Franck

Très mauvaise idée, et 1er soucis, la connectique pour brancher la batterie au contrôleur n'est pas la même.

Il faut que tu changes ta batterie. Les cellules sont vieilles, tu veux réparer quoi ?  Le problème avec les batterie de petite capacité c'est que tu les charges plus souvent. 3800km pour une booster S (7.8ah) ça commence à faire...

Pour le grincement, insistes sur la graisse, essaies de déplacer la pièce de gomme à l'intérieur de l’amortisseur pour pouvoir en mettre bien partout. Met un peu de WD40 par ci par là aussi.

45v le chargeur ? tu es sûr de toi ?

Hello, je t'ai envoyé un MP sans réponse

Comment perdre 500 euros...

Vendue ailleurs, merci !

A voir le pneu, difficile à croire qu'il ait 5500km. Mais vu qu'il ne l'a jamais ouverte...mystère

Hello ! Est ce qu'elle a le coupe circuit ?

Inmotion V8 en parfait état cosmétique et de fonctionnement. Achetée en en magasin fin 2018, utilisée très régulièrement sur piste cyclable (uniquement), pas de sauts de trottoirs ou autre. Elle a 10.000 km et la batterie est comme au premier jour ! Elle est prête pour faire encore 20.000 km 🙂

Fournie avec :

• Son pneu tout neuf installé - Kenda 2,125 
• Les pédales toutes neuves de la V8F
• Une petite loupiote pour l'arrière qui se recharge en micro USB
• Ses pads Inmotion en V, recouverts de mousse
• Sa housse Inmotion

En installant le pneu, j'ai bien vérifié l'état de la carte mère et des branchements qui sont impeccables. Je précise bien que TOUT fonctionne à la perfection sur cette roue.

Transaction en main propre dans le 94 

Hello ! Avec quel outil conseillez-vous de découper la coque ?

Hello, mp envoyé, je suis dans le 94 🙂

Le 14/03/2021 à 21:50, Tank a dit :

Je me renseigne sur les spec, j’en parle à mon pote et je te dit 😉

Trop tard, elle est partie

Hello ! KS14D 420wh, 500km au compteur, encore garantie, 399 euros.

il y a 38 minutes, Kikoy a dit :

J’ai voulu peindre ma coque de V8F ( la housse )

c’est une horreur ce que j’ai fais, je regrette à mort

 

du coup je vais être obligé d’en commander une, vous savez ou je peux trouver des tarifs pas trop cher ?pour une housse v8f

Je te vends ma housse 20 balles si tu veux. Etat neuf. Passe en mp si ça te dit

Le 10/03/2021 à 22:13, v5f06 a dit :

t aura le comportement d un v8f en mieux car le centre de gravite est 1cm plus bas

 

Et voilà c'est fait, après le changement de pédales pour celles de la V10F, j'ai mis le pneu Kenda 2.125, et il était temps ! Je teste dès que possible...

Ma V8 qui a maintenant 10.000 km est au top 🙂

à l’instant, v5f06 a dit :

Et tu a commande le pneu aussi?

Car ca c est vraiement top aussi de passer du 1.95 au 2.125

Oui mais je ne l'ai pas encore posé. Ils ont l'air vraiment très similaires, j'ai du mal à imaginer qu'il y aura une différence. Par contre mon pneu actuel est quasi lisse...

Il y a 2 heures, v5f06 a dit :

Normalement c est livré avec axe et vis avec le tampon.Il faut serrer les pédales et ensuite la vis en dessous pour que les pedal reste fermé

C'est bon, ça fonctionne top, j'avais mal fait le truc, merci

Le 17/02/2021 à 10:02, Franck a dit :

Ok, j'ai commandé pédales et pneu. Je verrai pour les rondelles le moment venu. Merci 🙂

Hello, pédales reçues hier, elles sont top ! J'ai ajouté 2 rondelles ordinaires, ça le fait. En revanche, les pédales ne tiennent pas en position fermées, elles n'ont aucune résistance. Celles d'origines de la V8 ont une sorte de petite partie en gomme vers l'axe, ce qui les retient...est ce que quelqu'un a trouvé une bonne solution ?

Il y a 8 heures, v5f06 a dit :

pour les pedale ,tu prend une promo aliexpress ca doit couter autour des 45/50€ livré .

La rondelle je peut pas te dire ,j ai vendu ma v8 equipe de ces pedales et j ai mit une ou 2 rondelle qui trainer chez moi sans verifie la taille .Celle qui sont fournir ne suffise pas .

 

Pour le pneu k1039 c est bien plug and play ,et niveau confort ,c est autrechose ,bha c est comme la v8f en fait .

En plus le pneu est tres bon .

J ai fait un sujet la dessus sur le forum ,tu verra les photos dans la derniere page .

 

je recommande vraiement le changement !

 

j ai ressaye une v8 en 1.95 c est clairement moins bien  !

Ok, j'ai commandé pédales et pneu. Je verrai pour les rondelles le moment venu. Merci 🙂

Le 15/02/2021 à 09:14, v5f06 a dit :

Tu a la meme certification qu une roue Francaise,d ailleurs si tu l assure,tu dis V8F et tu donne le numéro de serie,on te demande pas autrechose.

