alrog

Je n'en ai pas fini avec mes remarques sur cette fabuleuse Master.
Le chargeur de batteries 134,4V est guère plus grand plus lourd plus bruyant que le 100,8v sauf que récemment celui-ci a été revu par son constructeur et émet peu de bruit maintenant...dommage
Cette Master a aussi le problème des Begode avec pads. Tous les wheelers qui font du tout terrain le connaissent. La roue même en mode dur (sur l'appli) ne revient pas assez vite à l'horizontale après un fort freinage. Les conséquences sont que quand tu accéléres tout de suite après le freinage et qui n'est pas rare en off-road, tu te retrouves "à l'envers" un petit moment avant que la roue revienne à plat pour passer les bosses suivantes du parcours chaotique. Plus la roue est lourde plus le problème s'accentue, Monster P compris.
Évidemment je pense à un mode de conduite extra dur(sur l'appli) pour régler le problème mais je crois que le souci serait ensuite un freinage trop mou dans ce cas ! A vous de jouer Begode
Le mode de conduite (1 ou 2 ou 3) est affiché sur l'écran tout comme la Hero. 
 

Hello, oui ça passe très bien sur les chemins défoncés.. j'ai pas rencontré de difficultés encore et pourtant je suis passé dans des endroits assé chaud après c'est sur que la RS sera bien plus agile et facile que la sherman sur ce genre de terrain
Et concernant la suspension c'est aussi quelque chose de 10 fois mieu .. 
Si tu n'a pas besoin de l'autonomie de la sherman et que tu fait confiance au nouveautés une S20 ou une master serait bien devant une shermax sur ce type de terrain

[mention=10700]2M120K[/mention] alors toujours satisfait de la sherman max ? 
Pour ma part je fait de plus en plus de off road avec ( pas de sauts mais de jolies chemins bien défoncés ) et bah ça passe nickel, un vrai plaisir.
Je sent qu'au bout de 2 ans elle aura un paquet de bornes ma sherman, quand je commence j'ai du mal à m'arrêté
Vous en êtes où niveau kilométrage ?

Je viens d'avoir un retour de d'usine
Voici la listes des modifications que nous trouverons sur les S22 de production
1- Le pare-chocs avant a changé de matériau pour améliorer la fragilité.
2- Pour améliorer l'étanchéité à la carte mère, il y a un joint imperméable autour du couvercle supérieur, le trou de passage de câble du moteur sera combler par de la colle.
3- Repose pied avancé vers l'avant pour ajuster l'équilibre entre l'avant (plus léger) et l'arrière.
4- La partie du presse-étoupe du moteur sera collée et scellée.
5- Pour les vis autour du moteur, il y aura un guide vidéo sur le processus de fonctionnement. Les vis de fixation des autres pièces sont toutes remplacées par des vis cylindriques hexagonales pour augmenter la force et facilité leurs démontage.
6- Amélioration de la force du ressort pour les phares.
7- Un tampon en silicone est ajouté au couvercle supérieur pour éviter les secousses de la poignée arrière et qu'elle tombe facilement.
8- Deux protection en caoutchouc sont ajoutées pour empêcher la poignée arrière d'entrer en collision avec le support.
9- La position des phares sont déplacés vers le bas pour éviter toute interférence entre l'avant et le phare.
10- La compartiment batterie et le couvercle inférieur ajustés pour faciliter l'assemblage libre du slider.
11- Des vis de fixation sont ajoutées entre le rail en T et le support pour éviter tout desserrage.
 
 
 

C’est bien le « rear » qu’il faut prendre, et tu ne seras pas déçu par ce pneu, en offroad il est vraiment génial, et quel plaisir de ne plus être sensible aux dévers sur la route!


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dans la vidéo de WrongWay à 4m40 que la V11 monte mieux que la S22, ben la ces la grosse honte quand même..

Malgré le fait que ce soit une pré-prod, il conclue quand même en disant que cette roue lui renvoie que sa Sherman est inconfortable, et que c’est une très bonne roue pour faire des sentiers de VTT, même si son couple n’est pas du niveau des Begode HT, il est au dessus des Begode HS, ce qui est déjà pas mal du tout!
Donc attendons de voir les modifs de la version finale, qui j’espère iront dans le bon sens, surtout au niveau de l’étanchéité des batteries.
Mais déjà de belles innovations côté sécurité.


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Une première mini review par WrongWay en attendant sa revue détaillée demain:

... et qui peuvent remonter le temps : le lien concerne une rando pour hier 21 avril
Mais la Begode Master reste à l'essai à Paris : les prochains tests arrivent. Adressez-vous aux Wheelers Pro pour les détails (moi j'ai rien dit).

https://www.instagram.com/p/CcpnuEzNjox/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Pour ceux qui habitent Paris….


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Bien reçus également! Parfaits pour l’été! Super conception 😁👏👏👏

En même temps, rouler sur un chemin au maximum des capacités d’une 16 pouces sans suspension quand tu viens de passer 3 semaines à utiliser une roue plus grande et avec suspension c’est pas très malin…. Enfin c’est bien du Chooch….

Unboxing:

La modification est maintenant faite de série par Extreme bull


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Des modifications ont été apportées de série pour augmenter le refroidissement, Marty en parle dans une de ses vidéos.

Salut, on a pour l’instant très peu de retours sur la Sherman max, alors que tous les retours concernant la commander sont très bons.
Soit j’attendrais plus de retours sur la max, soit en l’état actuel des choses je prendrais la commander.


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Merci pour toutes ces précisions je vais chercher maintenant


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Merci pour ta réponse!
Je vais essayer de trouver une GT16, mais pas évident il me semble d’en trouver d’occasion. Et même pour des petits sauts pas possible du tout?


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Salut Nairolf ! Et bienvenue sur le forum!
J’ai pu te voir dans les vidéos de Raphaël et d’Adam tu assures!
Je me suis passionné pour la roue, et mon fils qui va bientôt avoir 11 ans commence à se passionner également …. je lui ai pris une petite Gotway MCM 2 pour commencer. Mais du coup le pauvre il arrive aux limites de cette petite roue, et il aimerait me suivre en offroad (j’ai une RS HT). Comme tu as commencé au même âge, tu aurais une roue à me recommander pour son âge afin qu’il suive un minimum en offroad ?


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Bonjour
Conseiller vous la V12 HT pour débuter en gyroroue et conseiller vous d'attendre les prochains batch ou je peut précommandé la V12 HT sans problème.

Salut, si tu ne veux pa démonter ta roue ou la confier à un professionnel tout de suite, tu peux utiliser du slime. Ce produit s’injecte par la valve de la chambre à air (ne pas oublier de retirer l’obus de la valve), et permet de colmater les petits trous (il s’utilise également en préventif, j’en ai mis dans toutes mes roues et dans tous les pneus de mes vélos).

Des petits tuto:

Arf trop dégoûté , livraison décaler à juin ,je sais pas si Julien de New walking nous fait un poisson d avril ...

Oui c'est sur, on n'a pas la même utilisation, toi tu fais principalement du off road et moi je n'en fais pas.... du coup on n'a pas les mêmes prioritées.
Bravo en tout cas, très bel achat