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Begode Extreme (16p/134V/2400wh/40kg)

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application.
Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^.
J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)

Par Ibaloo, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Begode Extreme (16p/134V/2400wh/40kg)

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application.
Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^.
J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)

Par Ibaloo, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Begode Extreme (16p/134V/2400wh/40kg)

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application.
Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^.
J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)

Par Ibaloo, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
quel chargeur rapide choisir ?

Bonne idée!
D ailleurs j'ai un petit clic clic il me semble...pas eu l impression que ça venait du ventilateur...

Par v5f06, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
quel chargeur rapide choisir ?

Bienvenue au club 👍
Ça reste du Begode : tu as vérifié le serrage des vis ? 😁

Par matou77, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Selle Patton

Ma solution, un dossier de moto acheté 6€.
https://a.aliexpress.com/_Eu7aXdS
J'ai bricolé un système coulissant pour avoir l'assise à l'arrière au-dessus de la poignée.
Un peu molle mais c'est bien mieux que mon ancienne brique de yoga.

Par Book's51, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Nouveau wheeler proche de Rennes

Tu est dans quel coin de Rennes ?

Par Norbert, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
KingSong 16 X - Retours Utilisateurs

Pas sur que cela soit possible sur une 16x sans démonté le moteur...

Par v5f06, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
quel chargeur rapide choisir ?

J'ai enfin reçu mon chargeur rapide Begode PEV-2500-18 !
Comme d hab ça devait être expédié juste après ma commande le 6 février mais juste après l achat tout avait changé...Une fois l'envoi effectué réellement cela a mis 7 jours .
Comme prévu la taille est sympa,plus petit que le chargeur 3a begode master d'origine.
450gr de plus par contre(soit presque 50%) mais bon on peut pas lui en vouloir .
2 ou 3 tests effectués,je n'ai pas bien saisi les réglages dans euc world,donc je viendrai demander quelques informations.
Je viens de tester l'application Roger ,ça semble plus simple.
Une question m est venu rapidement a l esprit :
Faut il régler un mot de passe sur le chargeur afin d éviter toute connexion d' un autre utilisateur,même sans faire exprès qui pourrait mettre une tension correct pour sa roue mais pas du tout correct pour la mienne?
J ai vu qu il y a une section mot de passe dans l app Roger euc mais je n ai pas voulu prendre de risque avant d avoir un retour.
Aussi,si on peut attribuer un mot de passe,y a t il une solution pour raz si on oublie ce mot de passe ?
C est agréable que la vitesse du ventilateur est proportionnelle a la puissance demande (et j imagine a la température interne)
Une dernière question qui me vient a l'esprit :
Sur mon chargeur Begode 134.4v 3A d origine,j' ai 135.1v en sortie au multimétre, et j ai toujours des charges complète de ma roue quand j attend assez longtemps soit 134.4v .
D ailleurs sur a peu près tout mes chargeurs d origine je les règles toujours un poil plus haut que la tension max batterie,ce qui donne toujours des charges bien full (comme j'aime!).
Je ne sais pas si c est une histoire de diode qui fait perdre un peu de tension max charge ou si c est juste une histoire de qualité d électronique. Dans ce cas le pev chargeur a l air tellement bien loti je me demande s il faut aussi ajuster légèrement a la hausse les tension max charge ou pas.....

Par v5f06, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
Begode Extreme (16p/134V/2400wh/40kg)

Hello a tous,
M2C pour cette roue, ayant 1500km dessus, et quelques sauts a mon actif :
Le C40 n'est pas Tile. Free spin a 110km/h, et vmax a 85km/h environ
Le C36 me fait un freespin a 85km/h (étrange, mais me semble briddé logiciellement - je n'ai pas update le firmware lors du changement de moteur). Je suis monté a 70km/h dessus, pas encore trouvé de limite réelle. La roue réagit bien a la descente de voltage a batterie faible.
Enfin coté suspension stock (ds200) : il y a bien les 130 mm de débattement coté roue, et c'est la suspension en elle même qui a 90. (OK, on va dire 125, car les caoutchoucs sur les tubes ne vont pas a 100%, mais il manque 1cm max).
La géométrie du linkage permet de passer de 90 a 120-130mm, mais avec du coup moins de confort qu'un système a la s22, car la suspension a moins de marge pour gérer ce débattement.
Et enfin le clac ressentit en début de course de suspension, c'est souvent la partie air qui n'est pas assez sous pression. (50psi mini)
Si ca peut aider :-)

Par DehoXeD, · Posté(e) il y a 6 heures6 h

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