Carbonite

Bon apres test , il s'avère que la cale n'est pas utile et ne fonctionne pas !!! en faite , selon le mode choisi , la gâchette a une sensibilité différente ... mode eco / single : gâchette a mi course pour que la D2 fonctionne mode turbo / single : 1/3 de course mode turbo / dual : très très peu de course je n'y comprends plu rien , c'est comme si tout était rentré dans l'ordre . test en dynamique demain ....

La D2 est un poil plus haute également que la D1

Deck ouvert ... c'est bien rangé et en place en tout cas ...

Ça c'est plus l'électronique qui je pense car la D2 est bien moins nerveuse au démarrage !!!

Merci les amis pour cette entraide... Je m'y attèlerai en rentrant du taf

Oui j'adore sans

Comme ça c'est réglé.... merci mon pote.

Je vais regardé ce qu'il y a comme valeur entre la D1 et la D2 pour le P3 ...

On voit bien la différence entre les deux Dualtron ...

@sonkenn c'est toi qui a fait cette modification ? tu es un champion car c'est super astucieux !!!

C'est une très bonne idée @En_Zion_La je vais testé ça en rentrant du taf @sonkenn ça sert à quoi le P3 ? regler le compteur magnétique ?

Une EX+ high speed @jejegarcia en faite c'est la réponse à la gâchette qui est chelou sur cette D2 !!! apres c'est comme tout , on s'habitue à tout mais c'est dommage de ne pas avoir la même chose que la D1 !!! apres , il n'y a pas que des points négatifs non plu ... le deck plus long est un bonheur la trottinette est plus stable grâce à son empâtement plus long le freinage avec le frein magnétique sur 1 est top je trouve ... 2 trop violent les feux stop aussi , c'est top le faite également de pouvoir lui foutre 2 chargeur est également top voila pour mon ressenti

C'est ça et un départ moins violent aussi

Salut les amis je n'ai pas utilisé la trottinette aujourd'hui vu le temps de chiotte sur la capitale... jai vérifier la différence entre la D1 et la D2 ... il y a une légère marge à la gâchette sur la D1 et elle a un départ plus violent , plus nerveuse ! La marge est plus importante sur la D2 et elle est bien plus douce au départ , moins nerveuse ! comme si la D2 était paramétrer en mode départ doux

480 pour la mienne aussi .

Bien vu @aminbest75 pour ta vidéo , je constate donc que nous avons tous le même problème !!! jespere juste qu'il y a une solution à ça car c'est juste rédhibitoire pour moi !!! le feeling à la conduite est très mauvais en comparaison à la Dualtron 1 qui était un vrai bonheur à piloté

Je ne suis pas le seul alors à avoir ce problème qui pour moi est juste naze !!! le résultat est que j'ai pas de feeling avec

Batterie chargée ... enfin !!! alors : P0 à 10 : 90 km/h à vide P0 à 9 : 81 km/h à vide elle a l'air d'envoyer enfin .... en revanche , je ne comprends pas pourquoi il faut que la gâchette arrive à mi course pour fonctionné ??? pareil pour les reprises, il y a un temps de latence avant qu'elle envoie ??? 2 mystères que je n'avais pas sur mon Ex + a demain les amis et merci pour votre soutien

P8 a 100 @jejegarcia

Bien vu @Gregthx excellent taf

Le P7 a zéro oui mais le P8 , pas regardé mais je pense que oui !

Je le sais que trop bien @En_Zion_La pour le moment , je n'ai que des test avec le parametrage d'origine en ce qui concerne le P0 et à vide elle prend 81 !

Non j'ai fait les tests et tout fonctionne normalement mise à part cette gâchette de merde qui ne fonctionne qu'à mi course !!!