ThunderBoy

Non c bien la SST (30000 W) qui remplace la SSR (10800 W) regarde sur fast ride. Comme je l'ai dit c les specs des anciens produits qui sont décrites. A mon avis un problème de mise à jours... Il n'y a rien qu'il indique mais c peut être un site qui ne fournit que les professionnels et revendeurs. D'où le prix quasi sans marges et l'abscence d'informations SAV...

Sur EUCSALE.com les prix de la SS sont bien plus abordables!! 45 jours d'attente minimum en revanche. Les specs décrites sont celles de la SSR mais normalement elle ne se vent plus, il n'y a que la SST maintenant...

Merci Jeff! Maintenant , J'aimerais bien te voir essayer sous la pluie stp? Et aussi un peu plus de virage qu'un seul stp ? 😜

Je travail dans les transports de Paris et je confirme que oui, il ya des équipes dédiées à cela. Pour être plus clair, Ce n'est pas une brigade spéciale qui parcourt Paris à la recherche de trotteurs fous 24/24. C'est plutôt une délégation aléatoires comme pour une opération coup de poing de contrôle de véhicule dans un arrondissement où voie à grande circulation genre Rivoli... C'est pour ça que tu peux faire du 50 voir + dans tt Paris sans que le moindre flic ne daigne s'intéresser à toi (c pas bien mais je sais de quoi je parle je me déplace qu'en thunder 😜). Mais si tu tombes sur eux c plus la mm chose. Ils arrêtent tous ce qui bouge! Papier d'assurance et mm vérification de bridage. Apparemment certains connaissent les modes 1,2et 3 sur les dualtrons et autres produits similaires. Ils ont soulevé la roue arrière de la Thunder d'un pote à moi et appuyé sur l'accélérateur pour voir si elle était bien bridée dans le 18ème... Ils ont cramé mais ils l'ont pas verbalisé parce qu'il faisait pas le malin, ni le fou au niveau de sa conduite...

Tu restes en dessous de 50kmh tu portes un casque et un sac à dos avec clignotant directionnel, tu fais pas le fou à zigzaguer dans tous les sens et surtout tu respecte le code de la route, Normalement il te laissent tranquille. Il faut juste pas tomber sur les équipes dédiées au trottinette non bridée. Ce que je dis est valable sur Paris. Dans ma banlieue ils m'arrêtent pour l'essayer lol. Ils m'ont dit mot pour mot qu'ils n'ont pas choisi ce métier pr arrêter des gars en trottinette 🤣

Je me tromped peut etre mais je penses que ces pneus sont compatible avec la SS et GT. Le look ne sera pas tant sacrifié car il sont énormes. Ce sont les mêmes que sur la hunter M1. Reste à savoir s'ils passent sous les gardes boues car plus épais...

Enfin rond c un grand mot mais disons qu'ils semblent plus ronds sur les bords que les originaux... De toute façons vu la proximité du garde boue par rapport au pneu il semble difficile de faire passer une monture arrondie comme sur une dualtron ou rion. Mais j'espère me tromper...

Dans cette vidéos ci-dessous de Weebot paris on voit qu'ils ont mis des pneus ronds sur la RR. Faudra leur demander quelle monture ils ont utilisé...

Graaave!! J'attends des news d'un ami en Russie pour savoir s'ils s'en sorte mieux là bas...

Ci dessous le gars fait du surplace. La trott est naturellement inclinée vers l'avant à cause de la suspension avant qui s'affaisse sous le poids du rider

? C bon à savoir j'ai conduit une RR seulement jusqu'à 70/75kmh sur une asphalte parfaite. J'ai pas ressentit de guidonage particulier... le propriétaire avait l'air plutôt satisfait de la stabilité de son engin aussi. Perso, j'attends avec impatience la réponse de dualtron à la SS et la Rion... je penses qu'il préparent du lourd et mieux construit...

Tes propres photos, tes propres vidéos... Si avec ça tu ne vois pas que la SS est (légèrement certe...) plus haute et un peu incliné vers l'avant et bien je ne saurais plus quoi faire...

Encore une fois sur la vidéo c'est que des RR c mm marqué sur le titre .la RR est a ras du sol. La SS est plus surélevée et légèrement inclinée vers l'avant. Sur la photo le gars est en train d'accélérer. La preuve ci joint peu importe l'accélération ou freinage la position du deck et garde au sol reste la mm.

