alrog

S18 vendue @Corex Merci à lui pour la confiance concernant l’envoie. Super transaction !😀 En souhaitant que cette super roue t’apporte autant de plaisir qu’elle m’en a apportée . ☺️

Je remets en vente ma S18, avec son pneu Off-Road IRC TR1, voir modifications, description et photos à jour dans le premier post.  ☺️

Si elle est en bon état, sous garantie et en plus avec des accessoires, j’aurais plutôt dis 1600-1800. Mais ce n’est que mon avis.


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Tout pareil, j’avais dans un premier temps installé une béquille en impression 3D, mais finalement ce n’était pas très stable, et accumulait beaucoup de terre/boue. Donc un peu de mousse sur l’avant, et stockage le nez par terre


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Moins chère chez eucsale: https://eucsale.com/euc-transport/begode/extreme-bull-xmen.html
Mais je ne sais pas quel est le niveau de confiance de ce site…


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Le 01/02/2022 à 09:13, nickos_fr a dit :

la mise à jour m’a été proposé par l’application kingsong sous ios 

J’ai également l’appli KingSong sous iOS mais pas de nouveau firmware disponible. D’autres ont testé? 

pareil  par contre je n’ai que le chargeur d’origine celui avec le gros logo xve qui s’allume en rouge ou vert je suis en 2.12 

En utilisant le chargeur d’origine: je branche la roue le soir, je ne touche plus à rien. Une fois que le chargeur passe au vert, il y a toujours une lumière sous le capteur de luminosité, et je peux toujours me connecter à la roue en Bluetooth.
Le lendemain: 83,2 Volts.

Je suis sur le firmware 2.0.9 et pas de proposition par l’appli pour un firmware plus récent.
Bref pour conclure, je pense charger quotidiennement ma roue avec le chargeur que j’ai acheté en plus et qui coupe l’alimentation en fin de charge. Et une fois par mois je la rechargerai avec le chargeur officiel pour m’assurer de faire régulièrement un rééquilibrage des batteries, sans avoir une vampirisation quotidienne de celles-ci.


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2Okm cet après-midi avec l’IRC TR1, vraiment très à l’aise, même dans la boue, ça passe sans problème, ça accroche fort. Moins sensible voir pas sensible du tout aux dévers sur la route. 

Je suis même allé dans des champs, pas de soucis, et pourtant c’est humide.

Les virages serrés surprennent un peu mais je vais m’y habituer.

Je remarque juste une chose qui m’a surpris:  en ligne droite en accélérant, les pédales s’inclinent progressivement vers l’avant, il me semble que je n’avais pas ça avec le pneu d’origine, d’autres ont le même ressenti avec ce pneu ou le C186?  

Il y a 4 heures, LaurentHV a dit :

Il se monte sans modification sur la roue ? As-tu le lien de la boutique ou tu l'as acheté ? 
Merci d'avance 

Tu as tout dans le descriptif du pneu au début de ce sujet 😀


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Le 29/12/2021 à 09:08, alrog a dit :

Je viens de commander ce pneu, à 39,39 sur ce site port compris: https://www.pneus.fr/cst-c-186-2.75-d14-35p--6389843

Finalement ils ne l’avaient plus en stock, et pour la différence de prix minime j’ai commandé l’IRC TR-1. Et je l’ai installé hier soir. Je ferai l’impasse sur le montage 😜

Essaie rapide hier soir après montage, et surtout ce matin sur 10km en alternant route, chemins presque secs, chemins humides, chemin boueux.

Et bien c’est hallucinant, ce pneu devrait être monté sur la S18 d’origine! 

Sur la route c’est légèrement déstabilisant au début, mais je m’y suis vite habitué: on a l’impression d’être sur un rail, un peu moins facile de carver, mais ça se fait quand même.

Et alors sur les chemins, même ceux couverts de boue et sur l’herbe, boueuse également: ça passe sans problème, ça accroche, bref un réel bonheur, de nouvelle sensations, presque une nouvelle roue! J’avais mis en vente ma S18, et bien elle n’est plus en vente 😀 Je vais bien m’amuser! 

Juste une question si certains ont déjà installé ce pneu: Avez-vous modifié vos paramètre de vitesse dans Darkness Bot ou EUC World, il a un diamètre légèrement plus grand que celui d’origine qui doit fausser les calculs de la roue. Sinon je ferai un test de distance avec un tracker gps et je modifierai en conséquence.