Comme tout ce que tu achete sur Aliexpress la garantie,c est au mieux ,on t envoi les pièces pour réparer la première année,au pire aucune garantie, néanmoins tu peut faire jouer PayPal pour une panne au déballage.

Je suis plus nuance quand au fait de passer de la v8 a la v8f.

La.difference de vmax ok 5km/h(4km/h avec un pneu a taille équivalente),la puissance ok un peu plus,par contre la batterie est la meme niveau puissance,elle a juste 9% de capacité en plus.Mais vu que la roue est 25% plus puissante,d emblee si tu profite pleinement de cette puissance supplémentaires tu a moins d autonomie.Si tu roule tranquillement pareil ou un tout petit peu plus.

Je suis passe d une v8 sur laquelle j avais mis un pneu type v8f(16x2.125 k1039) et des pédales v8f, clairement je n ai pas senti de confort supplémentaire,et meme je dirais que le fait que le centre de gravité soit plus haut(coque v8f plus haute),et bien c est un peu moins bien .

Si c est pour rouler a la meme vitesse que la v8 avec plus de sécurité,ok pqoi pas.

Si c est pour rouler plus vite,tu perd le bénéfice de la sécurité supplémentaire et tu perd en autonomie.

Pour avoir le confort a l identique (et meme mieux grace au centre de gravité plus bas) ca coute 70€ sur ali (pedale 50€+ pneu 20€).

A note que lorsque on accelere fort  sur la v8f on a des pic a plus de 2500W et plus de 32A ,ce qui me laisse perplexe quand au fusible de 30A sur la carte mere,perso ca fait flipper.

La v8 etait équipe du même fusible mais on pouvait pas dépasser 25/27A.

Je ne vais pas reparler de la puissance de la batterie,de ses accus et de sa conception limité ,j ai expliqué qq page en arrière.

Peut etre qu il faudrait mieux passer a une mcm5 v2 pour sa reel puissance et vitesse accru et sa batterie qui tien la route,avec malheureusement u'e ergonomie et finition inférieur.

Pour ma part,je vais bricoler pour améliorer la batterie et bricolé pour passer en pneu de v10(confort et vitesse  améliorer).

La j aurais vraiment la roue que je veut!

 

Effectivement, acheter les pédales de V10f pour les coller sur la V8 semble cool. Sur Ali, les rondelles qui sont fournies avec les pédales de V10f sont celles qui sont nécessaires pour adaptation la V8 ? ou bien il faut s'en procurer à coté ? Si oui, as-tu les dimensions stp ? 

Et pour le Pneu Kenda K1039 de 16", il passe sans problème sans bidouille ? Moi actuellement j'ai le pneu tout fin de 1.95. Passer de 1.95 à 2.125 sur la V8, franchement, ça fait quoi ? 🙂

Merci.

il y a 2 minutes, Kikoy a dit :

C’est pas mauvais effectivement ! Si tu roules à fond je pense que tu dépasseras pas les 36-37km, mais plutôt entre 30-35 jusqu’à qu’elle arrive à bout 😅

 

si tu roules vraiment vraiment cool, en mode balade et quelques accélérations tu peux faire facile 45km avec ton poids ! ( bon il faut que le temps à l’extérieur soit pas en négatif bien sûr... )

J'ai envie de l'acheterrrrr !!

il y a 55 minutes, Kikoy a dit :

Effectivement ça roule bien ces petites machines et c’est fait pour durer c’est cool. Je comprend pour le changement, moi j’ai bien aimé la différence avec la V8 étant donné que le pneu est plus large donc plus confortable ( un peu moins incisif )

je fais 102Kg actuellement ( ça fait mal de le dire..... pour 1,90 environ ) et niveau autonomie disons que si je roule cool je me situe à 42-43km, par contre si je roule à 35km’h en permanence je suis plutôt aux alentours de 30-35km ( -15km que ce qui est annoncé mais froid 0 degré  + mon poids très élevé et ma conduite plutôt sportive toujours à fond ) il faut savoir que le froid fait diminuer de 20% l’autonomie de la batterie voir + parfois 

J’étais plutôt du genre à rouler peinard mais maintenant j’accélère en permanence avec, ma vitesse sur l’application oscille entre 33 et 35km’h ( parfois plus mais le tiltback me fait comprendre que je ne peux pas aller plus loin et je ralentis ) , et quand j’ai -50% de batterie 32km’h en moyenne. 
 

Maintenant plus de 1500km a son actif et j’ai rien a redire, j’ai discuté avec une personne qui a dépassé les 10 000km avec et qui l’a débridé à 40km’h je trouve ça pas secure mais il me dit n’avoir jamais eu le moindre soucis..  donc ça me semble être une roue très fiable ( mais à ne pas reproduire)

je trouve que c’est un très bon choix tu peux y aller les yeux fermés.

 

moi maintenant je me tâte pour une V11 seulement en sortie offroad j’ai pu en essayé une, c’est quand même bien moins pratique en ville, plus lourd, plus difficile de freiner, moins maniable. La V8F est vraiment reine en la matière 

 

en fin de semaine j’essaie une Tesla V2, je pourrais donner mon avis dessus 🙂

 

 

Excellente autonomie ! Je fais 72kg, ça promet