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J'adore cette roue mais voudrais encore plus d'autonomie... jamais content!! Etat neuf ( suis obsessionnel, encore plus qu' @OliG ), achetée en décembre 2016, garantie jusqu'en décembre 2018 Faible kilométrage: 350Km, connecteurs changés chez Eroue Paris. Les stickers se retirent sans aucune trace. Vitesse maximale annoncée par le fabricant : 40 km/hVitesse testée à : 35 km/hAutonomie annoncée par le fabricant : 820wh-80 kmAutonomie réelle en ville entre 20 et 25km/h: 55km Roue : 18 poucesTemps de charge : 6hPoids max : 100 kg; Puissance moteur : nominal : 1500W / crête : 3000WBatterie lithium : 820whInclinaison maximale : 20°Poids net : 820wh-18 kgBluetooth Feu de signalisation avant et feu stop arrière Livrée dans emballage d'origine, chargeur d'origine + chargeur rapide 4A offert! 1200 euros

Le fou !!!!! Vu sur le forum anglais. Ils n'ont pas l'air d'accord sur la vitesse mais en gros, le gars a dit qu'il est allé à 55 km/h avec la msuper3 et VLAN !!!!! http://forum.electricunicycle.org/topic/5638-full-speed-crash-msuper-v3/

Bonsoir je recherche une appli sous android, pour la msuper 3, j'ai été sur le site officiel, mais les deux application qu'il propose ne reconnaisse pas ma msuper3, et du coup je ne peu rien paramétrer et ma vitesse est bloqué a 22km/h

J’ai eu la chance de faire partie des 3 beta testeurs sélectionnés par Gotway France dans les personnes ayant pré-commandé la Gotway Msuper 3, je permet donc de créer un Topic pour ces tests. J’ai récupéré directement l’objet du désir au magasin E- roue à Paris, c’est une version 680 Wh. Je précise que je n’ai aucune action chez Gotway, je vous parle donc librement après avoir roulé sur cette roue quotidiennement pendant 2 semaines. Pour connaitre mon profil de Wheeler : Je suis propriétaire d’une Ninebot One E+ depuis un an, je l’utilise au quotidien pour aller au boulot (10km/jour) en trajet mixte avec le RER, et cela quelques soit les conditions météo. En plus de ces trajets quotidiens, je me balade fréquemment sur Versailles et dans ma petite ville de campagne. Vous l’aurez compris je suis plus un rouleur qu’un adepte du street ;-) même si cette discipline m’impressionne ! Je change de roue car malheureusement l’autonomie / vitesse de ma Ninebot n’est pas suffisante pour mon usage : en effet il n’est pas rare que suite à des problèmes de train, je sois obligé de finir mon trajet en roue sur une quinzaine de kilomètres de monotones route / pistes cyclables en bordure de champs ou en plus de l’ennuie, je me fais dépasser par des vélos qui se demande à quoi peut bien servir cet engin qui se traine sur leur chemin (je ne vous parle même pas lorsque je suis s en fin de batterie à 12 km/h). Vous l’aurez compris même si je trouve formidable ma Ninebot et son mode 0, elle trouve ses limites lorsque je sors des villes. LA MSUPER 3 J’ai donc pu découvrir ma roue pour la première fois le jeudi 15 septembre, et ma première impression a été : Mais c’est quoi ce pneu de fou !?! En effet la MSUPER annonce tout de suite la couleur avec son très large pneu de 18 pouces qui semble prêt à écraser tous les obstacles. La coque noire brillante fait son petit effet même si je l’aurais préféré noir mat et que je trouve discutable les parties rouges au niveau des boutons et du phare. Les grandes pédales semblent très confortables et le revêtement promet une bonne adhérence. Le feu de stop est plutôt beau et bien intégré. Les mousses latérales