PhilWheel

Il y a 3 heures, Mika47 a dit :

 

D'autres on également un num de suivi ?

Tout pareil pour moi,

(sauf que apparemment la mienne est sensée venir par bateau) 

Oui sûrement que le gars n'est pas novice en la matière mais franchement mm pour un novice (qui n'a pas 2 mains gauches comme ont dit) en regardant la vidéo 2 ou 3 fois y'a vraiment rien de compliqué et mm en étant pas très doué si on met le double du tps ça fait qu'à peine plus de 20 min je trouve ça qd plus que raisonnable. 

il y a 33 minutes, Exo a dit :

Hello @Phil 95Si tu veux bien lire de nouveau ma petite intervention, j'ai bien précisé " Galère en terme de temps

Ah.. Excuse si j'ai mal compris ton propos, mais qd je vois cette vidéo 

Le gars enleve le pneu en 11min et 42 sec 

Je trouve que c'est qd mm pas mal du tout. C'est peut être pas la plus facile à démonter niveau conception mais on est qd mm loin "d'une galère en terme de tps" ou de la prise d'une demi journée de RTT pour faire ça. (d'ailleurs ses histoires de RTT je laisse ça aux autres, perso je suis à la retraite) 😜😜😜

Il y a 18 heures, Exo a dit :

est une sacré galère de changer un pneu en terme de temps 

Ben... au vu des vidéos dispo ici est là je dirais pas que c'est "une sacré galère" pour changer un pneu je dirais mm que c'est plus simple que sur la sherman . 

Y'a sûrement plus de vis à enlever que sur la sherman , (et encore c'est mm pas sur) mais tout a l'air de ce faire avec un cruciforme et une clé allen. 

Donc moins d'outils que pour la sherman et moins de trucs à démonter pour accéder à la roue 

Pas de crash barres à enlevé (au maillet et à la calle en bois) 

Pas de pédales à démonter 

Pas de trolley à démonter non plus 

Pas de fils moteur à débrancher sur la CM 

Pas de flasques à enlever de chaque côté 

Et surtout pas de fiches jack pour les lumières à débrancher à l'avant mais comme si c'était pas suffisant à l'arrière aussi (bon là j'avoue c'est pas ça qui prend le plus de tps) 

Et sur la max pour enlever 3 boulons de chaque côté de la roue bon courage si t'as pas un pistolet à choc et un compresseur. 

Et en ce qui concerne le temps que sa prend en général qd on se lance ds un changement de pneu sur ce genre de roue on le fait rarement avec un chronomètre et mm si c'était le cas je pense franchement que ça iras plus vite sur la s (à par pour wrong Way évidemment 😂🤣😂) 

D'ailleurs j'ai fait le compte et sauf erreur en enlevant 26 vis sur la s tu peux changer ton pneu. Et pour ça il ne te faut que 2 outils très simple (1 crucifirme et 1 clé allen). Bon faut aussi des démonte pneus aussi c'est sur 

Donc non franchement je ne pense pas que ce soit "une sacré galère" de changer un pneu sur la s.

et je suis pas sur mais je pense mm qu'on peut tenter le coup sans cheminée ni mm de nougat glacé 😉😉

Après je t'accorde que tout ce que je te dit c'est théorique je n'ai jamais changé de pneu sur une s...(Et je pense que toi non plus d'ailleurs) 

Et j'espère que ça ne m'arrivera jamais mais si je devais réparer une crevaison sur le bord d'une route à choisir je choisirais la s plutôt que la sherman (ou pire la max) 

il y a 51 minutes, Exo a dit :

 

Je vais donc attendre que l'un de vous ayant passé commande nous fasse faire le tour de cette machine sans fausses informations relégués par des boutiques ne sachant pas ce qu'ils vendent, merci 

 

Je pense pas que ce soit la peine d'attendre (encore plusieurs semaines ??) que l'un d'entre nous puisse la recevoir pour ce faire une idée , la s commence à être livré ds différents pays depuis quelques semaines  pour le commun des mortels. Et tous disent à peux près la mm choses sur cette roue. 

