Sebay

Ça serait cool d’avoir des Avis et retours de nouveaux possesseurs? Les anciens avez vous rencontré des problèmes ou casses ? Faites peter les photos de custom ou amélioration aussi! Quelles sont finalement vos conclusion positive ou négative de se model qui as l’air d’avoir des suspensions hors pair ? 

Il y a 5 heures, HTR a dit :

Et ben voila .... elle se commercialise a partirr du 4 Fevrier ... 2,399 EUR ... faut pousser jusqu'a 6Km/h et puis on peut "accelerer" jusqu'a la vitesse choise au cintre ... 8, 12, 16, 18 ou 20 km/ h ... autonomie 20-30 Km ... bonne chance BM. Par contre ils prennent en charge l'ssurance pour un an des 2,000 premiers exemplaires venus ... donc de bonnes chances qu'ils paient pour l'assurance de tosu les exemplaires vendus. 

 

https://www.bmwblog.com/2019/01/28/bmw-motorrad-introduces-a-new-electric-scooter-x2city/

Oui ça sent la défaite ?

Le changement de pneu est il facile svp?

Le changement de pneu est il rapide à exécuter? Si je veux, par exemple, passer des pneus route à des pneu tt pour des balade plus sportive le we, et remettre les pneus route pour la semaine c’est faisable ou pas?

il y a 53 minutes, X4V1 a dit :

 

Le plus gros soucis est maintenant comment faire pour éviter que les roulements ne prennent l'eau.

Je serais tenter faire des joints mais j'ai peur que la direction ne soit plus au top après ça. Pour éviter que l'eau ne s'infiltre il faudrait que ces écarts ne soit plus présent. Mais ca poserait un problème de frottement a mon avis. Je vais encore réfléchir un peu. Toutes les suggestions sont les bienvenues évidemment ^^

Et si tu rajoutes des rondelles en caoutchouc? 

Il y a 5 heures, X4V1 a dit :

Aussi petite question pour les possesseur de la Kaabo, je viens de l'avoir (elle a roulé 5 minutes) et j'ai remarqué que la visserie sous le deck est déjà en train de rouiller. Est-ce le cas aussi chez vous ?

Ce n’est pas Bon Signe si la visserie commence à rouiller surtout que tu n’as quasiment pas rouler avec. J’avais déjà lu un post ou il y avait un pb de rouilles sur un roulement sur ce model... perso ça craint si tu doit changer la visserie et roulements, J’espère qu’il ne s’agit que de cas isoler, à voir avec le temps... 

Le 27/11/2018 à 09:24, HTR a dit :

Bon alors voila, il y un un peu plus d’un mois j’ai pu essayer en comparatif une Raptor, DT3, T-10 et Speedway 5. Tres limite comme essai et j’y suis retourne apres pour quelque chose d’un peu plus substantiel. 

J’ai recu tellement d’information de tant de personnes que je veut vraiment partager mon experience au cas ou si ca peut aider quelqu’un d’autre.

La raptor montre son age de conception par rapport aux autres et ne m’a jamais vraiment interese. La speedway 5 est vraiment tres bien, donne une impression de tres grande qualite de fabrication mais est simpolement trop longue pour moi. Donc c’est entre la DT3 et T-10 en attendant de pouvoir essayer l’ultra / thunder.  Cette fois la j’suis alle en taxi pour pas me taper trop la comparaison avec ma mini 4. J’ai pu faire environ 20 km avec la DT3 et un peu moins avec la T10. 

Au bilan vraiment des experiences tres, tres differentes. 

J’aime vraiment la Zero T10-DDM que je continue de trouver non seulement tres elegante et les suspensions sont vraiment une categorie a part. C’est le modele qu’ils vendent le plus et le model d’essai est aussi utilise comme vehicule par un des employe et fait plus ou mois 60 km par jour pour un total juste au dessus de 2,000 km et ils en sont tres content poit de vue fiabilite. Rien a signaler ici a part aux poignees et ils disent que le changement de plaquette de freins a fait des micracles mais bon j’ai pas d’experience premiere main sur ce point. Personelement je prefere, et de loin, le LCD couleur de la T-10 et ce qui me derange le plus c’est le guidon et la colonne de direction qui parrait maigrichonne. 

