Fab10

@Christian-91 , j'ai ouvert le bouton pour y voir plus clair .

Le commun est sur le fil noir .

Il y a 16 heures, ELNO71 a dit :

@Fab10 KWK SMART LIFE 

Super 👍 , merci

il y a 22 minutes, ELNO71 a dit :

@Fab10 salut moi j'ai celui pas lumineux et ça fonctionne très bien 👍

Merci , Auris tu un lien ?

il y a 19 minutes, ELNO71 a dit :

@Fab10 salut moi j'ai celui pas lumineux et ça fonctionne très bien 👍

Je pense que je vais prendre le modèle sans voyant également où alors il va falloir que je passe par des relais pour récupérer les 2 contacts .

il y a 14 minutes, Christian-91 a dit :

@Fab10

Au cas, je mets le schéma car je ne peux pas répondre à ta question, mais sans doute un utilisateur Mantis passeras par la !

Test les fils sur les boutons d'origine et sur les nouveaux, tu verras bien s'il y a une différence de comportement entre les deux versions en manipulant les boutons !

 

@Christian-91 , merci .

Sur le bouton d'origine ce sont 2 contacts séparés alors que sur celui là j'ai un commun .

Visiblement sur les nouvelles mantis il y a un hub maintenant .

Je viens de commander un nouveau bouton eco turbo lumineux et je voulais savoir si quelqu'un avait essayé de le brancher en remplacement du bouton jaune et rouge d'origine ?

D'après le vendeur ce n'est pas compatible minimotors .

Je vais essayer de trouver un schéma pour le modifier , sinon .

Le 14/07/2021 à 17:19, Surimi a dit :

Desolé j ai pas de photos des ptits manchons en cuivre

J'ai bien vérifié , et j'ai bien remis en place les manchons .

J'ai tout graissé , on verra bien .

Par contre l'axe qui fait pivot commence à se cintrer .

Le 12/07/2021 à 21:08, Surimi a dit :

C est ce que je craignais...lorsque j ai remplacé ma colonne...j ai pas fais gaffe mais jai juste oté l axe pivot et hop remis la nouvelle colonne...hors il me semblait qu il subsistait un jeu anormal au moment du serrage de la dite vis pivot....apres verification il s est avéré que j avais oublié 2 petites entretoises, manchons dans l ancienne colonne, je les ai donc remis sur la nouvelle...et plus de jeu autour de cette vis...

Verifie ton ancienne colonne voir si elle ne sont pas dedans, elles sont tres fine, essaye de les pousser a l aide d un tournevis plat, en esperant que tu as garder l ancienne colonne😉

@Surimi , j'ai bien gardé l'ancienne colonne , merci je vais vérifier ça 👍.

Il y a 20 heures, Surimi a dit :

Salut fab

Verifie ta vis de liaison colonne/ folding peut etre et les 2 manchons insérés de chaque coté?

Salut @Surimi , je vois bien la vis mais pas les 2 manchons, aurais tu une photo ?

j'ai mis du WD40 sur la vis pivot et ça semble aller mieux .

Salut a tous , je m'aperçois qu'il a beaucoup de nouveaux sur le forum et bienvenue à eux .

J'ai également remplacé ma potence dès le début sans attendre la fissure mais depuis quelques jours , j'ai un grincement quand je roule .

J'ai joué sur la petite vis en bas de la potence mais rien n'y fait , je pense plus aux vis du clamp ?

Si quelqu'un a déjà le soucis et a une idée ...

il y a 59 minutes, Papa50 a dit :

Donc voila je viens de faire le branchement de la carte !!

Ca va un peu mieux , franchement hier la déprime complète !!

Mon boulot de cette après-midi adapté la carte comme l'a dit @Fab10, @crockmi le spartiate

@Christian-91

1)Vous en pensez quoi ?

2) quel ampérage pour Les fusibles, merci à 😘

 

 

Pour l'ampérage , il faut calculer la consommation de tout tes accessoires et vérifier que ton convertisseur supporte l'ensemble . 

Tu peux mettre 3A si ton convertisseur le supporte .

Beau travail et bon courage 👍.

il y a une heure, Christian-91 a dit :

@Fab10 comme tu peut le voir @Papa50 à un problème avec une carte qui à cramée, si tu a des idées pour orienter la recherche du problème avant qu'il ne crame une autre carte n'hésite pas 

Je pense qu'il faudrait brancher les 2 fils d'alimentation du convertisseur de tension sur 2 dominos afin de vérifier si il n'y a pas de problème .

Faire le branchement prévu en sortie de convertisseur sur une batterie 12v comme tu l'as indiqué .

Et si pas de soucis brancher l'alimentation du convertisseur avec un fusible sur le + , et brancher ensuite la sortie 12v avec un fusible également sur le + , pour protéger le convertisseur .

J'espère que ce n'est pas trop incompréhensible .

Le 29/03/2021 à 13:10, Papa50 a dit :

Interressant traduction en français

Il me semble que ceux sont les clignotants de @Fab10 ?

 

 

Ce sont bien les mêmes que moi , mais je ne les ai pas encore installé .

il y a 10 minutes, Julien Perez a dit :

ca y est, elle c'est fendu ?

Non , mais le vendeur m'a expédié une nouvelle potence et je préfère la changer par précaution .

Elle semble vraiment de meilleur qualité et plus rigide , j'espère que ce n'est pas trop galère à changer  surtout les freins hydrauliques .

Si tu as des conseils à me donner , je suis preneur .

Il y a 22 heures, Papa50 a dit :

@Fab10, merci, trop content de te revoir, tu es toujours content de ton bébé ??

@Papa50 , je n'ai vraiment pas beaucoup roulé avec , mais hâte de reprendre !

