Enjii

J'y ai pensé mais si le moteur s’arrêtait d'un coup, je me demande si je retentirai cet à-coup violent. Je devrai juste ralentir...Je me posais la question justement. mmm...possible mais ce qui est étrange c'est que je n'ai plus de problèmes pendant quelques temps quand j'allume et éteint le phare. Quand ma trott est chargée à fond je n'ai jamais aucun soucis même si je me tape des violentes qui pourraient faire chauffer le contrôleur.

En fait la trott freine brutalement en faisant un gros à coup sans que je touche aux poignées, donc il n'y a pas de freinage "physique" avec les câbles ou les plaquettes. Ça arrive de temps en temps et c'est un peu dangereux car je ne peux pas l'anticiper. En ce qui concerne le frein tambour j'ai tout redémonté, j'ai l'impression que la partie amovible était mal enclenchée. Je ferai un essai demain.

Petit retour sur ma H8 après bientôt 3700km en 2 ans. Je l'utilise toujours régulièrement (j'alterne avec mon etwow booster en fonction des trajets). J'ai néanmoins eu quelques problèmes, mis à part 2 crevaisons du pneu arrière. Mon frein à tambour avait perdu énormément d'efficacité, il était serré quasi à fond au niveau de la roue. J'en ai commandé un nouveau sur kwk en pensant qu'il était usé. Kylin m'a envoyé un frein tambour de speedway mini qui est de la même taille, cependant après installation ça freine toujours très mal... Je ne sais pas trop comment remédier à ça. 2ème soucis au sujet duquel j'avais déjà posté. Quand je perd une barre de batterie, le frein moteur s'active parfois brusquement, la vitesse et l'accélération sont réduits par moment puis ça revient. Parfois la trott ne démarre plus du tout. Je n'ai pas résolu définitivement le problème mais j'ai remarqué qu'il disparaissait en éteignant et rallumant le phare...Un faux contact ou un problème de batterie ? C'est pas ultra handicapant depuis que j'ai trouvé cette "solution de dépannage" donc je préfère ne pas ouvrir le deck pour l'instant. À part ça, je suis toujours très satisfait de ma H8. Les performances et le confort me conviennent toujours et je prends encore beaucoup de plaisir à rouler avec.

ça faisait un petit moment que j'étais pas venu sur le forum et je suis content de voir que la H8 a autant de succès. Je viens de dépasser les 2000km avec ma h8 en un an et je prend toujours autant de plaisir à l'utiliser. Je commence cependant à avoir un petit soucis, quand ma batterie est pleine pas de problèmes mais dès que je perds 2 barres, la trott se met à décélérer assez brutalement et de manière aléatoire alors que je pousse l'accélérateur à fond. Parfois je reste bloqué à 20km/h mais à un moment je n'arrivais même plus à dépasser les 6km/h. Après l'avoir éteinte pendant une heure, elle est repartie normalement... Je ne sais pas trop quoi vérifier, peut-être faudrait-il que je l'ouvre.

Le froid joue pas mal, je constate que ma batterie tiens beaucoup moins en hiver mais là ça ne me paraît quand même pas normal. Cet été j'ai fait plus de 40km en entamant à peine la 3eme barre et j'ai une 18ah.

Le réglage p7 n'augmente pas la vitesse max, quand je le met à 100 le compteur m'indique 79km/h alors que la vitesse réelle sur mon gps est de 40km/h. Je n'ai jamais réussi à dépasser les 45km/h avec cette trott', ce qui est déjà pas mal.

Effectivement les barres de batterie restantes ne sont pas fiables, mais étant donné qu'il m'en restait 4, je pense que j'avais quand même pas mal de marge pour rentrer chez moi (j'ai fait un aller retour de 25km). En parlant de réglages, vous avez trouvé un paramétrage qui permet d'avoir une indication de vitesse fiable par rapport au gps ?

J'ai testé un peu l'endurance de ma H8 18ah l'autre jour. J'ai roulé pas loin de 50km, mais à vitesse modérée la plupart du temps (j'étais avec un ami aui débutait avec sa wheel). On devait rouler à moins de 20km/h en moyenne avec des pointes à 30 et je pèse 65kg. J'ai été très impressionné par l'endurance de la batterie, je suis rentré chez moi avec 4 barres sur le compteur.