La DT3 a quand meme un ressenti de qualite superieure et je trouve la position de conduite plus comfortable due au deck plus large qui me convient mieux. Par contre je dois avouer etre assez surpris de pas vraiment ressentir des differences flagrantes en terms de puissance … j’ai jamais eu l’impression que la T-10 était significativement moins puissante …. La DT3 arrive a 50 Km/h plus vite bien entendu et a de meilleures reprise surtout au dessus de 20Km/h et, ayant fait le meme chemin j’ai pas vraiment eu l’impression que la DT3 m’ouvrait des possibilities qui n’était pas accessible avec la T-10 … en tout cas pas en termes de conduite journaliere.

J’avais vraiment peur du poids de la DT3 et elle est, en effet, tres lourde. Je peut pas decrire l’experience de la porte comme agreable mais suis monter avec a  l’etage avec et c'est plus facile que ce dont je m’attendais et pareil pour la mettre dans une coffre de voiture. Et tout ca sans poignee arriere. Par contre la T-10 est vraiment plus encombrante, difficilile a soulever et les dimensiosn la rendent plus difficile a maneuvrer pour ranger dans un voiture et le maque d’attache de la colonne rends cette experience vraiment peinible.  

Si j’etais en europe ce serait celle la sans hesitations. Les dimensions (longeur), le poids eleve par rapport a la puissance / voltage, la difficulte a soulever / transporter sont des compromise plus qu’acceptable au vu de la difference de prix en Europe par rapport a DT3 mais ici cette difference est de EUR 500  et je crois que c’est de l’argent bien investi que d’aller vers la DT-3 .  

La semaine derniere je recois un coup de fil comme quoi les Thunder sont arrives mais j’ai pas pu y aller jusqu’à vendredi. De leur batch de 5, quatre sont partis pour une bande de copains et ils veulent pas faire des essais avec celle qui reste qui est reservee a l’exposition. J’ai contacter les gars pour voir si je pouvais les rencontrer et en gros ils m’ont dit d’aller me faire voir … tout le monde est pas aussi ouvert que sur ce forum. La difference de taille est phenomenale et je suis vraiment curieux de l’essayer mais faudra attendre un peu et l'Ulta n'est plus iune option pour moi car ils n'en auront plus  en Ukraine avant Mars … 

 Voila … en gros je me rejouis de prendre une decision et que l’hiver passe (moins 11 ce matin) …

 Les photos maintenant 

 

J'avais poste celle ci a l'epoqiue ... T-10, Speedway 5, DT-3 et la petite Speeday 4

 

Trotinettes electriques oui ... mais vraiment des categories a part. 

 

DT3 et Speedway mini4 pro le couleur est le point commun entre les deux

T-10 et DT3: que differrence de gabarit pour differentes aproches . La T-10 est plus longue au point d'etre un handicap en terms de transport / rangement

 

La DT3 m'a parue enorme a la premiere visite, je me doutais pas qu'elle pouvait etre si petite en comparaison avec la Thunder 

Thunder et DT3: ici la difference semble beacoup moins importante mais c'est trompeur 

 

Et puis pourquoi pas : Thunder, DT3, Raptor avec la Speedway 5 in the background 

 

Bravo et merci ? 

Grâce à tes comparaisons, voilà un post qui peux permettre de se faire une opinion sur le choix de sa futur trott.  A ce jour, j’hésite entre la zéro 10xddm et la kaabo Wolf Warriors 2. Le poid et la taille sur la Wolf me font un peu peur j’avoue et du fait que là zéro dispose elle aussi de pneu route ou offroad cela me fait hésiter clairement. Le top du top serait que tu ai aussi testé la Wolf... ??