Et comme dit bonheur sur Seine - bon on aime ou on aime pas mais il semble qd mm objectif ds ses vidéos - ds sa dernière vidéo il dit que si il y'avait un problème majeur il aurait déjà fait surface. (Comme ça a été le cas pour la sortie de quelques roues suspendues précédente) 

il y a 8 minutes, efA2one a dit :

Pour moi, un point qui pourrait potentiellement être problématique est le câble moteur traversant l'intérieur du passage de roue, là où des débris plus ou moins tranchants peuvent (difficilement c'est vrai...) passer.

Il est juste protégé côté pneu par le guide / montant en plastique du garde boue, qui semble plutôt souple en plus... 

C'est qd mm difficilement envisageable que quelque chose de coupant puisse se retrouvé là au point d'endommager le câble et si par je ne sais quel moyen cela devait arriver y'a qd mm de grande chance que le pneu soit endommagé avant (c'est qd mm mieux de changer le pneu que la câble moteur) 

Une vidéo de plus sur le démontage de la s. 

Rien de particulier ds cette vidéo si ce n'est que je trouve pratique que l'on puisse changer la chambre à air et mm changer le pneu sans avoir à débrancher les fils moteur de la carte mère. 

Apparemment les "problèmes" sur cette roue seraient les pédales qu'il n'aime pas, les vis qui méritent un coup de serrage et la suspension qui dit il fonctionne à merveille qd il est dessus mais plus aussi bien que qd elle était neuve et qu'il n'est pas dessus.. 

Bon si tout ça se vérifie on est qd mm à des années lumières des vrais problèmes des autres roues à suspension. 

Pour moi les pédales reste une appréciation personnelle et au pire nylonove va sûrement sortir un modèle qui rectifira pour les puristes, les vis qu'ils faut vérifier je considère pas ça comme 1 problème et la suspension qui remonte moins bien qd on est pas dessus pour moi c'est pas un problème puisque je me servirais uniquement des suspensions que qd je serais dessus. 

Au vu des vidéos qui commencent à fleurir sur internet les "problèmes" de cette sherman s peuvent ce compter sur les doigts d'une main (voir mm sur les phalanges d'un doigt) si on compare avec les autres roues à suspension pour elles faudrait les 2 mains pour compter les défauts et mm ds certains cas faudrait rajouter les doigts de pieds. 

Certains attendent la V2 avant de sauter le pas.. Mais je me demande bien ce qu'ils vont pouvoir changer, je pense que le peu de choses à faire dessus peut être réalisé facilement avec un tourne vis ou un peu de kafuter à droite à gauche. et puis la roue qui plaira à tous le monde n'est pas encore né mais on dirait bien que cette s en prend qd mm la route, reste à savoir comment elle vieillira. Mais je me dit que la vieillesse des roues c'est un peu comme la vieillesse des hommes.. Ça dépend beaucoup de se qu'ils ont fait de leurs jeunesse, en général les corps mal traités vieillissent mal c'est probablement pareil pour nos roues. 

En tout cas s'il était pas très doué pour monter sa "s" qd il l'a reçu on peut pas en dire autant qd il est sur la roue.. 

Comme annoncé il est pas fan des pedales 

Il y a 5 heures, Mathieu117 a dit :

Très assidu sur l’ensemble de vos échanges, je m’interroge sur un point, combien de temps s’est il passé entre la V1 et la V2 sur la Sherman classique ?

De ce que @Simon53200ecrit, un nouveau lot serait en cours de production avec une fin de prod prévu pour fin novembre, avec j’imagine des petits correctifs sur la production déjà envoyé, ou reçu, ou en cours de livraison. 
Je veux cette roue, je peux patienter un peu pour avoir plus de retour, ou que des séries plus récentes corrigent certaines choses, mais je ne suis pas prêt à attendre 1 an pour avoir la V2😁

De ce que je me souviens entre la V1 et la V2 il c'est passé pas mal de mois les rectifications principales étaient une jante plus large et un cadran plus étanche il me semble .

