Lionel74

Merci pour ces quelques réponses... 

Alors effectivement, je comptais partir sur une occasion. 

J'en ai vu sur le boncoin assez bien équipées, et relativement correctes en prix. 

Par contre :15 000 kilomètres... impressionnant !

Du coup, je pense partir sur cette trottinette... 

J'hésitais aussi avec la kaboo mantis gtv3... car sur ce forum on y trouve pas mal de sujet à son propos. 

Mais je préfère franchement le look /style de la dt ultra. 

Merci pour ces retours. 

Le 03/03/2021 à 22:55, misc a dit :

Heureusement que t'es la pour le raviver avec tes 48 messages en 9 mois 🙄

🤣🤣🤣🤣... ce qu'il y a de bien, c'est qu'il y a aussi du rigolo!

J'adore ! 

Ce qu'il y a de bien avec ce forum.... c'est qu'il est vivant !!!! 

J'adore ! 

Bonjour à tous... 

Le printemps approche et j'ai envie de repartir en trottinette.... 

Après ma speedway 5, je souhaite passé sur quelque chose de plus off road... 

De suite la référence en la matière m'attire... Je  parle bien sur de la Dualtron ULTRA.. 

Alors je lance ce sujet, car je n'ai pas vraiment trouvé beaucoup d'infos... 

Que pensez vous (les possesseurs de cette trottinette sont les bienvenus), de cette trottinette ? 

Pour revenir à la trottinette.. ce n'est qu'une zéro 10x rebadgée, avec un coloris différent.... 

Le 19/02/2021 à 12:46, Bebert87 a dit :

Je pense que si tu avais eu l'occasion de lire les quelques posts de Kramtoo sur ce forum (avant qu'il ne se fasse virer), tu aurais une toute vision de lui... 😂

 Alors là... je suis omplètement d'accord avec toi.

Je pense que ceux qui  défendent ce gars ne savent pas de qui on parle.... mais c'est bien souvent comme ça... moins on a de confiture... plus on l'étale ! 

Si je me suis permis de poster un commentaire sur cette personne,c'est principalement parce que je connais ses antécédents sur les forums dont il était membre,mais aussi ses agissements... 

Le 29/01/2021 à 07:57, willos a dit :

en tous cas,heureusement qu il est la pour nous faire des videos de presentation de trott !!moi j ai rien eu a payer !!

Heureusement que tu n'as rien payé pour écouter un mec qui ne sait pas aligner 3 mots en français, et qui plus est, ne présente absolument pas les trottinettes en détails !! 

De plus, étant donné qu'on ne le voit pas, car caché sous son casque, quelquefois, on ne comprends rien de ce qu'il raconte ! 

A part "les potos", "degun", "merguez".... c'est tout ce qu'il sait dire.... 

Je n'appelle pas cela des vidéos de présentation moi... 

Y'a des professionnels qui détaillent bien mieux que ça les produits présentés,avec des prises de mesures, des pour et contre,des infos et des arguments censés quoi !! 

Ce n'est que mon avis, mais je remarque que plus c'est con plus le français aime ça ! 

Merci surimi pour la bienvenue, et pour le temps passé à me répondre. 

Alors, après cette speedway 5 qui partait en lambeaux, après avoir roulé sur des routes légèrement mal entretenues... je me suis penché sur cette marque Kaabo, car d'après plusieurs magasins contacté, il y a très peu de retour SAV, et quand il y en a.... Le constructeur fait son devoir, contrairement à la marque zéro. 

Du coup je voulais prendre la kaabo ww (version 35ah), mais après avoir parcouru les 150 pages et quelques sur ce modèle, je me suis vite rendu compte que ce n'était pas le modèle à acheter. 

Quant à la mantis gtv2... hormis un jeu dans la potence, je ne lis pas d'autres grands défauts de cette machine. 

Elle me paraît donc être un bon rapport qualité prix,en tout cas c'est ce qu'il en ressort des propriétaires. 

Après, par expérience, je sais aussi qu'il faut savoir bricoler un tantinet,pour régler/améliorer la trottinette. 

Je vais continuer à réfléchir, mais pas trop, parce qu'en ce moment, un magasin français me l'a propose à 1699 euros livrée. 

Salut tout le monde.

Sortant d'une speedway 5 que j'ai revendu ,et hésitant sur la prochaine trottinette, j'ai donc durant quelques jours parcouru les 160 pages dédiées à cett5mantus gtv2. 