Le 20/10/2018 à 20:00, HTR a dit :

(Cross post) mais j'ai eu l'occasion de l'essayer ainsi que le Dualtron III et Speedway 5 cet apres midi et suis assez imopressione ... qualite percue certes en dessous de la dualtron / speedway mais l'amortissement est phenomenal et trire tres fort ... 

 

Avec la Dualtron III

 

 

 

 

 

Salut,

quest ce que tu entends par qualité inférieur à la dualtron? 

il y a 7 minutes, Lolo13 a dit :

Ben tu devrais relire tu auras les photos et vidéos de chacun.

moi j'ai testé que Ultra c'est idem mais niveau guidon structure et gabarit pour moi c'est mieux en Kaabo ; il vaut mieux qu'à terme les trott soient mieux que les anciennes quand même

Je pense que la Thunder ils ont corrigé cela et donc c'est idem.

je préfère le deck en longueur et pas largeur comme la Ultra / Thunder et les équipements de la Kaabo.

ça arrache

J’ai déjà tout lu tinkiet et merci de ta réponse ??. Quand tu t’intéresse à un truc, tu en veux toujours plus et comme plusieurs trott me font de l’œil j’essaie de récupérer toutes les infos pour mieux faire mon choix. Et puis avec le temps vous avez eut le temps de mieux connaître votre machine avec les points forts et les points faibles... sans compter sur les retours des nouveaux acquéreurs .

Sinon toi, tu roule plus sur route, chemin ou forêt? Je suis d’accord avec toi le guidon de la kaabo me semble plus sécurisé, niveau poid c pareil mais Parcontre 1m50 une fois dépliée... ca me gêne un peu. Niveau confort de conduite et amortissemeur tu en dis quoi? Et oui les équipements sont un plus même si je rajouterai des clignotants et rétroviseurs... Les freins sont ils suffisant, ou faut il en installer d’autres (magura)?

Les proprios de la Wolf, faites tourner des photos et vidéos svp, faites nous rêver ?. On a hâte d’avoir vos retour de la trott et de sa conduite. En êtes vous toujours content, quels sont les point forts et faibles... niveau confort et stabilité ça dit quoi? Si quelqu’un a testé une ultra ou Thunder, qu’elle comparaison pouvez vous en faire? Pensez vous faire des modifications prochainement ?

Les proprios de la Wolf, faites tourner des photos et vidéos svp, faites nous rêver ?. On a hâte d’avoir vos retour de la trott et de sa conduite. En êtes vous toujours content, quels sont les point forts et faibles... niveau confort et stabilité ça dit quoi? Si quelqu’un a testé une ultra ou Thunder, qu’elle comparaison pouvez vous en faire? Pensez vous faire des modifications prochainement ?

Il y a 12 heures, humain2 a dit :

Je l'ai commandée mais toujours pas encore reçue sa fait plus de 1 mois deja. J'envisage de faire les modifications suivantes:

- Changement de pneus par des plus large au moin 10x3.0
- Changement des suspensions par des suspensions à air de bonne qualité
- Changement du système de freinage par un système à l'huile
- Changement du guidon par un guidon en carbone (peut être la barre aussi)
- Changement de la sonnette classique par une électronique qui fait projecteur aussi 
- Ajout des signales (gauche/droite) à l'arrière
- Mettre en place un système de refroidissement des contrôleurs (je ne suis pas convaincu par ce qui existe actuellement)
- Améliorer l'étanchéité
- changement des gardes-bous par des customs en carbone
- Recréer un deck en carbone

 

Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas.

Merci de ton retour, j’espère que tu la recevra rapidement. Hâte de voir le résultat de toutes tes modifications, c’est des sacré projets! 

Bonjour à tous, 

Les possesseurs de x10ddm, pouvez vous me faire un retour de vos trott svp? Stat, avis perso,  sensation, point négatif et positif. Et vos comparaison avec d’autres modèles équivalent si vous avez eut l’occasion d’en tester d’autre.

Avez vous fait des modifications ou envisagez vous d’en faire?

