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temp que tu que tu a pas monté tes suspensions air surtout pour l avant que te recommande pas d allez plus vite ca a tendance a guidonné avec l amortisseur d origine

salut , j ai jamais aimer regardé la vitesse gps je trouve qu'il y a un temp de retard peut être du a mon tel ou l application , sinon sur compteur avec les réglages que nous a donner luna68 je block le compteur a 99 , pour ce qui est des dualtron thunder désolé a mais amis parisien qui ce reconnaîtrons peut être je les est tous fumé en juillet lol , depuis ca dépense des centaine voire des milliers d euros pour des modification lol, la ils ons mis les contrôleurs 50 amp de dualtron X sur les thunder et je ne ces quelle autres modif mais je peu témoigne que ca marche très fort , après j ai vraiment l impression d avoir une latence pour passé les 60 kmh depuis aout peut être un mosfet d un de mais contrôleur qui a cramé a suivre

Ptit Jo merci pour le compliment , c est très simple à faire juste à trouver un bout de plexiglass et il vende des lamelles d l’aluminium chez Leroy Merlin pour moin de 3€ pour la dimension tu fait un triangle un peu plus large que le pneu et tu coupe les pointes

ca reste de l amélioration tu peu les faire part la suite petit a petit , il est sur qu'il t installeront pas des frein magura mt5e au prix des zoom lol . après je pence que tu doit pouvoir négocier avec eux moyennant finance des options comme le nom sur le grip et les plexi latéraux

tu peu voire les leds 23mm et les clignotants j ai rajouté des leds supplémentaire a l avant couleur blue ice ,

salut Ptit Jo merci pour le compliment sur mon garde boue , oui les amortisseur A5 son des vrai pneumatique je te les recommande avant et arrière et bien réglé pas trop dure pas trop mou moi pour environ 60 kilo je suis a 40 PSI chacun et 120 PSI a l avant , c est une très bonne trott de base voire la meilleur a mon avis que tu améliore toi meme part la suite , je peu que te recommande de faire la demande de pneu route les amortisseur A5 , un autre guidon de vraie poignée , des disque de frein en 160 , des led rouge arrière en 23mm remplacé les led avant en 23mm aussi , mètre des plus petit clignotant qui soi orange au lieu des gros bleus moche , remplacer le phare avant par 2 plus sympa , et essayer de négocier un chargeur rapide de 5amp minimum en plus des 2 d origines de 2amp , et leur demandé qu'il mete des vis plus discrete parce que ca fait trop de visserie apparente , donc voila ya du boulot ,

salut saya , je suis des haut de seine sud aussi , on ce contact en privé si tu veux

salut tous le monde pour donner quelle que idée je viens de finir la pose des magura mt5E avec un adaptateur sur mesure pour l arrière , j ai fait un petit essaye c est frein son un pure régale

salut tous le monde , je pence que je vais devoir renvoyer les magura mt5e , il vas y avoir un gros problème pour le montage de l étrier arrière vue que sur la kk10S ils on mis le disque coté droit , quelle qu un aurait-il une solution ?

cool, donc il faut les closer no si je me trompe pas

bonjour tous le monde , je regarde en ce moment pour installé les frein magura mt5e et je vois qu'il y a 2 model le open et closed pour la connections électrique , quelle qu un pourrai me dire la différence et le quel il faut pour la kk10s svp

Si tu veux il lui en reste 1 rr1 double chambre il est neuf il le vend 55€ Fdp compris on te l envoie

je croi je crois quoi doit pas dépasser 180 200 PSI

sayer sa a pas tarde plus longtemps j ai monté un exa form rr1 a l avant par chance j ai un amis qui en avait a vendre , mon ressenti bah c est le jour un la nuit beaucoup plus souple a absorbe tous et pas de guidonage par contre je fait 60 kilo aussi et gonfler a 150 PSI je trouve que c est encore trop souple et s écrase encore un peu trop

je comprend pas bien tu veux dire que c est un faux amortisseurs air et qu'il est a ressort ?

elle est vendu sous plusieurs nom comme part exemple dualped scorpion+ qu un escro vend au canada la marque est customisable mais bien de la même usine en chine , d ailleurs le vrai nom est DF-11X

apparement on a d la chance ils save corriger les défaut on peut constaté que sur les dernière série il on corrigé ca on voit bien que maintenant il y a 3 vis disposé autrement peut être matériaux plus épais aussi , je peu faire des sauts a plus de 60 km/h sent problème la ou les dualtron ou autres aurai des petits problèmes a la réception .

trop bizarre faudrait demande a maike pourquoi , sinon je vais surement prendre un A5 supplémentaire pour l avant

salut tous le monde avez vous essayer de faire un réglage de l amortisseurs air avant gonflage dégonflage ? , sur le mien rien ne ce passe apparemment il ce dégonfle pas et ce gonfle pas sur les A5 a l arrière tous vas bien

legenepi merci , c est bien du 31,8 et 720mm mais je les coupé a 650mm j envoi le lien pour celui que ça intéresse Material: AL6061-T6 Bar-bore: Ø31.8mm Width: 720mm Back sweep: 9° Up sweep: 5° Rise: 20mm(black 25mm) Weight: 355g https://www.aliexpress.com/item/32944920500.html?spm=2114.13010708.0.0.f1404c4dB3fojl

salut tous le monde avec ce beau temps j ai profité de faire des vadrouilles avec le bolide histoire de testé l autonomie de la batterie donc en faisant 60 kilométre en mix single et dual il me resté 3 barres et 58 v , et j ai apporter quelle que petit changement don le guidon la maniabilité est très bonne , j attend la livraison des poignées , sinon j ai heu encore une petite galère le plastique du fermoir c est cassé en 2 donc ça ma saoulé j ai mis une simple vis et les boulons pour l instant je vais finir part tous soudé

le ressenti est bon ça rebondi moins, ça s écrase un peu plus j ai l impression je fait que 60 kilo pourtant et j ai mis a 110 psi pourtant ça viens peut être de mon gonfleur , avec les ressort s etait très bon aussi , sinon 2 autres chose je ces pas si ça te fait la même chose mais ça rame énormément en single ça la roue arrière arrache pas le sol comme la roue avant en mode dual , et j ai un léger jeux dans la colonne de direction il fo démonté quoi pour accéder a ce niveau

voila j ai pris mon courage a 2 mains , j ai remplacer le lock et installer les amortisseurs A5 au final j ai plus galères avec l installation des A5 avec la découpe des entretoises ect.... j ai pas remis les 2 autres tige elle bloquai complètement les amortisseurs

bonjour comment je peux remplacer cette pièce sent tous démonté ?

luna68 tu ces si on peu réglé eclairage latéral des petits plexiglass ?