Attention !! Beaucoup confondent la Weped RR et la SSR! Même Weebot et autre vendeurs officiels affichent des photos de la RR au lieu de la SS. Les différence les plus notable sont que la RR a 1 câble et un manomètres de pression visible sur l'avant gauche de son deck; tandis que la SS a juste 3 câbles à la place. De plus La SS a Clairement une garde au sol surélevé par rapport à la RR. Ce n'est pas au niveau de la GT mais ça devrait être suffisant tant que que tu ne prends pas des trottoirs de bus... Les différences en photos ci-dessous : -

Le problème des weped GT, RR et SSR c'est les pneus. Ils sont plat comme des pneus de kart. Certe, on gagne une stabilité déconcertante à haute vitesse, ligne droite (pas besoin d'amortisseur de direction) mais ne pensez pas à vous coucher dans les virages comme en thunder ou rion, sinon vous aurez des surprises... C'est peu rassurant sur sec, donc je vous laisse imaginer sur chaussée humide... Je suis jamais allée en corée mais apparemment là bas ils connaissent que les grandes routes en ligne droite. Lol Après on est tous d'accord, niveau qualité de fabrication ça reste au-dessus du lot...

voilà la solution qu'un russe a trouvé pour le même problème

Intéressantes toutes ces infos. En revanche, sur le modèle que j'ai testé, aucun câbles visible, les finitions étaient encore mieux que sur la thunder. Mais plutôt d'accord avec tout le reste, surtout le look ?? après si tu compares avec la Thunder c'est comme comparer un classe c avec un Classe G .c'est moins beau, plus cubique mais bien plus statutaire. pour ce qui est de la vitesse, c vrai que 15kmh en + c rien et carrément inutile mais l'accélération reste plus forte, du coup tu te sors de situation compliqué un peu plus facilement. Mais il est vrai que ça ne justifie pas 2000 € en plus. en tout cas c'est vrai que sur cette vidéo la corrosion sur la visserie et articulations font peur mais je pense que ce gars laisse son engin sur le balcon ou dans un jardin dehors en permanence sachant que sur la notice comme pr toutes les DT il est déconseillé de pas la sortir sous la pluie, donc si Minimotors estime que leurs clients suivent leurs conseils forcément ils vont pas investir dans du 100% inoxydable + cher au coup de prod. Perso j'ai pris la pluie plusieurs fois avec ma DTT dehors mAIS aucun signe de corrosion depuis. en même temps toutes les articulations sont graissée régulièrement moi... La 11x a l'aire stylée, mais la longueur (17cm + que la DTT) et l'autonomie réelle non Supérieur m'a refroidi

Nicofalcon, perso j'ai testé la bête avant même de recevoir ma thunder et honnêtement sur le moment j'ai pas trop kiffer. la Thunder, + maniable, semblait (sur le moment) correspondre plus à mes besoins. Le poids et le gabarit ont été les premiers freins. pour 7 cm de plus elle ne rentrait pas dans le coffre de mon touareg. Le poids (63 kg poids exacte sur la balance pour 2 roue de mon vendeur) ne fait pas du bien aux lombaires et croyez-moi je suis un sportif... et raison principale : lorsque ma femme tu as vu la chose elle a dit "NON! hors de question de mettre ça chez nous!" lol (je vis en appart) la Thunder fut moins impressionnante à ses yeux même si sur le papier les dimensions ne sont pas très différentes sauf en hauteur. pour ce qui est de l'impression de conduite c'est clair que le confort est bien mieux sur celle-ci que sur la Thunder mais les manœuvres à faible vitesse en revanche étaient plus difficile. Dès que tu es quasiment à l'arrêt c'est comme si la trotte voulais tout simplement te jeter par terre sur le côté. Néanmoins en voyant comment je tiens de plus en plus longtemps en équilibre avec ma Thunder a l'arrêt je me dis que c'était sûrement parce que je manquais d'expérience et d'entraînement avec celle-ci... Les retours de certaines de mes connaissances disent que dans les courbes vers la gauche la béquille touche régulièrement. c'est vrai qu'elle est bizarrement placé. Je l'ai testé sans l'amortisseur de direction et franchement il y en a pas besoin c'est extrêmement stable et en plus c'est dangereux ça plombe carrément ton rayon de braquage vers la gauche... Après un mois et demi avec ma Thunder je roule tous les jours avec je vais au travail je vais chercher mon fils à l'école. je vais faire les courses et tout le bazar je suis passé deux trois plein à un seul par mois. Mais je me rends compte aujourd'hui que la x correspond plus à mes besoins surtout en terme d'autonomie. donc si tu as moyen de ramener une DTx a 3700€ je te le dis tout de suite et je suis sérieux. envoie-moi ton contact ou réponds à ce message et je t'enverrai le mien je serai le premier à t'attendre au Bourget mon ami. ?