TomBou

Il y a 2 heures, matou77 a dit :

C'est une exclusivité mondiale ? On ne savait pas tout : les batteries perdent 20% de leur capacités tout les 2 ans ! Soit 50% en 5 ans et 100% en 10 ans !

Merci au spécialiste d'éclairer notre lanterne 

C'est un scénario catastrophe ça.... Une batterie lithium bien entretenue et pas maltraitée en permanence commence à dégénérer après plusieurs années !

Elles sont prévues pour durer 10 ans sans soucis. Perso j'ai rarement vu un accus lithium perdre autant malgré une utilisation intensive.

Les Samsung 50e c'est 500 cycles avant de perdre beaucoup soit 40000kms....

https://doctibike.com/fr/content/21-duree-de-vie-batterie-velo-electrique-

Au vu des tests d'autonomie et retour d'expériences, il semblerait que la Patton on peut rouler max 80kms voir 100 en tirant sur la batterie et en roulant tout doucement. La Lynx c'est minimum 80kms. En même temps, plus de batterie, de couple, et même poids.

Et une belle différence de prix...

Par ailleurs, la lynx semble encore mieux finie et mieux conçue, même si la Patton est déjà très bonne à ces niveaux ! Rien à voir avec certains concurrents 😁

https://forum.electricunicycle.org/topic/33940-samsung-cell-options-40t-50e-50s-etc/page/3/

Dans certaines vidéos on entend que les 50S ont une durée de vie limitée, mais en se basant sur la fiche produit qui indique 250 cycles avec des décharges à 35A contre 10A en 50E....

Donc à utilisation équivalente, le 50S est certainement la meilleure voie.

Malgré tout, la différence sera finalement moindre pour nos utilisations !

Bien entendu j'ai mis un lien pour respecter les différents niveaux de valeur des preuves et leurs charges....😉

Ok ok je comprends, moi aussi je penchais pour la Patton, et pour 800€ de plus, je pense que ça vaut largement le coup de passer à lynx.

il y a 11 minutes, The Kimos a dit :

Si vous cherchez une Patton je vends la mienne. Pas beaucoup de kilomètres, très peu utilisées et très bon état. Pas de choc.

Envoyé de mon SM-S906B en utilisant Tapatalk
 

Je suis pas intéressé, mais j'aimerais bien savoir pourquoi tu la vends ?

à l’instant, 2M120K a dit :

Plus d'un mois maintenant et toujours pas arrivé quel attente insoutenable je crains qu'elle ne vienne pas avant février 😫

Les batch 1 arrivent en février, et les 2 seulement en précommande... Si je peux l'avoir au printemps ça me va. Tout ce que je veux c'est une roue finie et qui tombera pas en panne dans les 6 mois !

Après avoir eu une Master et une V12, toutes les deux en panne rapidement. Une fragilité et surtout une qualité dégueulasse chez begode. La première chose que je regarde maintenant c'est la qualité des matériaux et l'assemblage.

C'est un fait, Leaperkim sont numéro 1 niveau fiabilité, finition et conception !

La Patton me faisait de l'oeil et puis j'ai décidé de vendre mes bricoles et je vais commander la Lynx batch2.

Pour le même poids, plus de puissance, aussi polyvalente, mieux finie, plus de confort, aussi maniable, OMG elle coche toutes les cases de mon tableau 😁😂

Un jour elle sera mienne 🎉

il y a 32 minutes, Pat75 a dit :

Extrême Begode sait le faire . LYNX peut-elle le faire?

 

La question c'est : " est ce que la begode peut le faire longtemps "  MDR

UNBOXING et PARAMETRAGE

https://www.youtube.com/watch?v=XIw6MuRMZFE

https://blog.cycloboost.com/2013/12/30/5-conseils-pour-le-rodage-de-votre-batterie-lithium/

https://www.google.com/amp/s/www.igen.fr/iphone/2017/09/comment-bien-etalonner-la-batterie-de-vos-appareils-101375%3famp

Ce sont des exemples de recherches que tu n'arrives pas à faire sur la toile @misc. C'est un grand débat, c'est pour cela que je t'invite à découvrir mes superstitions et d'autres superstitions d'autres personnes, grâce à un moteur de recherche qu'on appelle Google. Car le sujet est bien vaste et il divise. Aussi je n'ai pas la science infuse. Et encore une fois, je n'affirme rien, c'est un avis, un ressenti, une expérience....

Et comme je cite deadubed :

"Peu de monde est formé aux valeurs des différents niveaux de preuve, et encore moins de la charge de cette dernière..."

