em1barns

35 minutes ago, Farghass said:

Donc 1190€ et actuellement une remise de 200€ pour les 50 première précommande.

Le rapport qualité prix est comment ?

 

PS : livré en février 2020, ah oui quand même ! 

La v8f vendue au prix de la v10...

9 hours ago, Joe Bix said:

C'est vrai qu'on aurait attendu des performances plus significativement au-dessus de la V8 pour une V8F.

Pour la puissance, avec 800W, la V8 est déjà plus réactive qu'une 16S. Avec 1000W dans la même veine, ça sera déjà vraiment une roue nerveuse.

Non, c'est l'autonomie qui déçoit un peu. Surtout si le moteur permet une conduite encore plus consommatrice, on n'ira pas plus loin qu'avec la V8. A moins d'être très sage.

Bon, tout ça est encore très flou et on reste dans les annonces. C'est bien pour rêver ; on jugera sur pièce quand on l'aura sous le pied !

Vu qu’ils ont gardé la même coque, et qu’ils fabriquent des roues de 84v, il faut caser des packs de 20 cellules. La v8 en a 2, et la forme ne permet pas d’en caser un 3ème (même si certains l’ont fait mais en enlevant la coque de protection de la batterie).

Il ne leur restait plus comme solution que de prendre des cellules plus performantes, ce qu’ils ont fait. Pour avoir 4 packs de batteries (et donc 2.5kg de batteries en plus), il faudra passer à la v10/f.

Evolution sage, mais évolution tout de même.

10 hours ago, MrP-MrF said:

Oui, mais tu oublies que le moteur de la ks16S est un 1200 -> 3000 en crête, contrairement à la V8F qui fait un 1000-2000 en crête. 

Je voulais dire par là que je m'attendais à plus au niveau de la sortie d'un nouveau modèle de la part de inmotion...

Et tu oublies que les 3000w, c’est pour la version à 64 cellules (840wh) ?.

La 420wh n’a que 32 cellules (2x16)...

On 10/31/2019 at 8:23 PM, MrP-MrF said:

Capactiy：518Wh... dommage, j'aurais été intéressé d'avoir une concurrente de la KS16S, mais là…

Au même prix, la ks16s, c’est seulement 420wh... donc ce sera compétitif et sans les parpaings latéraux de Kingsong (autant j’adore le confort de la ks18L, autant les ks16s me semblent une horreur d’ergonomie).

Pour ma part je suis content qu’un constructeur s’intéresse encore au créneau des roues polyvalentes autour de 1000 euros, marre de ne voir que des nouvelles roues à plus de 2000 euros.

12 hours ago, G.Rhum said:

je viens de dépanner la roue d'un collègue qui a une V5F et je t'assure qu'il y'a bien 40 cellules.

la batterie de la V8 a un boîtier plastique pour rendre étanche son pack, sinon c'est exactement la même disposition ( et BMS différent également)

Je confirme: la v5+/v5f a bien 40 cellules, alors que la v5 en avait 20, des Sony bon marché dans les 2 cas. La v5F+ utilisait les mêmes cellules LG que la v8 pour augmenter la capacité sans changer le nombre de cellules.

Après quelques jours d’essais, je rejoins les sensations évoquées sur les forums US:

- pédales qui plongent moins en avant dans les grands virages

- pédales qui remontent dans les demi tours serrés 

- meilleures sensations d’accélération et de freinage

Je peux donc calibrer l’assiette horizontale en tangage et en roulis maintenant, sans avoir à compenser le tangage en relevant l’avant des pédales.

Ravi d’avoir une telle mise à jour 12 mois après la sortie de la roue, c’est une bonne surprise et un excellent suivi.

On 5/24/2019 at 10:45 AM, LORD TERL said:

Bon j'ai fait un peu le tour, et au final, un modèle que je n'avais pas trop étudié, la V8

Je reste sur 1000 euros max, du 16 pouces, et a priori une chose importante pour moi, un accès facile a la roue en cas de crevaison 

Coté autonomie, je ferais surtous du 15,voir 20 km max par jours d'utilisation, pas d'usage pour aller au taf

Je ne sais plus trop quels sont les derniers pneus montés sur les v8, mais en général il faut y aller pour crever. 10 000km sur v5 et v8 sans crevaison, tout-terrain compris. Les pneus utilisés sur les Gyroroues sont en général pas mal synthétiques. Par contre sur la MSuper 3, le pneu avait plus de caoutchouc et était bien plus confortable, mais j’ai eu 4 crevaisons en 3000km.