Et quelques modifs à faire avant les beaux jours , changement de potence notamment .

C'est toujours un plaisir de venir sur le forum 😉

Il y a 6 heures, Ojin4K a dit :

Bonjour Papa50, bonjour tout le monde!
Un grand merci à Papa50 pour ce super post, il est vraiment très utile pour les personnes qui ont une trottinette électrique, et plus particulièrement la Kaabo Mantis.

Alors voilà, je me suis fait avoir par la pluie comme Papa50. Mon contrôleur a cramé, je l'ai donc remplacé. Après avoir tout rebrancher, j'ai rallumé la trott' pour voir si mes deux moteurs fonctionnaient toujours bien, et c'était le cas, mais la trott' s'est éteinte après cette vérification. Et maintenant elle ne veut plus s'allumer, l'écran LCD clignote quand j'essaye de l'allumer (voir vidéo ci-jointe). J'ai essayé le LCD venant d'une Currus NF10 (normalement compatible) mais il ne s'allume pas, tandis que le mien clignote, mais mon LCD ne s'allume pas sur la Currus. Mon BMS s'est bien chargé à fond (voyant rouge puis vert sur le chargeur), je ne pense pas que le problème vienne de là. Je précise que je suis novice dans l'électricité/électronique.
Est-ce que le problème vient du LCD ou bien d'ailleurs? Je ne vois aucun topics sur le net à propos de ce problème... Je n'ai pas envie d'acheter un LCD pour rien... C'est une Kaabo Mantis GT 60V 24.5AH.

Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour demander ça, mais je pense que ça pourrait aider les prochains, car c'est un topic très visionné par les riders!

Merci d'avance pour vos réponses, et je vous souhaite une agréable journée 😁

@Ojin4KTu as essayé d'ouvrir ton LCD pour voir si il a pris l'eau ?

il y a 44 minutes, Surimi a dit :

c'est les fils des phares @Fab10 que je voulais dire (les clignotants c'est bon).....je crois que j'ai trouvé pour le AE/DE......en fait AE pour angel eyes et DE pour demon eyes....apres le branchement je sais pas🥴

Désolé  😁 @Surimi 

Dans le principe , je pense que c'est la même chose noir - , rouge et jaune +

Il y a 1 heure, Surimi a dit :

reception de mes phare...enfin ils ont mis le temps....debut de montage avec les mini clignotants de @Papa50....par contre je m'attendais à 2 fils à brancher et il y en a 3😅....quelqu'un à une idee à quoi il sert? 

j'ai un positif rouge, un negatif noir, et un AE/DE? jaune

 

 

 

Rouge + ( frein où position )

Jaune + ( clignotants )

Noir - ( commun clignotants et freins )

Donc il faut au minimum brancher le jaune et le noir faire fonctionner les clignotants .

il y a 18 minutes, Papa50 a dit :

Merci !!!

 

Si Tu étais moi 😉

1) Commander de nouvelles LEDs 12v

2) trouver le Convertisseur adapté qui ne doit pas être évident , pour ce type d'utilisation 😉

Tu ferais quoi ?😘

 

Pourquoi tu n'as pas pris les premières bandes LEDs que tu nous as montré ?

Les WS2815 du premier lien me paraissent bien et 12v.

Trouver un convertisseur 5v 8a ne va pas être évident , sans compter l'encombrement .

il y a 31 minutes, Kmyst a dit :

salut Papa50, TROP COOL c'est un gros délire , est ce possible de remplacer les Led d'origine par ce système   ? 

Je pense que c'est possible , tension 12v reste à voir la largeur pour que ça rentre dans l'emplacement d'origine !

Je viens de trouver ça également possibilité de mettre directement un relais avec le fusible intégré .

€ 1,85 | Relais automatique 4 broches 30A de qualité supérieure avec fusible, relais de tension de bobine 12vdc

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il y a 38 minutes, Papa50 a dit :

je suis comme @Surimi , je comprends pas la "carte relais"

j' ai :

- 1)  une centrale clignotant  (12/24v)(appeler comodo dans le temps ?)

- 2) un boitier de commande (12/48v) phare, clignotants, klaxon.

- 3 )un convertisseur 60/12v

- 4 )une carte télécommande deux canaux 12v

 

J'ai récupérer ce commentaire d'un acheteur il parle de smd47 ????

 

Ton Commodo alimente la bobine de ton relais au lieu d'alimenter ton phare , et le contact de ton relais , c'est lui qui se ferme et qui alimente ton phare .

il y a une heure, Papa50 a dit :

Si vous parlez du Comodo clignotants , j'ai pris des photos de ce Comodo

Les voilà je pense qu'il fait 3A

Mais c'est peut-être là référence 🙄

C'est ta carte , relais qui alimente ton éclairage ?

Si c'est le cas , pas de soucis !

Il y a 18 heures, crockmi le spartiate a dit :

le relais clignotant sert à faire clignoter tout simplement, tu peux régler la vitesse avec le potentiomètre

Fab a voulu dire convertisseur au lieu de relais

par contre c'est pas en rajoutant un convertisseur que le commodo acceptera une plus forte intensité

Non , c'est un relais !

Si ta commande ( Commodo ) n'accepte pas beaucoup d'intensité , tu actionne un relais qui , lui permet de supporter plus d'intensité .

Il y a 3 heures, Surimi a dit :

Pas bon 😅alimentation comodo par le L et le fusible entre le + relais et le wago

Et le moins alim comodo par wago pas sur relais

Je mettrais également le - de la centrale clignotante sur le wago -

Voir également un relais pour l'éclairage principal , Commodo 1A comme l'a souligné @Surimi  alors que là , il va prendre 1,6A .