Mais pour la shermax il n'y a jamais eu de V2 par exemple (je ne pense pas que rajouter un peu de silicone sur le câble qui rentre ds le moteur - mal fait en plus  - ne fait des dernières productions de max une V2) et au vue des retours de possesseurs de max qui l'a trouve tous très bien je vois pas pourquoi ils feraient une V2 ni mm ce qu'ils pourraient amélioré dessus d'ailleurs 

Maintenant pour la s les seuls choses "négatives" apparemment sont le trolley et la fragilité apparente de la béquille, vont ils faire une V2 qui rectifira ça ?? Personne n'est capable de répondre à cette question pour l'instant. 

Le trolley a l'air fragile mais apparemment il est comme le roseau il plie mais ne rompt pas et les retours de ceux qui l'on utilisé disent effectivement qu'il est pas terrible mais qu'il fait le taf. D'ailleurs sur la sherman V1, V2 et mm sur la max le trolley a toujours été branlant ils ne l'ont jamais changé lui aussi n'est pas terrible mais il fait le taf. Et puis je me dit qu'on est pas sensé faire des centaines de mètres à pieds en tenant la roue par le trolley. 

Et pour la béquille ds le cadre d'une utilisation normale et si la roue ne part pas en tonneaux y'a pas de raisons quel casse et au pire un bout de plastique ne doit pas être hors de prix sur ali 

Perso, les rares fois ou je l'a met ds ma voiture je l'a met là maintenant 

Il y a 18 heures, elric a dit :

Ta Sherman Max, tu arrives à la mettre dans ton coffre de voiture sans difficulté ?

Tu arrives à monter les escaliers avec ?

Perso c'est qd mm très rare de la mettre ds ma voiture mais ça se fait qd mm 

Pour ce qui est des escaliers celui qui la porte ds des escaliers à vraiment envie de faire de la muscu parce que des escaliers j'en ai monté pas mal et je l'ai jamais porté 1 seul fois.. Suffit juste de pousser 

Et pareil pour descendre suffit juste de la retenir par le trolley 

Il y a 18 heures, esteban999 a dit :

je pense que la sherman S va etre un cran au dessus de la max malgré certains inconvenients (comme la hauteur plus haute des pedales par exemple pour les demarrages) I love my SHERMAN MAX 😍😍😍😍😉

Sur la s cette inconvenient de hauteur au démarrage devient très vite un avantage qd on tourne un peu serré surtout en off road 

Il y a 20 heures, 2M120K a dit :

 😉par contre il y a une flopée de Sherman Max en vente sur les réseaux comme si elle était déjà obsolète (Choqué). Faut croire que les gens n'ont pas résisté à l'appel de la Sherman-S.

Oui c'est vrai pas mal de max à vendre mais bon courage à ceux qui l'on acheté ds 1 magasin en France, si ils veulent vraiment la vendre ils vont perdre pas mal d'argent 

il y a 37 minutes, elric a dit :

Avez-vous déjà mis votre Sherman Max dans votre voiture ? Est-ce que ce n'est pas trop difficile ?

Pour les roues qu'on ne veut pas soulever ça monte direct ds le coffre 

Après ils ce sont dit 

"bon on a assez mis de truc mou, mettons un siège bien dur" 

Je pense qu'ils ont fait la béquille aussi molle que le trolley pour rester cohérent 😂😂🤣🤣

La roue qu'il a reçu doit être la mm que celle qu'on recevra sauf que comme elle a pris l'avion c'est lui qui l'a monté et c'est sûrement pour ça qu'il a mis du tps à la monter puisqu'il le fait pour la 1ere fois 

La notre sera monté par des chinois directement puisqu'on la recevra entièrement monté 

Nous sommes au moins 2 sur ce forum à avoir reçu un numéro ups qui nous dit que la roue est partie (ou presque) de la Chine et si la roue est partie ça veut dire qu'elle a été fabriqué y'a au moins 1 semaine en usine. Et y'a une semaine presque personne dans le monde n'avait reçu de s pour tester et faire de retour pour qu'ils puissent faire des changements. 

