LightPhazer

Je fais un plaidoyer pour les boutiques françaises, mais pour ma part avec eroue, j'en suis satisfait après une Sherman et une S-S achetées. Sûrement que d'autres boutiques sont quali mais pas toutes et qu'il faut chercher les bonnes ? 

Sinon concernant le pack d'upgrade, j'arrive pas à me dire que ces nouvelles pédales ont un meilleur grip... y a que moi ou ? 😅

Le 23/04/2023 à 10:25, vBlitz a dit :

Un truc du genre : https://hulaj.market/en/veteran-sherman-s/298-lamp-cover-bad-eyes-for-veteran-sherman-s.html

Je ne sais pas à quel point ça fonctionne bien. J'aurais préféré un truc avec une lentille.

Les "cover bad eyes" sont amplement suffisants pour ma part. On règle la partie haute du faisceau juste en-dessous du niveau des yeux des automobilistes et ça fonctionne bien. 🤷‍♂️

C'est vrai que pour de l'alliage de magnésium, je me serais attendu à plus cher ! 

Ça vaut sûrement le coup d'être préventif et d'en prendre au cas où !

Je ne veux pas créer une conversation séparé me et gêner la discussion sur le démontage alors je demanderai juste : 

A-t-on des infos sur le contenu du batch 3, les gens ?

Le 10/03/2023 à 11:08, Feinh a dit :

⚡⚡💨

 

Ce missile...

C'est ça qui me tente chez la EX30, cette accélération de fou furieux ! 

Sinon pour tout le reste, il y a la Sherman S dans mon esprit et faut que je me convainque que sa puissance suffit, parce que sinon je considèrerais l'achat de l'EX30. ^^ 

Il y a 3 heures, Nairolf Salocin a dit :

La RS HS a une vitesse de pointe supérieure , mais accélère moins fort que la RS HT 

RS HT moteur c38 : grosse accélération vitesse max a vide dans les 79km/h (tu retires 20% pour avoir la coupure grosso modo) 

RS HS moteur C30: accélération douce vitesse max 92km/h a vide (tu retires également 20% pour la coupure)

OK, c'était donc bien ce que je pensais. J'aime l'accélération de la RS, je vais donc garder ma HT, merci

il y a une heure, JoWheeler a dit :

Salut les fourches hydrauliques durent normalement des années après un certain temps tu peux faire refaire auprès d’un spécialiste pour pas très cher sinon après faut voir avec un vendeur Ali ou des revendeurs pour acheter les bras de suspension 

Je te remercie pour ta réponse. 

BonheurSurSeine parlait de dizaines de milliers de km, mais finalement, comme je roulerai en milieu urbain pour environ 7000 km par an, je pourais donc en espérer plusieurs années ? 

Salut les gens, petite question sachant que je suis client potentiel pour la Sherman S : 

Quand un bras de suspension décède, comment on s'en procure de nouveaux ?

J'en profite pour poser une petite question : 

J'ai ouï dire que la RS HS avait moins de couple mais plus d'accélération que la HT, est-ce vrai ? Je roule majoritairement en ville et être limité à 55 km/h même avec un couple et une accélération démentiels me titille un peu...

Le 09/02/2023 à 21:01, Feinh a dit :

Parn Poommetee a fait un comparatif d'autonomie à bonne allure entre Ex/SS/CP👌
https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/posts/5879587348805846/

My Weight with gear 195lbs

Tire Pressure 30psi for both wheel

Begode Ex30

Range 130km

Avg. Speed 40.8km/hr

I did ride at 80+ for 4 times

(speed at 89.9 / 93.9 / 88.7 / 80.1)

Sherman S

Range 118.4km

Avg. Speed 39.5km/hr

Max Speed 75.1km/hr

Bonus information

Commander Pro

Range 121.1km

Avg. Speed 45.1km/hr

I did ride 80+ for 4 times

Street tire 35psi

C'est bien ce comparatif qui m'a impressionné. J'ai toujours pensé les roues 134V plus gourmandes, et d'autant plus si elles en ont dans le ventre. La EX30 est clairement le missile de 2022/2023, et si en plus elle arrive à en être tellement puissante qu'une conduite "raisonnable" fait qu'on dispose d'une grosse autonomie, et qu'en plus la qualité de fabrication est améliorée... purée, elle me ferait changer d'avis sur la roue à suspension que je prendrais. 