sont très moelleuses et l’indispensable trolley est juste à ma taille (1 m 74) et se déploie facilement, sa préemption n’est pas ergonomique et est plus agréable main à l’envers, aller comprendre … Il y a une arrête de coque mal ébavurées au niveau de l’emplacement du trolley mais rien d’alarmant. Niveau poids, bien que 5,3 kg plus lourde que mon ancienne roue, je trouve qu’elle se porte sans problème au quotidien. Attention je ne parle pas de monter au 7 ème sans ascenseur, mais plutôt d’accéder aux quais de la gare ou de monter dans le train. Je pense que cette sensation vient de la poignée horizontale et fixe qui tient vraiment bien dans la main. PREMIER JOUR, PREMIÈRES SENSATIONS : J’ai bien annoté tout ce que j’ai ressenti le premier jour car je trouvais important les sensations premières sur une journée, avant de m’habituer à la roue : A peine parti, je sens que le moteur est très très puissant, l’accélération est linéaire et semble vraiment sans limite, c’est presque effrayant OO, Je m’arrête par sécurité et vérifie mes réglages d’alertes avec l’application Gotway 2.0 (IOS pour ma part) à savoir tilt back à 36 Km/h et deux premiers bip désactivés (redémarrer la roue pour applications des paramètres). A présent rassuré, je lance la bête avec confiance sur une grande ligne droite déserte en bordure de champs (équipé de mon casque intégral et de mes protections de rollers). L’accélération de la Msuper 3 est démente, au bout d’un long moment penché en avant, je fini par ressentir le tilt back et je passe en vitesse de croisière sur de longs kilomètres (on m’a demandé de tester ou pas !? ^^). 11 km parcourus à presque 28,2 km/h de moyenne et une vitesse max de 33,2 km/h (Runtastic) le tout en étant loin des limites de la roue, pas mal pour un premier tour! La capacité de cette roue à tenir une vitesse élevée avec une grande stabilité est exemplaire, un vrai rail comme disent les motards ;-). De plus sur les routes que l’on pratique au quotidien, la Msuper 3 grâce à la taille de sa roue, donne l’impression qu’un rouleau compresseur est venu aplatir la route. Mais où sont passés tous les creux et bosses que j’avais l’habitude de subir, les zones ou je savais devoir ralentir ? Et bien disparues comme par enchantement un vrai régal pour les personnes sensible du dos comme moi ! Encore sous l’euphorie ces performances, je me dis que c’est bien beau la puissance et la vitesse mais la bête est-elle maniable ?? Pour tester cela je me suis baladé un peu à vitesse modérée au centre-ville, slalomant le plus possible entre le mobilier urbain et montant/descendant tous les trottoirs sur mon parcours. Apres cet exercice, fort de mon expérience en 16 pouces et ayant déjà testé une Msuper 2 et la KS-18A : Je peux dire que oui la Msuper 3 est très maniable, elle est presque autant qu’une 16 pouces avec une prise en main immédiate, c’est impressionnant pour une roue de18 pouces ! Le bilan cette première journée : Déjà des douleurs musculaires aux cuisses, c’est une roue qui nécessite des appuis puissants. Également des douleurs dues aux contacts avec les coussins latéraux (changement de roue oblige), les pédales sont vraiment géniales. Je n’ai pas vérifié l’autonomie de la batterie sur cette journée ce sera fait sur la durée du test. CONSTATATIONS FAITES AU COURS DE CES DEUX SEMAINES DE TESTS: Pendant cette période de test, j’ai fait de nombreux trajets sur tous types de terrains (sauf la boue et le sable) et je n’ai jamais été pris en traitre par le