Olivier45

Bonjour, Je pense qu'ils se foutent de nous, de vous. Votre roue, sur les photos présentées, semble être en très bon état, avec un état d'usure normal... Inmotion cherche donc des poux aux possesseurs de roue histoire de ne rien prendre en garantie, et surtout pas les erreurs de conception. Bref, le parapluie. Je ne sais pas comment sont les autres marques de gyroroue. Inmotion n'assure pas, c'est un fait. Ceci dit, très heureux pour vous de cette issue extrêmement favorable. Bon ride.

Un grand merci : d'avoir pris de votre temps pour me répondre d'une part, de vos précieux conseils d'autre part. Bien à vous. Olivier.

Bonsoir, Merci pour ta réponse. La V11 me semble pas mal. J'avais lu les différents problèmes de cette roue. Il me semble que des rectifications ont été effectuées depuis les premiers modèles. Cependant cela ne m'inspire que peu confiance, avant tout parce que la marque Inmotion traite relativement mal ses clients : cf le problème d'axe qui se dessoude sur la V8 et pour lequel, malgré le nombre pléthorique de roues qui ont ce souci, inmotion reste silencieux et fuit ses responsabilités. Je les ai contactés, sans plus de succès moi non plus. C'est bien dommage. Les avis sur les V12 et V12HT sont très bons. La 18XL a d'excellents retours également. Je serais curieux d'avoir tes propositions concernant ta dernière réflexion : pour 2000 €, tu m'orienterais vers quelle gyroroue ? Merci à toi.

Bonjour à tous! J'envisage un changement de roue.Je cherche donc des retours d'expérience, de vos expériences. Je suis sur une inmotion V8. Je regarde les vidéos des YouTubeurs gyro-rouleurs. J'ai mon avis, mais une seule expérience car une seule gyroroue. Voici les critères : - Autonomie minimum 70 bornes. - Route ou pistes cyclables, parfois chemins parfois meubles. - budget : 1000 à 1500€, neuf ou d'occaz. - Elle doit supporter 110 kg tout habillé (la plupart supporte 120 kg). - Les 7 fractures suite à une chute de gyroroue l'année dernière me font privilégier la maniabilité, le confort et le couple à la pointe de vitesse. 🙂. Vos expériences et vos ressentis sur vos différentes gyroroues me seraient donc utiles pour faire un choix. Si vous faites comme moi plus de 100 kg, n'hésitez surtout pas à me répondre. Si ce post dérange, pas de souci. Je ferai une synthèse de l'ensemble des postes du site, mais j'aimerais acheter cette gyroroue avant 2024 🙂. Bref, un très grand merci de votre aide.

Merci pour lui. Je n'ai pas encore récupéré la roue car remontage en stand-by le temps de recevoir un nouveau pneu et sa chambre à air. Oui les câbles ont été démontés. Je vais me renseigner pour le type de soudure, ainsi que savoir si cela a été effectué des deux côtés. Pour la soudure : le fait qu'elle soit très légère à créer le problème. Je pèse 108 kg. Il faut une soudure qui tienne la route. Et qui ne nécessite pas de réouvrir la roue tous les mois. Le cordon a donc été privilégié au lieu du point. Dans le doute...

Oui effectivement, les fils ont été dessoudés du circuit imprimé et enlevés de l'axe pour permettre une soudure correcte.

Bonsoir à tous. Réparation de la gyroroue effectuée. Même si c'est du classique côté diagnostic, je me permets quand même de poster le problème de la bête et la solution apportée. Si certains souhaitent faire réparer leur roue souffrant de ce problème, je peux éventuellement voir avec le soudeur ce qu'il prendrait pour effectuer la réparation. Je vis secteur Orléans et bosse sur Paris. Ce sera sans nul doute beaucoup moins cher que ce que l'on propose actuellement, c'est-à-dire un changement de roue, sauf si sous garantie bien entendu. En tout état de cause, voilà la bête sécurisée et son propriétaire rassuré, prêt à se briser de nouveau quelques os sur cet engin de malheur que j'adore. 🙂 Bien à vous. received_662741988407243.mp4

Bonsoir, Par le plus grand des hasards, j'ai rencontré durant quelques minutes une personne à la gare de Fleury les Aubrais (si ce monsieur me lit, grand merci pour cet échange) roulant en V11. Nous avons évoqué les problèmes techniques rencontrés. Lui va changer les roulements sur sa V11. Évoquant le "clac" de ma V8, il m'a indiqué qu'il valait mieux changer les clavettes plutôt que de souder comme évoqué. Le fait de souder fait que c'est le moteur qui prend directement les accélérations ou les décélérations. D'où ma question qui est la suivante : où pourrais-je acheter des clavettes de gyroroue inmotion V8 par correspondance et quelqu'un aurait-il déjà croisé sur le net un tuto permettant de changer ces clavettes ? D'avance un grand merci pour vos réponses.

