kobebryce

Petite question : 

impossible de gonfler ma roue avec mon compresseur.

La roue prend 1bar puis après dès que je bouge la valve, l'air sort brusquement. 

Pensez vous qu'à force de vouloir sortir la valve pour gonfler la chambre à air, j'aurais sectionné celle ci à la base?

Je ne sais pas comment vérifier cela sans devoir démonter entièrement ma roue..

Hello, un peu comme toi avec ma V8 et le CD,
... pour l'instant 1er essai du CD avec parametres standards (coupure 1.00 A) qui m'a fait apparemment une charge compléte : toutes les barrettes sur la roue / 100% sur appli et sur écran CD 83,7 v au moment du debranchement, le CD indique 84,3 v quand pas branché à la roue.
J'ai paramétré le CD avec coupure à 82,5 v et testerai cela un peu plus tard car je ne roule pas beaucoup en ce moment 

Perso à 82,5V même résultat, toujours 100% et toutes les barres sur la roue.. tu me diras ce que ça dit pour toi?

La question est : "est ce que pour tout le monde ça donne 100% avec une charge en utilisant CD?"

Parce que si ce n'est que moi, c'est peut être que je configure mal, du coup j'aurais besoin d'aide.. je peux vous faire des photos du CD s'il le faut..

Pour pouvoir te répondre, il faudrait 3 mesures de ta part: le voltage de la batterie de ta roue au moment où tu te poses la question d'une part, et d'autre part les voltages de la batterie de ta roue lorsqu'elle es chargée à bloc et lorsqu'elle est vide...

Ok ok..

Mais ça me laisse quand même sceptique sur le charge doctor.

Comment l'application pourrait-elle être aussi fausse.. entre 80 et 100% y a quand même une sacrée marge!

Si encore c'était entre 95 et 100%, je veux bien.. mais là...

Ou alors je le configure mal.. mais bon j'ai suivi les instructions sur le site d'hobby.

Ne te fie pas au pourcentage donné par l'application inmotion, ni aux barres sur la roue. 
Au lieu de cela, suis les instructions sur le site de [mention=168]hobby16[/mention] pour déterminer ton seuil de coupure: http://hobby16.neowp.fr/fr/2016/11/12/reglage-seuil-de-coupure-automatique/
Je peux charger pendant une heure avec la batterie à 100% avant que le voyant du chargeur passe au vert. 

Du coup comment savoir le pourcentage exact de charge?
Là je viens d'essayer quelque chose de différent, je l'ai configuré au seuil de 1,0 A.. et de nouveau 100% au niveau de l'appli.

Parce qu'en gros rien ne me prouve que le charge doctor est efficace avec ces résultats.. barres à fond + 100% ça me dit pas que ça préserve ma batterie.

Des témoignages d'utilisateurs de CD + V8?

Comment voyez-vous si le CD fonctionne ou non?


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Deuxième charge avec charge doctor et toujours 100% à la fin.. je ne vois pas ce que je n'ai pas configuré correctement..

@hobby16 à l'aide!

Il y a 7 heures, punkypanda a dit :

Bonjour à tous,

récent possesseur d'une V8 je m'interroge sur la batterie. Le vendeur m'a dit qu'elle "n'avait pas de cellules de mémoire, donc ne JAMAIS la laisser tomber à plat sous peine de flinguer la batterie" 

J'avoue que sa phrase m'a un peu fait flipper, et je voulais avoir le retour des utilisateurs de V8.

1) Est-ce que ça vous est arrivé de tomber à plat de batterie ? (Si oui, y a t'il des conséquences?)

2) A quelle fréquence chargez vous votre roue ? Attendez-vous d'être Low bettery pour charger, ou systématiquement quand vous rentrez d'une ballade ?

3) Sur la notice il y est indiqué que la diode sur le chargeur passe au Rouge lorsque la batterie est chargée. Or elle est rouge directement alors que la batterie est vide. Erreur de traduction ?

4) La batterie des Inmotion est elle si fragile que ça ?

5) Le vendeur m'a aussi indiqué que je devais impérativement brancher l'appareil comme suit : 1) Brancher le câble à l'alimentation. 2) Brancher le câble au boitier du chargeur 3) En dernier brancher la prise à l'engin
Voilà, en gros, sinon ça allait flinguer la batterie. Est-ce que vous procédez ainsi également ?

