TomBou

Voilà 100kms de parcourus sur ma première roue que je kiffe déjà.

Je roule avec protections coudes et avant bras, tibias genoux, gants gyroriderz, casque ACERBIS flip avec lampe sigma 700 et cosmo connected. Leash de bodyboard accroché au sac.

Je cruise à 30/35kmh, mais j'ai encore du mal à garder une vitesse stable. Du coup ça se ressent sur l'autonomie, 30kms et je descends à 65% !

Les départs trotinette sont enfin gérés à 80% 😁. Je n'ai pas connu d'autres roues, impressionnant au début mais je trouve que c'est pas si haut finalement, c'est même top.

Je laisse toujours le trolley sorti sur sa première position pour la retenir au cas où et pour me lancer, ça m'aide bien.

Les virages serrés passent très bien, pas de soucis avec le pneu mais sans doute dû à la pression que je lui met, 40psi. Ce pneu est parfait pour mon utilisation. Il a reçu aussi du slime préventif.

Mes 90kgs full équipé sont suspendus par 330psi, et même si je ne fais pas de offroad pour l'instant, les chemins pourris plein de trous sont effacés sans bruits. Mais la suspension remonte jusqu'au bout et il faut regonfler tout les 30kms de environ 10psi.... Je vais démonter l'obus et injecter une goutte d'huile silicone à 1000cps.

Et monter à 350psi serait mieux je pense.

Le freinage est incroyable pour peu qu'on se mette en position assise vers l'arrière, ça freine mieux que ma dualtron mini...

Je ne comprends pas le réglage de vitesse de l'inclinaison, j'ai testé 3kmh mais impossible de me lancer alors j'ai laissé sur éteindre.

J'essaie d'être toujours détendu, de basculer le bassin vers l'avant pour accélérer plutôt que de me pencher, sur les conseils de pilotes chevronnés.

Je serre bien les talons et les mollets, ça commence à faire moins mal. Je me détends.

En revanche le dessous de mes pieds 😭😭😭, mais j' imagine que c'est le métier qui rentre.

J'ai reçu pas mal de critiques et mise garde pour le fait de commencer sur cette roue, mais le choix c'est fait naturellement en fonction de mon utilisation et finalement je ne regrette absolument pas !

Elle est parfaite pour mes trajets quotidiens et mon utilisation loisir.

Good ride and ride sage 

Oui, surtout en 50e, les accélérations/freinage et vitesse impactent davantage l'autonomie. 

Certains ont fait 100kms trankil mais sur plat et à 35kmh de croisière.

Concernant le pneu, je trouve qu'il va très bien aussi je ne mettrais jamais un pneu ville sur la master ! Sinon j'aurais pris une V12, la master c'est une roue tout terrain ! Je pense qu'ils n'ont pas gonflé suffisamment le pneu.

Mais quelle roue ! Incroyable !

C'est une 50e V2, 330psi et pneu à 40psi, parfait pour le moment.

J'ai 43 ans, 1m77, 80kgs nu.

J'ai fais une petite initiation il y à qq années avec une V5. 

Donc j'apprends ! En 1 h je savais aller tout droit et m'arrêter, 2h plus tard je ne pouvais plus m'arrêter tellement c'est jouissif. Je rate une fois sur deux les départs trotinette mais ça vient doucement.

J'ai testé le mode doux, horreur, pleins de woobles.... Mode normal c'est très bien. Plus tard je resterai le mode dur.

Le pneu bien gonflé, je n'ai pas de difficultés pour tourner.

J'ai roulé dans l'herbe, les cailloux, la terre, l'asphalte, ça accélère et ça freine super bien. C'est génial et je suis un homme comblé !

il y a 2 minutes, malaman a dit :

Cherche unlock begode master sur google. Je me suis retrouvé aussi comme un gland au déballage 

Ah génial ! Petite vidéo, en effet faut le savoir cette manœuvre... Je vais tester en rentrant. Encore merci 

Voilà la master est entre mes mains !

En revanche pas de manuel, rien .... Et je comprends absolument pas comment on l'a fait fonctionner.

Pour le moment j'ai réussi à allumer l'écran, 5 bips stridents,et pas de phare pas de gyro. 

Si quelqu'un peut m'éclairer sur les fonctionnalités lol, parceque là je me sens vraiment bête 😭

il y a 33 minutes, Emil121 a dit :

Achat compulsif du jour 

 

Begode Master 

Chez fast ride avec le code du bonheur

Livraison d'ici quelques jours  

 

J'ai commandé la mienne chez eux le 19/08/22 pour 2814€.

