David schwartz

j'ai la S22 V1, j'ai juste changer les glissières d'origine par une de mes propre version, plus aucun souci, utilisation 80% offroad 20% route, a réception rapidement j'ai changer les vis par des inox A2 torx. 

mon seul souci de panne après 7 mois, le chargeur s'allume mais lance plus du tout la charge! ! comme le sav étant ultra pourri chez Fastride(j'ai bien fait, 3 mois toujours pas de chargeur échanger!!) j'ai acheter un chargeur Chibra pour 200€ dans la boutique blackdealday (en qualité comparé au chargeur d'origine x10!)  réglable de 1 à 7A, écran de contrôle, je profite pour préserver les batteries de charger depuis en 3A au lieu de 5.

Il y a 5 heures, InMoWh75 a dit :

De là à penser qu'il fait de la vidéo putaclic

aller aujourd'hui je vais créé un cut off à 60 pour du putaclic...  puis raclé le sol à toujours fait du bien pour la santé 😂

il y a 34 minutes, deadubed a dit :

En parlant de MyEwheel: Ils proposent la KS S22 Pro V2: https://myewheel.com/fr/kingsong-s20-fr/

Ils ont amélioré le contact des roulements aux flasques (parce que ça couine), changé l'arbre moteur (passage à de l'acier) et ENCORE un nouveau système de glissières, qui me laisse un peu perplexe: 8 roulettes par coulisse => 10 roulettes + 4 mini roulettes de "guidage dans les rails"qui vont sûrement se faire défoncer par les gravillons et autres poussières. Sans compter le claim que selon eux ajouter des roulettes (et donc des zones de contact) réduirait la friction 🤔

le truc de bien avec les glissières toujours plus longue (à part perdre en débattement) elle vont aussi faire trolley bientôt  🤣 

si tu veux le stl pour cette version que j'ai fait pas de souci, je te passe le lien des leds étanche et en plus ça te fera un système pour que tu soit plus visible le soir 

il y a 19 minutes, frabad a dit :

Fiers ambassadeurs Leaperkim en France 🙂 Ils en avaient marre que les clients continuent de leur demander des KS-S22 (pas assez dangereuses pour ces ex-monstrotteurs) et de devoir assumer les questions et «problèmes» des débutants. À l'inverse, quand ils mettent leur Sherman à défaut, les irresponsables ne la ramènent pas en SAV, donc Leaperkim c'est moins de boulot.

FatRade déteste KingSong. Dorénavant, si une rumeur pour disqualifer cette marque apparaît sur les résaux sociaux, on saura d'où elle vient !  Les blaireaux qui la répèteront sur ce forum ne sont pas assez inventifs pour en être l'origine.

puis te met la S19 au catalogue 🤣

il y a 4 minutes, frabad a dit :

L'appli KS est une daube et c'est bien dommage qu'elle soit obligatoire pour les mises à jour de KS. Plus grave encore, elle ne fonctionne correctement à ma connaissance que sur Apple iOS et disqualifie les possesseurs d'autres marques de téléphone.  Elle ne démarrait même pas sur mon Android 6.

Jusqu'à l'aquisition d'un egoPhone d'occase, j'étais donc obligé d'aller dans la boutique d'achat de ma roue (FatRade) pour leur demander de faire la màj. Ça me coûtait très cher : il fallait que j'écoute ces gus raconter des trolleries presque aussi nazes que celles qu'on ramasse sur ce beau forum ( « fiab pafiab ? ladéproblem lapadéproblem ? lafécutoff lapafécutoff ? » Telles sont les éternelles questions que se posent les couillons).

Bref, soit tu attends qu'EUC World permette un jour les dernières màj de KingSong, soit tu trouves un Apple pas cher 😐 bonne chance !

devenu les pros leaperking maintenant 🤣

il y a 26 minutes, frabad a dit :

Eh oui, il fallait acheter une Sherman S ou une Commander Pro pour cirer ton parquet et pouvoir briller sur ce forum exigeant 🙂

triste histoire! 

plus sérieusement, l'application me propose plus rien depuis la maj 2.25 bms 2.15, je roule comme ça depuis 3 mois 😂 j'ai désinstaller l'application android je la réinstalle toujours rien

il y a 28 minutes, frabad a dit :

FW 2.31 & SBMS 2.23 installés

C'est horrible, je ne comprends pas, j'ai une fois de plus fait la mise a jour sur ma KingSong S22 et tout c'est déroulé correctement 😩

