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Seulement quand la route est totalement bloquée et que je dois passer sur le trottoir mais j'ai juste à la soulever par le guidon pour faire monter la roue avant sur le trottoir (haut) J'avoue que c'est lourd et je serais vraiment pas content de la porter totalement (soulever les deux roues du sol), je suis pas particulièrement musclé et c'est quand même 40kg sur un objet assez large et donc mauvaise posture

Pour ceux qui s'inquiètent pour leur gabarit, ce n'est pas un défaut mais un avantage Je fais 60kg également et c'est un pur bonheur, je m'en sers pour aller au travail (17km aller, idem retour), mon poids permet d'économiser de la batterie, de tenir confortablement dessus, d'avoir du punch dans les accélérations, de pas trop prendre cher en cas de trou car le poids total est très faible, j'ai monte d'ailleurs à 70 sur un bout de trajet Les suspensions vont se ramollir avec le temps, vérifier que les cartouches sont bien montées et que rien n'empêche leur bon fonctionnement (rapport à un post précédent avec quelqu'un qui avait des suspensions bloquées et a du les raccourcir) A aucun moment je ne regrette de ne pas avoir pris la spider (crevaisons, autonomie, poids un peu trop faible qui risque d'hypothéquer la stabilité), la raptor (trop de punch, roues trop petites, casse gueule dans l'ensemble, pas assez d'autonomie) La DT3 est le bon compromis confort/vitesse/prix, la thunder est bien sûr + confortable mais tourne moins bien, est pas mal plus lourde et plus chère, pour une plus grande distance en ligne droite; d'ailleurs sans trop de risque policier et moins de véhicules sur mon trajet, j'aurais regretté de pas avoir pris la thunder je pense, mais là j'ai un trajet où une bonne maniabilité est importante, une vitesse de pointe à 70 que j'atteins qu'à un seul petit moment, beaucoup beaucoup de voitures un peu partout et surtout les policiers quasiment un jour sur deux sur le trajet, donc éviter d'attirer trop leur attention est un bonus lol D'ailleurs petite note amusante, il y a tellement de feux et de raisons de ralentir sur la fin de mon trajet que les vélos et trottinettes lambda tiennent mon rythme, le bonus est donc uniquement le confort et l'autonomie dans ces cas là

Personne n'a de nouvelles sur ça ?? Est-ce normal que mes freins frottent ? Je pense qu'ils sont très légèrement voilés car ils frottent un peu plus à un moment de la rotation J'avais pareil sur ma M365 et ça s'est réglé en deux secondes en desserrant légèrement le frein

Attention les pneus presque plats de la DTT rendent les virages beaucoup plus compliqués, il y en a même qui les changent pour des pneus plus arrondis C'est une des raison qui m'a fait favoriser la DT3, d'autant que changer les pneus sur ces trottinettes est une grosse galère!

J'ai fait quelques allers retours avec la trott vers le boulot (18km aller et pareil retour) et bordel c'est vraiment un kiff, j'arrive tout tremblant tellement les sensations sont dingues Quelques remarques : - Je n'avais pas de garde boue et je l'ai regretté car un soir où je rentrais avec le sol assez humide ça m'a repeint tout le dos, mon pantalon et mes chaussures, du coup garde boue carbonrevo acheté ainsi que la plaque d'adaptateur permettant de l'installer avec la poignée (au pire je me passerai de la poignée, je n'en ai pas trop besoin pour là où je vais) - Deuxième remarque, mes freins hydrauliques magura frottent beaucoup sur les disques je trouve, comment est-ce qu'on peut les régler ? Je n'ai pas troué de tuto en ligne et ça n'a pas l'air d'être le même fonctionnement que sur des freins à disques normaux où il suffit de desserrer une petite tige filetée ? - Pas réussi à faire tenir un socle pour téléphone sur le guidon Carbonrevo (diamètre trop important) et du coup ça m'a valu de me perdre plusieurs fois en allant au boulot lol - Revenir sur ma M365 même débridée et tout n'est plus du tout pareil snif, je me demande si je vais pas m'en acheter une autre style e-twow monster ou speedway mini 4 pro pour prendre les transports les jours de pluie, plutôt que de faire tout le trajet en DT3 qui supportera pas l'eau sans compter le danger, mais faire les 8km qui me séparent de la gare me paraissent une éternité avec la M365, sans compter le tape cul constant à la moindre aspérité sur la route lol - Je vais peut être me prendre le lecteur d'empreinte digitale, j'ai peur que des gens s'amusent avec quand elle est attachée et que je suis au boulot ou que j'ai des invités à la maison, et l'endommagent !

J'ai finalement décidé de me porter sur une DT3 d'occasion vendue par le membre du forum DaytO Le budget était illimité mais l'encombrement de la Thunder me fait un peu peur, d'autant que je ne pense pas atteindre les + de 70 si souvent que ça, surtout que ne pèse que 60kg, au pire je revendrai la DualTron 3 et je ferai une petite perte Mais le top c'est que la DT3 de DaytO est déjà moddée avec freins hydrauliques etc du coup c'est du prêt à l'usage ! En espérant que la législation qu'ils vont sortir empêchera juste la vente de trottinettes trop rapides et pas leur circulation! Merci pour vos conseils en tout cas, j'ai failli prendre la DT Thunder mais je la trouve vraiment énorme et c'était 1000€ de plus pour une version non moddée, avec des avantages que ne vais probablement pas tant utiliser que ça !

Bonjour à tous, Je roule depuis quelques mois en M365 et je commence à me lasser des voitures qui me dépassent à fond la caisse en me frôlant, mon boulot est à 17km de chez moi dans une ligne droite assez continue, avec parking sécurisé à l'arrivée, et j'ai donc pensé à prendre une trottinette plus rapide avant que la législation les interdisent Je me tâte depuis maintenant un mois entier entre la Raptor, la DT3, la Compact, j'ai même envisagé la thunder pendant un moment, j'ai écumé des dizaines de forum etc et je commence à craquer, il faut vraiment que je fasse un choix lol Je partais à la base sur la raptor avant de voir des avis sur youtube notamment comme quoi elle est très casse gueule, notamment dans les virages, et vu que j'ai surtout de la ligne droite, la légèreté de la raptor ne m'apporte pas tant que ça Le budget est assez illimité, vu que ce sera mon véhicule pour aller travailler je préfère bien investir pour être bien, mais voilà, je voudrais n'investir QU'UNE fois et ne pas me tromper, et je m'arrache les cheveux depuis maintenant un mois Je pensais avoir enfin trouvé ma perle dans la DualTron 3 et je lis quelques pages avant dans ce même forum qu'une V2 est sortie début décembre, savez vous si elle commence déjà à être expédiée par les vendeurs français? Qu'est ce que la V2 apporte en plus à part des gaines plus adaptées ? D'ailleurs, certains d'entre vous vendent-ils leur trotts (DT2, DTRaptor....) ?