Après je ne suis pas pressé et j'attends la prochaine roue de Veteran, quand même, voir leur réponse concernant les hauts voltages.

Classique Begode qui bacle ses produits pour avoir la primauté sur un concept, ou pour concurrencer une roue annoncée par une autre firme (la Challenger) puis qui prend le temps d'éventuellement améliorer ses produits lancés à la va-vite.

Pas ouf, quoi, on ne sait jamais quand acheter une roue Begode. ^^ 

Les gens, créez un groupe Whatsapp pour tracker la position de vos roues. 😂

Je vois partout ce "défaut" de voltage pas mis à jour de la part de Veteran, qui est resté sur du 100V. Mais eevee's en parlent dans leur dernière vidéo : rester sur un voltage connu et éprouvé par une marque est hyper sécuritaire. L'architecture est maîtrisée, les soucis sont moindres, et la puissance semble quand même au rdv. Alors qu'un 126V ou 134 rushé donne lieu à des problèmes, courts-circuits, changement de CM, etc. Chez les trois autres marques, c'est le bronx pour avoir une architecture 126/134V stable et efficace donc faut pas voir les hauts voltages comme le truc par lequel il FAUT passer, ça reste qu'une nouveauté mal maitrisée.

Je pense que Veteran fait très très bien d'attendre ; quand leur roue haut voltage sortira l'année prochaine, elle restera aussi fiable que la Sherman l'est, et que la S-S a l'air d'être et sera sûrement un monstre de puissance. 

il y a 37 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

Bon finalement ça s'annonce mieux que prévu surtout pour la S22 🙂

 

Ainsi donc les prochaines S22 ont été revues sur ces points, et seront donc plus fiables ?! On pourrait espérer prochainement des S22 sans risque moteur/batterie, voire avec des glissières de suspension fonctionnelles ?!

Et bon sang, où as-tu eu ces images ? ^^

Franchement, Begode me saoule. Je commençais à me dire que leurs roues étaient des roulettes russes montées sur une roue et que c'était une marque à boycotter, et là, ils nous sortent une apparente certif IP, des apparentes améliorations de fiabilité et de conception... 'tain ! 

Si la EX30 se révèle "fiable" (pas au niveau d'une Sherman mais au moins de la moyenne des roues, avec un batch 1 correct), j'achète. Elle a des perfs du futur, et je ne sais pas si la Sherman S tiendra la comparaison. (Alors que j'ai trés sérieusement la S-S dans le viseur)

il y a 20 minutes, elric a dit :

"La Challenger et la Sherman sont totalement comparables"  pour toi, pour nous les wheelers.

Le hors contexte, c'est le mal. 😏

Le 16/09/2022 à 17:41, Feinh a dit :

Les packs après xx tonneaux👌

Haha les petits malins, ils montrent le côté intérieur des packs, où la roue a frotté, on voit pas l'extérieur des packs. 😏

En vrai, encore une fois, elle a l'air ouf..  mais y en a trop qui sortent, la qualité et la sécurité peut pas suivre, ce qui sonne comme une grosse fausse note pour moi, ça ne me met pas en confiance... 

alors qu'une roue avec ces specs, dont on sait que la fiabilité est là et que la suspension est de qualité, j'achète, pour faire de la conduite furieuse haute autonomie en ville. ^^ 

Il y a 2 heures, Frifrilaw7 a dit :

ok d'acc avec toi pour la suspension , mais pour le reste inmotion a de sérieux arguments a faire valoir sur leur golgoth qu'est la V13 ( pourtant je ne suis pas un fan d'inmotion) mais force est de reconnaitre leur performance et d'avoir jeté un pavé dans le haut de gamme chasse gardé de begode et de leaperkim !

tu as vu et comparer comme moi les argument technologiques des 2 firmes ainsi que leur new models je n'ai rien a t'apprendre, c'est au consommateurs de faire son choix! 

les 2 roues ont placé la barre assez haut , peut-être la sherman risque d'être plus en avance face a la hype de la v1 et la S est dans la continuité , hâte de voir la comparaison entre les 2 divas! 

