C'est bon j'ai réceptionné l'ultron et j'ai pu faire un petit tour de 3 kms dans le froid et le noir. Je confirme tout ce qui a été dit avant sur le confort, la qualité de finition et la puissance dans les différents modes.

Pour l'instant j'ai juste un petit souci sur un petit jeu dans le guidon qui fait le légèrement osciller d'avant en arrière quand je roule. Une idée?

En attendant elle charge avant de m'emmener au boulot demain

 

ahah sans les autocollant? c'est l'ultron de quelqu'un du forum?

Le vendeur m'a demandé si je préférais avec ou sans les autocollants à la commande.

Par contre je n'arrive plus à l'allumer depuis que j'ai joué avec la télécommande de verrouillage. J'ai bien les bips de verouillage et de déverouillage mais pas moyen de l'allumer par appui long sur le bouton power. Quelqu'un a une idée?

A noter qu'elle a chargé toute la nuit et j'ai débranché ce matin. Le témoin sur le chargeur était vert

@ojobone, je crois qu'il y a une connerie du style il faut éteindre les phares pour pouvoir l'allumer

Modifié le 1 décembre 20168 a par Zou33

Merci Zou33, je vais essayer ça dès que je rentre!

Just now, ojobone said:

Merci Zou33, je vais essayer ça dès que je rentre!

@orsa et @aminbest75 pourront t'en dire plus

En tout  cas sur la s3, c'est comme ca 

Il faut éteindre les phares pour l'allumer

Une sécurité enfants sûrement !!

Il y a 2 heures, ojobone a dit :

Le vendeur m'a demandé si je préférais avec ou sans les autocollants à la commande.

Par contre je n'arrive plus à l'allumer depuis que j'ai joué avec la télécommande de verrouillage. J'ai bien les bips de verouillage et de déverouillage mais pas moyen de l'allumer par appui long sur le bouton power. Quelqu'un a une idée?

A noter qu'elle a chargé toute la nuit et j'ai débranché ce matin. Le témoin sur le chargeur était vert

Tu appuies sur le bouton avec un éclair, ça devrait marcher  

Pour le jeu dans le guidon, essaye de bien serrer les visseries. Bon trip  

J'ai essayé le bouton éclair mais sans succès. Appui long ou court. A quoi sert-il d'ailleurs?

2 appuis rapide sur le bouton éclair et ça bippera à nouveau pour t'indiquer le retrait de l'alarme

Les 2 appuis rapides sur l'éclair  c'est bon ça remarche et j'ai la méga banane! Merci à tous ceux qui ont pris le temps de répondre ;-)

Près de 40 kms effectués en une semaine et je viens de faire la deuxième recharge. Avant de la brancher j'avais encore toutes mes barres mais une vitesse de pointe en baisse ( 41 à vide ) . Après chargement celà va mieux ( 51 à vide) . J'ai hâte de retester!

Est-ce normal que les barres aient du mal à descendre?

J'approche les 120 kms et j'en suis toujours content même si j'ai deux petits problèmes que je voudrais partager avec vous :

• Le témoin de batterie reste toujours au maximum même après 30 kms en mode 3 et une vitesse de pointe qui a baissé de 47 km/h à 40 km/h environ, du coup je recharge par prudence mais sans savoir où j'en suis
• A partir de 35 km/h j'ai des vibrations verticales dans la roue avant comme si la suspension  pompaient ou si la roue n'était pas bien centrée. En dessous de cette vitesse ce n'est pas perceptible.

Merci pour vos retours

 

J'ai passé les 210 kms, j'ai réussi à régler les freins grâce au tuto du forum et maintenant c'est très correct. Je sors par quasiment par tous les temps sauf température négative.

 

Depuis le réglage des freins je n'ai plus de vibrations, Il ne me reste donc plus que le problème du témoin de batterie qui reste toujours au maximum.

 

SI quelqu'un a une idée?