Elle arrive chez moi demain, enfin !

J'ai lu quelque part que c'était le même fabriquant, ainsi que pour les merde de rotor ks22

Je ne trouve pas le tarif avec fdp de cette belle œuvre...

Lors des mise à jour d'une roue  il est préférable de la poser sur son flanc, afin d'éviter tout accident. Et poser le téléphone dessus.

Vous avez vu ce post ? Le Wheeler explique qu'il a eu un cuttof et la CM à pris feu sans explication.... Flippant

https://www.facebook.com/groups/272454898320455/permalink/432530362312907/

Il y a 3 heures, malaman a dit :

Bon, génial. 

J'ai monté le shinko 241 en vue de rouler tout le we. Mal centré, aspect vraiment voilé. J'ai essayé le liquide vaisselle, roulé sous gonflé, à 4bar, et diverses manipulations, rien n'y faisait... Alors j'ai tenté de gonflé à 5 bars. et là... PAF ! chambre à air explosée. 

Pfff...

 

Edit: HELP : je ne trouve pas de chambre à air  2.75 14 avec valve coudée 😭

Tu trouveras facilement en 2,5 même si ton pneu est un 3 pouces, c'est largement suffisant. 

il y a 34 minutes, malaman a dit :

Pour ma part après 35 petits km les pédales hautes ne me posent aucun soucis, en fait j'adore, c'est super rassurant j'ai l'impression de pouvoir passer partout et en virages supers serrés ça ne gratte jamais contrairement à ma gt16, mais c'est plus tricky a négocier. J'ai déjà fais quelques petits sauts, slaloms dans le bois, super fun. 

Pads d'origine a chier, pas pratique et j'ai super mal. 

Mon amortisseur a l'air naze, gonflé a fond il claque sur des petits sauts. Merde. 

Par contre malgré de nombreuses tentatives toujours impossible d'aller a plus de 35km/h, ça part en wobble direct, exactement à partir de cette vitesse. 

Du coup j'ai fais tourner a vide je me suis rendu compte que ça tourne pas très rond. Comme si la roue était un peu voilé. pneu mal posé ? ça peut être ça ? 

J'ai filmé mais pas d'assez près on voit pas hyper bien.. 

Oui ton pneu à l'air mal positionné. Dégonfle à fond et repositionne bien en gonflant la roue sur le côté et pas posée sur le pneu.

J'ai commandé une 50T chez Fastride le 08/08/22. Toujours rien reçu et ils sont incapable de savoir où se trouve le camion ! 

Du coup je me tâte à prendre une 40T en stock chez Myewheel....

C'est un shop sérieux ?

La 40T me paraît suffisante pour mon utilisation, maxi 50kms de rando

Le 20/09/2022 à 21:04, Alphamega a dit :

Je vais en profiter aussi @Thomas Boulin  .Tu pense prendre quel type de vernie?

Silicone ? Acrylique ? Polyuréthane ? Uréthane ?

La marque ELECTROLUBE m'a l'aire assez qualitative qu'en pence tu ?

J'utilise la marque JELT tropicoat, acrylique. Se trouve sur Amazon en bombe, mais je rempli un flacon pour l'appliquer au pinceau.

Se produit ne dois pas être retiré en cas de soudure. Pratique 

Il y a 6 heures, malaman a dit :

J'ai du vernis, mais après m'être renseigné sur la tropicalisation j'hésite vraiment a le faire, c'est bien plus méthodique que ce que je pensais, fouilles bien sur le net avant de te lancer. 

Rien de sorcier, je l'ai fais sur des drones, matériel nautique etc, jamais eu de problèmes. Certains constructeurs de composants le font directement.

La mienne devrait arriver cette semaine. Elle va m'enmener en promenade à travers ma campagne mais aussi 25kms par jour pour le travail.

J'aimerais m'en servir toute l'année, j'ai prévu un couvre sac étanche pour mettre sur le haut en cas de pluie, siliconer les passages de câbles CM etc, vernis tropicalisation sur les circuits. Est-ce suffisant ? Le moteur faut il le démonter pour siliconer ou possible de faire un joint par l'extérieur ? 

Le but est de la protéger au max pas d'en faire un sous marin. Mais comme elle m'a coûté un bras j'aimerais autant la garder longtemps !