Non, c'est très difficile, comme sur la plupart des trott je suppose. J'y suis finalement arrivé avec l'aide d'un ami et de 3 tires pneu après 40mn d'acharnement. C'était le pneu arrière avec le moteur, je pense que le pneu avant est plus facile à changer. J'avais trouvé un tuto ici :

Il faudrai que je me penche sur la question du liquide préventif, je n'ai pas encore pris le temps de regarder sur le forum si certains en avait déjà utilisé. J'ai la version 18a et je pèse 67kg. Je n'ai encore jamais eu l'occasion de vider la batterie, je la recharge assez régulièrement car je trouve qu'elle perd pas mal de patate dès que la jauge baisse d'1 ou 2 barres. J'avais prévu un trajet de 2x25km pour tester l'autonomie mais j'ai crevé après 10km . Ma vitesse max au gps c'est 45km/h en position debout (je n'ai pas de siège). J'avais écris ma review il y a quelques temps, mais j'ai tout perdu en faisant une fausse manip. Du coup j'ai eu la flemme de recommencer...Mais je le ferai quand j'aurai un peu de temps. lollipop> La pression indiquée sur le pneu est 45 psi soit 3,1 bar. La seule fois ou j'ai gonflé le pneu à bloc c'est le jour où j'ai crevé, hasard ou pas ? D'habitude je gonfle à 40 psi (2.76 bar)

Je pense que la notion de "transportable" est propre à chacun. Avec ses 23kg la H8 est un des modèles 10' les plus léger. On peut occasionnellement la porter pour monter des escaliers sur quelques étages, ou la soulever par le dessous avec le pied pour monter un trottoir haut. Je l'ai déjà prise plusieurs fois pour aller au restaurant, dans des magasins, dans le métro , le train (pas en heures de pointe)...Je ne le prendrai pas pour aller dans des lieux bondés de monde ou trop exigus. J'ai gardé mon etwow booster qui reste quand même plus pratique pour faire des courses dans le quartier.

ça faisait effectivement un moment que j'étais pas passé sur le forum. Content de voir que je ne suis plus le seul à avoir un H8 J'en suis à 1300km avec ma H8 et la soudure n'a pas bougé, je la surveille quand même de temps en temps. A part ça, je suis très content de cette trott. En ce qui concerne l'étanchéité, je préfère ne pas prendre de risques et j'évite de rouler sous la pluie. Je me suis déjà pris quelques gouttes et n'ai pas eu de soucis. Pas de problème sur route mouillée même en roulant sur quelques flaques. J'ai quand même ajouté du silicone sur les ouvertures où passent les câbles histoire d'être un peu plus serein. Sinon j'ai crevé la chambre à air de ma roue arrière la semaine dernière en roulant sur un bout de verre. J'ai bien galéré pour la changer car le pneu est très rigide. Un ami m'a aidé pour le remettre, je ne suis pas sur que j'y serai arrivé seul, même avec les 3 démontes pneu en métal que j'avais commandé. Il faut appliquer beaucoup de force à plusieurs endroits en même temps. Un conseil : ne crevez pas !

P 16 c'est le cruise control 0 désactivé / 1 activé, P17 je sais plus... Pas de chance pour ton pneu, j'étais tombé sur une vidéo qui pourra t'aider un peu :

Le garde boue est identique, en métal et très solide. C'est la bavette qui était fendue, j'ai fini par l'enlever car elle ne sert pas à grand chose et n'est pas très esthétique. Après plusieurs essais sur sol mouillé je ne me suis pas pris d'éclaboussures. En ce qui concerne la vitesse max, comme toi, je plafonne à 45 km/h sur le gps, en sachant que je pèse 65kg. Je suppose que tu dois pouvoir atteindre les 60km/h si tu pèses 35kg. D'après tes photos je constate deux différences entre la TNE et chuanglu : - tu as 2 silent block sur la fixation de l’amortisseur arrière - ton moteur semble être le même que celui la chuanglu V9, on reconnaît bien sa forme Le mien est un modèle différent même s'il présente les mêmes caractéristiques. H8 V9 Kylin de kwk m'avait envoyé le mode d'emploi de l'afficheur lcd, si ça peut t'aider pour tes réglages : https://1drv.ms/b/s!AjxIea8FBO8Qgqc4slHxjUcODSOdfg Sinon, moi aussi j'avais une etwow avant et c'est avec les freins et l'accélérateur que j'ai eu le plus de mal au début. J'ai mis du temps à trouver la position optimale des mains et des doigts. J'ai dû incliner un peu plus les gâchettes pour être plus à l'aise et ne pas avoir à trop plier le poignet. Je vois que ton amortisseur arrière est très "serré", je te conseille de le dévisser un peu pour détendre le ressort. J'ai fait ça la semaine dernière et on gagne un peu en confort sur les descentes de trottoirs. En tout cas ça fait plaisir de voir quelqu'un d'autre sur le forum qui possède ce modèle de trott', même si tu penses que la mienne est une imitation