Mais même dans ce dernier cas, j’ai réglé le problème en mettant du liquide anti-crevaison, plus de soucis après.

Sinon regardes les vidéo de démontage, pour la v8, c’est relativement simple: 2 vis par côté pour les coques latérales, 4 vis pour les supports pédales de chaque côté, puis débrancher le moteur et le tour est joué.

La concurrence n’est pas féroce sous 1000 euros et la v8 est encore et toujours un bon compromis, et met une 16 pouces au prix des 14 pouces concurrentes.

2 hours ago, CBGTI said:

Ca fait un moment qu'il y'a de grandes pédales sur les Gotway en 18"... 

J’avais aussi une msuper3, et ces pédales sont plus grandes. Celles de la Msuper3 avaient une taille similaire aux pédales KS standard.

Après qq jours d'utilisation, j'adore vraiment ces nouvelles pédales. Le grip sur la surface intégrale est un grip gros grain. Accroche parfaite et confort parfait.

C'est à se demander pourquoi il a fallu autant de temps pour que les constructeurs s'y mettent....

Pédales reçues avec grip et sans tiges.

Pas de soucis à posteriori pour réutiliser les tiges existantes, effectivement, il y a maintenant une butée d'un côté du coup il n'y a besoin de revisser que d'un des 2 cotés.

Remarque: la peinture noire mat se raye et s'écaille facilement, j'avais déposé ma roue sur une surface dégagée, et juste en la reposant d'un côté contre la pédale, un bout de peinture est parti laissant voir l'aluminium. Une couche de vernis de protection aurait été bienvenue.

44 minutes ago, Oxion said:

J'ai reçu les pédales via Aliexpress. Voici une petite photo. Si vous avez des questions n'hésitez pas. 

Le grip et les tiges sont effectivement fournis

 

Cool, les miennes sont avec la poste locale et ne devraient plus tarder. Je n’avais pas le choix de les prendre avec les tiges, j’espère pouvoir réutiliser les existantes....

7 hours ago, geffryzz said:

Bonjour à tous.

Une question me taraude:

Que faites vous de votre roue si jamais vous allez boire un verre ou un faire un resto par exemple.

La roue v8 n'a pas de béquille. Elle me semble donc super encombrante. Surtout que la laisser poser sur le flanc doit sans doute amener des griffes sur la coque.

Avez vous des solutions ?

Y a t il d'ailleurs des sacs à dos dans lequel on peut mettre sa v8, le temps de faire une course ou autre ?

Merci.

Met une housse à ta v8, tu pourras la poser contre n’importe quel mur. Oublié le sac à dos, déjà essayé et c’est vraiment très penible...

4 hours ago, Smop said:

Comme cela ne fonctionne toujours pas, j'ai contacté à nouveau Eunicycles, et ils m'ont répondu la chose suivante :

Sorry for this situation. There is exclusive dealer in France, so we should not sell EUC to this area but we don't know how it is with spare parts. We try to ask KS China. In this moment we had some other cases and it should be done one by one. Now I send question to KS and I hope they give me answer till Monday. If you can hold on this few days, that will be nice.

Pour ceux qui ne comprennent pas leur (mauvais) anglais, apparemment il ne s'agirait pas d'un problème technique, mais de zone commerciale. Il y aurait un distributeur exclusif en France (High'Tems SAS aka KingSong Europe je suppose) et Eunicycles n'ont pas l'air se savoir si l'exclusivité territoriale concerne également les pièces détachées. Ils ont plusieurs cas similaires qu'ils doivent traiter individuellement, et attendent des éclaircissements de KingSong Chine. Ils demandent donc d'attendre encore quelques jours.

 

En attendant, les miennes sont sur le tarmac en Chine et patientent pour leur avion ?.

9 minutes ago, Smop said:

Les pédales chez AliE (que j'ai commandées) étant apparemment livrées "nues", savez-vous où je peux trouver du grip autocollant costaud et bien antidérapant (hiver oblige) ? Celui qui est sur les pédales d'origine de la KS18L est vraiment très bien.

Quelle taille de clé faut-il pour retirer l'axe ?

Merci !

Pour le grip, c’est du grip gros grain de skate à priori, similaire à ceci : http://www.blackkross.com/grip/15408-grip-gros-grain-prix-par-10cm.html .

1 hour ago, Techos78 said:

Paaaarfait, on peut quand même remercier E-Wheel qui a mis la pression pour que ks se décide à produire des pédales longues.

