PhilWheel
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il y a 4 minutes, Naotien a dit :
Ceci dit en terme de maintenance c'est kif kif faudra toujours démonter le pneu pour mettre une mèche dans le tubeless ou une rustine sur la chambre....
Oui mais pas forcément besoin de démonter le pneu pour mettre une mèche il me semble (si la crevaison n'est pas mal placé)
Et puis c'est vrai qu'en cas de crevaison avec une chambre à air si t'es seul c'est retour à la maison en Hubert.. Avec un tubless un coup de bombe anti crevaison et ça repart.. (Enfin normalement)
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Vs avez vu cette vidéo ou le gars explique que la s coupe si on appuis sur le bouton power alors qu'elle roule ?
Il le fait à une toute petite vitesse mais il explique que si en roulant on veut allumer le phare et qu'on ce trompe de bouton ben la roue coupe et c'est la gamelle assurée.
Pensez vous qu'il y a une sécurité et qu'au dessus d'une certaine vitesse la roue ne coupe plus même si on appuie par erreur sur le mauvais bouton ?
Un volontaire pour tester ? 😜😜😜
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Il y a 10 heures, Feinh a dit :
Erides a rentré ceux là en stock EU 👌
https://e-rides.com/eu/product/parking-stand-for-electric-unicycle-adjustable/
Oui c'est vrai celui a l'air beaucoup mieux je l'ai commandé...
D'ailleurs j'ai pris le dernier disponible (75€ avec les frais de port)
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Il y a 1 heure, rdouvi a dit :
Pendant que j’y suis côté vis. J’ai aussi remplacé les 16 vis qui tiennent les packs batteries à la suspension car semblant légèrement trop longue d’origine. J’ai pris des vis à tête fraisée M6x12mm (M6x14mm d’origine) en acier inoxydable A2. Toujours avec des empreintes Allen (6 pans creux). 8€ les 20 sur Amazon. Ne prenez pas de vis noires pour garder le même côté esthétique car vous aurez 99% de chance qu’elles ne soient pas inoxydables.
J'ai vu ça aussi sur un forum américain qu'un gars disait que les vis étaient un poil trop longues et faisaient des marques sur les amortisseurs. Tu as pu le constater par toi même qd tu as changé les vis ?
Tu aurais le lien Amazon pour les nouvelles vis ? Merci
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il y a une heure, rdouvi a dit :
En support de roue j’avais acheté ce modèle à 65€ chez Amazon mais je suis désolé j’ai oublié de faire une photo avec la Sherman-S dessus et je ne pourrai vous la montrer que d’ici 15 jours. https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B01K4XMPYG?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_image
Par contre la couleur est aléatoire entre bleu ou rouge. J’aurais préféré le rouge mais j’ai reçu le bleu. Il est tout de même très bien.
Sinon il y avait ça en noir et légèrement moins cher
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Autre astuce en plus de celle du chauffage du velcro avant la pose (pas possible qd le pad est livré avec le velcro déjà collé) c'est de ne pas tirer sur les pads pour les descratcher mais de passer un truc au milieu pour les séparer , moi j'utilise ça (brosse pour le papier peint) ou un truc du genre
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il y a 27 minutes, JoWheeler a dit :
Moi tu connais déjà mon avis 😉 autant prendre la 62 et la régler plus souple ce sera également plus facile à revendre vu la plage de réglage que tu as en 62 t’es tranquille même en étant un poids léger et tu viens moins vite en butée.
https://media.tenor.com/kjh0P-lqGkQAAAAM/kaamelott-perceval.gif
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il y a 39 minutes, KaTwOoOMaN a dit :
Minceeee
Extremtech ont la version 62 maintenant en Pologne, pour la 58 je dois attendre 2 semaines encore... Et je suis toujours hésitante entre les deux versions...
Je pense que quelque soit la version tu trouveras le réglage qui te convient
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il y a 34 minutes, Simon53200 a dit :
Soulever une Gyro et la faire tourner dans le vide n'est pas une méthode légale pour les FDO. Ils n'ont pas le droit de faire cela.
Tu aurais peut être un article de loi ou du code de la route ou quelque chose d'officiel qui appuie tes dires ? Parce que si un agent fait ça je doute que lui dire "vous n'avez pas le droit de faire ça" soit suffisant.
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Il y a 10 heures, marcel26 a dit :
merci pour les infos ...... je me répète je ne doute pas qu'une grosse puisse plutôt bien freinée .... lorsque le freinage est programmé , pour ce qui est du freinage d'urgence je suis sceptique !!! 😉
Je me dis que les "freinages d'urgence" sont toujours dû à un manque d'anticipation du wheeler et/ou à une vitesse inadapté en fonction de l'environnement.
Je me suis fait peur quelque fois et j'ai du faire un freinage ou un évitement d'urgence, mais qd j'y repense c'était toujours de ma faute (manque d'anticipation, vitesse trop élevé au vue de l'environnement).
Je vais sûrement pas me faire que des amis en disant cela mais je me dis qu'un wheeler responsable ds sa conduite ne devrait jamais avoir à faire de freinage d'urgence.
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il y a 7 minutes, KaTwOoOMaN a dit :
Je pense que je ferai des trous filetés avec les mêmes vis hexagonales sur les pédales, rajouterai genre 10 par pédale et ça le fera
Perso je trouve que 4 par pédales ça le fait déjà mais c'est sur que 10 ça pourra que le faire 2 fois et demi mieux. 😜😜😜
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Begode Master
dans Begode
Posté(e)
Après tout dépend des "attentes" que l'on a de sa roue, et de l'utilité qu'on lui destine. j'ai acheté neuve la sherman V2, la sherman max et la sherman s, et à part gonflé le pneu à l'arrivée je n'ai jamais rien eu à faire avant d'enchaîner les km sur aucune de ses roues .
J'ai aussi eu une 16x mais d'occaz donc la je peux pas me prononcer sur ce qui a été fait dessus , mais il ne me semble pas qu'il y avait grand chose à changer ou à améliorer sur la 16x à sa sortie du carton. Et mm si je n'en ai jamais eu il me semble que c'était pareil pour la 18l et la célèbre 18xl.
je suis inmotion de plus loin mais je crois bien que la V10f et aussi une bonne roue.
Donc non je crois pas que tout est à mettre ds le mm panier.
ils se sont plantés avec la S20/22 et begode.... Ben c'est begode celui qui achète (certains modèle) doit être conscient qu'il aura des choses à changer et des sous à dépenser pour rouler dans de bonnes conditions