Bon ride !

il y a 21 minutes, Erete a dit :

Justement je viens de le recevoir le 🐵city extra 🐵.

J'ai été étonné de la structure pour un pneu de route. Les rainures sont très profondes, je pense qu'en Off-road il accrochera plutot bien. 

Parcontre, j'ai un doute, la pointe du V dois pointer dans quel sens. 

Sur le pneu j'ai deux flèches, un pour la position arrière et avant d'un scooter. 

Nous on as une seule roue. Doit t'on considérer notre pneu comme essieux avant ou arrière ? 

Peut-être une question bête. 

Ça ne veut pas dire train avant ou arrière, c'est simplement le sens de rotation. Front = tourne vers l'avant, rear = tourne vers l'arrière.

il y a 3 minutes, Septicolore a dit :

Je paris 100 balles sur la 50e

Pour faire presque 100kms, j'imagine bien une 50e. Je me demande si il y a une différence niveau comportement de la roue en fonction des batteries. Sans doute que oui en accélération et vitesse mais est ce flagrant ?

Il y a 4 heures, koto a dit :

Je continue mes retours d'expérience sur la master

AUTONOMIE:

• La roue avait 1 km quand je l'ai eu.
• La batterie était pleine. EUC World me renvoie 98% (je ne sais plus comment EUC World est paramétré précisément)
• Je me suis rendu compte qu'au bout de 70 km en roulant comme je roule avec ma MSX grosso modo il me restait encore 30% de batterie d'après EUC World. En gros, ces 70 km je les ai fait de façon vraiment confortable. Je roule sans chercher à économiser (je ne fais pas le foufou non plus).
• Intuitivement, je me disais que je dois pouvoir faire 90 km avec la master. Je suis donc parti pour faire les 90 km mais sur le chemin je me disais que je pourrais peut être aller jusqu'à 100 km. Le résultat est que j'ai bien atteint les 90 km de façon confortable mais j'ai continué un peu et les bips de fin de batterie sont arrivés assez vite. Le seuil qui fait accélérer lees bips descend assez vite. Quand j'étais à 95 km environ, EUC World affichait 0% de batterie. Je suis arrivait chez moi et la roue affiche 98 km.
• Je retiens en gros que je peux faire 90 km assez confortablement avec la master dans mon usage habituel. J'ai roulé pas mal de km avec les bips finalement et je n'aime pas trop ça. C'est stressant et pénible pour les autres aussi. Donc, je reste sur ces 90 km.
• Autre chose à propos des bips de fin de batterie. Même à l'arrêt ça bippe quand  même... Ils nous incitent vraiment à ne plus rouler dès que l'alerte de fin de batterie est déclenchée visiblement.

LA MANIABILITE DANS LE MONDE REEL:

• Je vous ai dit que la roue est assez maniable. Cependant, en situation réelle je me suis rendu compte que je ne suis pas habitué à son poids. Je pense qu'il me faudra un peu de temps pour retrouver plus pouvoir faire plus ou moins ce que je fais avec la MSX mais avec la master.

PETIT OFFROAD:

• J'ai rencontré par hasard la bande de petit pro du offroad de Sénart. Je les ai suivi un peu. On a fait un petit parcours très facile pour eux a priori mais ça file à une certaine allure. La master n'est pas la plus vive dans ce genre de contexte mais le confort est super et même si je traîne un peu derrière dès que j'ai de l'espace pour accélérer un peu j'arrive à coller au groupe. Mais bon, je ne suis pas un offroader.
• Ce que je note surtout c'est que le confort de la master en offroad pas trop sportif est vraiment appréciable

ACCELERATION & VITESSE:

• La puissance de la machine est parfois très traître. Il ne faut pas trop appuyer quand on accélère. Il faut juste un petit coup et ça suffit car ça monte très très vite. J'arrivais souvent à atteindre la limite de vitesse que je me fixe car j'appuyais trop l'accélération ou je maintenais trop longtemps l'accélération. En fait, je n'ai pas la sensation que l'accélération a assez prise alors que je dépasse déjà la limite que j'ai prévue.
• Je me fatigue beaucoup moins avec la master car je n'ai pas besoin de forcer quoi que ce soit pour rouler comme à mes habitudes. On s'ennuie presque car la conduite est trop calme. Mais ne vous trompez pas, je trouve ça superbe.