Ce qui m'a interpellé, c'est vraiment l'entraide et l'implication de chacun de vous. Franchement bravo, (il y a quelques fois des hors sujets !), mais vous respectez le fil d'actualité et on ne s'y perds pas. 

Tout est clair, précis, limpide... pour quelqu' un comme moi qui suis novice en bricolage, j'ai vraiment accroché... ce qui n'est vraiment pas le cas sur le sujet concernant la speedway 5. 

Pour être franc, je trouve que ce forum est mal conçu.... on s'y perd vite , c'est fouilli et compagnie. 

Pour revenir à vous, je suis assez tenté à acheter cette mantis gt v2.. Je l'a prendrais dans un magasin français au cas où... (pour la garantie).

Mais ce qui m'interpelle toujours autant, c'est le nombre de collets dépensés à côté, pour essayer d'avoir une trottinette "aboutie". 

Entre 1500 et 2000 balles la bête, il est quand même inconcevable de devoir rajouter des euros pour rendre la trottinette qualitative/parfaite, non ? 

Pour la customiser d'accord...mais pas pour finir r un boulot de conception, alors ma question est la suivante :

Entre tout le pognon que vous balancez dans l'amélioration de vos trotts, ne vaut il pas mieux de suite acheter un modèle un peu plus cher, mais plus abouti ? 

Non non,ce n'est pas une erreur d'achat... c'est juste inadmissible de devoir rajouter de l'argent sur un produit qui coûte 2000 balles.

A ce tarif,tu devrais pouvoir monter dessus et être serein...et avoir quelque chose d'aboutie entre les mains.

Oui oui,des nouvelles.... j'ai vendu la trottinette!

Marre de revisser,et devoir corriger tous les jeux existants après chaque sortie.

Salut Scalou, 

Alors pour le ressenti:

A l'arrière = formidable, une réelle différence comparé a ceux d'origine... bie réglé, c'est un vrai petit nuage. 

A l'avant : Mitigé... c'est dur, malgre mouktes réglages je ne sentais pas la différence avec l'origine... c'est d'ailleurs  pour cela que je t' ai envoyé un MP pour savoir ce que tu avais installé sur la tienne... du coup t'as répondu à ma question 😉😉

Il y a 17 heures, Christian-91 a dit :

 

Ok je vois très bien le fonctionnement....

Faut que je démonte le tout et que je vois cela de plus près... 

Merci 👍 👍 

😆

Il y a 8 heures, Christian-91 a dit :

ça explique la dureté si les bagues sont trop juste, quand le laiton va prendre de l'usure la direction deviendra plus "souple", mais les vis doivent être bien serrées car sinon tout le travail est reporté que sur deux vis au lieu de 4 qui tiennent la potence, je pense que tu devrait rôder les bagues, un peu d'huile et sur place tu tourne le guidon de droite à gauche jusqu'à trouver un peu plus de souplesse, sans casser la vis ! 

Effectivement le "problème" de vissage peut aussi venir du laiton. 

Je vais essayer de faire comme tu dis en huilant d'abord. 

Je vais ensuite serrer ces deux vis et voir ce qu'il se passe... 

Mais une question encore :est-ce que les vis du dessous du garde boue sont "reliées" à celles du dessus (celles situées là où le guidon entre ?), ou alors rien a voir ? 

😆

Super 👌 👌, merci pour la photo, alors, effectivement c'est r beaucoup plus clair comme çà. 

Écoute, je vais revérifier à nouveau quelle vis... se visse correctement, et quelle vis... ne se visse pas correctement. 

Pour info, en ce qui concerne les 2 bagues d'origine les 2 miennes ont été changées , et remplacées par 2 bagues en laiton.. 

Je redémonte, et reviens sur le sujet. 

En attendant, merci pour l'investissement... 

Il y a 3 heures, Tethaenis a dit :

Tu dois parler de la vis qui traverse le système de pliage en aluminium, je ne me suis jamais amusé à la serrer fortement car cela peut casser la vis lors du serrage ou tous simplement lors d'un choc quand tu roule, mais cela ne m’étonne pas que si tu serre fort cette vis la pièces en alu (qui ne tourne pas) est en + forte pression avec le tube de fourche ce qui empêche au tube de fourche de tourner librement.

