Classement

Petit partage d’un casque hivernal à visière photochromique pas cher, et pas trop lourd (650g). Les oreilles au chaud, et sans doute sans buée, car non intégral. Réfléchissants et lumières devraient facilement pouvoir se rajouter. Les chicos resteront non protégés, mais cela peut plaire aux soiffards, fumeurs et autres maladeux devant évacuer quelques glaires gênants. J’utilise moi-même un casque de ski l’hiver, mais sans visière 😕. J’apprécie vraiment les protège-oreilles, et mon tour du coup ou ma cagoule me suffisent pour le bas du visage. Notez au passage que la tenue d’hiver avec pantalon et après-ski peut être une option judicieuse par grand froid. Personnellement, les après-ski restent incontournables dès qu’il caille. Mon pantalon moto dispose déjà d’une doublure suffisamment efficace.

Oui, j'ai vu ça et ça m'a dressé les poils de motard sur la tête 😄 Jamais, mais JAMAIS on ne roule sur la peinture quand il pleut, il est branque, pourtant il est motard aussi ! Je ne pige pas 😳 Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Ho la vache, il a des roulements neufs, ça va finir à 60.000 ça 😄 Bien joué 👌 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bon rétablissement, tout de même 😊

Concernant les casques : j’en utilise 3. Un pour l’été et les roadtrips typé vélo, super allégé et hyper ventilé non intégral. Un pour l’hiver typé ski, sans visière, avec protège-oreilles et encore non intégral. Un intégral de DH ( Cratoni maniac ) pour la mi-saison et l’hiver sur les trajets autres que quelques kilomètres pour faire des courses ou autres. Je précise que je roule tranquillement et prudemment la plupart du temps. Pour les déplacements quotidiens du type courses alimentaires, je prends la 16X ou la MSP et suis à 30-35 km/h au max, mais le plus souvent à 25-30 en mode peinard. En roadtrip ou sorties franciliennes un peu kilométrées, avec des roues plus lourdes, puissantes et stables, je suis entre 30 et 40 km/h accompagné, et 40 et 55 km/h seul. Bref, je suis souvent hors la loi comme nombre d’entre nous, mais la plupart du temps avec une marge de sécurité suffisante pour parer aux possibles soucis liés à notre pratique. Suite à un passé de cycliste sur route avec plus de 100.000 km dans les pattes et toute une expérience de plus d’une décennie concernant les dangers de la route en véhicule léger, je peux aussi me prévaloir d’une certaine idée des risques encourus par la pratique de notre addiction. Notez au passage que cela ne m’a pas empêché de me faire une cheville et les deux mois d’immobilisation qui l’accompagne. Bref, pour en revenir à cette histoire de casques : C’est celui d’été que je préfère et de loin. Déjà et surtout, car je préfère l’été à l’hiver, mais aussi, car sans rien sur les oreilles, je suis bien plus à l’écoute des dangers que je ne vois pas. Motard un moment, cet élément de sécurité absent m’a toujours profondément gêné. Mon casque de ski est génial sur les petits trajets dès que les températures baissent, puisque bien plus gérable que l’intégral. Et l’intégrale, que je prends en mi-saison sur les grandes sorties, et les plus petites lorsque je sais que je vais rouler un peu vite. Il me reste des casques de motos bien trop lourds que je ne porte plus. Il m’arrive enfin de ne pas porter de casque pour aller à la boulangerie en mode décontracté chaussé parfois de simples tongs à 10-15 km/h. Par fortes chaleurs, il m’arrive aussi d’ôter le casque le temps de sécher ma transpiration ainsi que les mousses dudit casque dans des tronçons sécurisés. Rouler sans casque, c’est comme se baigner nu : c’est la liberté et le plaisir ultime. Reste que ce kiffe doit être apprécié aux moments appropriés. Pour l’anecdote, c’est l’intégral que j’utilise le moins, au point d’en oublier cet appendice que les autres n’ont pas, et qui du coup reçoit par inadvertance quelques sécrétions buccales les premiers temps de sa ré-utilisation 🥴 Bref, si décapoté c’est le pied, la prudence est à considérer sérieusement pour durer. À chaque pratique son degré de protection. Sortez couvert du nécessaire à la sérénité du retour 😉

