Kikoy

Petite mise à jour 

bientôt 4000km

il y a une heure, tokumeino a dit :

J'hésite à poser la question et ne sais pas comment la poser sans avoir l'air de troller (ce qui n'est pas le cas, promis). Je ne vois que des roues Begode quand il est question de combustion. Est-ce qu'il y a là un biais de communication ou est-ce qu'il y a vraiment un problème spécifique ?

Non c’est bel et bien les Begode qu’on entends très souvent brûler 

une catastrophe de fiabilité 

C’est inacceptable ne vous laissez pas faire ! Garantie est valable ! 
 

on a des droits utilisez les, en 40 km ou 450km c’est absolument inadmissible et c’est le loto la j’ai l’impression 

3000km avec la mienne malgré mon poids de buffle et une utilisation quotidienne donc c’est pas censé lâcher du jour au lendemain 

appelez les et forcez le truc au maximum 

Effectivement c’est une petite roue, il faut pas faire des folies avec, rouler prudemment à -35km’h, pas d’accélération franche

c’est une roue qui se roule vraiment tranquillement zen et parfois tu peux t’offrir des petites accélérations mais seulement une fois lancé et de façon légère 

elle atteint sans trop de problèmes les 35km’h 

Le 05/06/2021 à 13:56, bASKOU a dit :

 

 

Cela me semble raisonnable pour un changement de roulements. Sachant qu'avec une roue de se genre les gens ont moins tendance à éviter les bosses et trous que le suspension peut amortir. Donc les roulements sont plus sollicités que lorsque que l'ont roule avec une roue sans suspension.



Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.
 

 

Nop 5000km ce n’est pas raisonnable 

quand des simples V8 font plus de 25 000km sans problèmes et sans la moindre panne alors qu’à côté on a le modèle le plus haut de gamme qui montre ses faiblesses à 5000km c’est pas normal 🙂

Le 29/05/2021 à 18:15, French Kamikaze a dit :

Coucou
à peu près 3300km en 1 an avec une petite ks-16s, aucun problème de batterie, mais petits bruits de roulements 
En autonomie, je pense qu'on est aux alentours des 65-70 km en roulant à 25km/h

Et (Déjà !!) 360km avec une RS-19 high-torque que j'ai depuis 11j,  alors qu'il a plu quand-même au moins la moitié, et que je n'ai donc pas pu tant sortir que ça.
J'adore ce machin, mais par contre, faut être sportif, j'ai des courbatures comme au ski, et des marques/brulures sur les mollets mais quand on aime.. on ne compte pas.
En autonomie en roulant doucement, je ne sais pas, je n'ai pas fait le test. Le constructeur annonce 160km (1800 wh), mais je pense qu'on doit être plus proche des 150 voire 140
Mais si on roule "un peu FORT", à s'amuser à faire des 0-50 en quelques instants, *michael j'actionne* (les gazs) on est plus à 80-85 km d'autonomie. Enfin, dans ma 2e sortie, j'ai fait un 100% => 17% (remontée à 28% en la rallumant une fois froide) et j'en avais tiré 82km.
Et étonnamment, même quand la batterie est faible, on peut quand-même rouler à 40km/h sans avoir un seul bip. Par contre on perd fortement en accélération et je déconseille à quiconque de tenter de ressembler au king de la pop à ce moment là.

Oui j’ai remarqué aussi que ça consommait plus quand on mets les gazs !! Par contre quand c’est stabilisé ça va !

Le 04/06/2021 à 10:43, bASKOU a dit :

Gotway MSP HS: 600 km en 3 semaines, roule du lundi au vendredi 40km par jour. Sauf jour de pluie, plus balade le weekend et petit trajets, donc elle va rapidement prendre des km

Envoyé depuis mon Asus ROG phone 3.
 

Pas mal !

Le 04/06/2021 à 10:18, French Kamikaze a dit :

Coucou, après un petit test, en me "balladant" avec mon frère et sa (minuscule) ks-14c;
En roulant entre 12 et 16km/h, je remarquais que le moteur avait l'air de plus consommer qu'à vive allure
Et je ne m'étais pas trompé, pour une 1800Wh, j'ai fait à peu près 24km 100%=>32% (chargée à 100% et cellules équilibrées)

Il faudra que je fasse un test à 25-27km/h (là où le moteur part sans aucun effort, et où les frottements de l'air ne sont pas trop importants) pour voir si l'autonomie de 130-140km peut être atteinte, ou si c'est juste une valeur constructeur avec un poids de 70kg qui roule nonstop sur un tapis

Merci beaucoup pour ton retour c’est très intéressant !

