Hello a tous

j’ai reçu il y a peu une Dualtron un limited. Au démarrage, j’ai un bruit bizarre à l avant ( comme une pièce mal fixée ou qui cogne contre autre chose ) et ce bruit disparaît quand je prends un peu de vitesse 

avez vous une idée de ce que c’est et de ce que je dois vérifier ? Merci bcp pour votre aide 

@Mandis c'est difficile de dire comme ça ... une vidéo serait plus explicite pour analyser le problème.

une chose est sure, il faut vérifier tous les serrages et les jeux à réception de nos engins ! visseries, câbles de freinage, freins... etc

Oui tu as raison. Voilà 

ca fait un petit bruit comme dans la vidéo quand je ne suis pas dessus . Mais quand je roule , c’est plus amplifié

merci de ton retour 

 

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Plaquette de frein contre disque ?

C’est à régler d’apres toi  ou l’usure normal des premiers kilomètres des nouvelle plaquettes fera l’affaire ? 

Sans doute a regler , j ai le meme bruit a l arriere au démarrage.

Cela ma jamais inquiété. 

Par contre @Mandis, si tu es avec tes freins d'origine les "réputes", il est conseillé de les changer par des Xtech ou des Juin-tech pour avoir un meilleur freinage. De plus, le réglage sera plus facile.

Merci Francky du conseil 

Il existe quelque part un tuto pour effectuer le changement (je suis pas expert) ? Des Bons plans pour les acheter ? 

Mandis : si ça t’interesse j’ai des freins Juin Tech neufs à vendre , j’ai mis une annonce

 

@Mandis, je t'invite à suivre les différents tutos de notre ami @Didier.94600 sur ce fil Changements étriers frein

En plus des étriers, il te faudra des spacers de 2 mm à rajouter (un à l'avant et un à l'arrière)

Pour ma part, je suis passé des Xtech au Juin Tech, avec pour ce dernier un meilleur freinage, un réglage plus facile et un changement des plaquettes sans démonter les étriers. Tu trouveras les étriers sur Ali.

Modifié le 14 avril 20187 a par Francky

Ok merci pour l’info

surune dt2 limited, avec des x-tech, on doit changer les disques ?

Il y a 1 heure, Mandis a dit :

Ok merci pour l’info

surune dt2 limited, avec des x-tech, on doit changer les disques ?

non

Salut @Francky

As-tu laissé les disques 140 pour les Juin Tech R1 ou il faut impérativement mettre des disques 160 ?

 

@Aurel75, à l'arrière, je suis passé directement en 160 et depuis ce weekend j'ai mis le disque en 160 à l'avant.

Le fait de surélevé l'étrier permet un réglage plus adapté. (rapproché l'étrier de la roue sans que celui-ci ne la touche pour permettre un meilleur centrage des plaquettes et donc des pistons)

J'imagine qu'en fonction du réglage de la plaquette côté moteur, il y a un risque que le piston touche ?

Il y a 15 heures, Aurel75 a dit :

J'imagine qu'en fonction du réglage de la plaquette côté moteur, il y a un risque que le piston touche ?

Tout dépend de la largeur de ton étrier @Aurel75 toutes les marques non pas les mêmes côtes en largeur, et dans ce cas là !!!

il faut intercaller des spacers entre le disque (même avec du 160 mm) et le moteur de façon a éloigner l'étrier du flasque du

moteur pour avoir un montage parfait et opérationnel !!!      

         Là plus pose de 3 mm de spacer avec un disque en 140 mm                          Et là aussi plus pose de 3 mm de spacer avec un disque en 160 mm

Modifié le 24 mai 20187 a par Didier.94600
modification

Merci @Didier.94600 pour les photos, c'est un peu plus parlant

De rien @Aurel75 c'est vrai on comprend mieux et ça passe vraiment pile-poil a 1 mm près dans les 2 cas pour moi !!!!!        

Modifié le 24 mai 20187 a par Didier.94600
modification