Salut Alt. Je n ai pas bcp d experience en roue. En revanche, je viens de débuter, j ai 55 ans et.... un poignet dans le plâtre !!!! Lol. Retex: j ai achete une V8 d occasion avec 7000 km au compteur. Très bien pour commencer et s entrainer: maniable, légère, facile.... Le hic, c etait une batterie rincée qui m a fait un cut-out en pleine accélération ( je pèse 94 kg...). Vol plané, poignet cassé, des contusions partout. Je n'avais mis "que" le casque cette fois-ci (trajet de 400m!). Encore heureux... Comme a dit qqun plus haut, la chute nous est helas interdite. Vo8la, retex perso. Rem: ma nouvelle v11Y neuve ronge son frein et m attend a Toulon pour repartir a l aventure !!!! I wiil survive! Bonne acquisition et bonnes balades sur Lyon.

Sapristi !!! Comme dirait un belge assez connu. J'ai jeté un coup d’œil sur un cadavre de KS18S (axe cassé), mais ce n'est visiblement pas la même jante bien que les rayons aient presque la même forme. Là, le flasque semble plus grand, le nombre de trous ne correspond pas...

Il est Mûr le Chooch 😄

bon rétablissement fred, et profite bien de ta nouvelle v11. la proposition d'ozmek tombe plutôt bien du coup, c'est mieux que la casse

Un beau Cut avec la P6 sur piste au freinage en ayant dépassé la consigne de surchauffe du moteur, d'après ce que je vois, et entend, pas tellement de prévention à l'approche du seuil fatidique, et Cut franc sur un gros freinage sans gros Beep de prévention qui précède ... après, on n'a pas tous les éléments, et les chiffres sont ils justes ? Mais bon ... Quand même ...

Ponk...ponk...ponk...ponk... Aujourd'hui balade écourtée pour cause de chute. Je me rendais gaiement à la Mairie du XVIIe pour y déposer des bouchons quand sur la rue Hégésippe-Moreau j'aperçois un étrange attroupement devant ce qui est un petit hôpital : Sur le trottoir de droite tout un tas d'ambulanciers et partout des ambulances garées, avec même une arrêtée au beau milieu de la chaussée. Heureusement il y a encore la place pour moi de passer entre cette ambulance et celle qui stationne sur le côté gauche. Et naturellement juste quand je passe la portière droite de celle qui est en stationnement s'ouvre violemment, me déséquilibre et je chute lamentablement. Ma roue a percuté la bordure du trottoir et me rebondit dessus. Heureusement je n'ai rien à part peut-être quelques écorchures dont certaines à l'amour-propre. Tout ce petit monde s'enquiert de ma petite santé mais comme je n'ai absolument rien et que je suis tout aussi fautif que tout le monde pour n'avoir pas anticipé l'inimaginable et maîtrisé mon véhicule je file en acceptant leurs plates excuses pour me rendre dans cette foutue mairie qui n'est plus très loin. Et là : Ponk...ponk...ponk...ponk... Sur des pavés ça passe inaperçu mais sur de l'enrobé ou le pavage devant la mairie. En percutant le trottoir ma roue a explosé sa jante : L'intérêt d'une chambre à air prend alors ici tout son sens puisque la roue a pu me ramener chez moi, mais désormais c'est une après-midi de bricolage à installer sur ma roue le moteur de rechange que j'ai par bonheur en réserve. Fatalitas !!! Comme dirait Chéri-Bibi. Edit n°1 : Pneu, chambre et pédales réinstallés sur le nouveau moteur. C'est un véritable bonheur de pouvoir remettre un pneu sans utiliser de cuillère, juste en forçant un peu sur son élasticité. Ouf... Je dois mettre un peu de Kafuter autour du passage de câbles de chaque côté et il me faudra donc attendre que ça sèche un peu avant de tout remettre en place... PAUSE TECHNIQUE !!! Edit n°2 : Fin d'intervention à 18h10, la roue est remontée : Maintenant il a falloir que je passe chez mon assureur pour faire changer le numéro du moteur sur ma carte ex-verte.