Merci pour vos avis ! 
 

Désolé j’étais très occupé cette semaine, effectivement le catalogue Inmotion est mal fait, la V10 devrait être éliminé d’office, la V8F remplacé par la V8S 

la V8 vieillissante aujourd’hui est je trouve encore très cher mais bon ça encore me choque pas!

Je suis sur ma V8F j’adore toujours autant, 3500km depuis quelques jours ça augmente énormément car je suis en plein déménagement y’a rien à dire elle est vraiment là en toute situation, bonne fluidité globale sur la route

je fais des A/R avec un gros sac sur le dos remplis ( car pas de place pour se garer ) et ça marche heureusement que j’ai ma gyro 

Salut tous le monde,

je n’ai vu aucun post à ce sujet, mais Inmotion a dévoilé une version plus aboutie de la V8F 

avec une batterie plus importante!

Au niveau des caractéristiques on passe à 728Wh

elle a aussi pris quelques grammes on est dorénavant à 15kg 

je pense que c’est une bonne chose et cela va attirer ceux qui souhaitait changer leurs V8 vieillissantes 

le seul défaut de la V8F était sa batterie un peu limite, là c’est annoncé 70km ( ça fera du 50-55km réel ) ce qui est déjà très bien vu la compacité !

il y a 53 minutes, French Kamikaze a dit :

Salut @Kikoy

Pour ma part, même si je trouve la glisse suspendue un plus, avec un bon confort, je trouve aussi la Kingsong s18...comment dire ?
Spéciale 🤪? Douloureuse 🤕? Capricieuse 👸? Une autonomie réelle assez faible (si tu roules fort avec, en kilométrage réel tu est plus proche des 40 que des 70)!?! Une prise en main (ou dois-je dire en pied ?) assez difficile, et une maniabilité pas forcément au top.

Je m'explique, la coque a une forme faite sur mesure pour les jambes de Kuji rolls (le youtubeur), elle ne conviendra donc pas à tous les mollets ! Pour ma part 20 minutes c'était un supplice, après j'ai vraiment un coup de mollet assez étrange.
Capricieuse, car pour tourner avec, c'est quand-même compliqué je trouve, contrairement à d'autres roues, enfin niveau autonomie et accélération, par rapport aux autres roues dans la même gamme de prix  c'est vraiment pas du tout au niveau !

Il faudra la bichonner, et elle nécessitera beaucoup d'entretien et de nettoyage car la poussière a tendance à pas mal se déposer et s'accumuler PARTOUT A L'INTERIEUR 

Je t'invites à l'avoir entre les pattes avant de l'acheter, ça peut te sauver 1800€ haha
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La v12 n'arrivera pas tout de suite, mais il y a plein d'autres roues !

Si tu ne comptes pas dépasser les 40-45km/h, un bon compromis peut être une MSP (TORQUE), qui est d'ailleurs loin d'être chère, très facile à étanchéifier. Accélération énorme, et autonomie au top du top, très maniable pour une 18".
Parfois il y a des msx/ms3 et autres joyeusetés en ocas' pas trop chères.

Les Kingsong 16x et 18L sont aussi des roues très fiables dont l'autonomie et la durabilité ne sont plus à prouver. Et niveau maniabilité je les aime vraiment beaucoup 

Pour ma part, je trouve que la suspension, c'est vraiment du gadget si comme moi, tu regardes la route et évites les nids de poule. Après si tu fait partie des inconscients qui aiment rouler sans regarder devant eux et plutôt admirer le paysage et que tu as peur de te faire surprendre par un trou, alors peut-être que la suspension sera nécessaire 🤦‍♀️
Ou peut-être aussi que tu aimes rouler jambes tendues, sans flechir les genoux, et dans ces cas-ci, peut-être se diriger vers la v11 de chez inmotion

Je descends les escaliers sans, c'est pour te dire à quel point je trouve ça inutile...

Evidemment, beaucoup ne seront pas d'accord avec moi, chacun défend sa paroisse, mais c'est bien à ça que sert le débat n'est-ce pas ? 

Résumé : TESTE AVANT D'ACHETER
COMPARE les performances RÉELLES
fais le calcul rapport qualité/prix



 

J’ai tout noté ! C’est super sympa ce grand message explicatif ! 
 

je te remercie énormément ! Ça m’aide énormément pour mon choix 

Il y a 5 heures, MrP-MrF a dit :

Excellent choix tu verras malgré son poids elle reste extrêmement maniable. 