Le problème n'est pas "c'est plus dur a tourner" cela a la rigueur on s'en fiche on tourne rarement le guidon quand on roule, mais plutôt combien de temps la vis va tenir avant de casser (1  ou 2 semaine ?).

si  il y a 4 vis c'est pour repartir la pression sur les 4. si 1 des 4  vis est plus serrer que les autres,  durant les chocs et autre elle va prendre beaucoup plus de tension par rapport au autres et va lacher. et les autres casserons avec le temps derrière.

Je pense que l'on s'égare du sujet..... je ne parle pas du tout de la vis qui traverse le système du pliage en alu (ça c'est encore un autre problème, que nombre d'entre vous avez résolu plus ou moins en remplaçant celle d'origine par une vis épaulée...) 

Non, non, non, moi je parle des 3 ou 4 vis qui sont sous le garde boue.... il faut donc enlever, (tout du moins dévissé)  les amortisseurs avant, et finir par dévisser la petite vis allen afin que le garde boue en plastique te vienne  dans les mains. 

Et seulement là.... tu a les 3 ou 4 vis. 

Je ne sais plus s'il y en a 3 ou 4 (faudrait que je redémonte) et sur ses 3 ou 4 vis il y en a donc 2 qui ne sont pas vraiment vissées du tout, mais si je les serre, le guidon ne tourne plus à gauche ni à droite..... 

Et de mon côté, je tourne tout de même le guidon pour me diriger, alors cela reste tout de même un problème... je ne vais pas faire que de la ligne droite ?? 

Après un peu de 🕛🕧🕐🕜🕑 passé passé sur ton message.... désolé mais pas vraiment compris... 

En vérité même rien compris du tout 🙄🙄🙄🤔🤔

J'ai à nouveau enlevé le garde boue... il y a donc (je sais plus... 😕) 4 vis ?? ca doit être çà. 

Il y en a 2 qui sont serrées correctement, et 2 vraiment libres mais ces deux vis qui sont libres.... si je les serre, ben le guidon tourne difficilement. 

Mais je pense à une chose :Ne faut il pas tenir/contre serré avec les 3 vis qui se trouve au dessus du tube (je sais pas comment ça a s'appelle) ou il y a marqué speedway 5, (dans lequel rentre le guidon quoi...).?? 

Merci pour ton retour... tu as au moins pris la peine ne de me répondre.... mais je voudrais juste savoir s'il est normal qu'en serrant une de ces 3 ou 4 vis, il était normal que le guidon devienne dur ? 🤔 

Ben voilà... j'ai réponses à mon interrogation... 

Parfait 👌. 

Salut, 

Est-ce que quelqu'un d'entre vous serait intéressé par 4 amortisseurs a5rr1 en 125 MM ? 

Si c'est le cas, j'en possède 4 (roulé à peine 200 kms).... 

Prix à voir.... 

Personne ?? 🤔 🤔 

Merci les gars pour ces infos. 

Dès que j'ai un peu de temps à tuer, je vais faire un tour dans le  deck, voir si ses câbles à grosse section se débranchent facilement... 

Merci pour ces schémas.... 

Alors effectivement, débrancher la trottinette totalement restera occasionnel.

C'était juste pour savoir comment faire.. Du coup, je ne suis pas allé dans le deck voir ce qu'il se passait, alors pour ceux qui ont déjà démonté ce deck pour accéder à la la batterie,le débranchement de celle-ci se fait par un ou deux fils je présume... enfin, j'veux dire, ça se débranche comme n'importe quel appareil électrique ? 

il y a 18 minutes, ramesbonda a dit :

si rien n est prévu,ta pas le choix de débrancher la batterie directement dans le deck

Oui,c'est vrai. 

Je posais cette question aussi en cas d'intervention électrique sur la  🛴  afin d'éviter un éventuel court circuit. 

C'est ce qu'il m'est arrivé lors de l'installation du contacteur a clef.... 2 fils se sont touchés et hop... étincelles et compagnie. 

Du coup, si j'avais pu couper totalement la 🛴, cela ne serait pas arrivé. 

Salut... 

Ton vendeur n'a pas tort... 

Ce sont pratiquement deux copiés /collés. 

Je dirais qu'en achetant la skywalker, et en y ajoutant quelques euros supplémentaires (une centaine tout au plus), tu arrives à avoir un produit similaire à la speedway 5 pour MOINS cher  encore. 

Personnellement, je partirais sur la skywalker.