Bonjour,

Je suis l'heureux proprietaire d'une Z1000. J'ai fais 50 km mais j'ai fais des manip dans les fonctions "programmes" P1 ,P2 , P3, etc.. en cliqant sur les 2 boutons en même temps. bref, des erreurs en touchant les chiffres. dans le compteur.

Au final; j'ai un"trou" dans la ré-accélération et je n'ai  plus de calcul de vitesse . il reste a 0 et 1 km/H.

Est ce que qu'un a deja mis les mains la dedans et a défaut si qq'un a les bonnes valeurs ou la procédure de Reset.

merci d'avance.

Bonjour, 

Regarde par ici https://store.urban360.com/manuel-izirod1-speedtrott-st16-trottinette/

Je pense que les réglages doivent être identique. Les composants sont souvent les même d'une marque à l'autre.   

 

Merci , je vais tester ce matin et te reviens pour te dire si j'ai réussi.

 

et Malheureusement non . j'ai pas de PO . ça commence A P1 jusqu'a P20 avec rien entre P12 et P16.

Si tu as une autre piste avec plaisir.

MENU PARAMETRE DISPLAY Z1000

P01	Ajustement du rétro-éclairage LCD : 00001, 00002, 00003 (plus le chiffre est grand, plus la luminosité est importante)
P02	Unité de distance : 00000 (compteur en KM), 00001 (compteur en MILE)
P03	Voltage batterie : 00048 uniquement
P04	Temps de mise en veille : 00000 – 00060 (unité en minute, soit de 0 à 60 minutes)
P06	Diamètre de la roue
P07	Nombre d'aimants moteur
P09	Mode de Démarrage : 00000 (démarrage arrêté), 00001 (démarrage lancé)
P15	Bridage électronique vitesse : 00000 – 00100 (unité en %, soit de 0 à 45 km/h pour 100%)
P16	Mode régulateur de vitesse automatique : 00000 (désactivé), 00001 (activé)

Il y a 18 heures, Juju a dit :

Bonjour à tous. J'ai une smolt depuis mi novembre déjà pas mal de soucis pour moi. 3 semaines de SAV. Potence changée frein qui se déréglé très vite.  500kmau compteur seulement...  Je l'ai récupéré semaine dernière et depuis hier nouveau problème  les feu led avant s'allument seul et s'éteignent ou bien flash  quand la z1000 est hors tension. Auriez vous une idée du problème ? J'aimerais ne pas avoir à la re-envoyer durant 3 semaines.... 

Bonjour, la mienne a 1000km. J'ai eu un problème au niveau de la potence également. L'axe du guidon n'était plus aligné avec la roue. Deux semaine de SAV pendant les fêtes, donc prise en charge assez rapide. Pour les freins, c'est vrai qu'il faut souvent les rereglé au début mais la avec le temps ça va mieux et le réglage ce fait assez rapidement quand on bien compris le système. Sinon pour ton problème de lumière aucune idée. Elle ne me l'a jamais fait. 

Le 26/01/2019 à 15:14, jhacquin a dit :

MENU PARAMETRE DISPLAY Z1000

P01	Ajustement du rétro-éclairage LCD : 00001, 00002, 00003 (plus le chiffre est grand, plus la luminosité est importante)
P02	Unité de distance : 00000 (compteur en KM), 00001 (compteur en MILE)
P03	Voltage batterie : 00048 uniquement
P04	Temps de mise en veille : 00000 – 00060 (unité en minute, soit de 0 à 60 minutes)
P06	Diamètre de la roue
P07	Nombre d'aimants moteur
P09	Mode de Démarrage : 00000 (démarrage arrêté), 00001 (démarrage lancé)
P15	Bridage électronique vitesse : 00000 – 00100 (unité en %, soit de 0 à 45 km/h pour 100%)
P16	Mode régulateur de vitesse automatique : 00000 (désactivé), 00001 (activé)

Merci jhacquin, ton tableau pourra servir aux autres !

Il y a 22 heures, Juju a dit :

Bonjour à tous. J'ai une smolt depuis mi novembre déjà pas mal de soucis pour moi. 3 semaines de SAV. Potence changée frein qui se déréglé très vite.  500kmau compteur seulement...  Je l'ai récupéré semaine dernière et depuis hier nouveau problème  les feu led avant s'allument seul et s'éteignent ou bien flash  quand la z1000 est hors tension. Auriez vous une idée du problème ? J'aimerais ne pas avoir à la re-envoyer durant 3 semaines.... 