Ça fait pourtant plus d'un an et 3000 km que je la maltraite, que j'accélère en insistant brutalement sur les powerpads, que je charge à 10 ampères, que je descends des escaliers et grimpe des trottoirs, que je roule sous de fortes averses estivales ou de longues pluies pénétrantes d'hiver, que je fais le couillon dans les bois, dans les champs, sur tous types de sols. Normalement, si j'en crois les experts autoproclamés qui ont essayé de me dissuader d'acheter cette roue en postant des commentaires débiles sur ce foirum, elle aurait déjà dû se bloquer, faire un cut-off, prendre feu, ou n'importe quel truc intéressant qui fait des vues sur les résaux sociaux ... 

Mais non, au lieu de ça, je n'ai eu droit qu'à une minable fausse alerte il y a un mois, remontée par un SBMS qui faisait du zèle alors que je m'apprêtais à faire une petite promenade de 100 Km avec des wheelers responsables. Or ces ingénieurs KingSong, incompétents et stupides, au lieu de me prendre pour un bêta-testeur, avaient déjà distribué un correctif en moins de 24h et ne m'ont même pas laissé le temps de me plaindre ! 😭

Et moi qui espérais faire des vues et refourguer cet engin pousse-au-crime, qui fait rien qu'à accepter tous mes excès, qui répond sans broncher à la moindre variation d'orteil et qui bipe à peine quand je dépasse la Vmax recommandée par son conctructeur !

S'il-vous-plaît les trolls et les angoissés du fion, j'angoisse à mort, qu'est-ce qui ne va pas avec ma S22 ? Par pitié, ne me dites pas qu'elle est fiable 😱😱😱  N'aurais-je plus rien à faire sur votre foire à faux problèmes ?!

moi le plus qui me déçoit !! je voulait ciré mon parquet avec les fuites d'huile de l'amortisseur mais toujours rien !  Je vais devoir aller chez leroypinpin 😅

Le souci ta paroles contre la leurs... tu peu effectivement avoir eu un bruit donc panne qui a provoqué ta chute puis détruit la roue ou bien taper une grosse accélération, coupure (super connu avec la master...)puis ta master avec la chute détruite.

visiblement ta pas de vidéo avant la chute qui peux montré le fonctionnement bizarre de ta master, donc Fastride vont difficilement te croire... c'est comme ça! ta parole contre la leurs. (je ne met aucunement ton histoire en doute!! je suis pas la pour juger!)  

Prendre un avocat pourquoi pas, sauf qu'ils savent que les frais vont te couter plus qu'une roue neuve.... Sauf si ta une assurance juridique qui tiens la route .

Effectivement Fastride sont pas les spécialistes du bon sav, mais sans les défendre (loin de la) le pire reste Green 220 alias kingsong france! avec hitem's bien connu pour te la mettre profond quand ils le peuvent, comme refuser un sav parce que ta utiliser eucworld au lieu de l'application ks,sisi histoire véridique! 

La faute aussi à nos loi sur le sujet pas assez clair!! il y aurais des textes qui explique clairement que si tu peux prouvé un souci mécanique/électronique sur un EPDM qui a provoqué ta chute ou accident sera la responsabilité du vendeur et ou fabriquant, ce genre d'histoire va devenir courant..il faudrait aussi un enregistrement de toutes les donné de la roue sur les 5 derniers minutes avant le crash! Il y aurais la possibilité de voir le soucis avant la chute si il y a ou aussi montré une mauvaise utilisation avec une méga accélération, chute de voltage = crash donc la responsabilité du pilote.

J'espère que ça va s'arranger pour toi! déjà ta pas fini aux urgence! donc ça reste du matériels! puis j'ai envie de te dire, que si tu monte sur une gyro pense que ça reste presque du jetable au vue de la pauvre qualité que tous les fabricants nous font rider avec leurs machine souvent pas fiable!!

entre la s22 avec leurs moteurs pourri (il aura fallu attendre 1an pour plus en avoir), la master qui coupe pour pas grand chose (begode à lui en plus la 1er places des roues qui prennent feu...), la patton ou tu peux perdre une batterie en roulant ou arroser ton parquet d'huile de suspension avec les fuites ! les sherman qui grillait dans une pente de 10°, inmotion n'est pas épargné non plus de panne avec la v11 v12 même la v13..