LES VIRAGES:

• J'adore comment on prend les rond-point par exemple avec la master. Pas besoin de sortir un genou pour tourner. On garde ses genoux contre la roue et on incline le tout du bon côté et ça suit de façon très fluide

CONFORT DES PIEDS:

• Je suis assez sensible aux douleurs aux pieds. Habituellement, je sens des tensions s'exercer au niveau de mes pieds. Avec la master il n'y a pratiquement rien du tout. Au diable ces douleurs pas cool, youpi !

Très belle review, en revanche il serait intéressant de savoir quel type de batteries tu as 😉

Du coup avec les grizzla etc, elle n'a plus la même gueule, c'est dommage. J'attends un système de plaque qui dénaturalise pas la roue. Les pads d'origine j'aime bien, il faut simplement ajouter un pas à l'arrière et un en bas pour les sauts. Et des bumpers avant et arrière qui se fixent directement sur la roue.

Oui ils ont bien bossé cette année avec une gamme complète et cohérente de la plus grosse à la plus mini. Et ça il faut bien le souligner, une petite roue n'est pas sortie depuis quelques années ! Franchement ils ont bien joué sur le coup et ça va mettre un coup à la concurrence qui va devoir suivre. Là où Kingsong peine à fabriquer et vendre sa S22, ils ont été coiffé au poteau !

Concernant les packs batteries sur master, les 40T sont plus adaptées pour la pratique extrême et titiller les limites de la roue même à 50%. Mais franchement, la roue est déjà tellement puissante, pour l'exploiter dans ses limites faut déjà être un sacré pilote avec des grosses corones et avec un terrain de jeu adéquat !

Perso des 50E pour mon utilisation travail/rando/et un peu de fun, m'iront parfaitement. Meilleure autonomie, durée de vie (à condition de pas rouler extrême) et surtout délais de livraison plus courts.

Fastride m'a expliqué qu'ils allaient vérifier pour le batch2, car je ne l'a prends qu'à cette condition et ils sont d'accord.

Ces nouvelles roues sont arrivées en dédouanement depuis 1 semaine.

Le vendeur expliquait qu'ils avaient des difficultés de communication avec la Chine, ces derniers sont toujours assez évasif... C'est à la livraison au shop qu'ils découvrent la surprise.

Maintenant ils savent les différences entre les batch, normalement....et si pas, la roue ne sera pas envoyée ou retournée 

Pour ceux que ça intéresse, j'ai commandé ma master batch2 chez fastride le 10 août. Elle arrive cette semaine, j'ai eu 235€ de réduction grâce au code MASTERBONHEUR, merci bonheur sur seine !

Total de 2818€ TTC et FDPIN

Hâte de la recevoir !

Le 21/10/2021 à 07:14, Techos78 a dit :

Une chose me gène : c'est " verbalisé à cause d'un téléphone portable à la main". C'est le fait de téléphoner qui est illicite, ou bien une 'attitude qui entraverait la conduite.

Un wheeler n'a pas besoin des mains pour piloter, qu'il porte un téléphone ou un sachet de cacahuètes n'a aucune importance, surtout que la tablette peut servir de tableau de bord ou de navigateur gsm. Si les FdO n'ont pas les moyens de prouver une réelle conversation téléphonique, le PV sera rendu caduque après contestation. Se pose le problème de la sonnette, (obligatoire ?), difficile à tenir entre les dents...

A la limite, je veux bien admettre que tenir un sac de ciment ou un guéridon peut légèrement influencer la tenue en cap.

Totalement faux, en France plus besoin de l'usage. Si le téléphone est tenu en main c'est une infraction non contestable. De plus si vous faites un feu rouge en même temps par exemple, et bien c'est retrait du permis de conduire ! En vélo ou euc, vous n'aurez pas de retrait bien sûr. 

Cette loi sur le téléphone tenu en main a changé car trop de conducteurs tiennent le téléphone en main pour un tas de raisons comme envoyer des SMS !

Et pour information, un policier APJ ne peut regarder dans votre téléphone sans l'assistance d'un OPJ.

Personnellement le poids je m'en fiche, pas d'escalier à part au boulot mais il y a un ascenseur pour les deux étages.

La V12 correspond à toute mes attentes hormis le prix, je vais devoir économiser encore un peu. Et j'espère que la prime de la région wallonne sera possible.

Sinon les suspensions, je n'en veux pas car peu de retour pour le moment et celles en vente pour le moment ont trop de défauts ou trop de compromis. Et puis une roue doit rester simple...