thekid

Veuillez considérer que toute pièce est susceptible de s'user. Ainsi toute pièce est une pièce d'usure et, par conséquent, aucune ne rentre dans la garantie. Hop ! Moi, je vous fais gratuitement une garantie de 10 ans sur rien. Ne me remerciez pas !

Le fait que l'application ne soit plus distribuée via le store est quand même assez louche. Il n'y a plus aucun contrôle de ce que fait l'application (non que le fait d'être sur le store soit une garantie, loin de là, mais c'est un minimum).

il y a une heure, Techos78 a dit :

Eh non, ce que tu dis est impossible. Techniquement on ne peut pas se positionner par rapport à une seule source. Il en faut plusieurs puis on applique des règles simples de triangulation. Ce n'est pas nouveau, par exemple c'est par triangulation optique 2D qu'on à déterminé le 1/10000 de demi-méridien terrestre, c'est à dire le mètre, peu de temps après une révolution restée fameuse.

Tu négliges le fait que chaque drone peut partager une information supplémentaire, à savoir l'horizontale.

Edit: du reste, bien plus simplement, il suffit d'avoir des points fixes au sol (ou plutôt un peu surélevés pour qu'ils ne risquent pas d'être masqués) qui permettent à chaque drone de se repérer. Pas besoin de GPS.

il y a 49 minutes, Techos78 a dit :

'on se demande comment ils arrivent à gérer un positionnement et des trajectoires avec une telle précision.

Une solution "simple" serait qu'un unique drone soit (grossièrement) localisé par GPS et que les autres se positionnent par rapport à celui-ci. Ainsi la figure globale peut être précise même si son positionnement dans l'espace ne l'est pas.

Il y a 1 heure, Le_Cocotier a dit :

Heu, comme j'ai dit le problème c'est à la descente. Regarde le fichier joint, par exemple pour 30 degrés d'angle si tu veux que ta roue reste droite et que tu es à 25 elle doit accélérer à 29.

Les radars détectent non pas la vitesse absolue mais la vitesse dans l'axe de la route. Jamais ce que tu notes V2 ne sera pris en compte. Tu peux bien sauter du 3ième étage avec ta roue et dépasser allègrement les 25km/h en vitesse verticale, on te réprimandera sans doute mais pas en invoquant le code de la route !

En outre, un radar lui-même ne calcule qu'une vitesse moyenne, sur une durée que l'utilisateur doit pouvoir fixer. Bref, c'est un faux problème.

Il y a 4 heures, Le_Cocotier a dit :

Concernant la limite à 25km/h, pouvez-vous nous indiquer s'il s'agit de 25 km/h instantanés ou moyennés? Et si moyenné, sur combien de temps?

Il s'agit bien sûr d'une limitation de la vitesse instantanée. Et le fait qu'une gyroroue doive fournir un effort important au passage d'un ralentisseur n'induit pas d'augmentation de la vitesse, ce n'est donc pas un problème.

Bonjour,

A vendre :

Modèle: Inmotion V8
Kilométrage: 650km
Date et lieu d'achat: Fnac 24/11/2018
Accessoires: pads de protection latéraux + housse
Localisation: Grenoble
Prix: 580€
 

Bonjour,

A la Maif, les choses ont changé le 5 octobre. L'assurance de ces engins était auparavant comprise dans le contrat habitation. Il faut maintenant prendre un contrat spécifique. Le prix est de 60€/an (100€/an en tout risque). C'est un peu plus cher que les 3,30€ sus-mentionnés, mais pour être assuré Maif depuis x années (avec x grand), je sais que c'est un assureur qui ne cherche pas à tricher et qui "assure" vraiment (non non, je n'ai pas d'action ni ne travaille à la Maif). Je les ai eu au téléphone pour leur demander ce qu'il en était de ces !@#@:? de 25km/h par construction, la réponse a été claire: la Maif ne cherchera pas la petite bête et couvrira, du moment bien sûr que ma conduite est respectueuse des obligations, et notamment si la vitesse de mon engin est limitée par logiciel.

Au final, avec cette loi, je me sens plutôt plus à l'aise maintenant qu'avant. Je pilote en ayant le sentiment d'avoir une place légitime dans l'espace public. En agglomération bien sûr, je ne dirais pas la même chose si j'habitais à la campagne...

Ce n'est pas une contradiction, c'est une exception. D'une manière générale, les EDPM sont sans place assise. Les gyropodes font exception.

Et puisqu'on en est aux informations contradictoire, un ami me rapporte avoir reçu ce message de la part de Mobility Urban, qu'il questionnait quant à la façon de mettre sa roue aux normes:

Citation

De nos discussions avec le ministère de l’intérieur il ressort, je cite:

Citation

le bridage par logiciel est admis et recommandé pour permettre aux EDPM vendus avant la publication du décret de se mettre aux normes

 

Avez-vous connaissance, par une voie ou par une autre, une information similaire ? Si elle était est confirmée, ce serait une excellente chose.