On pourrait en parler monsieur le bien pensant car c'est un peu mon métier de rassembler et valoriser des preuves. Mais ce n'est pas non plus le sujet ici, donc je vais me passer de vos jugements de valeur.

Si à l'avenir vous balancez une information ou simplement un ressenti, ou une expérience, veillez à respecter les valeurs des différents niveaux de preuve. Moi aussi j'ai dis ce que j'avais à dire  😱😱😱

La selle avec le bras rouge est certainement moins confortable mais la moitié du prix (99€) de celle en cuir. Quelqu'un a test ?

Des superstitions lol. Commence par relire mon post. Je te parle de ma propre expérience concernant des piles, de ce que j'ai lu sur le net ou de ce que m'a rapporté un ami pour une voiture. Je n'affirme rien et au départ dans le premier post c'était quasi une hypothèse. Alors si tu veux faire une étude sur le sujet, et bien créé un post dédié. Merci, et mes superstitions tu sais où tu peux te les mettre 😁

Tu rebondi sur un détail et ça te travaille beaucoup, alors je t'invite à faire des recherches afin de pas trop polluer le fil LYNX. Sinon certains vendeurs de e-vélo proposent même de décharger complètement même si je ne suis pas d'accord avec ça. Un ami qui a acheté une voiture électrique, le concessionnaire l'a informé qu'il fallait un millier de kilomètres pour que le système soit optimal. Mes batteries de vapoteuse sont optimales après qq cycle et ça je l'ai remarqué. Après c'est un sujet lynx ici et je n'ai aucune idée si les smart bms sont comme ci ou comme ça 🤣

Ces "jumps pad" sont vraiment bien ? J'imagine que c'est surtout utile pour déclencher un saut et tirer la roue vers le haut. Pour moi qui fait du offroad sans sauter des bosses, ce serait sans doute inutile.

Y'a t il une différence de confort avec des pad nylonove 2.0 classiques ?

J'adore ces pads et ça m'embête d'en mettre la moitié et d'être probablement gêné par le système propriétaire... A moins qu'on puisse le virer comme avec la Patton et y mettre un bumper/ béquille sans pas ?

Il y a 4 heures, misc a dit :

C'est la première fois que j'entends ça, tu aurais une source pour l'appuyer?

Les batteries lithium n'ont pas besoin de rodage, c'est un terme mal employé et il ne faut pas les décharger complètement comme on le faisait avant.

En fait il faut un certain nombre de charges en général pour qu'elles atteignent leur plein potentiel et que toutes les cellules soient bien équilibrée.

D'ailleurs les simples accus 18650, on peut souvent remarquer que les 2 premières charges procurent une autonomie légèrement plus faible.

En outre, certains appareils et BMS ont besoin de connaître le point bas et le haut de la capacité afin de s'etalonner. Par exemple les téléphones et ordi.

Il y a 4 heures, CarlXS a dit :

ça tombe bien je ne suis pas parisien
 

Zen est toujours aussi heureux avec une Lynx, sa Lynx maintenant qu'il l'a reçue en 50S, Psyco est également passé sur une Lynx.

Verdict : prenez en 50S si vous le pouvez (mais y a rien de vraiment concluant et ce n'est pas ce que je considère être un vrai test mais ça donne une idée)

La béquille semble vraiment bien trop longue pour de l'off-road

2 volts ! lol c'est pas du tout significatif, pour moi c'est la même conso. Il faut prendre en compte qu'une des deux roues a un peu plus de kil donc la batterie se rode, il faut quelques charges pour optimiser l'autonomie. Le poids du rider est différent, son CX aussi car pas le meme gabarit ni vêtements. Peut-être qu'il appuie un peu plus fort pour partir. Et quid des réglages ! Bref, si ils veulent faire un vrai test d'autonomie comparée, ils peuvent repasser. Encore un pseudo test pour avoir des vues.

Pour la béquille, Leaperkim aurait dû la faire plus haute pour ne pas toucher à chaque marche. Mais heureusement ça peut se corriger facilement.

Concernant les jump pas, je suis toujours perplexe... A mon avis les nylonove sont plus confortables, à suivre.

Ceci dit, la lynx semble faire l'unanimité sur ses performances et sa qualité de fabrication !

video très intéressante, lui il a fait 80kms en roulant vraiment bien avec une vitesse moyenne de 40kmh et une pointe à 80kmh !

Mais en mode low batterie....

A voir comment la roue gère le courant. 

