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FIRMWARE BEGODE Les 4 premiers chiffres indiquent le modèle(Master,T4,Exn etc) Le 5è chiffre une version incompatible avec d'autres ex:CM/moteurs différents(MasterV1, v1.5, V2, T4-hb, T4-qs etc) Les 2 derniers chiffres: la version du fw(01,02 etc) Il peut y avoir de surprises perturbantes lors des mises à jours. J'en ai fait une sur T4 elle a bloqué a 2%, puis eteint puis j'ai redemarré ... (grosses gouttes sur le front ) puis OK. J'ai pas mal d'infos en vrac récupérées ici et la sur les forums avec des infos sur les maj. Il est souvent conseillé de passer par EUCWORLD plutôt que l'app officielle... Bienvenue dans le monde BEGODE Perso ayant maladroitement grillé ma CM, j'en ai une peut-être plus récente, enfin pas sur. le nom bluetooth est : 76069 (ma 1ere CM ; 62094 et la CPRO de Misc puis MAtou : 69370

Je suis en euc.firmware=JN2012206 et j'ai le choix entre course et "pas course" ( je ne me souviens plus du mot !! et je n'ai pas la roue avec moi ....) Le passage de l'un à l'autre implique un redémarrage de la roue, elle s'arrête après la validation sur ok. Le mode course fait un gros bruit "electronique/magnétique" moche et qui donne l'impression que ça déconne, mais c'est normal, ne pas s'inquiéter. Si pas de bruit = mode "pas course"

oui

Si tu le désactives, tu retombes en offroad après extinction. (La suite après une bonne nuit de mon coté...)

Oui, mais pouvez-vous sélectionner un autre mode que le mode course. Il m'a pas semblé qu'il y avait le choix !?

Demain, j'aurai sans doute une réponse de notre vendeur qui l'a relayée à l'ingénierie Begode. Si besoin, je jetterai un œil sous le capot juste pour voir si les packs batterie arrière ne seraient pas débranchés !

Je viens de regarder la météo : c'est pourri jusqu'au WE inclu ! Cet histoire de clics tout pourri ne me plaît pas !!! Pis, pas un chiffre identique sur 2 roues ou 4 amortos censés être identiques !!! Pour le firmware, je pense que c'est le dernier, avec le mode course, comme celui que @misc avais installé.

C’est qu’elle est peut être à jour alors.. En tout cas ces deux cases sans couleur ne m’inquiéterais pas si la roue charge à fond (le cas) et se comporte normalement.. Il me semble que ce sont les deux packs d’un flanc qui sont mis en série pour faire 134V d’ailleurs. Donc les packs arrières ne peuvent pas être débranchés si elle charge à fond.

Je n’ai plus de Begode alors je ne peut pas vérifier ou ce se trouve; mais ça doit être la quelques part; je me rappelle avoir mis à jour la mienne et je ne pense pas que c’était avec DarknessBot.. Ah, si je me rappelle bien il faut avoir un compte et être connecté; dans l’onglet compte on aura accès aux firmwares. (Genre).

L'app Begode 1.0.49 sur Android ne propose pas de firmware plus récent. Le seul qui est listé est une version 202, dont il est dit qu'elle est plus ancienne que celle installée.

Tu as raison, car les batteries n'aiment pas rester chargées à bloc. Il faut dire qu'aujourd'hui☃️❄️🌨️ n'était pas le jour pour aller vider un peu la batterie.

Pas trouvé dans mon cas mais l'app begode sur la pomme n'est pas terrible , traduction à la noix etc .

L’app Begode devrais proposer le firmware le plus récent il me semble. Il n’apparais pas dans la rubrique mise à jour?

J'ai également le firmware JN2012203, autrement dit, si j'ai bien compris, la version 203 sortie en décembre 2020. J'ai entendu parler d'une 204, également de décembre 2020, mais je n'ai pas trouvé sur le net. C'est quand même curieux qu'il n'y ait pas eu de MAJ du firmware plus récente.

132.9V et 132.7V ça semble normal; Begode avais / a un voltage max légèrement bas. Combiné avec les variations des voltmètres + le fait que l’équilibrage devrais peut être être fait quelques fois pour pouvoir charger à fond.. Le voltage va aussi chuter après la fin de charge; jusqu’à quelques % sur plusieurs jours. On ne sait pas pourquoi ça fait ça mais c’est le comportement normal. (Voyez les fils concernant la Cpro ou certains fils sur la charge Begode).

32 clics d'un côté et 39 de l'autre et les clics n'ont pas la même consistance sonore et au toucher d'un côté et de l'autre.

Pour @Jmoser c'est 132.9v seulement, et 132.7 pour @dro77. Moi j’attends un temps plus clément pour le plein.

J'ai branché , led verte j'ai débranché :)

Oui le réglage à clé c’est la précontrainte, desserré (tout à gauche) c’est au plus lâche, plus on serre (droite) plus le ressort offre de résistance. Il vaudra mieux avoir le mêle nombre de tours des deux côtés. Les petits réglages à clicks c’est l’amorti du rebond: combien il est lent ou rapide à se remettre en position initiale. (Gauche = rapide).

T'as le même nombre total de clics de chaque coté ? L'autre c'est la compression du ressort : il y a pas de clic ! tu vois juste l'amortisseur se rallonger ou rétrécir. Il faut compter le nombre de tours ou mesurer la partie mobile pour équilibrer.

A gauche j'avais 20 clics , du coup j'ai fait pareil à droite , clic clic , le reste avec les clé pas encore vérifier

Ta roue charge jusqu’à quel voltage? Je vois régulièrement des bugs dans les apps et les divers infos diagnostic, la c’est juste l’absence d’une info (c’est pas rouge), c’est probablement rien. Met à jour le firmware si ce n’est pas déjà fait; ça pourrais aider.

Il se peut que j'aie un petit souci avec les packs batterie arrière qui n'apparaissent pas en vert dans la rubrique "pack battery" de l'appli Begode et tout est à OFF. Pouvez -vous regarder ce que ça donne de votre côté. Tout pareil chez moi.

Salut @Jmoser Je n'ai pas fait de charge complète : juste histoire de vérifier si le chargeur fonctionne (63 à 85%). Je t'envoie une capture sur whatsapp : c'est identique pour moi rassure toi. Peux-tu me dire combien tu as de crans sur la molette noir du rebond (pour chaque coté) stp ?