Parfait c’est une très bonne chose, je l’ai essayé un petit moment c’est vrai que ça reste correct ! 

Il y a 4 heures, Syoäni a dit :

La date de sortie de la V12 non-officiel serait octobre 2021... Seul quelques privilégiés ont pu la tester, donc question comparaison tu va avoir du mal à trouver une objectivité sur le forum. De plus pour moi aujourd'hui la suspension est un vrai plus, alors que pour certains ce n'est qu'un gadget. A vrai dire seul toi peut savoir ce qui te convient le mieux en fonction de l'autonomie, puissance, suspension... Et d'autre critères que toi seul peut déterminer comme prioritaires.

Je te souhaite un bon achat, et une bonne glisse😎

Merci pour les renseignements ! C’est top je note ça, effectivement t’as raison sur ces quelques points 

bonne glisse à toi ! 

il y a une heure, fr4bd a dit :

Je ne nierai certainenement pas les qualités de la S18 (la meilleure roue que j'ai eue à ce jour bien sûr), mais si ton expérience se limite aux modèles que tu as mis dans ta signature, alors je ne te la conseille absolument pas, encore moins comme roue secondaire.

As-tu déjà essayé une «grande» roue ? As-tu l'intention de te familiariser à quelque chose de nouveau ? Le pilotage d'un diamètre de pneu de 19 pouces risque de te perturber, il faut en être conscient avant d'acheter une S18, qui est pour le moins ... spéciale.

Pour te conformer à tes habitudes de pilotage de 14 ou 16 pouces je te conseille la V12, (dont le diamètre de pneu atteint toute de même un pouce de plus que celui de ta V8, ce qui est déjà  beaucoup). Dans tous les cas, je te conseille d'essayer avant d'acheter.

Si tu restes sur du 17 pouces et que tu ne veux pas attendre la V12, alors la 16X serait parfaite.

Merci de ton message très complet ça me permet de me faire une idée de la machine 

effectivement j’ai testé pendant 1 semaine la S18 qui m’a été gentiment prêté, j’ai adoré mais j’ai trouvé ça plus lourd et moins maniable ( mais c’est normal ! ) 

la 16X j’ai bien aimé aussi mais le manque de suspension est un frein et à la limite si j’avais un choix à faire entre 16X et V12 ça serait V12 😅 

je pense que le mieux est que j’aille essayer sur place quand celle ci sera disponible en boutique pour faire le comparatif en boutique.. surtout que l’autonomie de la V12 m’a l’air au dessus et étant donné que c’est une roue spécialement pour les balades je cherche à tout prix plus de confort/autonomie pour ça que le choix est EXTRÊMEMENT difficile 

Merci de vos réponses !

par rapport à la date ça sera une roue secondaire et j’aimerais bien en profiter avant juillet pour ça que je précise assez rapidement ( pas plus de 2-3 mois quoi… ) histoire d’être sûr de mon achat 

mais bon je pense que je vais partir sur la S18 elle m’a l’air toujours aussi top aujourd’hui 

Salut les gars 

je suis en pleine hésitation entre ces deux modèles, j’avoue que j’ai un faible pour la S18 mais la V12 me semble très intéressante aussi et au dessus niveau caractéristique 

sachant que je risque pas de dépasser les 40-45km’h / j’ai besoin d’environ 50km réel d’autonomie 

qu’en pensez vous ? Pour de la ville et parfois + 

J’aime bien avoir une roue confortable et les suspensions me semble être un vrai + 

je dois me décider rapidement mais grrr c’est difficile 

qu’auriez vous choisi si vous avez ce choix ?

merci à vous ❤️

Il y a 2 heures, BelforToF a dit :

J'entend souvent ça, mais où j'habitais avant, il n'y avait pas de pistes cyclables et la ville n'était absolument pas aménagée pour la pratique du vélo ou d' EPDM. J'avais donc que les bois pour m'amuser un peu et je trouvais ma V8 parfaitement adaptée au tout terrain !

