Fab10

Il y a 3 heures, Surimi a dit :

oui c'est ce qu'il faut pour limiter les projections👍....ce sera mon prochain projet....

jsuis encore sur mes clignotants, pas trop eu le temps de m'en occuper....je viens de faire un essai à l'arrache en les branchant direct sur le convertisseur, sans relais, sans fusible....ca marche nickel quand meme....(j'en mettrais par securité, et parce que mes clignotants avant n'auront pas forcement de relais intégrés.)

reste le probleme du feux stop, j hesite à le brancher n'importe ou.....

le hic c'est qu'à force de bidouiller la dedans, j'ai ma roue avant qui tourne à l'envers....😂, pourtant les couleurs jaune bleu vert correspondent....🤔

je pense avoir resolu le schmililii en inversant le bleu et le vert

Oui , c'est ça pour inverser la rotation il faut inverser 2 fils 👍.

il y a une heure, Kmyst a dit :

Bonjour à tous, 

 Comme il n'y a pas de schéma.

 

Quelqu'un pourrait me dire s'il est possible de connecter les clignotants sur cette centrale d'alarme ? 

 

Tu aurais un lien , vers site de vente ?

@Papa50 , il me semble que tu avais dessiné un cache contrôleur en 3D avec une gorge pour l'étanchéité mais je ne le retrouve pas .

il y a 18 minutes, Surimi a dit :

equilibreur roue Kaabo mantis 10 by rockfish85 - Thingiverse

par contre tu seras obligé de mettre un coup de disqueuse sur la tete de vis (meme elle ne passe plus)legerement pour l 'applatir....sur la photo on voit le méplat

Merci @Surimi 👍.

A quoi sert cette vis exactement ?

Quelqu'un aurait-il un fichier 3D pour l'équilibrage des kaabo mantis GT modèle à partir de juillet il me semble .

Moteur avec l'emplacement de l'equilibreur en biseau .

Il y a 1 heure, Surimi a dit :

Si on dedouble le moins clignotants, on peut le brancher avec le moins stop d origine, et le stop clignotant avec le stop d origine? Je suppose si c est la meme tension?

Orgine=sur ampoule

D'après crockmi le spartiate , oui.

Mais j'aurais quand même préféré séparer les 2 circuit a l'intérieur du clignotants .

Ce qui me gène c'est que le 12v pour les clignotants est créé avec notre convertisseur alors que celui du stop viens du contrôleur .

Il y a 4 heures, Surimi a dit :

Bienvenue au club 😁 je suis en plein dedans aussi....opération clignotant : du coup même probleme que @Fab10 vu que finalement je compte monter le second arrivage de clignotants qui sont bien mieux puisque relais intégré et qu'ils font feux stop également. Donc mon ptit tuto precedent est obsolète, vu que desormais il y a 3 fils....( pas grave on fait la même opération en trouvant une gaine pour 3 fils (forcement ca passe moins bien au niveau du bras de suspension mais on va le tenter quand même.)

Niveau branchement je me demandais s'il serait possible de brancher le fil stop sur les feux stop d'origine? ou ca risque de faire boum ? sur la photo on voit 4 fils qui sont branchés sur l'ampoule...

Sur les phares d'origine il y a en fait 2 circuit distinct dans la même feux .

Un + et un - pour les positions et un + et un - pour les stop .

Sur nos clignotants c'est différent , il y a le même fils - pour les 2 fonctions .

il y a une heure, Surimi a dit :

oui la gaine verte c'est la centrale de frein et la gaine noire c'est un DCDC...

peut etre est il preferable de mettre 2 convertisseurs comme cela pour alimenter beaucoup d'accessoires? par exemple:   

 

                                      

 

 

A voir par contre le type de phare , je pense que ça commence à consommer !

Il y a 8 heures, Surimi a dit :

Mince jsuis pommé je m y retrouve pas.....j 'arrive pas à localiser ces fils pour mettre un convertisseur comme sur le schema à cet endroit là...😓

du coup jvais peut etre faire comme @Papa50 tout mettre sur la 60v en surplus: ce qui donnerait

60V=>convertisseur 12V=>module bridage+ module coupe circuit+ clignotants..... si on peut? ca fait pas trop?

 

            

Il n'y a pas de risques les clignotants ne consomment rien et pour le bridage et le coupe circuit , tu alimente 2 relais !

Il y a 3 heures, crockmi le spartiate a dit :

la masse de ton convertisseur est la même que le contrôleur car elle est continue, voici un schéma (rapide et simplifié) d'un convertisseur dc-dc, juste pour montrer la continuité de la masse:

 

Ok , je vais essayer mais j'espère ne pas griller le contrôleur .

Par contre il faut que je vérifie la tension des feux stop d'origine .

Il y a 4 heures, Christian-91 a dit :

Je pense que les clignotants sont trop petits pour la grosseur et la longueur des tubes.

Si tu garde les tubes, alors personnellement je mettrais des clignotants plus gros que les tubes.

Ce n'est que mon avis

Je suis de l'avis de @Christian-91 , les clignotants devraient faire au moins le diamètre du tube .