Voilà pour mon premier retour après 10km, je ne reviendrai pas en arrière ça c’est sûr !!!!!!!!

Finalement, après avoir installé et essayé le pneu IRC TR-1, je ne vends plus ma S18. 😀

il y a 45 minutes, DavidZeke a dit :

Moi j'ai un petit soucis, a partir de 150psi j'arrive plus a gonfler ma chambre haute, la pompe force trop... 

tu as deux positions sur la pompe, bloque là en position courte pour l’utiliser comme pompe haute pression. 

Le 15/01/2022 à 15:50, alrog a dit :

Salut! Merci 😀Je cherche une MSP ou une RS 

 

Ou bien une V12, et j’ajoute un pneu off-road : le IRC TR-1 que j’ai commandé au Japon 

Salut tout le monde, j'ai du mal à régler l'amortisseur, j'ai beau mettre 230 dans la chambre haute et 150 dans la basse, je le trouve toujours mou ! Je dois faire dans les 100kg tous pleins fait et je me demande si je peux mettre encore plus de pression sans endommagé l'amortisseur. Quand pensez-vous ? Après y'a aussi cette molette pour le rebond, mais j'ai pas l'impression que ça change grand chose.. 

Salut, en effet la pression de la chambre basse semble élevée. Ton SAG est à combien ? Et pour le rebond essaie de la mettre à fond dans le sens horaire … et tu verras que ça change! Ça peut prendre du temps pour trouver le réglage qui te convient. J’ai fait plein d’essais de pressions différentes en haut et en bas, puis je monte sur a roue, je teste, je vais rouler je teste… quelques jours à tâtonner pour trouver le bon réglage pour mon poids et mon utilisation. Comme je le conseillais, je recommande de gonfler la chambre basse sans cale, et sans s’assoir sur la roue pour éviter de la gonfler avec la suspension sous pression, ça change vraiment la donne. Et j’ai aussi bien tout lubrifié avec un lubrifiant à base de silicone. Notamment les axes centraux de la roue: je les lubrifie largement, puis je monte sur la roue et je fais jouer la suspension afin que le lubrifiant aille bien de partout sur les axes, ça m’a permis de supprimer les bruits de frottement que j’avais initialement.


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Il charge jusqu’à 84,4 V puis l’amperage baisse vraiment tout doucement. Par contre attention pour ceux qui veulent le prendre, son ventilo est vraiment très bruyant, à déconseiller en appartement! 

Merci pour l’explication ! 😀

Donc on doit choisir entre un mode vampire et et un mode qui ne permet pas l’équilibrage des batteries ? Ou alors brancher de temps en temps la S18 sur le chargeur d’origine pour permettre un équilibrage régulier?


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Je n'ai pas fait de mesure, mais il me semble que ce type de chargeur (j'ai le même) coupe complètement l'alim une fois le % atteint (qui est approximatif), même réglé à 100%. Il ne permet pas l'équilibrage des cellules. Il faut utiliser pour cela un chargeur d'origine KS, ou Inmotion par exemple comme  proposé par [mention=691]Cormo[/mention] .

J’ai remarqué qu’une fois la batterie chargée à 100%, il baisse progressivement l’ampérage sur plusieurs minutes, puis il coupe.


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Oui chez Black Deal Day c’est bien ça 😁

 Bien sûr, je mets des photos . 

Je n’ai pas d’effet vampire sur ma S18, quand elle charge je peux me connecter en Bluetooth, et dès que la charge est terminée, elle n’apparaît plus dans mes recherches Bluetooth. Que je la laisse branchée au chargeur ou pas, je la retrouve à 84V le lendemain matin.
Précision: je n’ai jamais utilisé le chargeur d’origine. Et je suis en firmware 2.0.9


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Salut! Merci 😀Je cherche une MSP ou une RS 

 

J’ai « frotté » la pédale de droite … et vu que c’est les soldes, dernière baisse de prix à 2000€ pour cette roue en très bon état avec tous ses équipements. Après je la garde, car je m’amuse quand même très bien avec 😀. Évolution du kilométrage: 170km au total. 

sympa la déco!


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Oui j’ai fait avec la même pression et c’est nickel.


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