Bonjour à tous j'aimerais tester mon chargeur car sur  Euc je n'obtiens que 83,5V en fin de charge 100%  avec le voyant du chargeur au vert

Mon principale soucie c'est que je me demande si l'équilibrage des cellules s'effectue correctement?

C'est une roue d'occasion qui a  600 Km

Donc si un membre pouvait m'indiquer la marche à suivre pour  vérifier la tension  du chargeur;

Je voudrais éviter un court-circuit donc merci de m'indiquer la polarité du chargeur 

 

Salut,

Tu a la polarite du chargeur...sur le chargeur !

https://www.espritroue.fr/topic/12145-recherche-prise-male-lenovo-pour-kingsong/?do=findComment&comment=324789

Il y a 7 heures, tomba bomba a dit :

m'indiquer la marche à suivre pour  vérifier la tension  du chargeur

Bonjour, 

Tu as quoi comme multimètre (photo) ?

Il y a 3 heures, v5f06 a dit :

Salut,

Tu a la polarite du chargeur...sur le chargeur !

https://www.espritroue.fr/topic/12145-recherche-prise-male-lenovo-pour-kingsong/?do=findComment&comment=324789

merci mais le soucie c est que je l ai déjà fait, et j ai le droit a de belles étincelles a chaque foi 😁

j ai bien récolté quelques infos ici et la sur le fofo 

il y a 3 minutes, Christian-91 a dit :

Bonjour, 

Tu as quoi comme multimètre (photo) ?

j allais y venir 😉

c est un tableau de bord d avion de chasse🤣

Ok, alors sur la photo le cordon rouge n'est pas au bon endroit, il est en position Ampère mètre (sur une batterie ça fume)

Donc cordon rouge ->> dans la prise rouge à droite, position tension continue, le noir c'est ok, le rotacteur sur le 2éme V en descendant (tension continue), 

Photo 

 

 

Chargeur et contrôleur allumé, les pointes de test rouge et noir, photo

 

 

 

 

 

Merci beaucoup @Christian-91 🙏🙏

j essais tout de suite et je reviens😉

c est bon j ai trouvé le coupable j ai 83,5V en sortie sur mon chargeur 🤬

j ai réussie grâce a ton aide  merci encore🙏 ca va surement servir a d autres membres👍

Je suis soulagé je préfère que se soit le chargeur que les batteries😁

 

Content pour toi 

La position des cordons est importante, les prises rouge à gauche sur ton multimètre c'est pour mesurer les intensités, le branchement se fait en série, pour les tensions c'est à droite mesures en parallèle, dans ton utilisation tu provoquait un court-circuit, étincelles, sur une batterie ça aurais pu la détruire ou le moins pire griller le fusible du contrôleur, ouf   ! 

 

 

 vue que j ai un peu de temps je vais tenter se tuto, yapluka

 

Si tu ne la pas je te mets la notice, 

Voltcraft Multi-DMM MT-52.pdf

J ai réussie a remettre mon chargeur a 84,5V Super bien fait le tuto si j ai réussie tout le monde peux le faire

il y a une heure, Christian-91 a dit :

Si tu ne la pas je te mets la notice, 

Voltcraft Multi-DMM MT-52.pdf 681 Ko · 1 téléchargement

Ça pourrait m'éviter les conneries🤣

Tes au top à l'occasion on se prend une  bonne mousse 

Bon ca n'est pas le tout mais je vais offrir le premier équilibrage de cellules à ma jolie

 

Modifié le 27 juin 20223 a par tomba bomba

 tout est rentré dans l'ordre

Charge la bien longtemps,par contre n oublie pas le bug fantome qui te devore la batterie apres.une longue charge.

Debranche la roue allume la et eteint la pour pas.etre emmerder !

Le 27/06/2022 à 11:55, Christian-91 a dit :

Ok, alors sur la photo le cordon rouge n'est pas au bon endroit, il est en position Ampère mètre (sur une batterie ça fume)

Donc cordon rouge ->> dans la prise rouge à droite, position tension continue, le noir c'est ok, le rotacteur sur le 2éme V en descendant (tension continue), 

Photo 

 

 

Chargeur et contrôleur allumé, les pointes de test rouge et noir, photo

 

 

 

 

 

Rassure moi, quand tu branches ton chargeur à la KS, il n'y a pas d'incidence sur le sens de la prise Lenovo ? 

Non puisque le négatif est toujours a l interieur et le positif a l extérieur,peu importe le sens de branchement.

Le 27/06/2022 à 12:51, Christian-91 a dit :

Content pour toi 

La position des cordons est importante, les prises rouge à gauche sur ton multimètre c'est pour mesurer les intensités, le branchement se fait en série, pour les tensions c'est à droite mesures en parallèle, dans ton utilisation tu provoquait un court-circuit, étincelles, sur une batterie ça aurais pu la détruire ou le moins pire griller le fusible du contrôleur, ouf   ! 

 

 

Je parlais du multimètre !

 

 

@v5f06 à répondu à ta question ! 

il y a 13 minutes, v5f06 a dit :

Non puisque le négatif est toujours a l interieur et le positif a l extérieur,peu importe le sens de branchement.