Sur fineone elle mesure 105cm pliée (folded), ce qui n'a pas de sens étant donné qu'on parle de la longueur, pas de la hauteur. Je peux t'assurer que la version de fineone fera exactement la même taille, ils vendent le même modèle sous une autre marque. Pareil pour les freins, ce sont les mêmes : un frein avant à disque et un frein arrière à tambour. D'ailleurs le frein arrière m’inquiétait un peu avant de commander car il est supposé être moins efficace d'après ce que j'ai lu. Je ne suis pas un connaisseur, mais honnêtement je ne vois pas la différence et il a l'avantage de se dérégler beaucoup moins rapidement.

Je pense que tous les membres qui ont acheté une chuanglu v9 l'ont commandée chez fineone. Il est fiable pour tout ce que est envoi, mais j'ai l'impression que le service après vente laisse à désirer. La H8 fait 115cm de longueur et je ne vois pas comment elle peut mesurer 10cm de moins une fois pliée.

Je viens de constater que fine one s'est mis aussi à vendre la même trott mais la marque est Yishun et le modèle s'apelle Y5. Ils proposent une version 52v dual drive avec 2 freins à disque et un amortisseur arrière à gaz pour un poids de seulement 25kg. https://fr.aliexpress.com/store/product/2017-Folding-Scooter-800W-Electric-Off-Road-Skateboard-Eletrico-Adult-Scooter-Powerful-Motor-Skateboard-Electric-Scooter/2406013_32793896453.html?spm=2114.12010612.0.0.qtNSqZ

Je me trompe peut-être, mais je pense plutôt que le fabriquant est chinois et que les trott' sont importées et revendues par des marques américaines avec quelques personnalisations. Regarde les vidéos sur le site de TNE, elles sont filmées en chine : Il y a plusieurs usines qui la fabriquent en chine, Chuanglu, comme TNE ou encore Luna cycle ne sont que des revendeurs, de la même façon que Izirod revend des speedway II en france ou Ltrott et sxt des etwow booster. https://lunacycle.com/luna-apocalypse-e-scooter-ludicrous-edition/ L'avantage de la H8 chez Kwk, c'est son prix. Elle m'a coûté 680€ livrée, sans risques d'avoir des frais de douane. Pour 1000€ il existe selon moi des alternatives plus intéressantes.

La H8 et la sw4 mini jouent pas dans la même catégorie. J'ai gardé ma e twow booster pour avoir une trott' moins encombrante que j'utilise pour les petits trajets. Aller chercher le pain avec la H8 c'est faisable, mais c'est assez contraignant. Par contre pour tous les trajets de plus de 2km, le confort et la sécurité qu'elle apporte du fait de ses amortisseurs et pneus 10' est incomparable. J'avais hésité avec la speedway mini, mais aller à plus de 30km/h avec des pneu 8', ça me semble plutôt dangereux. Le fait de ne pas avoir constamment les yeux sur la jauge de batterie est aussi très agréable aussi.

J'ai jamais testé, mais je pense que c'est faisable s'il y a pas trop de monde et que tu peux avoir une banquette pour toi tout seul. Elle se plie assez facilement.

En attendant ma review de la trott' (dès que j'aurai un peu de temps), je peux te dire que j'en suis très satisfait surtout par rapport au prix. J'ai largement eu le temps de la comparer avec la chuanglu v9 qui est plus chère et les sensations de conduite (confort et puissance) sont très similaires. Elle présente même quelques avantages par rapport à sa grande sœur : l'éclairage avant est plus puissant et orientable, les néons sont latéraux beaucoup plus discrets et esthétiques et le garde boue arrière est beaucoup plus efficace, j'ai roulé plusieurs fois sur sol mouillé sans éclaboussures. Comme j'en ai parlé dans mon premier post, j'ai une vilaine soudure pas très rassurante qui retient la colonne de direction, mais après 500km ça tient bien. Si KWK la remise en vente, c'est qu'ils ont changé d'usine et que les soudures sont plus propres.

