Mister Peuf

Le 28/02/2019 à 17:47, Zamalk a dit :

L'alimentation du MagicShine (MJ-868) est en 8,4V et j'ai peur qu'il n'aime pas la tension de 12V et je suis pas trop chaud pour tester ?

Pour les Xtech il faudra voir si spacers ou pas et je pense les passer en 160 si c'est pas trop galère sans couper les câbles sinon ça sera en 140. On se tient au courant ?

 

Hello, je pense qu'on est même sur du 60v et non du 12v. As-tu vérifier le voltage ? sur la SW4, j'ai du 58v à l'arrière, je pense la même chose à l'avant. Du coup, c'est compliqué (mais faisable) de changer les pièces type lumière ou klaxon. ou alors obliger de passer sur de la batterie externe ce qui est fort dommage. 

Bonne journée

Bonjour, quand est-elle née ? 

Les 50km/h, c'est GPS ou LCD ? Variable selon le poids et la taille j'imagine ? 

Merci 

Hello, sympa les infos sur la SP5, très rares actuellement. Aurais-tu la vitesse de pointe GPS ? Avec ton poids et ta taille aussi .

Tu parles d'absence de jeu à l'avant. Sur ta sp4, le jeu est plutôt côté amortisseur ou bas du tube ? Moi c'est les deux  . Si tu pouvais nous mettre une photo du bas du tube et comment il est relié à la roue, ce serait intéressant. 

Tu l'as eu où ton tube carbone ? quelle est la taille intérieur ou l'épaisseur stp ? J'ai pris le mien sur ali, satisfait mais je suis curieux.

Merci bien 

Hello, le problème est le transport et la douane je pense. Si tu as une idée, on te suit  

Hello, le kilométrage ?

Pas facile de vouloir acheter la trott si elle ne fonctionne pas, ça fait cher 1800 euros sans savoir exactement le problème. Sur ta photo, j'imagine que les vis sont enlevées et donc le deck pas droit car la partie du support poignée ne paraît pas droite du tout. 

OK. Tu veux dire brancher tous les fils lumière en sortie du contrôleur sur le convertisseur assez puissant et ensuite redispatche ? 

Le 24/01/2019 à 09:20, helyxir a dit :

Convertisseur 12V ET centrale cligno 12V (il y en a avec 2 et 3 plots, je sais pas laquelle conseiller)

https://fr.aliexpress.com/item/Convertisseur-lectrique-DC-36-V-48-V-60-V-72-V-12-V-tension-d-alimentation/32849286115.html?spm=a2g0w.search0104.3.82.708f58b7rBvhPM&transAbTest=ae803_4&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_319_10892_317_10696_453_10084_454_10083_433_10618_431_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103%2Csearchweb201603_45%2CppcSwitch_0&algo_pvid=06e94f37-e77e-473b-a116-805dfc37b149&algo_expid=06e94f37-e77e-473b-a116-805dfc37b149-11

Merci de t'intéresser à mon problème. 

Le mieux serait de passer tout l'éclairage en 12v d'un coup avec un seul convertisseur mais je ne pense pas cela possible car l'alimentation de chaque organe lumineux émane du controleur indépendament. En effet, j'aimerai changer chaque lumière, avant, arrière et cligotants. Et des clignotants en 58v, j'ai pas vu sur ali.   

Qu'en penses-tu ? Merci d'avance, j'ai vu que tu avais opéré ce genre de chose sur ta mimo. 

Personne pour m'aider ? Je vais donc brancher le convertisseur juste avant le relais. Quelqu'un dans un poste disait que le convertisseur mangeait de l'énergie. J'espère pas trop. 

À suivre 

bonjour,

Je trouve les cligotants sur la sp4 quasi invisibles, perdus au milieu des phares.

Comme je m'amuse avec ma sp4 pendant l'hiver, j'ai envie d'installer des clignotants sur la poignée arrière que je fabrique actuellement (comme cela a déjà été fait).J'ai donc commandé une paire chez notre ami ALi, arrivée ...bientôt  

Après avoir changé guidon, fourche et potence pour réhausser la bête, mes clignotants ne clignotent plus. J'ai donc entrepris de regarder cela de plus près. Les soudures depuis le bouton sur le guidon jusqu'aux feux semblent intactes. Je pense donc que le relais est HS. Et quelle surprise en démontant, le relais est en 48v et non en 12v. Mais j'ai commandé des clignotants 12v moi . 

J'imagine donc mettre un convertisseur qlq part, mais ou ? C'est ça la grande question. Et je ne suis pas le meilleur des électriciens, vraiment pas. 

Si quelqu'un peu m'aiguiller, un grand merci. Surtout que niveau fils, il y a le choix. 

ci-dessous les fils rouge et noir X 2 qui viennent du deck et qui s'assemblent en rouge et noir pour aller vers noir et bleu. On aperçoit dessous les vert/bleu/rouge que l'on va retrouver derrière et qui viennent du guidon. 

A l'arrière. On les rouges et noir qui vont au relais 48v. Sur les 2 bleus, il en reste un qui part aux clignotants et les jaunes et vert qui font de même. 

Voilà ce que j'ai cru comprendre. Si certains experts peuvent m'aider, merci d'avance

merci pour le nouveau lien.

Concernant le changement de guidon, je souhaite aussi l'effectuer.

Sur la photo, qui doit être celle du gars qui vends sa trott très cher, il a du couper la tige j'imagine, pour installer ensuite une potence basique et un guidon de raptor.

Perso, j'aimerai garder mon guidon intacte en cas de revente et trouver une tige mais je ne sais pas où trouver cela. Je cherche sans succès jusqu'à maintenant. La tige fait 25.4mm je pense.

SI quelqu'un a une idée ???

Merci