Bonjour,

C'est effectivement une transcription qui semble erronée. Mais la même page renvoie au texte de référence qui indique, dans la définition même d'un EDPM:

6.15. Engin de déplacement personnel motorisé : véhicule sans place assise, conçu et construit pour le déplacement d'une seule personne et dépourvu de tout aménagement destiné au transport de marchandises, équipé d'un moteur non thermique ou d'une assistance non thermique et dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 25 km/h.

De sorte que, en toute logique, si votre engin peut dépasser 25km/h, ce n'est pas un EDPM.

@frabad Merci. Il a suffit que j'envoie ce message pour qu'enfin ça passe...

• J'aime moyennement installer une appli sans passer par le store.
• J'ai un S9, normalement c'est d'assez bonne facture.

Je vais déjà voir si avec le nouveau firmware il y a moins de problème de connexion.

Thank's again.

Bonjour,

J'essaie désespérément de faire cette mise à jour, le pourcentage "Completed" avance doucement mais à un moment, poum, ça repart à zéro... Meilleur score avant raz: 49%. A ce rythme-là, j'y suis encore dans 6 mois...

Comme mon application est très sujette aux déconnexions intempestives, je subodore que ça vient de là. A tip ?

Bonjour,

N'importe qu'elle personne passant par ce fil en tirerait une impression extrêmement négative et serait encline à donner raison à Mme Champenois, voire même à aggraver son jugement: les utilisateurs de trottinettes sont vraiment d'irrespectueux et grossiers personnages. Au lieu de véritables réponses sur le fond, que lit-on ? Essentiellement des propos grossiers et misogynes qui n'honorent pas ce forum. Parce qu'un papier déplait, on traite le journal lui-même de torchon, sans faire la moindre différence avec la chronique, qui est le point de vue d'une auteure. Et on insulte l'auteure, on cherche à la rabaisser en utilisant l'image classique d'idiote, idiote parce que c'est une femme bien sûr, on fait des allusions graveleuses à son physique.

Pour convaincre que les utilisateurs des nouveaux engins de déplacement ne se limitent pas aux abrutis qui circulent à grande vitesse sur les trottoirs ou laissent choir leur machine n'importe où, il va falloir s'y prendre autrement.

La première chose à dire est que les comportements irrespectueux de certains utilisateurs sont effectivement inadmissibles. Les piétons en sont les premières victimes, et les utilisateurs respectueux d'autrui en sont les victimes collatérales par l'image déplorable qui est donnée de leur pratique (et même doublement victimes car ils sont aussi piétons à l'occasion). Je ne vois du reste pas comment donner tort à Mme Champenois sur la première partie de son papier (https://www.liberation.fr/france/2019/05/23/la-trottinette-y-en-a-ras-la-casquette_1729146 ). Mais cette manière qu'elle a ensuite de mettre tout le monde dans le même sac est elle aussi irrespectueuse et insupportable. Mme Champenois laisse parler son ras-le-bol -- qui est bien compréhensible --, comme on le ferait au café du commerce, sans faire la part des choses. Et elle attaque les utilisateurs en tant que personnes, qu'elle trouve ridicules au-delà de quatorze ans. Elle cherche à humilier et à rabaisser et, au vu des réponses ici, y parvient assez bien, la plupart des intervenants visant simplement à lui rendre la monnaie de sa pièce. Il est pourtant très facile de démolir son "argument". D'abord, le ridicule ne tue pas. Il est même parfois salvateur et il peut être courageux de l'affronter. Je dois le reconnaître, parfois, je me sens un peu ridicule sur mon engin (c'est une roue). Tant pis. J'assume. La pratique de ces nouveaux engins est assurément ludique. Et alors ? On n'aurait plus le droit de s'amuser après 14 ans ? De se rouler par terre, de brailler (sans trop déranger ses voisins, bien sûr), de dormir à la belle étoile, de faire la roue, de faire de la roue et de la trottinette ? La vie ne doit pas être gaie avec Mme Champenois... S'amuser est une chose sérieuse ! Ensuite, Mme Champenois argue que "faire de la trottinette électrique n’est en rien un sport ". Certes (encore qu'il puisse y avoir des pratiques sportives, dans un autre cadre). Et alors ? Conduire un gros 4x4 diesel dans la circulation bondée non plus, cela ne semble pas l'attrister autant. Il est pourtant assez évident que trimballer 2 tonnes d'acier avec soi a sur l'environnement un impact autrement plus fort sur l'environnement que de se déplacer sur un engin de 10 à 20 kgs. Qui est ridicule ? Celle (ou celui) qui cherche à minimiser son impact, ou celui (ou celle) qui continue envers et contre tout de polluer l'atmosphère ? J'ai pour ma part autant de griefs, voire plus, à l'égard de qui m'asphyxie qu'à l'égard de qui me bouscule. Mme Champenois estime enfin qu'utiliser ces engins c'est "juste se laisser porter, zigzaguer à sa guise". Eh bien oui... cela s'appelle de la glisse, c'est agréable et ludique, comme le sont d'autres pratiques de glisse telles que le ski, le parapente, etc. On ne peut que lui suggérer d'essayer. Mais quand elle y aura goûté et reconnu le plaisir de ces pratiques, aura-t-elle le courage d'affronter le ridicule ?

TheKid (je remercie Mme Champenois de m'avoir inspiré ce pseudo)