Le 03/07/2023 à 13:31, OliG a dit :

Bizarre le message si tu es en 2.27 sur la cm, ce qui est mon cas aussi. 
 

Peut-être un bug sur l’app Androïd, @David schwartz n’a pas non plus de nouvelle version bms proposée. 
 

Affaire à suivre 

Je pense pas que ça soit un bud de android... plus que  les possesseurs de iPhone servent de beta testeur des firmwares KS... Ks ce sont dit que tu te fait déjà avoir en achetant un iphone alors pourquoi pas ce servir de eux pour les tests  😅 🤣 

Bien sur je plaisante 😘

Le 19/06/2023 à 17:37, InMoWh75 a dit :

Comme disais récemment à l'acheteur de ma V11, la réputation d'Inmotion/Kingsong et de Begode est complètement surfaite. Serait pas étonné que les Begodes soient plus fiables que les Inmotion/Kingsong en réalité

plus fiable quand ça prend pas feu.. la quantité de vidéo de gotway/begode qui brule en ce moment au us.... pas mal de maison sont parti en flamme 

Il y a 15 heures, Cormo a dit :

Je me suis récemment rendu compte que c'est encore plus compliqué que ça.

Il est capital que les deux packs arrières soient eux-mêmes exactement à la même tension, car le premier qui atteint 41 V en cours de charge provoque l'arrêt immédiat de la charge des 4 packs. Du coup les trois autres packs n'atteignent jamais la valeur à laquelle l'équilibrage des cellules peut s'effectuer. Cela peut entrainer à plus ou moins long terme une panne d'un des packs de l'avant, alors que la source du problème vient de l'arrière.

Ce n'est pas tant les BMS des batteries qui ont un problème que le firmware de la CM qui les gère de façon aberrante.

 

pour ma part j'ai pas eu de souci de charge mais bien un bms avant qui dans une monté de 35° a couper net puis ne donnais plus le voltage au pins D+ D- 

la s18 a de gros souci de bms!! je sais pas si la nouvelle version va résoudre les soucis...

pour savoir quel pack déconne, il faut brancher ceux de devant (84v) seul un par un sur la carte mère puis lancer la charge, si pas de charge souci , faire pareil avec les 2 packs arrière mais les 2 brancher sinon la charge ce lance pas ou regarder le voltage qui ce trouve sur les 2 petites bornes D+ D-, si il y a 0v bms hs 

en France aucun magasin voudra vous vendre un bms, faut aller sur aliexpress

On peu résoudre le soucis en chargeant les pack avant séparément puis ceux de derrière ensemble, ça les remet tous au même niveau de 100% si ex un pack avant ce retrouve déséquilibré, genre 80% les autres seront charger aussi a 80% .

Moi perso, j'ai pu la réparer avec le changement du bms sur un pack 84v, la version 2.3 étant compatible avec les version 1.3, j'ai rouler 200-250 sans aucun problème de charge ou souci de voltage, depuis je les revendu le nouveau rider s'amuse bien avec 

il y a une heure, FABRICE AUTRET a dit :

J’ai rien trouvé qui bloquait à roue, voici les pannes reçues en photo.

15 jours après la livraison, la poignée coupe-circuit ne fonctionne plus.

Quelle galère çà aussi.

 

pour la poignée coupe circuit tu retire le cache carte mère puis tu redresse le capteur a la verticale, il est parfois un peu courbé puis ne capte pas bien, pour l'erreur 217 la capteur hall hs ou en défaut prise en garantie du moteur 

il serait temps de trouver de plus en plus de location de gyro en tous genre, ça faciliterait énormément la chose! 

Je par aux acores en septembre, bien triste de ne pas pouvoir faire quelques jours en gyro pour visiter Ile! 

dans quel région?  si un jour je ride vers chez toi je prend  palmes + tuba 🤣

Le 22/05/2023 à 09:21, genialmaniac a dit :

Le AC/DC à fond en cas de rue encombrée est un très bon signal sonore, ça permet de limiter les dégâts aux cordes vocales et autres membres exposés aux interactions avec les autres utilisateurs de la route 😛

du JUL à fond les ballons!! au moins les rues deviendront dessert = tranquillité en ride 

vivement que les fabriquant installent d'origine les dernière li ion Samsung 50S 35A de décharge continu avec 5000mah pour ne pas descendre en WH  

Molicel sont bien mais ont perd en WH comme il ne dépasse pas les 4000mah,il y a une version en 4500mah mais vu le tarif...

en plus les 50S sont moins cher que les molicel 4000mah

la S22 comme beaucoup, utilisent les samsung 50E (plus fiable que les accus LG) décharge continu de 9.8A soit un total de 39.2A en continue pour la S22, tiré plus de 39A le voltage peux vite descendre... donc crée des coupures moteur.

ont pourrait avec des 50S avoir une décharge constante de 140A donc le voltage pourra rester constant même sur de grosse accélération. 