La Challenger et la Sherman sont totalement comparables sur le plan des innovations et de la gamme de prix ; maintenant le passé d'Inmotion en termes de premiers batchs foirés, leur suspension un peu obscure qui claque pas mal dans la descente d'escaliers, et le fait qu'ils en révèlent assez peu de la Challenger me font douter.

Alors que la suspension de la S telle qu'elle apparait au son et à l'image :

https://m.facebook.com/story.php/?story_fbid=1068413547176617&id=100008019013231 plus le fait qu'on ait au moins des vidéos de plusieurs minutes d'elle en action ainsi que ma conviction que la Abrams était juste un essai raté, me fait placer mes billes et mes espoirs en Veteran.

On verra avec les mois à venir si je me suis trompé ! 😁

La Sherman S a vraiment l'air de valoir ses 4500€. (Et le codéveloppement de la suspension avec Fastace a l'air de jouer pour beaucoup et me rend beaucoup plus confiant qu'avec le système de suspension d'Inmotion, par exemple.) Malgré la présentation sommaire d'Inmotion de sa Challenger, j'ai tellement plus confiance en Veteran, et les premiers utilisateurs nous diront vite si le chemin que prendra sa commercialisation suivra plutôt celui de la Sherman ou de l'Abrams.

La S, c'est quand même tout ça :

Il y a 22 heures, Fabien Wheeler a dit :

https://www.facebook.com/groups/272454898320455/posts/419547826944494/

Un belle T4 avec Crash Bar avant et arrière ! Made in Bangkok 😀

 

 

Le lien est expiré ; est-ce moi ou alors il n'est juste plus disponible ? 

Ça m'intéresse vraiment, cette histoire de crash-bars, si le kit est vendu et que l'on monte le tout nous-mêmes, ça rend vraiment la roue intéressante et durable. Ça et des grizzla pads arrière pour mieux freiner et hop, la roue est complète. 

il y a 4 minutes, Exo a dit :

95% des posts concernant nos belles petites roues sont généralement présentés par les casse b...nes ,avec de la matière et des supports parfois très explicites ,parfois interrogatifs , avec des vidéos , des photos et des témoignages très intéressants mêmes si ils ont pas tous les connaissances nécessaire pour y développer et écrire une thèse  

Je te demande de bien vouloir les respecter ,Stp! de faire vivre ce forum même si cela peut parfois t'iriser les poils que tu semble avoir délicats  et cela même si quelques informations mal léchées te semblent moisies ,elles ont le mérite d'exister et personnellement j'y trouve mon compte 

Lâche un peu prise et laisse faire les choses afin que ce beau forum garde toute sa dynamique et sa liberté intellectuelle sans contrainte de devoir faire attention de ne pas offusquer Pierre , Paul, Jacques et Oreli1      

Il semble que Begode est loin de te procurer des sensations intenses nous l'avions tous compris et respect('ON) ta Prise de position 👍

Merci aux "mécanos critiques" de continuer à (polluer) ce beau forum dans le respect de chacun bien sur 🥰

Retour à cette belle KS22 ...    

Si seulement elle était aussi bien doté mécaniquement et aussi bien considéré par KingSong qu'elle était belle... je l'aurais achetée depuis bien longtemps ! 

J'hésite toujours à l'acheter, d'ailleurs  😞

Il y a 1 heure, Oreli1 a dit :

c'est qui "ON" ? le souci c'est que "ON" se base sur des informations toute moisies pour dire que la roue n'est pas fiable. "ON" se fait un jugement et tire des conclusions trop hâtive.