comportement de cette roue. Je lui donne même une mention spéciale: j’ai pu passer sans encombre à 20 km/h sur des zones pavés ou je passais avec des sueurs froides à 10 km/h ! Durant le 3 eme jour, en prenant de la vitesse j’ai refait l’expérience du guidonnage typique des débutants. Cela n’a duré qu’un seul jour et la situation est revenue d’elle-même à la normale dès le lendemain. La roue est devenue de plus en plus maniable au fil des jours, mais je pense malgré tout qu’elle ne peut pas arriver au niveau d’une 16 pouces à cause de son inertie. Sa maniabilité reste exemplaire, proches d’une 16, il n’y a aucun problème pour slalomer entre les piétons à vitesse réduite. Je n’ai pas de charge doctor mais l’autonomie moyenne de la roue (680 Wh) en conduite urbaine, tiltback à 27 km/h avec un wheeler de 75 kg est de 36 km avant de tomber sur la réserve (20%). En conduite sport la réserve est atteinte au bout de 31 km, la vitesse max est ensuite réduite à environs 22-23 km/h soit la vitesse max de ma Ninebot Oo. Je ne suis pas allé jusqu’à la décharge complète. Les témoins de batterie sur le feux arrière fonctionne de la manière suivante : 5 leds =20% par led Les leds sont toujours centrées quel que soit leur nombre : ***** 81 à 100% ** ** 61 à 80% *** 41 à 60% * * 21 à 40% * 1 à 20% Mes réglages définitifs sont tilt back à 39 km/h et 2 premiers bips désactivés. Je me suis permis le luxe de rentrer du travail en roue, soit 26,55 km avec la moitié de chemins forestier. Il m’a fallu 01h07 soit 23.6 km/h de moyenne en toute sécurité. Je n’ai pour ma part jamais dépassé 38,7 km/h (avec une extrême vigilance !), je préfère en garder sous le coude en cas d’imprévu, en tout cas la roue y va sans souci. Les douleurs aux mollets, du aux appuis sur les coussins latéraux ont disparu en 3 jours, la Msuper 3 est une roue vraiment très confortable, aucun problème pour rouler jusqu’à épuisement de la batterie. L’éclairage d’origine n’est pas suffisant pour rouler de nuit dans des zones non éclairées, lampe de poche obligatoire. J’ai pris le coup du trolley et même si il n’est pas ergonomique il m’a rendu service au quotidien sans broncher, la vitesse d’ouverture / fermeture de ce dernier sont un vrai plus. Suite à la chute de ma roue sur un lit de pierres en forêts, un beau morceau de la peinture brillante a sauté sous ma roue à l’endroit du choc, comme quoi la peinture sur une roue est une fausse bonne idée ! VERDICT: Autant vous le dire de suite, le retour en arrière est inenvisageable pour moi. Il n’y a pas de roue parfaite nous le savons tous et la Msuper 3 a quelques défauts, mais ils sont balayés, écrasés par les énormes qualités de cette roue ! La Msuper 3 est puissante, stable, maniable, confortable, esthétique et elle peut être utilisée au quotidien même dans les transports en commun. Sa vitesse de croisière et son autonomie permettent si envie ou besoin, de se déplacer en se passant des transports en commun. Et au risque de passer pour un charlatan vous ventant les mérites d’un produit miracle concocté dans sa cave, mes douleurs dans le bas du dos se sont grandement atténuée, c’est miraculeux messieurs dames, cette roue est importée de Lourdes venez voir il n’y en aura pas pour tout le monde!! ;-). Les roues 18 pouces devraient prisent en charge par la sécu. Cette roue, convient parfaitement à un Wheeler expérimenté, grâce aux multiples puissances de batterie disponible 680, 820 et 1640/1600 Wh elle s’adapte aux besoin d’autonomie de chacun.