Le 30/04/2023 à 11:55, Jicipi a dit :

On a une idée du prix ?

pas donné en France... 2990€ à ce prix ta une s22 pro chez myeweel ou e-ride... pour moi la s18 v2 1990€ la s19 2499€ la s22 pro 2990€ aurait été plus logique 

Le 22/04/2023 à 23:33, elric a dit :

Kingsong S19 - forcément on se dit que c'est une S18 XL .C'est un joli coup marketing.  J'ai vu un live Facebook et en réalité , on se rend compte que S19 = S22, elle est aussi grosse . ( Vérifiez les dimensions).

non elle est bien plus petite avec moins de largeur qu'un S22! clairement une S18 xl que beaucoup attendait 

Il y a 5 heures, Mr King a dit :

Bonjour à tous. 

J'envisage de plus en plus l'achat d'une roue. Pour moi une S22 standard (pas pro) semble être encore un excellent choix, les derniers batch, qualité des coulisses de suspension mise à part, semble être correct. Et les pris "cassés" pour écouler les derniers stock avant le remplacement par la pro me fond de l'œil.

J'en viens donc à ma question. Selon vous S22 standard achat malin ou mauvaise idée ? 

venant d'une S18, je m'éclate largement plus avec ma s22 non pro!! le prix contenu comparé à ce qu'il sort actuellement en fait une roue au top! le poids aussi pour du 2200wh en 20", le démontage facile fait aussi la différence! 

il y a 28 minutes, deadubed a dit :

Depuis quand les boutiques font-elles le taf de prendre en charge les garanties sans rechigner ?

ont parle surtout de dégonflé puis regonflé juste un pneu 🤣

sur la Patton, il y a une vis de chaque coté pour régler le jumpad, le réglage de celui ci va être long si faut aller le faire dévisser puis revisser par le magasin 😂

il y a 17 minutes, InMoWh75 a dit :

Ben c'est l'intérêt de payer plus cher dans une boutique pas loin du domicile !

Et aussi de pouvoir essayer la roue avant de l'acheter.

Il faut profiter de la garantie pour leur montrer le problème. En tout cas, si j'achète une patton ou une extreme chez gyroroueshop, je compte bien ne toucher à rien pas même une vis 😁

si ces juste un pneu un peu mal centré"  t'es pas capable  de le dégonflé, le remettre en place  puis le regonflé? à un moment faut arrêter...

j'ai eu le même cas que lui! ça ma pris 5min à le recentré! 

Il y a 4 heures, KlarKen a dit :

Moi aussi je pensais quil y a une perte d’autonomie mais bon sur un groupe telegram la personne étais plutôt satisfaite d’avoir gagné 20% en plus. 
 

dommage qu’il n’y ait pas de vrai test de comparaison. 

étant intéresser par le 4000w je suis aller à la pêche au info, je connais pas mal de personnes comme j'ai vendu des kits glissières alu, 3 m'ont dit la même chose, perte de 10-15% en moyenne d'autonomie mais beaucoup plus de couple et d'accélération .

pas spécialement de perte d'autonomie si tu ride ex sur route sur une balade de50-60 km , mais tu perd pas mal en offroad ou tu doit souvent freiner puis relancer de nombreuse fois, le couple en plus est clairement plus consommateur de wh sur le 4000 que le 3300w 

il y a 11 minutes, deadubed a dit :

Très clairement je n'aime pas ce pneu. Sauf à rouler en TT dans des chemins en dévers où là il accroche sacrément avec son profil presque carré. Mais c'est bien le seul endroit.
J'ai poussé la pression à 2.8 bars, c'est plus maniable sur route, mais ca patine sec sur sol humide, et quand je monte les trottoirs ...

Le pneu d'origine à pour moi un seul avantage... Il est tellement plat que en dévers ou pas ça change rien ont le remarque même pas 😅 par contre le reste je lui trouve que du mauvais, aller peux être le fait qu'il est silencieux pour un pneu crampons