Il est assez incroyable qu'une entreprise comme Inmotion non seulement ne prenne pas en charge les roues présentant ce défaut de conception, mais en plus poursuive la fabrication de ces roues avec ce même défaut. Ce serait bien que INMOTION lise ce post en particulier.

Hello. Cela devait sans doute arriver un jour. Mais je ne pensais pas si tôt. Lourde chute ce matin. Trois côtes chacune avec deux fractures et fracture de la tête de l'humérus. Tout cela à gauche. Un "bateau" de trottoir trop vertical et sans doute une arrivée trop vite de ma part. J'avais mon casque, mes genouillères et mes protections de poignets. Arrêt jusqu'au 15/09. Et le merdier qui va avec. Morphine est ma nouvelle amie. Faites gaffe à vous.

Bonsoir à tous. Quelques news... D'abord sur l'état de la roue : elle claque toujours, vu que je n'ai pas trouvé de soudeur ayant envie de tout démonter. Un bon pote finalement s'est proposé moyennant une binouze de tenter l'opération. J'avoue que je ne suis pas trop sûr. Mon pote connait extrêmement bien son travail, c'est une certitude. Le démontage jusqu'au trognon de cette roue me fait un peu flipper. Et puis je m'en sers aussi. Utilisation de la roue : suite à un arrêt maladie, pas d'utilisation de la roue en mai. Très peu en avril. C'est surtout depuis début juin que je suis souvent dessus: 180 km sur la période avec une sortie de 50 bornes hier (avec une charge intermédiaire vu que la dame doit supporter mes 107 kg donc elle consomme un peu plus). Si je m'éclate sur cette roue, je dois avouer que j'ai encore des difficultés dans le démarrage que je plante une fois sur trois et certains virolos que je plante parce que je ne porte pas le regard où il faut. Pour l'instant aussi, la présence d'un trop grand nombre de personnes à proximité des pistes cyclables est rédhibitoire. Prenant tôt le matin, j'apprécie de circuler dans Paris à 5h30 sur 9 bornes trajet travail. Le soir, je fais une partie de ce trajet... En tram car vraiment trop de monde dans les quartiers populaires que je traverse. Voilà mon petit retour d'expérience... De la technique à acquérir encore beaucoup, et de la confiance à gagner. Mais somme toute un moyen de déplacement génial sur lequel je m'éclate. Ma femme en vélo électrique et moi sur ma V8 : nous effectuons de chouettes sorties, certes un peu courtes parfois (autonomie) mais ô combien sympa sur les bords du "dernier fleuve sauvage de France". PS : je lorgne sur la Kingson 18xl... L'autonomie et sa bouille me font de l'œil. A voir... Au plaisir de vous lire ou de vous rencontrer. Belle soirée à vous.

Bonsoir, Merci pour le lien du forum. Ce qui m'embête le plus, ce sont les conclusions de l'un des forumeurs : soyez sur vos gardes et attendez vous à chuter à un moment ou à un autre... Encourageant. J'ai parlé à un pote soudeur. Une soudure TIG pourrait être envisageable sans virer les câbles électriques... A suivre. Encore merci pour le lien.

Merci Christian pour tes conseils avisés. Je ne vais pas me laisser abattre. Et réfléchir à tout cela. Et notamment à ce magasin sur Orléans évoqué dans ton message. Les tutos de démontage concernant cette roue sont assez exhaustifs. Il restera effectivement la partie électrique traversante à gérer. Encore merci.

Il est au courant. Il m'a déjà restitué un peu plus de 20% de la somme payée. Je l'informe de mes recherches. Je pense sincèrement qu'il est bien embêté lui aussi. La vente est effectuée. Un moteur reconditionné, je ne sais pas ce que cela vaut... Combien de km dans les pattes, qu'elle utilisation... Sur le site inmotion, je crois que le moteur neuf est à 250€.