Je crée ce sujet pour que nous y mettions nos impressions lors de nos essais de la msuper3

La monoroue Gotway MSuper3, la toute dernière de la gamme Gotway en précommande du 1er août au 30 septembre 2016 et en stock dans le réseau de revendeurs officiels Gotway France à partir 1er octobre 2016 (Liste des revendeurs officiels gotway sur http://gotway-france.com/12-revendeurs-gyroroue-gotway) La Gotway MSuper3 est une très belle évolution de la célèbre Gotway MSuper2 qui a fait le bonheur de nombreux utilisateurs qui recherchaient fiabilité et résistance, stabilité et autonomie. Rapide retour sur le succès de la monoroue Gotway MSuper 2, le « 4*4 de chez Gotway » Pour comprendre pourquoi la MSuper 3 est tant attendue, il faut savoir que la MSuper2 a par exemple accompagnée de nombreux utilisateurs ou « wheelers » de l’extrême dans des périples tous plus fous les uns que les autres. Après avoir grimpé le Tibet avec une équipe de passionnés de la monoroue, la Gotway MSuper a permis à un jeune français du nom d’Ugo de rejoindre Toulouse en partant d’Amsterdam en prenant uniquement des petites routes et chemins adaptés à la roue électrique. C’est aussi la roue qui était la plus représentée dans les vidéos YouTube en sessions cross ou autres défis techniques surprenants. La raison de cet engouement pour la roue électrique Gotway MSuper 2 était en fait assez simple : c’était la plus grande roue du marché avec sa taille de 18 pouces, elle était dotée à l’époque du moteur le plus puissant de 1000W (puissance nominale) et d’un pneu adapté aux chemins qui permettait de surmonter tout en souplesse les obstacles les plus tenaces. Les évolutions de la Gotway MSuper 3, une réussite en matière de design et d’options intégrées La MSuper qui pouvait être critiqué pour son design a été sérieusement revisitée. La MSuper3 intègre désormais la catégorie des jolies roues. Le côté très « carré et brut » de l’ancienne version a laissé place à de jolies courbes. Côté pratique le fabricant Gotway a enfin réussi a proposer toutes les options utiles sur une même roue. On retrouvera donc dans l’ordre d’importance, de belles mousses latérales bien moelleuses, des phares avant et arrières, un trolley intégré à l’arrière de la roue (barre télescopique), des pédales larges et antidérapantes qui associent désormais caoutchouc et grip. Bref vous l’aurez compris, en photo et sur le papier, cette roue semble très séduisante. La période de test du monocycle électrique Gotway MSuper3 par Gotway France Les équipes de Gotway France ont décidé de tester 5 exemplaires de MSuper3 pendant une période d’un mois afin de procéder aux tests empiriques et de vous apporter les informations de terrain les plus fiables et précises. Les premiers modèles de MSuper3 seront donc proposés à la vente par les magasins Gotway France à l’issue de cette phase de test. N’hésitez pas à contacter nos revendeurs pour prendre connaissances des informations au fil de l’eau ou à vous rendre sur le forum esprit roue pour suivre nos compte rendus de test qui seront publiés. Prix promotionnel des MSuper3 en précommande du 1er Août au 30 septembre 2016 Pendant la période de précommande qui s'étale du 1er Août au 30 septembre 2016 Gotway France a fixé le prix des MSuper3 680Wh à 1300 € et des Msuper3 820Wh à 1400 €. A l'issue de cette période promotionnelle les prix repasseront à 1475 € pour le MSuper3 680Wh et 1690 € pour le Msuper 3 820Wh. Performances de la roue électrique Gotway MSuper3 : Vitesse maximale annoncée par le fabricant : 40 km/h Autonomie annoncée par le fabricant : 90 km Autonomie réelle en ville pour 70 kg : 55-65 km pour le 820wh ou 40-50 km pour le 680wh Taille de la roue : 18 pouces Charge maximale : 120 kg Puissance moteur : 1500W nominal / 3000W (puissance en crête) Batterie lithium : 820 Wh Inclinaison maximale : 25 ° Poids net : 18.4 pour le 680wh et 19.6 kg pour le 820wh Produit certifié "CE auto-équilibrage monocycle électrique" Garantie 2 ans (batterie 1 an) Informations mises à jour au fil de l'eau sur notre site : http://gotway-france.com/roues-electriques-gotway-accessoires/43-nouveau-gotway-msuper.html