A comparer avec ma KS16X et son gros pneu, elle était beaucoup plus précise et maniable. Et surtout, elle allait toujours où je l'emmenais, pas de prise de dévers, de glissade intempestive, pas de mauvaise surprise. J'étais beaucoup plus sûr avec la V8 que la 16X (sauf pour rentrer en autonomie 😁 )

ah oui même en tout terrain elle se débrouille extrêmement bien, je roule sur la terre, l’herbe, les routes abimés j’ai absolument aucun soucis, mais grâce à son poids léger, sa polyvalence en ville je pense qu’elle a aucun concurrent c’est le meilleur compromis stabilité/encombrement 

freinage extrêmement rapide/accélération superbe on arrive vite à la vitesse demandée, bref une superbe roue ! Et pour un urbain comme moi c’est le pied !

Putain déjà que c’est compliqué de démocratiser nos moyens de transports pour pouvoir les améliorer en ayant plus de personnes qui se mettent à la Gyroroue, mais on a la chance d’avoir des boutiques comme @Mobilityurbanqui permettent cela, qui sont là en permanence à démocratiser ces moyens de transport, à s’investir quotidiennement, et il faut toujours que des personnes en manque de délation s’amusent à signaler cela à des instances

Le pire c’est que Mobility Urban a toujours été là pour ses clients, perso j’ai eu des soucis avec un sac à dos qui a craqué, j’ai envoyé un mail à « Bérangère » pour lui expliquer, j’ai été remboursé 3j après sans avoir a pleurer pour être remboursé ( sans avoir à renvoyer le sac )contrairement à d’autres enseignes où l’ont doit se plié en 4. j’ai toujours été très bien conseillé, j’ai même pu essayer des gyroroue. Cette obsession de toujours vouloir enfoncer les entreprises me donne la gerbe surtout quand celle ci sont honnêtes. À croire que les 500€ sont envoyé dans la nature alors que c’est simplement un acompte qui sera déduit du prix final, et c’est pas les premiers à la faire et si ça peut permettre à certains d’avoir la Gyroroue sans patienter encore plus, et à ce que je sache MU n’a jamais vendu + cher que les marques alors qu’à côté on a un vrai SAV physique. 

bref au lieu de faire vos justiciers à 2 balles, soutenez donc ces entreprises françaises qui étaient fermées pendant des mois sous la misère, et qui malgré tout ont toujours gardé le contact avec nous. Bref si y a bien une enseigne que je conseille particulièrement et à qui je fais confiance c’est Mobility Urban

Elle me tente bien cette V12 au passage hâte de l’essayer❤️
 

Mise à jour : 3000km à ce jour avec la V8F

Le 17/05/2021 à 20:37, BelforToF a dit :

La V8 est un très bon choix pour un petit budget (et un petit poids). Ma compagne pèse 50 kg et me suit sans soucis sur une 40ène de km avant d'arriver dans l'orange du niveau batterie 👌

 

Sympa 👍🏻
 

une très bonne roue, j’imagine qu’elle est proche de la V8F

avec ma compagne qui est en trottinette depuis des années avec des dizaines de milliers de km je la suis en Gyroroue, même pour des balades elle fait vraiment le taff 

Vraiment une roue que je conseille à 10000% surtout en milieu urbain où elle se débrouille vraiment le mieux 

Je suis à 3000km avec la mienne, elle est comme neuve, c’est une V8F ça m’étonnerait vachement qu’il y est quelque chose à changer 

tout roule parfaitement l’autonomie a pas bougé d’un poil

À mon avis faut tablé sur du 20 000km avec une gyroroue 

Bonjour j’ai eu le même problème j’ai arraché ce joint car impossible à faire rentrer

j’ai mis de l’adhésif puissant vous pensez que ça suffit ?

J’ai effectué un test complet d’autonomie, j’ai fais 36km en roulant comme une brute avec 110kg 

Il y a 7 heures, nec a dit :

50km/jour mais avec au moins une recharge intermédiaire ? Combien fais tu de km avec une charge et combien il te reste de % avant la remise en charge ? 
Puis faut aussi voir le poid du pilote qui va aussi jouer sur l autonomie.

En tout cas oui c’est un très bonne roue (j avais à l’époque adoré ma v8 … avec le recul elle aurait eu un peu plus de wh ça aurais été pas mal pour éviter de se balader avec un chargeur)

Avec une seule charge je fais environ 35/40km max

je fais 107kg habillé

je roule assez vite, envuron 30-35km’h 

en rentrant je la charge et je fais une balade le soir 

il y a une heure, TitiCongerosSalsa a dit :

Moi je pense que tu peux déjà la commander les yeux fermés 😉 nouveaux pneu, amortisseur plus performant et une imitation carbone franchement Fooooonce 🚀

Magnifique comme ça wow

tu peux me dire où tu as trouvé ça ?