Rien n'empêche "ON" d' acheter une roue de 14" de 350w  avec 250wh de batterie, les roues sont super fiables. Si "ON" veut plus d'autonomie, plus de puissance, plus ! plus ! plus ...! Ben il faudra également être plus patient pour que ce soit fiable. Mais comme "ON" veut pas attendre et acheter la machine en précommande, "ON" trouve plus simple de râler et de se plaindre parce que la machine est sortie trop vite. Mais dans 5 ans les roues d'aujourd'hui seront fiables et "ON" trouvera encore le moyen de râler parce que les nouvelles technologies du moment ne sont pas fiables.

En plus râler ici ne sert strictement à rien à part casser les b...nes des autres usagers. 🤔

Tu fais une pétition de principe : "Si on veut des roues plus puissantes, beh faut attendre avant que ça soit fiable." Et en attendant, on n'a pas le droit de râler, faut admettre que ça prendra du temps et prendre notre mal en patience ? 

Non, les problèmes relevés sont souvent imputés à la sous-traitance ou à la mauvaise conception de base des roues, un truc qu'un wheeler (les pads de la Master) ou un ingé ou testeur (la CM de la V12) qui en aurait un tant soit peu quelque chose à faire aurait remarqué instantanément. Y a pas de fatalité, à mon sens, qui ferait qu'on doive passer par une sombre période ou les roues puissantes seraient toutes mal finies.

Et on a le droit de râler quand c'est mal fait tout en achetant tout sauf des précos et des batchs 1 (comme moi). Si les wheelers cessaient de précommander ou d'acheter day one, oui les choses bougeraient plus efficacement, mais l'appel au boycott, on sait comment ça finit : sur du rien.

Sauf que de l'autre côté de ceux qui préco pas, y a des wheelers qui font l'inverse et paient même volontiers en supplément des packs faisant le taf qu'était censé faire le constructeur. (La Master...)

Et donc c'est ce que je disais, le gros des wheelers, "on", la masse qui fait que la tendance des constructeurs est ce qu'elle est, ne veulent rien d'autre qu'une roue, donc si la Master est la roue qu'ils veulent niveau caractéristiques, ils paieront et ne se diront pas "Nah, foutage de gueule, j'attends, je prends une autre wheel et je revois mes critères d'achat, ou je pars sur un autre EDPM)

Il y a 1 heure, Oreli1 a dit :

à un moment donné faut arrêter de râler... Si les roues sont mal conçues, que les garanties ne sont efficaces et les revendeurs pas fiables, pourquoi continuer d'en acheter ?

Je pense qu'on râle parce qu'on espère qu'ils se bougeront le uc' pour faire enfin des roues fiables, comme il a pu en exister.

Parce qu'on veut pas bouger vers n'importe quel autre véhicule électrique, on veut une gyroroue, on aime (euphémisme pour certains) la gyroroue. ^^

Il y a 21 heures, Falk34 a dit :

Elle me plaît bien cette T4,

Vous pensez que se serait un bon upgrade de passer de la RS à la T4 où je risque de le regretter notamment à cause de la roue plus petite 17 pouces contre 19 pouces.

J'adore la RS, sa puissance, son autonomie, son côté passe partout me convient, je suis sur que la T4 est parfaite pour tout ça aussi mais est ce que la taille sera suffisante 🤔 notamment pour absorber un nid de poule que je n'aurai pas vu. 

C'est ex-ac-te-ment ce que je me pose comme la question et je la pose de nouveau, pour le coup. ^^ 

Je pense vendre la RS HT pour la T4 en m'attendant au pire à une petite baisse de couple mais en gagnant des feux stop qui ont vraiment l'air de faire le taf (Enfin !), une suspension et de bons pads (je dois encore tester la roue pour ça.), malgré des pédales dépassées.

J'espère juste que les plastiques seront plus solides que sur la Master et que l'autonomie sera égale ou un peu supérieure à la RS.