Djal

Merci. mais comme je disais, je n’aime pas du tout finalement, et après 250km, je ne me vois pas mettre des pads. Je suis quasi aussi agile qu’en v10 maintenant.

Bon, Alors je ne sais pas si ce sont mes nouvelles genouillères (meilleures préhension de la roue, sans pour autant être limité/bridé dans les mouvements comme avec les pads), les réglages de sensibilité (qui me permettent de mieux accélérer et freiner), ou bien les nouvelles pédales honeycomb inmotion(qui me donnent l’impression d’un meilleur contrôle global), mais ma sensation de conduite est transfigurée! C’est sans doute un peu des 3 combiné, mais je me sens 1000x plus à l’aise, et je vais même dire quasi au même niveau qu’avec ma v10! J’ai passé les 100km avec confiance (attention à l’excès) et suis prêt à avaler les bornes sereinement! Bonnes soirée à vous !

Hello. Bon j’ai fait 20km aujourd’hui Je suis parti avec mes pads, confiant. Je les ai enlevé au bout d’à peine 5km, j’y arrive pas. Je me sens bloqué, gêné dans mes mouvements (et je parle pas du départ, très penible)et après avoir fait 7500km en v10 sans, ça me gêne vraiment d’en avoir. Je vais continuer mon adaptation sans les pads, et on verra plus tard si je tente de nouveau. Et puis j’ai un peu joué avec les réglages de sensibilité. Par default, j’avais repris la sensibilité que j’avais sur ma v10, a savoir le curseur vers la droite (donc plus de sensibilité). Alors effectivement ça doit être plus « reactif », mais les pedales ne bougent pas du tout, ce qui doit expliquer mes problèmes d’accélération et de côte difficiles. J’ai donc tester en mettant moins « sensible», voir beaucoup moins, et finalement je trouve que c’est plus simple de bien accélérer et prendre les côtes. Alors oui il faut adapter son équilibre mais c’est bien mieux que de ne pas pouvoir s’incliner du tout. Avec le poids et l’inertie d’une 18’,ça me semble mieux convenir. C’est un nouvel apprentissage de passer sur une 18’ pour moi, le poids et la hauteur demande une vraie adaptation. Je ne suis pas un rider agressif de toute façon, je n’ai pas besoin de beaucoup de réactivité (le bon nom du réglage selon moi). Après c’est correct hein, je dis pas que c’est un veau. Bref, je découvre ma nouvelle v11 et après ce changement de driver board, je suis ravi [emoji3] ah oui, et les pédales nid d’abeille de IM devraient arriver demain.

Tkt j’ai donné en gamelle 😀 je les ai repositionné, pour que ça épouse parfaitement mon tibia. on verra demain .

Je suis sceptique sur les pads. - ca me fait une douleur au tibia quand j’appuie dessus. - je me sens limité/bloqué dans les mouvements, ça m’inquiète un peu.

Merci. J'ai ajouté du scratch et je vais encore ajouter du 3M.

Mais vous les collez comment vos pads IM? Ça colle vraiment un minimum ….pas confiance

Hello. Bon j’ai reçu ma driver board, et je l’ai monté avec succès. Tout a l’air en ordre (au passage je passe d’une v1 à une v2). J’irais rouler tout à l’heure pour tester ça.

J’ai pris la v11 pour remplacer ma v10. donc je ne vais pas la ménager et la sortir qu’il pleuve ou non.

7300km en v10 par tout temps et aucuns soucis

Hello, Un groupe telegram dédié à la v11 ici : https://t.me/InMotion_v11_ENG

Ce que je voulais dire, c’est que ca ne depend pas tout le temps de l’utilisateur. Mais je pense comme toi hein. Après ce qui m’est arrivé, je sais que ca n’arrive pas qu’aux autres (et mon usage est tout ce qu’il y a de plus normal)

Expepté les cutoff quand meme….

Mais du coup tu donnes pas tes réglages ? Parce que ferme, médium ou souple, ca veut pas dire grand chose. C’est toujours en fonction de ton poids. Comme ca a déjà été dit, l’idéal est un SAG d’environ 30%. Si c’est trop peu (trop ferme), alors ta suspension ne sert pas à grand chose. Et si c’est trop grand (trop souple), alors tu risque des rebonds et d’être catapulté.

Salut. Déjà, désolé pour ton accident. - qu’entends tu par pare-choc? - tu peux trouver des power pads en tapant « power pad » sur Google [emoji16] Si tu ne veux pas les inmotion, regarde du côté des clarkpads, ils sont à priori pas mauvais. - wizzas fait du portage de generali, et ceci depuis le début. Ce ne sont pas des assureurs. Les contrats sont gérés par generali

Salut. Déjà, désolé pour ton accident. - qu’entends tu par pare-choc? - tu peux trouver des power pads en tapant « power pad » sur Google [emoji16] Si tu ne veux pas les inmotion, regarde du côté des clarkpads, ils sont à priori pas mauvais. - wizzas fait du portage de generali, et ceci depuis le début. Ce ne sont pas des assureurs. Les contrats sont gérés par generali

Oui. mais ça c’était prévu. Et aucuns soucis. c’est ça d’acheter en Chine 😉

Après discussion avec Inmotion et mon revendeur, ils me renvoient une carte mère. Je vais rouler en v10 encore un moment…

De ce que j’ai pu tester (avant mon cutoff), ça fait le meme effet que la sensibilité

Voilà les explications d’un des dev :

merci pour ce message d’espoir 😁

En tous cas ils prennent le soucis en charge côte inmotion. je suis assez confiant pour le diagnostic je suis pris en main par 2 dev/ingé chez inmotion.

Il ne m’a pas dit quand il sortira, Mais il a été rajoute le « split ride mode », disponible sur la v12

J’ai regardé ce sujet. malgré le fait que je sois à l’aise en soudure basique, je ne me sens pas du tout de le faire dans ce cas là. j’espère une nouvelle carte.

En plus de mon revendeur, j’ai été pis en charge également par inmotion directement, via Cecily sur le groupe telegram inmotion ainsi que Clark, un ingénieur de chez eux.