Bonjour a tous !

je roule en S18 depuis sa sortie, 50% ville, 50% foret/off road.

en ville pas de probleme , en offroad j'ai atteint les limites, jaimerai une roue plus puissante pour le franchissement d'obstacles et ascension de pentes raides, sans aller dans du extrême.

Budget 2500-3000e

La Xeno me fait de l'oeil, jai aussi ete attiré pas la v14 pro .

Quels sont vos avis?

Merci

Salutations @kikarom

J’ai ce qu’il te faut d’occasion, peu kilométré et toujours sous garantie : https://www.espritroue.fr/topic/25521-vends-kingsong-s22-pro/#comment-462848

Sinon, tu trouveras quelques pistes de réflexion ici : https://www.espritroue.fr/topic/25567-choix-dune-roue-plus-puissante/

Bonnes recherches 😉

bonne proposition de matou77.

j'ai contribué à la réflexion sur le topic 25567, je peux redire que la Xeno (dont je me rends compte que je fais beaucoup la promo sans avoir d'action chez Nosfet) en pneu hybride est au top. Avant de l'avoir, je faisais S18 en 100% urbain, et Lynx en 100% offroad avant, maintenant c'est Xeno pour l'urbain et le offroad light en forêt/montagne (elle passe du très raide). En fait, elle peut faire une majorité de ce que peut faire la Lynx mais en moins fort, et pas les gros sauts. La S22pro d'occasion est une très bonne solution aussi et sans doute plus économe. Pour 3000 Euros, en utilisant les codes de réduction à 5% facilement trouvables, chez un revendeur qui a pignon sur rue, et en achetant des pads pas trop chers, tu as une Xeno toute équipée.

Jamais testée la V14 (et sa version pro) mais elle a très bonne réputation en offroad (super couple).

As tu un critère de poids de roue et d'autonomie ?

merci a vous ! je voulais changer un peu de Kingsong et partir sur quelque chose de récent. (dsl matou)

le poids de la xeno justement est un argument, jai lu que le pneu off road netait pas bon?

autonomie 80km cest parfait, et pas plus de 40 kilos je dirai

Modifié il y a 2 heures2 h par kikarom

il y a 54 minutes, kikarom a dit :

merci a vous ! je voulais changer un peu de Kingsong et partir sur quelque chose de récent. (dsl matou)

le poids de la xeno justement est un argument, jai lu que le pneu off road netait pas bon?

autonomie 80km cest parfait, et pas plus de 40 kilos je dirai

Résultat la Xeno c'est parfait. 33kg sans pads. 80km sans soucis à 35-40km/h sur du plat, et disons 10km de moins en offroad pentu si tu cherches à grimper fort.

Sur Grenoble on a un groupe qui cherche la difficulté dans les ascensions raides dans les cailloux, on est en Lynx / LynxS / F22. La Xeno passerait mais le couple nominal est inférieur, c'est plus au forceps. En tous cas

Mon expérience : j'étais frustré en 2021 par ma S18 en offroad (franchissement, puissance trop limites - comme toi) alors que mon terrain de jeu en montagne autour de Grenoble invite en permanence à tenter des trucs de plus en plus durs et pentus, puis par ma Master car suspension déportée pas dingue même avec tringlerie modifiée. La Lynx en pneu offroad a répondu à toutes mes attentes mais elle est trop lourde pour les trajets quotidiens => Xeno pneu hybride depuis Août pour remplacer la S18 et c'est trois classes au-dessus (pas testé d'autre pneu).

Si tu ne veux qu'une seule roue à tout faire, en ce moment, avec tes critères, je dirais qu'il te faut au moins 2000Wh, 2500W de puissance nominale => je ne vois que PattonS / Xeno / F16, soit avec un bon pneu type shinko241 (offroad - qui sera bruyant mais performant quand même sur route) ou 244 plus polyvalent, soit pneu hybride type Xeno. Les F18 et LynxS sont géniales mais peut-être un peu trop lourdes pour le coup, et chères. Et sinon les Begode type Extreme voire Falcon Plus => pas ma came mais ça n'engage que moi.

Enfin j'adore la glisse KingSong et Begode, moins celle des Leaperkim. Si tu es fan comme moi de la S18, avec Xeno et F16 tu ne seras sans doute pas déçu. Idéalement, teste en magasin.

Modifié il y a 3 minutes3 min par youyouroue