Pour l'instant, les pédales sont peintes en noir (c'est un détail), elles sont équipées du ressort (ouf), on remarque que Ali' les vend sans grip mais avec éventuellement les axes et les vis cuvettes. Attention : selon la profondeur du filetage, il faut éventuellement un axe plus long, ce serait bien de le savoir. Ceci dit, on peut ajouter une butée ou mettre des vis longues dont on aura usiné les premières spires.

Pour l'anecdote, je ne peux pas commander chez Ali' car... je n'ai pas de téléphone portable, je ne peux donc pas recevoir de sms avec le mot magique d'identification, valide 1/4 d'heure.

Pas grave, je peux attendre... mais finalement je vais peut-être faire comme @Hommedesbois pour une paire de noires, dans le 1/4 d'heure qui vient... vite, une pièce de monnaie...

Edit :  cet échange de pédales peut constituer une fiabilisation intéressante pour les anciennes roues. Les premières séries de pédales avaient un angle vif au niveau de la buté, ce qui constituait un point de fragilité. (ma plus vieille ks18 est comme ça). Les ruptures de pédales n'ont pas été fréquentes, et l'expérience montre que ces ruptures avaient lieu dès les premières utilisations. Donc ce n'est pas important mais ça va dans le bon sens...

On peut effectivement remercier Jason, un distributeur qui a financé lui-même le développement de ces pédales comme projet chez Kingsong. Il sera repayé sur les bénéfices, donc uniquement si les pédales se vendent bien.

Je me demande si il y a en France un distributeur qui a jamais réussi à imposer ou financer ce genre de projets.

Quelques photos. Bonnes nouvelle, on peut maintenant ajouter du grip facilement sur l’entièreté de la pédale, ils ont rajouté une plaque aluminium comme sur les pédales INMOTION v5/v8.

4 hours ago, Oxion said:

Salut. Je ne les trouve pas sur Ali. Tu pourrais envoyer le lien s'il te plaît ? 

Envoyé en MP.

Pédales commandées sur Ali, impossible à trouver ailleurs avec livraison en Belgique.

98 euros, livraison comprise.

Toujours personne qui aurait trouvé un revendeur pour ces nouvelles pédales en Europe? J’ai contacté Kingsong Europe qui m’a répondu :

« Si nous avons ce genre de produits, vous pourrez acheter les pièces détachées directement sur notre site ou chez votre revendeur. »

4 hours ago, Techos78 said:

Voilà une question qu'elle est bonne !. Car même avec une tension et un connecteur identique, c'est pas forcément gagné, à cause d'un branchement différent du port de charge. Il faudrait qu'un courageux fasse un tableau de l'ensemble des roues, avec leur connecteur et leur branchement. Par exemple, KS18L non compatible de InMotion V8 (toutes les 2 en 72 V), c'est particulièrement niais, non ?

Euh, les connecteurs sont différents dans ce cas. Le connecteur Lenovo, c’est sur la v5 et il est compatible avec la ks18L, du coup je peux utiliser les 2 ports de charge.

On 10/14/2018 at 10:05 AM, Hommedesbois said:

Si il y a suffisament d'amateur, on pourrait faire une commande groupée... 

Où ça ? Directement au constructeur ? Je suis intéressé aussi, mais il me semble que la conception de ces pédales a été financée par le distributeur eWheels. Pas sûr qu’elles soient disponibles en dehors de ce canal, mais si qqn veut partir à la pêche aux infos pour savoir où s’en procurer, ce serait top!

Kingsong devrait proposer d'ici peu des nouvelles pédales allongées (25cm contre 20cm actuellement). D'après les USA, la disponibilité devrait être vers fin Octobre, et la paire coûter environ 99$. @Kingsong Europe, quid de la disponibilité éventuelle et du prix votre côté?

Source: EUC forum

Ce qui est intéressant, c’est que les distributeurs US ne trouvent pas la solution du joint suffisante (comme appliquée sur le second batch), et ont demandé au fabricant l’ajout d’un casier pour la batterie, comme sur la v8.

Ils feront donc sûrement un rappel du batch 2 là-bas également.

source: https://forum.electricunicycle.org/topic/11449-inmotion-v10-fire/?do=findComment&comment=191523

5 hours ago, MrP-MrF said:

Ca serait de bien de voir le poids et la taille du truc. De toute façon la fin de l'année arrive. Avec son lot de réductions / nouveautés
Et je pense qu'on va être positivement étonnés

500wh de plus, donc 6 pack de 20 cellules au lieu de 4, soit environ 2-2,5kg en plus.

Rumeur confirmée par le responsable médias sociaux: https://forum.electricunicycle.org/topic/11373-ks-18l-bigger-batteries/?do=findComment&comment=190401