 

Merci pour vos futures réponses ^^

1) Oui, Tilt back et arrêt de la roue.

2) --> charge doctor

3) erreur effectivement. Rouge ça charge, vert c'est chargé 

4) jamais lu ou entendu la connerie du vendeur

5) perso je branche toujours à la roue puis après à la prise

Il y a 1 heure, punkypanda a dit :

Edit : J'avais cherché des topics similaires avec "ultrason" comme mot de recherche, en vain. Mais je me suis aperçu plus tard qu'un topic avait déjà été crée et je ne sais pas trouver le bouton pour supprimer. Pardonnez mon gaffe.

 

Coucou à vous,

J'ai remarqué un son étrange, un Ultrason précisément; vous savez ce truc qu'on sait pas d'ou que ça sort, mais ça sonne dans l'oreille un peu comme un moustique pénible qui bourdonne avant notre sommeil.

Bien j'ai comme la nette impression que ça sort de la V8 ! L'avez-vous aussi ?
Dehors on a tendance à moins l'entendre, mais au repos, ou lorsqu'on roule à vitesse réduite ça me "GniiiIIIIiiIIiiiIIiiii" dans les oreilles un truc de ouf.

La roue fait un bruit.. normal c'est un moteur électrique ^^

Je viens de retenter à l'instant, j'ai l'impression que ça marche... Du moins l'écran du bas en rouge avec les Wh augmente par incrément de 0,1 donc je pense que cela veut dire que ça charge, non?

 

EDIT : charge terminée... à 100% 

HELP!

Il y a 3 heures, alricha a dit :

Tu as bien un tilt back, assez fort, et même pas 1 minutes après Pouf plus de puissance...

Alors oui je trouves ça dangereux et pas moyen de le paramètrer apparemment 

Il faudrait plus de temps entre leTB de fin de batterie et l'arrêt de la roue

Ce qui me gène c'est que dans les 2 cas je n'ai pas eu le message oral d'avertissement !!! 

Bon en gros quand t'as le tilt back de fin de batterie.. faut descendre et plus te servir de ta roue. Merci pour l'info!

Appui de moins de 5 secondes à l'allumage.
Puis j'ai rentré la valeur de 82,5V
Et ensuite j'ai mis Up V sur le troisième écran.
J'ai pas touché au Pr1 ni à rien d'autre.


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Il y a 7 heures, En_Zion_La a dit :

As-tu essayé un charge simple sans coupure ?

Il y a un détromppeur non ? As-tu bien branché le chargeur au CD et CD à la roue ?

Il y a des marques ou l'on peut facilement se planter. En Gotway et kingsong je n'ai jamais ce soucis. 

Pas essayé de charge simple avec le charge doctor.. enfin surtout quel intérêt du coup?

Concernant les branchements, oui, pas de soucis, j'ai peut être fait une erreur dans la config..

Je vais rerelire mais je vois pas où je me suis planté.. 

Ah ben justement aujourdhui en rentrant du taf.. dernier voyant rouge clignotant, pas rassuré, j'ai roulé hyper doucement ne sachant pas ce qu'il allait se passer.. donc elle ne se coupe pas nette? Y a quand même un tilt back?

Pour savoir si je risque ma vie ou pas? ^^

Charge doctor reçu hier.. merci @hobby16!

j'ai voulu charger ma roue cette nuit, je ne sais pas comment je me suis débrouillé mais aucune charge n'est passée.. 

J'ai pourtant suivi la configuration sur le site en mettant tension montante, coupure automatique, 82,5V..

Help!

J'ai utilisé la technique de la baignoire... Je ne m'attendais pas à ce que la roue s'emballe jusqu'au tilt back.. Résultat des courses : chutes du Niagara dans la salle de bains. 

Ceci dit, c'était efficace. Beaucoup de sable, et je préfère nettoyer après ma première sortie dans la neige / sel de déneigement.. 