Il y a 3 heures, crockmi le spartiate a dit :

le commun c'est une masse, donc je ne pense pas qu'il y ait un problème si toutes les masses sont réunis

Merci , Le problème c'est que j'ai une masse qui va sortir du contrôleur et l'autre du convertisseur , j'ai peur d'avoir des perturbations avec l'électronique où des retours sur le contrôleur ?

Le 05/12/2020 à 19:55, crockmi le spartiate a dit :

 

@crockmi le spartiate j'aurais besoin de tes conseils pour brancher des clignotants avec feux stop intégrés .

Cela pose t-il un problème d'avoir le commun à la fois sur les feux stop de la trottinette ( freins ) et a la fois à la sortie du convertisseur pour les freins ?

Où y a t'il vraiment un risque pour le commun serve aux 2 fonctions , et dans ce cas je dois essayer d'ouvrir mes clignotants et séparer les 2 fonctions pour avoir 2 fils pour le frein et 2 fils pour les clignotants .

il y a 11 minutes, Julien Perez a dit :

une weeped avec les 250 boulons apparent et la potence toute mole ? 😛

@Julien Perez Pas trop difficile le changement de potence ?

Le ressenti est différent ?

Il y a 6 heures, Papa50 a dit :

Réception de mon tout petit écoturbo/singledual

 

 

C'est plug en play avec l'original , où il faut modifier les branchements ?

Il y a 2 heures, Papa50 a dit :

Passage cette après midi des câbles clignotants avant , dans la potence, aucun câbles ne vas la longée

tout sera caché👍

Pas trop galère à tous faire passer ?

J'ai vraiment peur que ce soit compliqué sur la nouvelle potence !

Il y a 2 heures, Papa50 a dit :

Un des clignotants ,que @Fab10 avait retenu en action 😉

 

Justement c'est ceux là que j'ai commandé , par contre je réfléchis au branchement , vu qu'il y a un commun entre la position clignotants ( circuit secondaire non géré par le contrôleur ) et la position frein ( géré par contrôleur ) .

J'attends de les recevoir , pour voir si je ne peux pas les modifier pour éviter d'avoir un commun ( neutre ) .

Je ne sais pas si je suis très claire 😂.

il y a une heure, Papa50 a dit :

Si tu les veux elles sont pour toi , Je te les offrent, FDI😘

Pour journée perdue, a aider Un vieux c..😂😂😂 

Papa en commande toujours +, ça sert tout le temps !!!

Merci @Papa50 , ce sont les mêmes rondelles que toi que j'ai , mais en les mettant dessous , les plaquettes se trouvaient trop haute , dessus ça facilite quand même le réglage .

Mon montage fonctionne , mais je me trouve avec 2 cales noires l'une sur l'autre , alors que toi tu as retiré celle d'origine pour en mettre une nouvelle .

Pourrais tu me donner le lien de tes cales noires ?

Je pense que c'est ceux là ?

SM-MA-R180PS

Il y a 2 heures, Papa50 a dit :

Bye, bye le 140mm👍

Pourrais tu me donner le lien , pour tes cales ?

Les miennes se superposent aux anciennes !

Il y a 2 heures, Christian-91 a dit :

Avec deux façons qui se complète il devrait y arriver avec un peu de patience

Apparemment ce qui va bien aussi , c'est l'outil pour extraire la carte SIM du téléphone .

il y a 15 minutes, Papa50 a dit :

@crockmi le spartiatespartiate ou @Fab10 

Est ce que je peux mettre un fusible de 3A pour mon commodo clignotants comme celui là , avec cosses isolées ??

merci à vous !!!😘😘😘

Je ne vois pas ton fusible , mais ce serait mieux de mettre entre 500mA et max 1A .

Ton cache et ton câblage sont nickel 👏.

Il y a 3 heures, Papa50 a dit :

@Fab10 tu as trouvé une solution pour les disques de freins ?😉

J'ai monté les freins sans les rondelles !

Le réglage n'est pas pas simple parce qu'au moment du serrage ça bouge toujours un peu et avec le moindre voile du disque ça frotte !

Avant et après , pneus 10x3 et disque en 160

@Surimi en vitesse 1 mode éco sur route , je roule max à 10 km/h , normal ?

Il y a 13 heures, Papa50 a dit :

donc voila idee lumineuse ce matin incorporer un support WAGO  2*5 connections

impossible de mettre plus !!!.

@Fab10 ou @crockmi le spartiate svp..

1) est ce que je peux faire cette solution ?

2) est ce que ça suffit pour alimenter et connecter la total ?

-convertisseur 60/12v ,

-commodo clignotant,

-carte relais télécommande ,

-klaxon,

Oui , si je ne me trompe pas  tu as assez de place !

Normalement , il te resterra même une connexion de libre .

Il y a 5 heures, Papa50 a dit :

Je viens de découvrir , Une belle saloperie, changez!! moi ces gaines de protection , elles sont ouvertes et non étanche, la flotte passe par la et coule sur les fils , direct sur le 

CONTRÔLEUR😳

 

Oui, j'ai ça comme gaine d'origine , pas toi ?