Il y a 21 heures, Lolo 1969 a dit :

Non jamais vu mais si c est juste une question de largeur de pneu prend la dtt directement  parceque des pneu plus large diminuent la performance ,n ameliore pas la tenu de route et augmente les risques d aquaplaning sur route moullié

Si la dtt a des pneu plus large c est parcequ elle est plus puissante ,elle vas plus vite ,et sont poid est plus consequent donc tout est proportionnelle

Tu penses que la dt3 a une meilleure tenue de route et est plus safe qu’une dtt? Pourtant j’ai vu la dtt passée partout et elle a l’air super confortable à piloter.

il y a 44 minutes, lollipop a dit :

C’est l’usine Kaboo qui m’a donné l’information

Ils se tirent une balle dans le pied la, je préfère prendre une dualtron à ce prix. Si la labo est intéressante c’est grâce à son prix..

Il y a 3 heures, lollipop a dit :

Elle va être vendu prochainement un France au prix de 2900€ , je l’ai payé 1650€ , belle différence 

Tu tiens ça d’où ?

à l’instant, nono 42 a dit :

ça fait 96 mm au pied à coulisse

Merci ??

Bonjour, quelqu’un peut il me dire svp combien mesure en largeur un pneu de Thunder.

Le 27/10/2018 à 12:00, asgar a dit :

Pour ce que ca interesse, adaptable pour la mini S4 aussi:

Voila ce que ca donne le pneu de raptor en 60mm, j'ai mis a coté mon ancien pneu et la roue etwow large 45mm neuve.

/!\ attention pour installer le pneu Raptor il faut refaire l'arrondie du garde de boue /!\

voila le lien pour le pneu raptor en 60mm:

https://www.passiongadgets.com/8inch-solid-tyre-200-x-60-rising-sun-for-dualtron-raptop-mini4-rear-tire/

A priori celui ci en 50mm passe aussi :

https://www.passiongadgets.com/8inch-rear-wheel-solid-outer-tire-tyre-for-passion-8-sw3-mini-sw4-mini-200x50/

Et celui vendu par etwow en 45mm:

https://www.passiongadgets.com/front-wheel-outer-tyre-for-passion-e2-etwow-s2/

 

Et si ca vous inetresse , le cable de frein avec pas de vis, de meilleure qualité que celui d'etwow

https://www.passiongadgets.com/brake-cable-set-screwspring-for-st8-passion8/

 

 

 

 

 

Good  job! Peux t’on aussi changer le pneu Arrière stp?

Bravo, tu fait ça comment?

il y a 23 minutes, RS1600 a dit :

Je pense que la majorité roule avec un seul moteur et l'active pour les montées où sur route dégagé à 60, 70km/h...  Il est impossible de rouler dans une ville en Dual, c'est beaucoup trop violent ..

ça tire dans les bras, ça épuise...   Moi par exemple devant un feu rouge, j’accélère toujours avec un seul moteur, puis j'appuie sur le bouton rouge pour avoir des belles reprises .

 Ma vitesse de pointe était de 87km/h...  Bien sûr il était 23h sur route dégager, complètement seul, une belle ligne droite ... Un truc que je referai pas, car c'est ultra dangereux.

70 voir 75km/h est déjà largement suffisant.  au dela de 80km/h, cela me semble trop risquer  .

Oui je pense aussi qu’au delà  des 80kmh cela deviens dangereux surtout vu les nombreux nids de poules sur les routes. 

Salut, 

la thunder est une trott très rapide mais je me demandai qu’elle etait votre vitesse de croisière? Plutôt cool avec des pointes de vitesse de temps en temps ou toujours a balle? Et 2ème question, est elle toujours aussi stable à faible, moyenne et haute vitesse?

Il y a 20 heures, urban007 a dit :

Avec la DT3 ? Jouable mais à mon avis pas ce qu'il y a de mieux. Pour ça, il y a l'Ultra.

Oui je sais mais c’est juste que des fois c’est sympa de couper par des chemins ou de traverser un parc. 

Quelqu’un a t’il tester les chemin de terre ou off road svp?

Savez vous si on peut mettre les pneus offroad de l’ultra sur la Thunder svp?