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Réglages de compteur, comment ça marche ?
Backstage Back Door a posté un sujet dans Discussions générales
Bonjour, je me suis équipé dernièrement d’une trottinette électrique Cityboard (modèle Billionaire : https://cityboard.es/producto/patinete-electrico-plegable-e-billionaire-10/) et en faisant quelques tests, je me suis aperçu que la vitesse indiquée sur le compteur n’était pas du tout la bonne, et que les kilomètres enregistrés ne correspondaient pas non plus à mes indications GPS. En gros, quand je suis à 45 km/h sur le compteur, je suis en fait à 33-35 km/h au GPS, et quand le compteur m’indique 5 km parcouru, je suis au GPS à 3,8 km. Le manuel de la trottinette n’indique pas les réglages à faire sur le compteur, à part les modes de vitesse 1, 2 et 3. Hors, en restant appuyé sur les traditionnels boutons M et Power, on peut rentrer dans les réglages P1, P2, P3, etc. J’ai un compteur TF-100 qui ressemble à ça : http://www.lvcrown168.com/index.php?route=product/product&product_id=569296503064 Est-ce que quelqu’un pourrait m’indiquer à quoi correspondent les nombres dans ces menus ? Je suis novice en trott et complètement perdu. Grand merci ! Bob -
Il y a déjà pas mal d'infos sur le forum sur ce sujet précis, mais pas toujours facile à retrouver... Je vous propose donc d'utiliser de préférence cette conversation pour faire le point sur les méthodes que vous utilisez pour cette mesure, en en particulier dans le cas où elles vous donneraient entière satisfaction. En ce qui me concerne, et comme beaucoup ici, j'ai déjà fait pas mal d'essais avec diverses solutions, mais sans avoir trouvé encore de solution vraiment convaincante, pratique, et facile à mettre en oeuvre puis à utiliser au quotidien. Et vous ?
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Bonjour à tous, Nouvel inscrit mais lecteur depuis quelques semaines, je me décide à investir dans ce que je croyais être une rs800. Malgré un achat en boutique je n'ai pas pu l'essayer car la bête n'avait plus de batterie. Du coup j'ai testé la rs1600 en single pour me faire une idée... Arrivé chez moi je charge la trott, lit la notice, et je me rend compte que le display n'est pas le même... cela ne m'inquiète pas, je me dis que les chinois on changé le compteur. Puis en regardant un peu plus, je vois que je n'ai pas le mode tunning sous le deck (mais bien sur les flancs de la roue arrière ! Je trifouille, regarde en dessous, et là je vois rs800+ ! ... Super, j'ai un nouveau modèle. Bref, la rs800+ chargée, je trifouille aux paramètres, et là surprise !!! rien ne correspond à la notice ! J'aurai donc besoin d'un petit coup de main pour comprendre un ou deux paramètres que je ne comprends pas. Je vous mets les réglages ci dessous, je pense qu'il y a des similitudes avec ceux de la rs1600, j'en ai donc réduit: P01:1 luminosité de l'écran P02:0 km Ml P03:48 Volt P04:10 Arrêt auto du compteur P06:9 Pouces (c'était à 10, je l'ai descendu à 9) P07:30 là je ne sais pas du tout...peut-être le nbr d'aimants P09:1 démarrage assisté P12:5 (je pense au couple de démarrage) P15:100 (vitesse, pourcentage je pense) P16:0 (régul de vitesse, je pense) P17:0 ne sais pas P99:99 remise à zéro/usine d0:12 ne sais pas Après avoir triffouillé aux réglages, je me lance dans un petit tour, je me mets en gear 3, et je trouve que la machine pousse moins que la rs1600 en single essayée en magasin, voir même que la speedway IV (en vitesse de pointe) que j'ai aussi essayé en boutique. C'est à dire qu'elle assez coupleuse jusque 20 km/h, mais qu'elle peine à aller à 35 km/H en ligne droite, et encore plus pénible d'aller jusqu'à 40 km/h. dans les montées à bon pourcentage, je suis même obligé d'aider parfois un peu avec le pied ( entre 8 et 18 km/h) je fais tout de même 90kg. Cependant je trouve que plus je roule, mieux c'est, alors y-a-t'il une sorte de rodage ? J'espère que vous pourrez me renseigner un peu. D'avance merci pour votre aide.
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Bonjour à tous ! Après que @En_Zion_La me pose une question concernant le kit klinik skuter que j’ai installé sur mon ultra je me suis rendu compte qu’il n’y avait pas de sujet approprié pour cet équipement. Pour éviter tous hors sujet et avoir une meilleure lisibilité sur le forum je te réponds ici. I) Non le switch (warning et single/dual) fait partie du kit klinik skuter, celui de Rebel je ne l’ai pas pris finalement. II) Le branchement est très facile ce sont des connecteurs que tu plugs les un des autres, juste quatre soudures à faire avec les câbles d’origine du Après je pense que si tu as déjà un switch (warning dual/single) de rebel tu pourras l’installer sur le kit klinik skuter juste tu devras souder 6 câbles au lieu de 4 me concernant. 1)Lcd 2)switch (mode power) 3)switch (warning single dual) 4)accelerateur 5)voltmètre III) En ce qui me concerne ta question sur la couleur j’ai pris lcd et voltmètre en rouge fixe et mes switchs en aléatoire cf:vidéo 0E3333C9-36DB-4047-AE28-29741CD020E8.MOV Le seul regret que je peux avoir c’est qu’il y a pas mal de câble est c’est pas évident d’avoir un câble management digne de ce nom ?.