Perso, fin novembre, après 250km, le système de pliage a cassé = 1 mois de sav. Je la récupère fin décembre. Je l'utilise 2/3 fois sur des petites distances. Et un moment, j'ai eu un pb un peu comme le tiens : les avants s'allumait lorsque la trott était éteinte et il s'éteigniais lorsque je la demarrais. Puis j'ai réussi a les éteindre en faisant un appuie long sur 'mode' trott éteinte. J'ai eu ensuite des 'flash' des phares lorsque j'allumai la trott. Puis cela c'est arrêté tout seul après 2 utilisation. A la 3eme utilisation, pendant que je roulais, l'accélérateur arrêté de fonctionner.

Du coup, renvoie au sav debut janvier. Retour mi janvier. Le sav indique : " piston de coupure d'alimentation en faux contact".

Depuis que je l'ai récupéré, je n'ai pas fais de long trajet (le plus long était de 1,5km).

Et ce soir, en roulant, d'un coup, j'ai eu l'erreur 6, batterie indiquant vide d'un coup (alors quel a chargé toutes l'après-midi)...

Donc, je vais devoir la retouner au sav pour le 3eme fois depuis fin novembre....

 

 

Ça a l’air d’être une belle merde cette trott. 

Bon courage les gars.

... j'ai bien failli craquer sur ce modèle ... pfffffffffff .....

Je ne pense pas qu'elle soit plus merdique qu'une autre. De toute manière, malgré les marques elles ont toutes les mêmes pannes et les même composant. 

L'avantage c'est que c'est une société Française et que le SAV ne pose pas trop de soucis. 

 

Il y a 8 heures, ROU PA a dit :

Je ne pense pas qu'elle soit plus merdique qu'une autre. De toute manière, malgré les marques elles ont toutes les mêmes pannes et les même composant. 

L'avantage c'est que c'est une société Française et que le SAV ne pose pas trop de soucis. 

 

Tu as raison, a chaque fois, la trott est revenu nickel du sav.

Je pense tjrs que c'est une bonne trott et que je n'ai pas eu de chance.?

Il y a 12 heures, remi.marin a dit :

Tu as raison, a chaque fois, la trott est revenu nickel du sav.

Je pense tjrs que c'est une bonne trott et que je n'ai pas eu de chance.?

En espérant que ça soit le dernier SAV pour toi et que tu puisses en profiter après! Perso elle a dépassé les 1000km et dans l'ensemble je la trouve très bien. 

il y a 6 minutes, Juju a dit :

Retour chez mon revendeur. Il m'appelle cet ap midi pour voir s'il peut la réparer ou bien un renvoi en sav.   Ce matin elle ne voulait plus avancer et faisait des a coup. Et a fini par ne plus rouler du tout.   J'ai demandé un changement de produit sous peine de blocage du prélèvement. on verra..... 

Cela ressemble vraiment à ce que j'ai eu... Le faux contact dans le piston de coupure d'alimentation. 

Est ce que si tu la pousses la vitesse bouge ? Est ce que l'éclairage s'allume normalement ? 

... en tout cas cas bon courage à vous !

J'aurai sûrement mon lot de souci qd j'aurai la mienne ! Peace.

J'ai eu la réponse du vendeur.   Il y'a de l'eau dans le système d'éclairage,il  y'a un court circuit dans toute la trottinette   J'espère qu'il vont me l'échanger.   Elle part en sav pour l'instant..,

Il y a 13 heures, Juju a dit :

J'ai eu la réponse du vendeur.   Il y'a de l'eau dans le système d'éclairage,il  y'a un court circuit dans toute la trottinette   J'espère qu'il vont me l'échanger.   Elle part en sav pour l'instant..,

Tu as roulé avec sous la pluie? 

Pluie fine  ce n'est pas contre indiqué. Et le he deur m'a dis que c'était possible. Sans problème.  'pour les grosses averses je prend la voiture. 

Il y a 5 heures, Juju a dit :

Pluie fine  ce n'est pas contre indiqué. Et le he deur m'a dis que c'était possible. Sans problème.  'pour les grosses averses je prend la voiture. 

 Elle est IP54 comme la plus part des trots. En gros c'est résistant au projection d'eau, c'est vrai. Mais pour celle-ci ou une autre, on ma clairement déconseillé la pluie suite a de nombreuses panne sur d'autres modèles équivalent. 

A ce prix c'est tout de même hallucinant. Si je suis au boulot et qu'il se met à pleuvoir je vais pas rentrer à pied.  Je commence à regretter cet achat