Jeff08 619 Signaler ce message Posté(e) 20 juin 2018 (modifié) Wazaa à tous. Voici la vidéo de @Fredo63 sur mon projet Etwow Bimoteurs vous pouvez aussi nous rejoindre sur facebook Facebook : Etwow Club https://m.facebook.com/groups/212101656215367 Modifié 20 juin 2018 par Jeff08 2 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Shin 111 Signaler ce message Posté(e) 20 juin 2018 il y a 2 minutes, Jeff08 a dit : Wazaa à tous. Voici la vidéo de @Fredo63 sur mon projet Etwow Bimoteurs vous pouvez aussi nous rejoindre sur facebook Facebook : Etwow Club https://m.facebook.com/groups/212101656215367 Tu me vends du reve PS : Le Club Etwow c'est bien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
RoueLibre 593 Signaler ce message Posté(e) 1 juillet 2018 J'adore rouler en dual. Je ne roule même quand dual, tout le temps... Y compris à vitesse très lente. Avec mes 2*1000w j'ai constaté que mon autonomie restait excellente. Je sollicite moins le moteur (et le contrôleur) arrière (dans mon cas) en répartissant l'effort sur les deux, avec beaucoup moins de risque de surchauffe. En dual + eco à une vitesse moyenne (25km/h) je me suis rendu compte que je pouvais rouler très très longtemps. L'utilisation des deux moteurs à faible allure ne me faisait pas perdre en autonomie. J'ai même plutôt l'impression d'en gagner mais ce n'est peut-être qu'une impression. Je me pose la question suivante : si tu roules à une vitesse constante et identique avec d'un côté une e-twow monster single et de l'autre la même avec le kit dual ; la consommation est-elle forcément plus importante en dual compte tenu que chaque moteur aura besoin de beaucoup moins de watt qu'un seul pour fournir le même effort ? C'est sûr que tu vas avoir tendance à envoyer beaucoup plus pour profiter de la puissance, mais en roulant au même rythme... Quand pensez-vous les amis ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sevy13 13 Signaler ce message Posté(e) 28 juillet 2018 Est ce un projet vraiment abouti....... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Shin 111 Signaler ce message Posté(e) 29 juillet 2018 Le 01/07/2018 à 04:16, RoueLibre a dit : J'adore rouler en dual. Je ne roule même quand dual, tout le temps... Y compris à vitesse très lente. Avec mes 2*1000w j'ai constaté que mon autonomie restait excellente. Je sollicite moins le moteur (et le contrôleur) arrière (dans mon cas) en répartissant l'effort sur les deux, avec beaucoup moins de risque de surchauffe. En dual + eco à une vitesse moyenne (25km/h) je me suis rendu compte que je pouvais rouler très très longtemps. L'utilisation des deux moteurs à faible allure ne me faisait pas perdre en autonomie. J'ai même plutôt l'impression d'en gagner mais ce n'est peut-être qu'une impression. Je me pose la question suivante : si tu roules à une vitesse constante et identique avec d'un côté une e-twow monster single et de l'autre la même avec le kit dual ; la consommation est-elle forcément plus importante en dual compte tenu que chaque moteur aura besoin de beaucoup moins de watt qu'un seul pour fournir le même effort ? C'est sûr que tu vas avoir tendance à envoyer beaucoup plus pour profiter de la puissance, mais en roulant au même rythme... Quand pensez-vous les amis ? Elles sont super energivore les Monster, ils ont eu la bonne idée de faire sur des batteries 36V, elles fondent... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sevy13 13 Signaler ce message Posté(e) 29 juillet 2018 j'ai une 36v 10,5ah et une bat externe 36v 12ah , je n'ai pas encore fondu une seule batterie, et en fonction du profil à 20km/h pour 95kg de poids total en charges (bonhomme plus trott) j'ai entre 50 et 60 km d'autonomie, et à Marseille je monte au point culminant Notre Dame de la Garde.... donc il y a aussi du couple. Pas de retour de batterie fondue sur URBAN360 1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
