oui mais c'est le deuxième arrivage donc ya pas encore le renforcement sur le haut de la roue avec le remplacement du plastique par du fer si j'ai bien compris

Pour le bach 2 inmotion va changer la coque en fer c'est le seul problème dont j'ai entendu parlé, t'as vu ca ou que la structure en X se pliait ? Je suis d'accord comme je l'ai déjà dis mais j'attendais quand même mieux. Tu dis toi même que les trois critères pratiques (et non esthétique, je préfère l'esthétique de la S18) c'est dommage. Que la batterie c'est pas son but mais c’est dommage aussi. Le problème comme le souligne Tokumeino, même pour le off road la S18 à pas l'air optimiser avec la hauteur des pédales et les pneux. Est-ce que, entre tout, la S18 est vraiment mieux que la V11 pour le off road ? Si oui est ce qu'elle est beaucoup mieux ou seulement un peu mieux ? Parce que s'il elle est juste un peu mieux franchement pour le même prix t'as une roue qui est également vachement mieux en multimodale, avec plus de batterie etc ... Bref je trouve la roue un peu le cul entre deux chaises et assez chère par rapport à ce qu'elle propose, surtout vu les finitions Pour le prix, faut quand même comparer l'utilisation hein. Un mec qui achète un pc 1400€ il y passe probablement en moyenne 5/6 heures par jours ... Je doute que beaucoup de gens utilisent autant leur roue ^^ Un PC ca te permet de faire vraiemnt beaucoup de choses différentes aussi, aller sur internet, regarder des film, faire du traitement de texte, du excel, de la programmation, des jeux, gérer tes mails, acheter en ligne, visio call, stockage ... Et puis qd'un point de vue matos la carte graphique, la carte mère, le processeur, le système de refroidissement, la connectique, l'écran tout ca coute cher Pour les meilleurs smartphones que ca soit apple ou samsung (même prix à présent pour les modèles haut de gamme) faut quand même voir que le truc c'est un appareil photo portable de XX mega pixel, un ordinateur miniature d'une puissance toujours plus grand, un écran tactile d'une qualité incroyable, maintenant le portable peux même remplacer ta carte bancaire, tu peux gérer tes place de train ou de ciné avec, c'est un calendrier avec rappel pour le boulot, ta tes mail dessus, des applications pour le sport, des jeux, la télé etc ... tout ca dans un truc qui tient dans notre poche ! C’est quand même assez fou ! Alors bien sûr t'as des portables à moins de 200€ et comme pour tout c'est pas la même qualité et ca dépend de ton utilisation. C'est comme comparer une roue à 500€ et une roue à 2300 ^^