Si le sol est régulier sous la neige, pas de souci. Le problème c'est que la neige masque les irrégularités, les trous, les bosses, le verglas. Tu prends un risque supplémentaire. 
Le sel ronge l'intérieur de la roue comme il le fait sur un bas de caisse. ll faut rincer pour retirer le sel régulièrement. IP55, ça veut pas dire qu'elle est étanche. Si l'eau est projetée trop violemment, ça mouille quand même les composants électroniques.

Rincer?
Comme dans le sujet entretien?
Dans la baignoire et faire tourner la roue?


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Bonsoir à tous,

Petit stress pour moi en ce lundi soir, veille de la rentrée scolaire...

Avez-vous déjà roulé avec de la neige? Vaut-il mieux éviter avec le sel? 

J'en suis à 40 km, et je comptais aller pour la première fois au travail demain avec ma V8, mais l'apparition de la neige ce soir me complique la tâche...

Petite question pour ceux qui ont commandé le charge doctor, vous l'avez reçu longtemps après? 

Parce que du coup je n'ai pas eu de retour après le paiement.. 

Bonjour, 
V8 essayée hier pour la première fois.
Je suis content d'avoir pris la housse, car ma V8 a pris quelques belles gamelles.
Par contre, le dessous des pédales a souffert sur le bitume.

En combien de temps vous êtes vous senti à l'aise dessus, car pour l'instant, je trouve pas cela évident. Et pour monter seul, c'est la cata loool.
Merci de vos conseils.

À partir de la deuxième fois, je me suis senti à l'aise.. j'ai fait des balades de 8kms 2 fois sans trop de soucis.. ceci dit, je reste sur mes gardes, l'excès de confiance ça peut jouer des tours.

J'en suis qu'à 25kms au total, mais ça va. Après j'ai fait du skate, du roller, du snowboard et du ski, ça doit un peu aider pour l'équilibre je pense.

Pour monter seul, je cale un pied et je fais comme si c'était une trottinette, je mets une bonne impulsion avec l'autre pied et je le cale sur la pédale.
Faut pas avoir peur de prendre de la vitesse directement, ça te permet d'être stable plus rapidement.

Ben on a bien fait de les acheter alors.. l'achat sous le manteau c'est chaud. Imagine il t'envoie quand même ce que t'as commandé, au lieu de la V8, t'as claqué 800 balles dans le vent..


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@em1barns @Gil j'ai envie de passer le cap et de l'acheter mais est-ce difficile à configurer?

À ceux qui ont le charge doctor.. quels réglages faites-vous pour la charge de notre V8 chérie?

à l’instant, doubleH a dit :

Personnellement, pour monter les trottoirs, je prends toujours les bateaux (4 à 5 cm de hauteur max) et je fais des détours..

Si le trottoir fait moins de 15 cm , il m'arrive exceptionnellement de le descendre  mais pas en biais et avec une vitesse mini d'environ 8-10 km/h (bien perpendiculaire quoâ..).

Après, vu les nombreuses vidéos sur Internet, il est possible de sauter les obstacles mais ça demande de l'entrainement et une technique particulière (il faut notamment donner une impulsion et soulever la roue en la serrant entre les chevilles pour effectuer le bond) qui demande vitesse , synchronisation et adresse...On verra plus tard quand ma roue sera vieille et usée...

 

 

Je tentais pas un grand trottoir mais plutot un "bateau", d'ailleurs je ne savais pas que ça s'appelait comme ça.. enfin ça doit pas être un "bateau" à proprement parlé, là c'était une sorte de trottoir incliné à 45 degrés que j'ai essayé de prendre bien perpendiculairement mais ça n'a pas marché

@doubleH je suis allé à décath pour acheter la panoplie que tu me conseilles, c'est pas mal! 

Par contre pas possible de porter sa montre avec les protèges poignets.. dommage. 

Bon aujourd'hui, 30 minutes de virage.. un côté plus facile que l'autre.. et après madame était motivée pour courir avec le chien du coup j'ai pris mon courage à deux mains et je l'ai accompagnée. 8,5 km avec la roue sans embûches, ou presque.. j'ai tenté de monter un trottoir et je n'ai pas réussi, mini chute, mais rattrapé l'homme et la roue. ^^
Y a une technique particulière pour passer les petits obstacles comme ça?


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Merci à vous pour tous vos bons conseils!!