alrog

il y a 1 minute, Laurent92 a dit :

Je confirme, 40PSI MAX indiqué et pour ma part à 1,45 bar le pneu est déjà trop très dur...

Merci! 🙏 

il y a 5 minutes, InMoWh75 a dit :

Tu touches là à l'essence profonde de ce forum ! parler uniquement des choses que l'on ne connait pas ! 😁

 

🤣 Excellent c’est tout à fait ça 😜 Mais j’attends avec plaisir les retours des heureux propriétaires de cette petite merveilleuse  mini Gyroroue qui me satisfait entièrement comme deuxième roue à côté de ma Patton. 🤩 Hyper maniable, autonomie suffisante pour mes petites balades, puissance suffisante pour aller s’amuser dans des sentiers abîmés, bref que du bonheur !

Ce pneu me fait vraiment penser à un pneu de onewheel, il est très rigide. Pour moi aucun risque à baisser drastiquement la pression. 😊

il y a 6 minutes, fiocco a dit :

Et ça ne déjante pas dans les virages ? il à parlé AUTOUR  des 1,5bars... allez monte sur le toit et saute 😅

🤣 trottoir et escaliers pas de soucis 👍

il y a 5 minutes, sbouju a dit :

Y a-t-il une indication de pression sur le flanc du pneu, déjà...?

Après, chacun fait ce qui lui plait, et ensuite c'est tout à fait OK de partager ses bonnes trouvailles!

Il y a juste le maximum qui est noté à 2,7 bar

oh et en plus je ne suis pas le seul à le faire… c’est fou ça!  Je dois vraiment être malveillant de conseiller ça! 😜 9min40

Que ceux qui ONT la A2 testent et donnent leur avis 😜 difficile de parler d’un pneu quand on ne l’a pas, non? 🤷‍♂️

il y a 2 minutes, v5f06 a dit :

Descent ou monte un trottoir pour voir avec une video.

Autant tu descends pas de trottoir ok mais un vilain nid de poule non vu et ca sera pas suffisant.

Combien ici on roule sous gonflé des milliers de km jusqu au jour ou...

Et puis l autonomie a 1.2 bar va doit plus etre ça 

Descente d’escaliers sans soucis 😜 et l’autonomie ne sera pas impactée ou alors a la marge. Encore une fois c’est bien beau la théorie, mais le mieux c’est d’avoir la roue, le pneu et de faire des essais. 

il y a 1 minute, sbouju a dit :

L'idée initiale du pneumatique était surtout le confort, et ce confort diminue et tend vers zéro avec la pression, c'est sûr.

Mais un simple gros pneu basse pression peut être une excellente alternative à une (vraie) suspension mal fichue et compliquée.

Exactement, à basse pression ce pneu reste à mon avis largement protecteur pour la jante tout en apportant un réel confort à la conduite.

la théorie c’est bien beau, mais chaque pneu est différent, et pour moi celui-ci peut largement descendre assez bas en pression sans risques de dommages pour la jante 😁

il y a 4 minutes, v5f06 a dit :

Ca n est pas parcque c est un tubeless qu il faut mettre une pression aussi basse!

L air sert aussi a préserver la jante des chocs!

Salut, tu as la A2? Je l’ai et pour moi à cette pression c’est parfait, et de mes tests sans risques pour la jante 😊

il y a 14 minutes, sbouju a dit :

Y a-t-il déjà eu des récits de crevaison puis de réparation immédiate et classique de ce pneu sur le chemin (avec un petit kit mèche) ?

Je n’en ai pas entendu parlé, mais vu que c’est un tubeless je pense qu’avec un kit mèche ça devrait le faire 😁

Le 09/12/2023 à 01:29, adri75 a dit :

Ca paraît peu qd même 1.7...

Tu as combien d'autonomie et de vitesse de pointe avec cette pression ?

Petit sondage, vous mettez combien dans le pneu de l'a2? ( Précisez vôtre poids !)

Le pneu de l’A2 est un pneu tubeless et très rigide.

Essayez de baisser drastiquement la pression et vous serez agréablement surpris… 😊 

Personnellement pour 78 Kg non équipé je suis à 1,2 bars et ça me convient parfaitement, sans que le pneu soit écrasé, je suis descendu à 0,8 bar mais c’était trop bas. 