Bonjour à tous. Je déterre le sujet car je suis également concerné par ce souci. Inmotion V8 de 671 km de 2017. Achetée le 26/03/2021. Cosmétique impeccable. Mais CE problème. Inmotion me renvoit vers la société auprès de laquelle l'ancien propriétaire l'a achetée. Société non joignable bien entendu. Contact ce jour 16/04/21 avec Urban 360. D'abord par mail : on me propose un autre moteur pour 229€. Et 160€ de main d'oeuvre. J'appelle le magasin afin de savoir si j'avais bien compris : soit c'est un moteur neuf à 229€ soit Une soudure à 160€? Non c'est moteur ET main d'oeuvre. Je fais l'historique de ce post à ce magasin en expliquant qu'il y a environ trois ans, vous faisiez une soudure pour 128€... On m'a demandé combien j'avais acheté ma roue et comment je souhaitais régler la facture... Nouvelle proposition du commerce à 260€ pièce et main d'oeuvre... paiement en numéraire... 74% du prix de la roue... Je pensais acheter quelque chose de tranquille auprès de quelqu'un qui est sur ce forum. J'en suis à une sommité d'em... Plein le fion! J'ai fait 12 mètres avec la roue. Ne sachant pas en faire, je n'ai pas fait d'essai avant l'achat. Mal m'en a pris. Donc si quelqu'un de bricoleur qui n'a pas peur de faire cette soudure après démontage de la roue se situe dans la région parisienne ou région orléanaise, je suis preneur. Merci pour votre aide et votre partage. Olivier.

Bonjour à tous. Merci pour vos précieux conseils. Bonne journée à vous.

Bonjour à tous. Suivant les différents conseils prodigués dans ce post, j'ai jeté mon dévolu sur une inmotion V8 acquise jeudi avec 670 km au compteur et une cosmétique nickel. Depuis, je bouffe et rebouffe les quelques tutos YT qui existe pour débuter en gyroroue. Je vais bien entendu aussi regarder sur ce site pour profiter de vos expériences. Je vais déjà commencer dans mon appart ! Au moins pour l'apprivoiser un peu ... Juste une question : pour des raisons techniques et pratiques et pour ne pas ruiner la gyroroue, j'ai vu des vidéos de personnes ayant commencé avec une sangle prise dans la poignée de leur gyroroue. Vous m'arrêterez si je me trompe : je ne peux pas le faire car le coupe circuit sur la V8 se trouve sous la poignée. Donc si je tire sur la sangle... Je coupe la roue et me vautre. CQFD? Je vais regarder aussi pour bien protéger l'engin: les housses de la marque se vendent un bras ! On se tient au jus. Bon Lundi de Pâques à vous tous. Perso je reviens de Rome vers midi. 🙃

Jolie présentation. Belle journée à toi.

Bonsoir à tous, Merci pour vos commentaires, vos avis éclairés et vos conseils. N'étant pas encore autorisé à contacter un membre par la mp, Jacques Rerecich, pourrais tu me contacter sur mon mail ? Je t'ai envoyé un mp finalement j'ai trouvé ! Espérant ne pas commettre impair en effectuant cette demande, merci encore pour vos interventions.

Bonsoir à toutes et tous. Olivier, 52 balais, du Loiret. Je travaille sur Paris la semaine. J'ai 18 bornes à effectuer (2*9 km aller-retour) et j'en ai un peu marre des transports en commun. Je circule le long de pistes cyclables. J'aime beaucoup marcher, mais je lorgne de plus en plus vers la gyroroue. N'en ayant jamais fait, j'aimerais me lancer sur une roue d'apprentissage tel que la Ninebot S2 ou la e+, ou l'inmotion V5F. Cela correspond à mon budget en occaz. Mon souci est... Mon gabarit. Je pèse 107 kg. Ces roues sont données pour 120 kg. Je sais pertinemment que l'autonomie de ces roues va fortement diminuer mais le principal est qu'elles m'emmènent sur les 9 bornes de mon trajet. Je sais que pour mon poids, une gyroroue proche des 1000w serait bien pour moi, mais je n'ai pas le budget. Donc ma question : pensez-vous qu'une gyroroue de 550w pourrait convenir à mon gabarit et à la distance parcourue ? Je ne suis pas un fou de vitesse. Entre 15 et 18km/h, cela me va amplement. Merci de vos retours d'expérience et merci de votre accueil. Au plaisir de lire vos précieux conseils. Bien à vous.