Et donc à par si y'a un gros problème de CM ou de jante ou de moteur je pense pas qu'une V2 verra le jour tout de suite 

Je pense que ça fait pas mal de mois qu'ils doivent la tester en interne et par exemple pour le trolley si tout le monde a l'air de dire qu'il est fragile je pense pas que les concepteurs de la roue vont le découvrir grâce au retours des utilisateurs. Les concepteurs le savent très bien (enfin j'espère) ils ont fait un choix et estimer que c'était OK 

D'ailleurs à propos du trolley tu ne nous a pas donné ton avis @JoShermaxet l'avis de ceux qui l'on essayé bien sûr 

il y a 10 minutes, elric a dit :

Si ta roue voyage par le train , c'est 20 jours . Dans le Pas-de-Calais, a Dourges (plateforme multimodale) , il y a un train appelé train block qui fait la liaison entre la Chine et la France en 20 jours sans s'arrêter (en autre pour Decathlon).

Cest sûrement vrai pour decathlon qui reçois ça en 20 jours jusqu'à dourges mais les roues s'arrêtent en Pologne à ma connaissance c'est là bas qu'ils ont un entrepôt et ce de là bas qu'elles sont dispatches en Europe

et je pense pas que le train roule 20 jours sans s'arrêter ne serait-ce que pour changer de conducteur ou détaché ou rattaché des wagons au fil du trajet. 

il y a 6 minutes, esteban999 a dit :

de plus sur mon colis de ma sherman S il est noté 1 colis et pas 2!! or wrong way a recu 2 colis…la roue d’un coté…les pack batteries de l’autre. donc je dirai que c est une pre version ou du moins une version d’essai qui n’etait sans aucun doute la version finale!!!du coup quand il dit avoir mis 3 heures pour poser les pack batteries…etc…tout n’etait peut etre pas aligné comme sur les versions commercialisées!!!quand on regarde la video de leaperkil il faut juste 5 minutes pour enlever et remettre les packs!!!du coup, peut etre que tous les fils qu’il y a avait en dessous a ete modifié,le trolley aussi peut etre etc…. bref j’attends vraiment de voir nos versions que l’on va recevoir!!!certes la roue ne sera peut etre pas parfaite mais nous risquons d’avoir de bonnes surprises malgré tout😉😉😉

Si il a reçu 2 colis c'est parce que la roue a voyagé par avion (c'est pour cela qu'il l'a reçu si vite d'ailleurs parce que si j'ai bien compris il est à Vancouver) par avion les batteries doivent voyager séparément de la roue (mm si les 2 cartons sont l'un à côté de l'autre) 

Mais pour nous le commun des mortels qui l'avons déjà commandé on recevra ds 1 mois (minimum) notre roue entièrement montée puisqu'elle voyagera par bateau ou par train. 

Le 03/11/2022 à 20:02, JoShermax a dit :

Si je valide et qu’elle me plaît là je passe commande. 

Donc ? T'as passé commande ? 

Il y a 3 heures, JoShermax a dit :

Très clairement nous sommes tous unanimes 

meilleur suspension sur un euc 

la performance 

le silence royal 

la maniabilité 

le couple 

La puissance 

la finition 

tous ceux qui l’on essayer veulent l’adopter et on a comparer couple sherman s a couple master elle a ridiculisé la master en pente en off road et en saut. 
 

on a également comparé la suspension sherman s master sachant que celle de la master avait toutes les modifications et très clairement encore une fois y’a pas photo la S est bien au dessus en terme de qualité d’amortissement. 
 

alors ceux qui veulent continuer à comparer les chiffres comparer mais aujourd’hui moi j’ai vu de mes yeux et essayer les deux machines le constat est sans appel la S est au dessus de master. 
 

et la qualité globale de cette roue est bien au dessus de tout ce qui se fait pour le moment. 

Merci pour le retour 

Sinon je pense que la (très ?) grande majorité des whellers reconnaît que cette s coche pratiquement toutes les cases et que l'interrogation ce pose plus sur le.. "qu'en sera il ds le tps ? " 

Mais cette question n'est elle pas valable pour toutes les roues ? 

il y a 18 minutes, JoShermax a dit :

Si t’avais essayé la S comme moi aujourd’hui je pense pas que ce serait ton choix là ex30 mais bon là ex30 sera sûrement une super machine également. 

Tu peux nous en dire un peu plus sur ton essais ? Et peut-être aussi l'avis général de ceux qui l'on essayé en mm tps que toi