Le frein de la s2 est très bon et suffisant pour la puissance de la trott'. Bien sûr il faut quelques mètres pour s’arrêter quand on roule à fond, mais si elle freinait plus brutalement, il y aurait un risque d'être projeté vers l'avant. Le frein magnétique fonctionne mieux lorsqu'on l'utilise en 2 fois. Tu appuies sur la gâchette une première fois à mi-course, et ensuite à fond. C'est une question de feeling et d'habitude (j'ai roulé + de 3000km en booster et je continue de l'utiliser régulièrement).

Je me suis rendu compte hier soir que j'ai perdu une vis et son écrou sur le guidon de ma chuanglu H8. Je ne comprend pas comment j'ai fait pour ne pas m'en rendre compte lorsqu'il est tombée. J'ai cherché pendant une heure sur différents sites de visserie et avec google mais je n'ai rien trouvé qui correspond, du coup je m'adresse à vous pour savoir si vous connaissez un site où je pourrai commander ce genre de pièces...

J'ai été pas mal occupé ces derniers temps et je n'ai pas eu le temps de poster sur le forum. Voilà ce que m'a envoyé Kylin avec avoir eu la réponse de l'usine : "Here i can give you some conclusion after talking with the mill. This model, H8, is some outer sourcing model, so the welding technical and welding finish has clear difference from Chuanglu double driver scooter. This model has many sale in China domestic market, so i don't think it can cause the safty issue. If your weight is not exceed or let two person standing on the scooter when driveling, i think there would be no problem. The welding is not so good, but if no shake or crack, it is safe. For the rear fender, i will ask new rear fender. for the LCD, i will ask new LCD. They said the round LCD is for 36V scooter, the square one is for 48V in their match. but it is a confusion clearly. So consider all situation, i will not sell this model any more because its confusion and ugly welding frame. So what we will do is send you the spare parts firstly. and if you mind the welding we can give you some make up for the regret like the extra gift or discount for new scooter then. We should be more careful for these problem, sorry for the troubles. BR! Kylin Pan KWK SMART LIFE" Un peu plus tard, il m'a écris ça : "also for your info, the original supplier Chuanglu don't response for our after sale service. So i check and find some one who produce the same scooter, and bought the parts for this after service. And if the new mill's scooter is good, and can avoid the ugly welding and do better and serious work. i would publish the model again with new mill's next week." Kylin m'a ensuite envoyé les pièces de rechange et même le lcd rond que j'étais censé avoir, avec son controlleur. Ma conclusion, c'est que Kylin a été négligeant en faisant confiance à une nouvelle usine sans vérifier la trott avant de me l'envoyer mais c'est tout ce que je peux lui reprocher car, il a tout fait pour se rattraper après ça. Il a été à mon écoute, m'a envoyé de nombreux messages et je n'ai jamais eu l'impression qu'une fois la vente effectuée, il avait négligé le service après vente. Je pense que peu de vendeurs sur aliexpress en aurait fait autant. Je prépare une petite review de la H8 avec photos du déballage et un retour d'expérience après 300km. J'ai même fait une petite comparaison avec la V9. Ce sont en fait deux trott complètement différentes, il n'y a pas une seule partie identique.

Je redoutais les réactions vis à vis de ma chuanglu, mais bizarrement, jusqu'à présent j'ai pu rentrer de partout. Les vigils me posent parfois des questions par curiosité, mais plutôt sur les perf et le prix et ça s'est toujours bien passé. J'ai déjà fait mes courses à simply, super u, casino, carrefour, monoprix...Je pose mon panier sur le deck et je me balade dans les rayons avec. Je la laisse parfois quand je repère un endroit où elle ne dérange pas. J'ai aussi été faire les boutiques dans un centre commercial, fnac, galeries lafayettes, zara, go sport... Personne ne m'a jamais foutu dehors. Au bout d'un moment tu te rends compte que la majorité des gens ne te regardent même pas. Pour l'instant ma seule limite ce sont les restaurants et bien sûr les toutes petites boutiques où tu ne peux pas circuler facilement.