Proportionnellement à la Sherman S, en comparant uniquement la capacité batterie. En lynx on devrait faire environ 100kms sans problème 🐷

Le youtubeur Marty a fait 160 kms à bonne allure ! Il semble cruiser à au moins 30 Ce qui est plutôt beaucoup avec 2700wh.

Concernant la décharge maximale, il ne faut pas descendre en dessous de 100 volts avec la lynx.

Sachant que la tension mini d'un accu Samsung 50s est de 2,8 volts (36 x 2,8 = 100)

Limite détérioration 2,5 v donc 90volts c'est danger. En dessous c'est la mort prématurée....

Donc il faudrait savoir à quelle tension mode low batterie permet il de descendre et jusqu'à combien !

Pour cette raison aussi, 36% restant n'est pas significatif si Leaperkim conçoit son logiciel avec 120% de batterie dont les 20% seraient cette fameuse réserve.Élément span

il y a 11 minutes, CarlXS a dit :

Plutôt 10% que 20% 

https://icoolwheel.com/content/35-entretien-d-une-batterie-au-lithium

https://www.batteries-prod.fr/la-duree-de-vie-des-batteries-lithium-ion/

Oui c'est plutôt 20 que 10 😉. Les deux articles parlent de 20% max. Le deuxième dit qu'on pourrait descendre à 10% mais que 20% serait plus acceptable.

Donc ce qui me pose question, c'est ce mode low batterie sur Leaperkim....quelle est la marge de sécurité ? Avant d'en arriver là, quelle est la tension restante ?

il y a 11 minutes, CarlXS a dit :

Pas ouf de quoi ?

Il lui restait 36% après les 80 km ce qui n'est pas mauvais puisqu'il roulait a vitesse modérée et basse température 

Oui tu fais bien de le remarquer, temps froid et 36% restant.

Aussi il a pris la route, je pense pas qu'il se trainait à 25 avec ce genre de Wheel. Et 24 c'est une moyenne en sachant qu'il a dû rouler tout doucement à certains endroits.

Perso sur master, j'étais à 35kmh de moyenne avec des pointes à 60, la batterie se vidait plus vite avec quasi la même capacité. 50kms c'était la moyenne...

il y a 26 minutes, HoOD a dit :

 

pourquoi eviter le mode de batterie en plus pour la lynx ? ( ou la patton ) ??

Parce que de manière générale, il faut absolument éviter les décharges profondes des batteries lithium !

La plage d'utilisation optimale d'une batterie est entre 20% et 80%. Malgré tout il est recommandé de charger à 100% régulièrement pour équilibrer les cellules.

Certains chargent à fond tout le temps, je ne suis pas certain que ce soit une bonne chose. Sauf si la charge est suffisamment lente pour éviter la surchauffe.

Ce qui est certain, c'est que descendre régulièrement en dessous de 20% ça tue les batteries plus rapidement !

Les pièces détachées pour Lynx sont déjà en ligne sur FatRide.

1700€ le demi pack batterie

200€ le demi bms

650€ la CM

Faut espérer que ces pièces perdurent plus que 2 ans !

Pour avoir eu une V12 et une Master qui n'ont pas tenue 1 an, j'espère que la Lynx à 4000€ sera fiable 😱

Tu as raison, et si Leaperkim le fait c'est que ça fonctionne bien. Ils sont maintenant réputé pour la qualité de leurs roues. J'imagine qu'ils ne prendraient pas ce risques de détruire rapidement les batteries.

Je vois beaucoup de gens dire que la lynx a une faible autonomie, mais 80kms mini c'est déjà beaucoup pour moi. Et quand je vois que sur la Master je faisais 50kms et la batterie était vidée...

La lynx a beaucoup plus de puissance et de couple, pour une même vitesse et accélération les conso seront similaires, on peut même comparer à une voiture avec un même moteur mais plus coupleux et puissant, et bien la consommation sera plus faible.

La lynx a un meilleur rapport poid puissance aussi, et une roue plus grande qui une fois lancée devrait consommer moins.

Concernant le mode low batterie, il me semble que la lynx, l'a aussi. Mais ce mode est à éviter...

Je pense aussi que l'algorithme est meilleur, il y a plus de marge de manœuvre avec un tel voltage. Il y a fort à parier que les prochaines maj apporteront encore de l'autonomie.

Pour ma part si je la commande ce sera en 50S !

50e vs 50s, on y parle de la lynx

https://forum.electricunicycle.org/topic/33940-samsung-cell-options-40t-50e-50s-etc/page/3/