Eledys

@MrP-MrF Tu as vraiment pas l'air impartial ^^ Moi j'étais plus chaud pour la S18 au début et force est de constater que les retours sont moins bons. Déjà il y a des gros problèmes Accélérer fort de temps en temps c'est une utilisation standard ... Un risque de coupure est juste inadmissible pour moi. Le problème de l'usure du cable moteur est inquiétant aussi. La vidéo qui montre comment bricoler pour enlever une pièce, pareil. Et je parles pas des problèmes de finitions. Toutes les reviews sont d'accord pour dire qu'elles sont vraiment pas folles ... Pour les inmotion cassées c’est un peu différent ca te met pas en danger, ca bousille ta roue si tu tombe ... c'est relou mais c'est pas ca qui te fait tomber. Et suffit d'attendre qu'il remplace le haut pas du fer sur le bach 3. Sur tous les petits truc sympas c'est pareil la roue est pas au niveau - pas de béquille - trolley et coupe circuit relou - voyant de batterie Et pour l'autonomie franchement c'est du foutage de gueule, vendu au même prix avec une différence de 25-30% sur la batterie ... Oui à l’exception que les pédales de la S18 sont un peu basses ce qui est apparemment un peu chiant en off road et puis est-ce que le petit plus en amorti compense tout le reste ? Franchement on était quand même en droit d'attendre mieux pour la S18 je trouve. C'est cher, c'est juste (un peu) meilleur en off road sur les suspensions mais avec des pédale moins hautes, 25-30% de batterie en moins, pas mal de problèmes (dont certain seront résolus) et c'est beaucoup moins bien en multi-modale ...

Haha la sherman ^^ Je me suis déjà cassé trois dent à 30km/h je vais éviter d'aller à 100km/h 😛 Pour la Gotway EX ya très peu d'info j'en ai donc pas parlé mais à titre perso la roue sera probablement trop grosse et pas assez pratique pour mon utilisation principalement urbaine

Bonjour à tous, J'envisage d'acheter une des deux nouvelles roues (V11 / S18) et donc, comme beaucoup d'entre vous je suppose, je les compare ! J'ai regardé pas mal de reviews françaises et anglaises et je vais faire un petit récapitulatif de ce que j'en ai conclu dans le but de partager mes recherches mais également d'avoir des retours sur mes conclusions afin de voir si mes impressions sont partagées ou si je suis pas passé à côté de quelque chose. Les avantages de la V11 : - La batterie, tout le monde est d'accord sur ce point. En réel on aurait 60-70km avec la S18 et environ 90 avec la V11 mais dans tout les cas la V11 a plus de batterie. - La béquille à l'air super pratique ! (pourquoi personne y a jamais pensé ?) - Le coupe circuit est plus facile à utiliser - les pédales sont plus confortable - Moteur un peu plus réactif/puissant sur la V11 d'après certaines vidéos Les avantages de la S18 - L'amortisseur est meilleur pour le off road, les escaliers etc ... - le phare est mieux réglé et éclaire plus loin même s'il est moins puissant - Le départ trotinette est plus simple car les pédale sont moins hautes Sensation de glisse et utilisation - La S18 est plus fun en off road, pour prendre des bosses etc ... notamment parce que la V18 a plus tendance à vous éjecter avec le rebond de l'amortisseur - La V11 est beaucoup plus confortable sur route, beaucoup disent que c’est même la première roue avec laquelle on peut rouler sans se focaliser autant sur la route (contrairement à la S18 ou il faut faire plus corps avec la roue tout le temps de ce que j'ai entendu) - La V11 a une conduite assez différente des autres roues et beaucoup ne la conseille pas comme première roue (ce n'est pas important pour moi mais ca l'est surement pour d'autres personne) Les à côtés qui font pencher la balance : - Pas mal de problèmes sur le bach 1 de la S18 - L'amortisseur de la V11 semble très efficace sur route mais aurait tendance à vous éjecter facilement sur du off road ou dans des escaliers (problème en partie régler par la pose de cales en neoprène au niveau des chevilles et des mollets) Conclusion : Perso j'utilise mes roues comme moyen de transport (principalement urbain) et pas du tout pour du off road donc le choix est vite fait : - Le confort sur route - la béquille et le meilleur coupe circuit de la V11 - la batterie - ainsi que les problèmes rencontrés par la S18 Me font choisir la V11 Que pensez vous des ressentis que j'ai évoqués avec le plus de pragmatisme possible (j'étais au début plus chaud pour m'acheter une S18) ?

Merci à tous pour vos réponses, j ai fini par prendre la v8, je la reçois aujourd’hui, je reviendrai dire dans une semaine pour dire comment je la trouve après essai et je re posterai dans un mois ou deux pour comparer mon utilisation théorique à mon utilisation pratique ! encore un grand merci, au plaisir de vous retrouver sur le forum ! Brice

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum puisque je voudrais me lancer dans l'univers des gyroroues. Cela fait plusieurs semaines que je compare un peu tous les modèles et j'étais beaucoup séduit par la inmotion v8 jusqu'à ce que je tombe sur la gotway acm 680W. Cette dernière est en réduction et elle ne coute donc que 50 euro de plus que la V8 (1130 au lieu de 1080, je ne suis pas vraiment intéressé par les sites chinois). J'aurais beaucoup aimé pouvoir tester ces deux roues mais je n'ai pas trouver de magasin qui me le permette à Marseille, je viens donc vous demander conseil ^^. L'usage que je pense en faire est en premier lieu pour aller à luminy (ou j'étudie) soit 8km aller, 8 km retour et ensuite pour me déplacer en ville a priori sur de petite - moyenne distance. Je me dis donc que normalement l'autonomie de la v8 devrait suffire mais j'ai beaucoup u que l'appétit venait en mangeant ^^. Le trajet jusqu'à mon école est une piste cyclable peu fréquentée, je cherche donc une roue qui puisse aller vite (30 km/h) sur l'ensemble du trajet de 8km, qui soit stable à grande vitesse mais également maniable pour aller en ville au milieu des piétons. Pour l'instant les avantages de la v8 pour moi sont : - Le design - le poids - La maniabilité ? Et ceux de la ACM : - l'autonomie - La stabilité ? - La puissance ? Le problème étant que je n'ai jamais fait de roue et qu'il est donc difficile pour moi de juger certains points. d'où un certains nombre de questions sur lesquelles j'espère que vous pourrez m'aider : La puissance de l'ACM est elle un avantage ? Est elle vraiment plus stable ? Moins maniable ? La différence de poids est elle handicapante pour une utilisation urbaine ? Merci d'avance à ceux qui me répondront, si vous pensez à d'autre modèles dans ces prix qui selon vous conviendraient mieux à mon utilisation n'hésitez pas à m'en parler ! Edit : je viens de voir que l'acm n'avait pas de trolley intégré et j'ai lu un test comme quoi l'acm n'était probablement pas une bonne roue pour débutant, je pencherais donc pour l'instant pour une V8