Bonjour à tous
j ai une patton, et un iPhone…
avec l application LeaperKim je n arrive pas à voir le niveau de mes cellules.. tout est à 0 volts .
si une bonne âme peut m éclairé ?
merci d avance 

C’est pour la lynx cette partie de l’application…. La Patton n’a pas de « smart » BMS


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Le problème, c’est que en faisant cela, tu ne permets plus l’équilibrage des cellules. Celui-ci se fait sur la fin de la recharge.
Ma solution: Pidzoom charger enhancer. Il permet de régler le voltage de fin de charge, mais une fois par mois je recharge à fond et ainsi j’équilibre mes cellules


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Peut être pas au bon endroit..
pour les possesseurs de patton.

Bonjour 

je suis nouveau 

J ai trouvé une astuce pour éviter les bip intempestifs au freinage, tout en prenant soin de ces cellules.

j ai ouvert le chargeur et J ai réglé la tension sur 121 v

les dernier voltes ne donne pas grand choses en autonomie.

voila . 
Bon ride

Le problème, c’est que en faisant cela, tu ne permets plus l’équilibrage des cellules. Celui-ci se fait sur la fin de la recharge.
Ma solution: Pidzoom charger enhancer. Il permet de régler le voltage de fin de charge, mais une fois par mois je recharge à fond et ainsi j’équilibre mes cellules


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Je me suis commandé le SHINKO 241, je verrai ce qu'il donne quand je l'aurai

Top! Tu as réussi à le trouver à quel endroit?


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Bonjour à tous, selon vous est-il possible de trouver une patate à 2000€ d'occasion ???  
Et quel est le prix le plus bas auquel elle est été vendu neuve svp? 
Pour faire simple je cherche un plan pour la voir la moins chère possible car mon budget est limité.
 

Une patate à 2000€ ça ne devrait pas poser de problème, pour la Patton ça risque d’être plus compliqué!


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C’est bien un 3.00-12, plus stable à haute vitesse et plus maniable à basse vitesse


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Le pneu est le CST 131 3.00-12, celui monté d’origine sur la S16.

Je l’ai monté avec @Zepek69, et franchement ça a changé ma Patton: maniabilité, tenue de route, sensation de glisse tout est mieux que sur celui d’origine, on peut se pencher dans les virages, elle est vraiment plus joueuse. Le pneu adhère un peu moins sur des sols gras ou du sable bien sûr, mais pour moi c’est le mix parfait pour la route et off-road par temps sec.

Et en plus j’ai passé un super moment avec Zepek69 pour le changement du pneu 😁 

 

 Bonjour, Il est difficile de trouver un pneu correct et les dimensions également sur Internet, le pneu en photo  c'est le K 34 ou du K48  ? J AI VU CELUI LA EST IL BON  ?(MITAS 3,00-19 TT 57P H-02) ? 

J’ai vu pas mal de commentaires très négatifs du heideneau pour la Patton.
En revanche j’ai installé le CST 131…. Que du bonheur!!!


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Je l’ai déjà démonté et remontée quasiment entièrement pour changer le port de charge, mais démonter le BMS je n’ose pas


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Je l’ai déjà démonté et remontée quasiment entièrement pour changer le port de charge, mais démonter le BMS je n’ose pas


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Merci, je me doutais bien que ça devait venir du BMS… je bricole bien mes roues et j’ai changé le connecteur de charge, mais aller vérifier les composants du BMS ça sort de mon champs de compétences …


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Salut à tous, à vous avez un avis pour m’aider….
La v10F de mon fils ne charge plus.
Elle s’allume, fonctionne parfaitement, mais pas moyen de la mettre en charge.
J’ai essayé plusieurs chargeurs, j’ai même changé le connecteur de charge mais pas de changement… je pense à un défaut sur le BMS, vous en pensez quoi?
Merci par avance si vous avez des idées


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En sachant que 127 c’est la
Limite haute, donc quand ça sonne on arrête de freiner et on y va tranquille.
Ça m’est arrivé quelques fois que ça sonne à 127 sans aucun soucis, juste y aller tranquillement ensuite.


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